探討機(jī)場(chǎng)無(wú)線電干擾及對(duì)策

姜明君

摘要：無(wú)線電通訊作為飛機(jī)與地面聯(lián)系的重要方式，對(duì)飛行安全起著至關(guān)重要的作用。但是無(wú)線電通訊技術(shù)也并不是萬(wàn)無(wú)一失的，常常會(huì)受到地理磁場(chǎng)、人工磁場(chǎng)的干預(yù)，導(dǎo)致無(wú)線電信號(hào)的清晰度與準(zhǔn)確度受到很大影響。本文立足于無(wú)線電技術(shù)的通訊原理，探析機(jī)場(chǎng)常出現(xiàn)的，引起無(wú)線電信號(hào)異常的干擾因素，并針對(duì)性的提出相關(guān)對(duì)策，從而保證機(jī)場(chǎng)的飛行工作均能夠安全進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng);無(wú)線電;信號(hào)干擾;對(duì)策

無(wú)線電干擾是指無(wú)線電信息系統(tǒng)受到異常無(wú)線電信號(hào)的影響，導(dǎo)致信息系統(tǒng)的信息反饋、電子設(shè)備的工作受到影響的各類電磁效應(yīng)。自無(wú)線電信息技術(shù)開(kāi)發(fā)以來(lái)，隨著技術(shù)革新以及理念革新，在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的使用，這也使得機(jī)場(chǎng)附近的電磁信號(hào)環(huán)境有著較為混亂，多種電視、電臺(tái)、廣播的無(wú)線電頻段信號(hào)對(duì)機(jī)場(chǎng)航空無(wú)電線專用頻段有著極大的影響[1]。因?yàn)闊o(wú)線電干擾狀態(tài)的影響，導(dǎo)致飛機(jī)在飛行過(guò)程中會(huì)受到不同的影響，輕者偏離航線，導(dǎo)致其他航班停飛或迫降，重者未能及時(shí)規(guī)避同向、對(duì)向航班，亦或是未能及時(shí)規(guī)避天氣障礙影響，導(dǎo)致空難發(fā)生。

一、無(wú)線電干擾基本因素分析

無(wú)線電技術(shù)是涉及電子技術(shù)、電子自動(dòng)化設(shè)計(jì)、電波與天線、數(shù)字通信技術(shù)、無(wú)線電手法設(shè)備、微波技術(shù)、無(wú)線移動(dòng)端通訊等多種電子元件與信息通訊技術(shù)的及時(shí)通信技術(shù)。無(wú)線電干擾是無(wú)線電子通信技術(shù)在無(wú)線電通信過(guò)程中，發(fā)生率導(dǎo)致有實(shí)用價(jià)值信號(hào)接收質(zhì)量下降、信號(hào)質(zhì)量損壞的一種狀態(tài)。

（1）其他信號(hào)干擾

機(jī)場(chǎng)無(wú)線電出現(xiàn)干擾現(xiàn)象通常原因有兩種，一者為機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)附近未經(jīng)報(bào)備擅自使用大功率無(wú)線通信電話基站，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)無(wú)法準(zhǔn)確的屏蔽該波段的電磁信號(hào)，造成了無(wú)線電信號(hào)干擾現(xiàn)象的發(fā)生。二者則是在機(jī)場(chǎng)附近擅自建立并使用大功率廣播電視發(fā)射機(jī)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的無(wú)線電信號(hào)濾波無(wú)法及時(shí)排除影響信號(hào)，嚴(yán)重的威脅著飛機(jī)飛行安全。這類無(wú)線電信號(hào)干擾發(fā)射的無(wú)線電信號(hào)有著諧波、雜散輻射的特征，會(huì)在多個(gè)頻段內(nèi)造成無(wú)線電干擾，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)無(wú)線電設(shè)備工作狀態(tài)受到影響[2]。

（2）交互信號(hào)干擾

互調(diào)干擾是值機(jī)場(chǎng)無(wú)線電頻段出現(xiàn)兩個(gè)以上的無(wú)線電信號(hào)，該信號(hào)同時(shí)被信號(hào)發(fā)射機(jī)與接收機(jī)所收入，使得無(wú)線電頻段出現(xiàn)非線性特征，出現(xiàn)多種不同組合的信號(hào)頻率，使得機(jī)場(chǎng)中的有用信號(hào)頻率受到極大的干擾，導(dǎo)致飛機(jī)上的電路失靈，影響到飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備的正常運(yùn)行，對(duì)飛機(jī)的后果影響極大。

（3）多頻信號(hào)干擾

機(jī)場(chǎng)無(wú)線電頻段的信號(hào)穩(wěn)定與機(jī)場(chǎng)的有序運(yùn)行以及飛機(jī)的正常飛行聯(lián)系重大，在機(jī)場(chǎng)無(wú)線電信號(hào)干擾中，多個(gè)信號(hào)之間的干擾處理是首要任務(wù)。多頻信號(hào)干擾在多個(gè)信號(hào)的互相干擾下，由于信號(hào)值的波段長(zhǎng)短不一，長(zhǎng)短波交互干擾的情況下，使得機(jī)場(chǎng)無(wú)線電頻段濾波工作量較大，且部分無(wú)線電信號(hào)一旦發(fā)生無(wú)線電串頻，將會(huì)造成不可避免的結(jié)局，即無(wú)線電信號(hào)不能回到最初的信號(hào)頻段，并在本頻段以有害信號(hào)的性質(zhì)存在[3]。

二、機(jī)場(chǎng)無(wú)線電干擾信號(hào)來(lái)源

機(jī)場(chǎng)無(wú)線電信號(hào)干擾可以根據(jù)信號(hào)干擾來(lái)源分為內(nèi)部來(lái)源干擾與外部來(lái)源干擾兩種。

（1）內(nèi)部無(wú)線電信號(hào)干擾來(lái)源

內(nèi)部信號(hào)來(lái)源干擾主要與機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的信號(hào)源有關(guān)。為了保證機(jī)場(chǎng)的有效運(yùn)行，在其中存在著無(wú)線電通信、雷達(dá)信號(hào)、航線導(dǎo)航信號(hào)、閉路電視信號(hào)、電臺(tái)信號(hào)等多種無(wú)線電信號(hào)，構(gòu)成一個(gè)較大的電磁輻射源，在無(wú)干擾運(yùn)行狀態(tài)下，各個(gè)頻段之間的信號(hào)傳輸互不干擾，相互獨(dú)立。一旦未能處理好無(wú)限定信號(hào)之間的電磁兼容現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致各個(gè)頻段之間的無(wú)線電信號(hào)互相干擾，導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)線電信號(hào)的接受與傳遞有著一定的干擾，給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、飛機(jī)航行帶來(lái)較大的影響。

（2）外部無(wú)線電信號(hào)干擾來(lái)源

外部信號(hào)干擾則主要來(lái)源于飛行航線上的移動(dòng)通信信號(hào)干擾、廣播電視信號(hào)干擾、有線電視信號(hào)干擾、電力、工業(yè)、科研、醫(yī)療、生活等多方面的電磁信號(hào)干擾。由于飛機(jī)的飛行航線大多是在各個(gè)城市的上空，經(jīng)過(guò)不同的地區(qū)所受到的各個(gè)頻段的無(wú)線電干擾較多，一旦發(fā)生臨頻、串頻無(wú)線電信號(hào)干擾，對(duì)飛機(jī)安全航行有著較大的影響[4]。

三、機(jī)場(chǎng)無(wú)線電干擾有效對(duì)策

關(guān)于機(jī)場(chǎng)無(wú)線電干擾源的應(yīng)對(duì)措施，依據(jù)干擾來(lái)源選擇不同的應(yīng)對(duì)措施，更好的保證機(jī)場(chǎng)的有序運(yùn)行。

（1）針對(duì)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)部信號(hào)干擾源的應(yīng)對(duì)措施

①電子設(shè)備科學(xué)安裝

機(jī)場(chǎng)電子設(shè)備安裝運(yùn)行時(shí)，主要要做好接地保護(hù)措施，接地保護(hù)措施的實(shí)施既能夠避免供用電源的電子設(shè)備之間因電位差而導(dǎo)致的電磁信號(hào)頻段差異影響航空導(dǎo)航信號(hào)，還能夠有效的杜絕外電磁信號(hào)對(duì)內(nèi)部信號(hào)的干擾，避免設(shè)備外表因電荷聚集導(dǎo)致的高壓放電信號(hào)干擾。

②合理設(shè)置屏蔽措施

機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)置電磁信號(hào)屏蔽措施能夠有效的保障電子信號(hào)的干擾，從而有效保障機(jī)場(chǎng)電磁信號(hào)避免受到干擾。在設(shè)置電磁屏障時(shí)，需要做好細(xì)節(jié)處理工作，否則就會(huì)前功盡棄。在放置電子設(shè)備的機(jī)箱密封時(shí)，需要將機(jī)箱、柜門等部位的連接與嵌合做到嚴(yán)密閉合，形成電磁屏障。本身就具有電磁信號(hào)輻射的設(shè)備需要采用單獨(dú)放置、電磁屏障設(shè)置來(lái)屏蔽電磁信號(hào)。

③合理分配設(shè)備電源

在電子設(shè)備存放較多的房間，由于電源的共用，電子設(shè)備之間的會(huì)出現(xiàn)電磁傳導(dǎo)現(xiàn)象，導(dǎo)致電磁信號(hào)在之間出現(xiàn)串頻、臨頻干擾，影響機(jī)場(chǎng)的有序運(yùn)行，故在電子設(shè)備的電源分配方面，優(yōu)化設(shè)備之間的電源分配，盡量避免電子設(shè)備之間出現(xiàn)電磁傳導(dǎo)現(xiàn)象。

④調(diào)整電磁信號(hào)頻段

機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的閉路電視、對(duì)講機(jī)等頻道基于實(shí)際情況選擇合適的頻段，在頻段選擇方面盡量避開(kāi)機(jī)場(chǎng)航空信號(hào)波段，方式無(wú)線電信號(hào)因頻段過(guò)近、相鄰而出現(xiàn)互頻干擾、串頻干擾現(xiàn)象[5]。

（2）針對(duì)于機(jī)場(chǎng)外部信號(hào)干擾源的應(yīng)對(duì)措施

①電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)管理

在機(jī)場(chǎng)附近建立固定監(jiān)測(cè)網(wǎng)、移動(dòng)監(jiān)測(cè)站等異常電磁信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置，在繼承的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)定期巡檢監(jiān)測(cè)，在節(jié)假日、重大慶典日期需要增加巡檢次數(shù)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，發(fā)現(xiàn)異常干擾信號(hào)及時(shí)排查，保障機(jī)場(chǎng)工作的有序運(yùn)行。

②優(yōu)化電磁信號(hào)通訊

隨著無(wú)線電技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線電技術(shù)的信號(hào)傳輸與抗干擾能力方面也有著較強(qiáng)的進(jìn)步。以優(yōu)化無(wú)線電信號(hào)為基礎(chǔ)，在無(wú)線電設(shè)備采購(gòu)方面，嚴(yán)格按照機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，拒絕機(jī)場(chǎng)以外單位在機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)立短波轉(zhuǎn)換臺(tái)、微波發(fā)射臺(tái)等存在無(wú)線電干擾的設(shè)備，維護(hù)機(jī)場(chǎng)的無(wú)線電干擾設(shè)備。

③加強(qiáng)電磁保護(hù)宣傳

利用微信推送、電視廣告、廣播、報(bào)紙、媒體等平臺(tái)擴(kuò)大電磁環(huán)境的保護(hù)意義，提升人們對(duì)于電磁保護(hù)的意識(shí)，取得社會(huì)的理解與支持，更好的開(kāi)展機(jī)場(chǎng)無(wú)線電信號(hào)的抗干擾工作，保障機(jī)場(chǎng)的飛行安全環(huán)境[6]。

結(jié)語(yǔ)：

隨著科技的發(fā)展，無(wú)線電設(shè)備及各種電磁設(shè)備的發(fā)展與普及，機(jī)場(chǎng)上空的無(wú)線電干擾越來(lái)越成為飛行安全的重要隱患，如何有效解決無(wú)線電干擾，成為大家越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。本文中，通過(guò)分析引起無(wú)線電干擾的相關(guān)因素，了解其干擾原因以后采取具有針對(duì)性的對(duì)策來(lái)減少機(jī)場(chǎng)無(wú)線電干擾，保證飛機(jī)的正常起飛、航行與降落。

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