研究某型放大變換裝置故障快速定位

田高峰 李健

摘要：某型放大變換裝置與溫度給定器和溫度傳感器一起組成座艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于飛機座艙內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)，使其空氣溫度恒定。而內(nèi)場某型放大變換裝置的故障一直居高不下，本文通過對產(chǎn)品原理的解剖分析，結(jié)合實際修理情況對某型放大變換裝置故障的修理方法進行探討和分析。從而提高了該產(chǎn)品的可維修性，降低了生產(chǎn)成本。

關(guān)鍵詞：放大變換裝置 ?溫度給定器 ?溫度傳感器 ?座艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)

1、緒論

某型放大變換裝置的深度修理一直深受車間領(lǐng)導(dǎo)以及工廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。目前車間由于某型放大變換裝置修理難度大，產(chǎn)品故障率高，故障產(chǎn)品長期積壓一般采取換新處理，嚴重影響車間的生產(chǎn)進度，還增加了修理成本，也一定程度上制約了工廠修理能力的進一步提升。為了加大修理深度、提高產(chǎn)品修理質(zhì)量，本文對放大變換裝置進行原理分析及功用介紹，結(jié)合自己的修理經(jīng)驗，對該產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)的故障進行分析，最后通過故障樹的形式使故障快速定位。

2、某型放大變換裝置的原理

由圖1可以看出某型放大變換裝置主要由四大部分組成。

（1）電源電路：

由圖2可見，電源電路是由功率放大器和LC振蕩器組成。功率放大器是從電網(wǎng)直接取得27V電壓，功率放大器是由電阻R1、R10、R89、R90、R91、三極管VT1、VT10和穩(wěn)壓二極管VD8組成。LC振蕩器組成是由電阻R48、R51、電容C10、C4、三極管VT2、VT3和變壓器T1組成。

三極管VT1和三極管VT10組成雙級放大，并由穩(wěn)壓二極管VD8提供電壓偏差信號使放大器工作輸出信號給LC振蕩器提供電源電壓，變壓器T1的5-8繞組和電阻R48、R51、電容C10、C4提供振蕩信號給三極管VT2和三極管VT3的基極使三極管VT2和三極管VT3振蕩導(dǎo)通，提供5KHz的交流信號，最后變壓器T1輸出各路所需的電壓。

（2）放大積分器電路：

電橋K接到直流放大器D1的輸入端，當傳感器安裝處的空氣溫度與給定值相等時，電橋K處于平衡，電壓在其測量范圍內(nèi)等于0，在任何其他溫度下，在電橋K的測量范圍內(nèi)出現(xiàn)的電壓與給定值的溫度成比例，當電橋信號失衡時，失衡信號進入到直流放大器D1的輸入端，而后進入到直流放大器D2的輸入端和積分器，在積分器D4及反饋電容C8的基礎(chǔ)上進行調(diào)整。放大器D2有一組反饋電阻（R6、R11-R13），選定其中之一確定座艙溫度電路放大系數(shù)。

（3）限制器電路：

由圖4可見，限制器是由兩個二極管VD9、VD10、兩個可調(diào)電阻器R54、R55和限制器電源電路組成。

限制器電源電路給限制器提供-7.5V和+7.5V電壓，可分別通過原理圖的A點和B點測出該電壓。一種限制信號為原平衡點-限制條件下的平衡點;另一種限制信號為限制條件下的平衡點-原平衡點。

（4）“冷”“熱”放大電路：

由圖5可見，經(jīng)過慣性反饋電路（R59、R61、C12對應(yīng)通道“冷”和R60、R62、C13對應(yīng)通道“熱”）想加法器D3的輸入端輸入信號，慣性反饋電路補償輸入信號的電壓，結(jié)果，當加法器輸入端上有失衡時，產(chǎn)品工作在振動線性化狀態(tài)。通道“熱”的電阻R68、R75、R78、R81、R84和通道“冷”的電阻R67、R74、R77、R80、R83構(gòu)成的分壓器可以改變反饋系數(shù)KOC。

3、某型放大變換裝置常見故障

（1）故障現(xiàn)象：產(chǎn)品通電不工作。

排除方法：按照電源電路的分析，先測量原理圖中變壓器T1的1腳直流電壓，發(fā)現(xiàn)該值很低，可見是功率放大電路故障，用萬用表測量三極管VT1和VT10，性能正常，最后測量穩(wěn)壓二極管VD8發(fā)現(xiàn)該二極管已導(dǎo)通損壞，更換后產(chǎn)品起震，工作正常。

（2）故障現(xiàn)象：低溫（-60℃），調(diào)節(jié)RK阻值時冷、熱燈交替閃爍。

排除方法：故障現(xiàn)象為低溫（-60℃）狀態(tài)下，調(diào)節(jié)RK阻值時冷、熱燈交替閃爍。按照上面的分析可知，應(yīng)為脈寬調(diào)制電路電路發(fā)生故障，再由現(xiàn)象為冷、熱燈交替閃爍可知應(yīng)為脈寬調(diào)制電路輸出脈沖信號不穩(wěn)定導(dǎo)致，更換運放D3后，故障消失。

（3）故障現(xiàn)象：限制器項，RK=2100Ω、900Ω，阻值均超差。

排除方法：按照限制器原理的分析，先測量原理圖中A和B兩點的電壓，若兩點電壓不合格而導(dǎo)致的限制器阻值超差，則應(yīng)先檢查V17二極管矩陣2Д906的性能，因為產(chǎn)品其他項性能均合格，則說明電源部分初級無問題，最大可能就是2Д906損壞導(dǎo)致。

若是下限制器誤差超差則可以要通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻器R54來進行調(diào)節(jié);若是上限制器誤差超差則可以要通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻器R55來進行調(diào)節(jié)。而此故障為限制器項，RK=2100Ω、900Ω，阻值下限超差，通過調(diào)節(jié)R54阻值后故障就排除，誤差調(diào)節(jié)在合格范圍內(nèi)。

4、某型放大變換裝置故障決策樹