公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施及質(zhì)量控制

張仕鵬

摘要：由于交通事業(yè)的快速發(fā)展，在道路的建設(shè)中需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)整個(gè)交通事業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)。在橋梁施工中，利用預(yù)應(yīng)力的技術(shù)，是對(duì)整個(gè)交通行業(yè)的有效支持。目前橋梁建筑中，還存在一定的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與探討。本文根據(jù)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行分析，探討出解決方法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑行業(yè)的技術(shù)不斷更新，在具體實(shí)施過(guò)程中也存在了更多的問(wèn)題，也為建造提出了更多的要求。懸梁掛籃技術(shù)使整個(gè)橋梁建筑中重要的技術(shù)。因此，本文就從橋梁預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力施工的特點(diǎn)以及施工技巧的方向入手，洽談橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作要點(diǎn)，并且做好施工前、施工安裝過(guò)程中、施工過(guò)程當(dāng)中以及施工中注意事項(xiàng)入手，淺談如何將預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用于橋梁施工當(dāng)中。

一、預(yù)應(yīng)力施工工藝探討

1、孔道的安裝工藝

由于PT- PLUS管的剛性強(qiáng)度較大，回彈性好，因此在使用過(guò)程中，需要用細(xì)鐵絲把波紋孔管與支托鋼筋綁在一起，來(lái)防止在施工中澆注混凝土?xí)r，可能產(chǎn)生的位置的左右偏移，或?qū)Υ嬖谏细〉念A(yù)應(yīng)力筋，采用后穿的穿束方法。由于塑料波紋管不易形變，密封性較好，因此在混凝土預(yù)應(yīng)力之后，可將這類鋼絞線束穿入孔道，以此保證張拉端封閉嚴(yán)密，不易漏漿。整個(gè)澆灌后的穿束時(shí)間一定要與混凝土預(yù)應(yīng)力時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，因此，在張拉之前就對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行后穿束，可以防止預(yù)應(yīng)力筋由于在孔道中放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象。

2、預(yù)應(yīng)力筋張拉工藝

預(yù)應(yīng)力筋的拉張過(guò)程整個(gè)是預(yù)應(yīng)力施工最重要的工序，張拉的質(zhì)量好壞直接影響著工程的結(jié)構(gòu)安全。其張拉操作工藝流程主要如下：（1）在進(jìn)行張拉前，對(duì)張拉需要使用的千斤頂進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)合格的進(jìn)行標(biāo)定，并且配套好一個(gè)油壓精密壓力表。（2）根據(jù)千斤頂?shù)男吞?hào)，推算出標(biāo)定值所對(duì)應(yīng)的實(shí)際壓力值，以方便計(jì)算相應(yīng)壓力表值所對(duì)應(yīng)的張拉噸位。（3）在預(yù)應(yīng)力筋的鋼絞線束兩端，分別安裝錨具以及工作錨夾片，之后輕緩的用手將其拉至0.1刻度。（4）千斤頂兩端按相同的張拉程序，同時(shí)張拉，量測(cè)出其最終伸長(zhǎng)值，保持五分鐘后，張力應(yīng)力達(dá)到最大，再放回。

二、灌漿法在公路橋梁隧道的施工過(guò)程

1.模板安裝工作

模板安裝工作需要在模板的內(nèi)部先涂一層脫模劑，方便后期拆模，并且在涂抹的過(guò)程當(dāng)中要采用合格的脫模劑，防止因脫模劑質(zhì)量問(wèn)題而影響脫模的質(zhì)量。在模板的安裝過(guò)程當(dāng)中必須要保證質(zhì)量，保證所有的連接件質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)，連接縫要緊密連接，必須要用塑料泡沫對(duì)其進(jìn)行接縫處理，防止混凝土預(yù)應(yīng)力后發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。做好端頭的模板安裝，保證端頭的模板安裝是正確的牢固的，從各個(gè)環(huán)節(jié)保證質(zhì)量過(guò)關(guān)。其次，要防止兩端的灌注過(guò)程當(dāng)中發(fā)生孔道錯(cuò)位的現(xiàn)象，固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞一定要做好固定的處理，要保證每個(gè)位置都精確化，模板安裝之后要保證其安裝的位置準(zhǔn)確，澆灌混凝土的時(shí)候要對(duì)模板做事先的檢查，不得出現(xiàn)跑模、漏漿的質(zhì)量問(wèn)題。

2.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是需要對(duì)每個(gè)箱梁進(jìn)行檢查，保證掛籃中線和標(biāo)高能夠處在正確的位置上，必須要從橫、豎、中三個(gè)方向的預(yù)應(yīng)力，檢查所要預(yù)埋的物件確保預(yù)應(yīng)力的管道位置在進(jìn)行混凝土預(yù)應(yīng)力。控制箱梁的各個(gè)階段的標(biāo)高位置，而且要保證混凝土預(yù)應(yīng)力的過(guò)程當(dāng)中要根據(jù)自己的之前的監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，來(lái)抵消混凝土預(yù)應(yīng)力過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)誤差的現(xiàn)狀，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠基于實(shí)際情況均勻的協(xié)調(diào)的去調(diào)整，保證質(zhì)量過(guò)關(guān)。

3.校正工作

校正工作主要是通過(guò)千斤頂以及油工來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)預(yù)應(yīng)力筋的傳入，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到符合設(shè)計(jì)的要求的時(shí)候，就必須要分批張拉預(yù)應(yīng)力筋，張拉完成之后還要對(duì)管道進(jìn)行壓降，這樣才能夠保證掛籃澆注系技術(shù)，在作完成后得到質(zhì)量保證。在張拉以及壓降的過(guò)程當(dāng)中要滿足以下的要求，首先，預(yù)應(yīng)力的張拉過(guò)程必須要在鋼絞線張拉前，先對(duì)梁體進(jìn)行檢查，保證梁體的完整后再可實(shí)施張拉工作。其次必須要保證施工符合要求之后，才能夠投入使用，在張拉完成以后，應(yīng)該對(duì)工具進(jìn)行檢查，如果橫梁平齊，那么就會(huì)出現(xiàn)滑束的現(xiàn)象，如此的話就會(huì)造成預(yù)應(yīng)力不符合規(guī)定的現(xiàn)象。在孔道壓降的過(guò)程當(dāng)中，必須要先保證在孔道壓漿時(shí)，應(yīng)該要用高強(qiáng)度的橡膠管作為灌漿管，并且確保連接的穩(wěn)固性，避免托管，而且在水泥攪拌之后應(yīng)該進(jìn)行基本處理，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的材料應(yīng)該要禁止投料，并且嚴(yán)格的控制醬體配比。孔道壓降應(yīng)該要自下而上依次進(jìn)行，每一條孔道的壓降應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行完成，壓降后要及時(shí)地進(jìn)行清除相關(guān)壓降設(shè)備和附件，這樣才能夠使得壓降工作做到極致。

三、公路橋梁工程施工前期的質(zhì)量控制

1.圖紙審核

在施工過(guò)程中，需要保持良好的檢察系統(tǒng)。由此，需要在施工過(guò)程中保證有專業(yè)的人員進(jìn)行圖紙繪畫，在完成以后再由其他人員進(jìn)行審查。合理核算了相關(guān)數(shù)據(jù)1。同時(shí)，應(yīng)組織必要的施工材料以及施工過(guò)程質(zhì)量控制。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照組織要求，進(jìn)行材料的選取，圖紙的繪畫等。在采購(gòu)過(guò)程中保證人員的專業(yè)性，比較材料的質(zhì)量，成本等。在簽訂合同后，嚴(yán)格按照一定的原則進(jìn)行施工。同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研。

2.資料歸檔

公路橋梁工程在施工過(guò)程中將產(chǎn)生相關(guān)數(shù)據(jù)，機(jī)械設(shè)備和建筑材料可以以系統(tǒng)框架圖、工具圖和平面圖的形式進(jìn)行管理。管理者必須做出相關(guān)檔案和資料保存，不能在將來(lái)發(fā)現(xiàn)，以防止質(zhì)量問(wèn)題的問(wèn)題及時(shí)源，從而阻礙施工的過(guò)程中，手隨時(shí)間增加，損害的利益和施工企業(yè)的聲譽(yù)。為此，管理人員應(yīng)針對(duì)這些影響施工質(zhì)量的因素制定詳細(xì)的控制措施，確保施工材料和設(shè)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前不受損壞，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)材料的充分利用。

3.設(shè)計(jì)方案審查

設(shè)計(jì)公路橋梁工程方案時(shí)，保證條件合理，符合雙方的利益需求，管理人員嚴(yán)格要求，對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的檢察，保證施工質(zhì)量。在施工開(kāi)始時(shí)，嚴(yán)格按照施工原則，審查施工方案，通過(guò)地理?xiàng)l件，自然環(huán)境等要求對(duì)施工方案進(jìn)行檢查。保證施工后，橋梁工程得穩(wěn)定性，地基的牢固等，應(yīng)立即報(bào)告管理，暫停建設(shè)項(xiàng)目。

4.考核施工隊(duì)伍專業(yè)能力

施工人員是公路橋梁工程的主要施工人員，對(duì)施工質(zhì)量影響很大。因此，對(duì)施工隊(duì)伍的管理進(jìn)行嚴(yán)格的審核，選拔有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的施工隊(duì)伍，避免施工隊(duì)伍專業(yè)水平參差不齊2。在對(duì)施工人員進(jìn)行招聘時(shí)，需要嚴(yán)格把關(guān)，保證每個(gè)人員都具備一定的技術(shù)能力，通過(guò)了國(guó)家的認(rèn)可，由此才可以保證整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，提高施工質(zhì)量以及企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、

5. 技術(shù)管理

地質(zhì)雷達(dá)在對(duì)路基的損害程度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)主要是利用雷達(dá)波的折射和反射原理實(shí)現(xiàn)的。雷達(dá)設(shè)備在勘測(cè)過(guò)程中，對(duì)地基內(nèi)部的物質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，保證施工后不會(huì)因?yàn)榈鼗鶈?wèn)題而延緩工期。一旦發(fā)現(xiàn)區(qū)域界面的兩側(cè)電性出現(xiàn)較大的差異，并產(chǎn)生強(qiáng)烈的反射波，就可以斷定路基存在異常。在進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)施工時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保證地基檢測(cè)，施工質(zhì)量，設(shè)備管理等都可以得到很好的發(fā)揮。對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理。先進(jìn)設(shè)備在使用之前要求人們進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)設(shè)備技術(shù)進(jìn)行分析教學(xué)，最終提高施工效率。

四、結(jié)語(yǔ)

公路橋梁的工程項(xiàng)目是綜合力較強(qiáng)的工程，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)管理有助于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的過(guò)程中，需要對(duì)其技術(shù)進(jìn)行管理，保證其建設(shè)期間的效率。在建筑工程中，對(duì)資金，工程進(jìn)度，橋梁施工等進(jìn)行相應(yīng)的管理。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)其技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行管理，嚴(yán)格對(duì)待在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的問(wèn)題，保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的良好應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)道路交通事業(yè)的發(fā)展。

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