專家談中國專用汽車產業(yè)的創(chuàng)新、變革和突圍

羅列

2020年是極其不平凡的一年，也是非常特殊的一年：年初新冠肺炎疫情在國內爆發(fā)，而JT/T 1178.2新規(guī)等各種政策標準法規(guī)的發(fā)布及實施，政策標準法規(guī)的不斷加嚴，更使得業(yè)內企業(yè)面臨重重困難。盡管如此，我國專用汽車行業(yè)依然攻堅克難，實現了快速發(fā)展：前三季度，我國專用汽車八大類產銷量累計為207.33萬輛，同比增長17.01%。

同時，2020年作為第一個百年目標即將收官，“十四五”即將開局的關鍵性歷史節(jié)點，在快速發(fā)展的過程中，我們也清醒地意識到，目前我國專用汽車行業(yè)主要面臨著以下兩大方面的問題：

一方面，專用汽車行業(yè)競爭不斷加劇，企業(yè)利潤進一步下降，產業(yè)結構性矛盾更加凸顯，市場增長對政策的依賴性更強，不確定因素有增無減。

在這樣的形勢之下，部分企業(yè)通過創(chuàng)新和變革，實現了突圍，并且邁向了更為廣闊的新征程。

國內以中集車輛為代表的專用汽車企業(yè)，以及在各個細分領域的頭部企業(yè)，在“十三五”期間不斷變革，已初顯成果。中集通華、中集瑞江、中集凌宇、中集華駿等中集車輛旗下的優(yōu)秀企業(yè)，在“十三五”期間通過“燈塔項目”， 成功開啟了我國專用汽車行業(yè)新一輪的生產工藝革命，實現了從研發(fā)、生產到銷售的數字化和智能化，引領了我國專用汽車行業(yè)在“十三五”期間的飛速發(fā)展，并為“十四五”更為長遠的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

另一方面，當前國內外經濟形勢發(fā)生了重大變化，使得我國專用汽車產業(yè)的發(fā)展更加任重道遠。當前我國經濟形勢依然復雜嚴峻，但疫情等外部沖擊下不會改變我國經濟長期向好的基本趨勢，我國經濟韌性仍強勁。隨著疫情防控形勢不斷向好，復工復產復商復市有序推進，我國二季度三季度經濟增長明顯好于預期，經濟發(fā)展呈現穩(wěn)定轉好態(tài)勢，在疫情防控和經濟恢復上都走在了世界前列。

今年的全國兩會以及中央政治局會議指出，“加快形成以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”。那么，如何實現“雙循環(huán)相互促進”？

簡單來說，就是運用改革方法，依靠科技創(chuàng)新，讓新舊動能加快轉換。這也意味著，發(fā)展新格局急需我國專用汽車行業(yè)努力提升創(chuàng)新能力和高端制造能力。

可喜的是，除了中集車輛之外，宇通重工、新宏昌重工、十堰馳田、廣東粵海、山東鑼響等一批優(yōu)秀企業(yè)，也在嘗試著進行各種創(chuàng)新和變革，他們通過產品線的拓展、銷售模式的改變、產線的升級以及內部的管理等各個方面，開始突破自己的瓶頸，實現突圍。

這些細分領域的優(yōu)秀專用汽車企業(yè)正用自己的方式展示出什么是創(chuàng)新、變革和突圍。