公路路基路面的病害治理措施分析

劉紅兵

（山西交通控股集團(tuán)有限公司呂梁北高速公路分公司方山路產(chǎn)維護(hù)站，山西 呂梁 033000）

對(duì)于公路工程而言一般具有多個(gè)專業(yè)和學(xué)科，其中路基路面工程的主要作用就是保證公路整體的平整度和形成的舒適度，為車輛交通提供一個(gè)相對(duì)安全的行駛環(huán)境。但是目前我國(guó)每年都會(huì)涌現(xiàn)出大量的由于路基路面的工程災(zāi)害造成的人民生命財(cái)產(chǎn)的損失。因此，就如何加強(qiáng)公路路基路面的施工質(zhì)量安全的管理措施，進(jìn)行分析具有十分重要的現(xiàn)實(shí)的意義。

1 路基路面常見(jiàn)的病害

1.1 路基變形及下沉問(wèn)題

路基路面病害中最為常見(jiàn)的就是變形及下沉問(wèn)題，此問(wèn)題主要發(fā)生于高填區(qū)域、半填半挖區(qū)域，其中最主要的因素在于路基路面在施工建設(shè)時(shí)未能重視壓實(shí)操作，同時(shí)所使用的材料含水量未能達(dá)標(biāo)。其次是因?yàn)樗趬簩?shí)作業(yè)時(shí)所使用的車輛荷載過(guò)重，而路基路面的質(zhì)量無(wú)法承受相應(yīng)的壓實(shí)重量，進(jìn)而會(huì)發(fā)生路基路面變形現(xiàn)象。路基路面下沉主要發(fā)生在軟土區(qū)域，主要因?yàn)榇藚^(qū)域含水量較大且承載力較低，若在此區(qū)域上進(jìn)行路基路面建設(shè)極易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。除此之外，路基路面的下沉問(wèn)題也與施工有著密切的聯(lián)系，許多違規(guī)作業(yè)都會(huì)導(dǎo)致路基路面下沉現(xiàn)象的發(fā)生。因此路基路面的變形與下沉問(wèn)題若無(wú)法得到及時(shí)解決，在使用過(guò)程中經(jīng)過(guò)車輛的作用必然會(huì)加大病害，進(jìn)而造成更大范圍的路基路面變形及下沉現(xiàn)象。

1.2 縱向裂縫

其次工路的縱向裂縫也是較為常見(jiàn)的一種質(zhì)量問(wèn)題和缺陷，這主要是由于在最初公路施工過(guò)程對(duì)于路基施工當(dāng)中的較窄的部位填筑時(shí)沒(méi)有按照規(guī)范要求進(jìn)行分成填筑碾壓，導(dǎo)致填筑中線偏移的情況，同時(shí)對(duì)于一些鑲邊填補(bǔ)的施工當(dāng)中也沒(méi)有挖臺(tái)階處理，這就導(dǎo)致了在后期交付運(yùn)用之后出現(xiàn)了修補(bǔ)的鑲邊的下沉，縱向裂縫產(chǎn)生的問(wèn)題和災(zāi)害。另外，對(duì)于公路工程而言，進(jìn)行路基的清淤換填是必須要做的一道工序，嚴(yán)禁在填土當(dāng)中出現(xiàn)腐殖土，數(shù)更以及生活垃圾等物質(zhì)，但是在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)發(fā)生處理不到位的情況，或者對(duì)于一些邊緣部位如路基邊緣的位置沒(méi)有處理干凈或者不予處理，另外在對(duì)清理出來(lái)的淤泥也沒(méi)有及時(shí)的采取處理措施，而是將其隨意的堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，這就會(huì)導(dǎo)致了在路基的施工時(shí)出現(xiàn)路基邊緣沉降現(xiàn)象，最終導(dǎo)致路基出現(xiàn)縱向裂縫。

1.3 邊坡下滑問(wèn)題

邊坡下滑作為常見(jiàn)路基路面病害中的一種，主要具有兩種表現(xiàn)形式，即塌方與滑坡。其中塌方是由于地質(zhì)向下產(chǎn)生位移而造成的，主要因素在于路基路面所選擇的地質(zhì)條件較差。滑坡則主要發(fā)生在地質(zhì)較為陡峭的區(qū)域，此區(qū)域一般含水量較大，易于形成滑面，同時(shí)在路基路面施工作業(yè)時(shí)未對(duì)坡腳進(jìn)行支撐操作，那么在使用過(guò)程中會(huì)在車輛與自重的作用下讓路基路面朝著一側(cè)進(jìn)行滑動(dòng)，進(jìn)而會(huì)嚴(yán)重破壞路基路面的穩(wěn)定性。

2 公路路基路面的病害治理措施分析

2.1 針對(duì)路基變形、下沉的應(yīng)對(duì)措施

如果出現(xiàn)路基變形與下沉問(wèn)題可以采取以下措施：1）施工階段必須要保障基坑開(kāi)挖回填工作的質(zhì)量。如果公路施工現(xiàn)場(chǎng)的路基基地密實(shí)性較差，在施工時(shí)必須先用大型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證地基壓實(shí)度。針對(duì)這些密實(shí)性較差的施工區(qū)域，應(yīng)用密實(shí)性較強(qiáng)的材料進(jìn)行回填，逐層攤鋪之后再進(jìn)行碾壓，保證路基的密實(shí)性。因?yàn)椴煌氖┕^(qū)域地貌和地質(zhì)存在一定的差異，還需要施工人員靈活調(diào)整碾壓強(qiáng)度；2）對(duì)軟土地基采取合理的處理方式，從而避免路基變形和下沉。一般針對(duì)軟土地基采取的處理方式有：在軟土地基中摻入干石灰，吸走地基內(nèi)部的多余水分；在填筑過(guò)程中要盡可能選擇粉煤灰等質(zhì)量較小的材料；也有先在施工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)厚度適中的土布，這樣就可以將軟土地基與地下水進(jìn)行有效的隔離，從而提升公路路基的安全性、穩(wěn)定性與可靠性。

2.2 做好路基排水工作

造成公路港工程的邊皮滑坡。坍塌等災(zāi)害的主要原因是路基的排水沒(méi)有涉及或施工單位造成的。這就要求我們要切實(shí)最好路基的排水工作，避免大量的降水沖刷對(duì)路基的影響導(dǎo)致路基坍塌進(jìn)而引起邊坡坍塌和滑坡下沉的災(zāi)害發(fā)生。這就首先就需要在設(shè)計(jì)階段對(duì)當(dāng)?shù)氐乃馁Y料的調(diào)查和研究，對(duì)地下水的情況進(jìn)行詳細(xì)的摸排，然后根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)出最大排洪能力的排水溝。其次對(duì)于施工方而言，就需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基的施工，加強(qiáng)對(duì)邊坡的治理和防護(hù)工作，必要時(shí)進(jìn)行削坡、噴錨支護(hù)。

2.3 路面裂縫問(wèn)題的防治措施

通過(guò)對(duì)路面裂縫問(wèn)題分析可知，它產(chǎn)生最主要的原因與溫度和路基的穩(wěn)定性有關(guān)。因此首先需要控制好瀝青混合料的溫度，同時(shí)選擇溫度適宜的季節(jié)進(jìn)行施工，確保施工溫度與室外溫度能夠保持一致，避免出現(xiàn)溫差較大的現(xiàn)象。其次在施工后需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，路面需要鋪設(shè)草席、塑料布等物體，進(jìn)而防止內(nèi)外溫差較大。

2.4 施工原料的選擇

在進(jìn)行材料選擇時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)該重視材料的質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此為施工質(zhì)量的控制奠定良好的基礎(chǔ)。我國(guó)在公路工程的材料選擇方面，制定了相關(guān)的法律規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)，所以，工作人員在選擇材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)的交通建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展，公路路基路面施工技術(shù)不斷完善，在路基路面病害治理技術(shù)上取得了一定的突破與成績(jī)，但仍面臨著較多挑戰(zhàn)。這就需要施工人員不斷研究與創(chuàng)新，從而提升公路路基路面質(zhì)量，促進(jìn)交通建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展。