實現(xiàn)車輛維修高質(zhì)量的機制管理研究

馬征

摘要：隨著我國經(jīng)濟增長和技術(shù)的不斷進步，汽車也逐漸普及。社會的發(fā)展離不開交通工具的應(yīng)用，生產(chǎn)生活中汽車的使用頻率也越來越高。而車輛運輸作為傳統(tǒng)運輸行業(yè)的主要使用工具，顯得尤為重要，同時也有著極強的不可代替性。本文通過對車輛如何實現(xiàn)高質(zhì)量維修管理機制進行分析，旨在為相關(guān)從業(yè)人員提供一定參考依據(jù)，為我國運輸行業(yè)順利運行提供保障性措施。

關(guān)鍵詞：車輛;維修;機制管理

引言：車輛維修質(zhì)量，是汽車維修服務(wù)活動是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工質(zhì)量評定標準的一種衡量。因此車輛的維修質(zhì)量包含兩方面內(nèi)容：一是車輛維修服務(wù)全過程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、維修進度、維修經(jīng)營管理的質(zhì)量水平;二是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量，包括維修車輛竣工出廠是否滿足《機動車運行安全技術(shù)條件》GB7258等國家、企業(yè)標準。車輛維修質(zhì)量與車輛安全問題密切相關(guān)，通過對老化、破損的零部件進行更換和維修，將車輛存在的安全隱患及時排除，避免車輛因機械事故發(fā)生嚴重的交通事故，造成車毀人亡等無法挽回的損失。車輛維修的終極目的就是，保障車輛安全平穩(wěn)運行。

一、車輛維修質(zhì)量管理中存在的問題

（一）維修手段落后

隨著汽車的逐漸普及，每個家庭至少有一部以上的汽車，導(dǎo)致城市中的汽車保有量急劇上升，物流業(yè)的急速發(fā)展也使汽車逐漸呈現(xiàn)大型化、復(fù)雜化發(fā)展，汽車擁有量呈爆發(fā)式增長，而車輛修理行業(yè)始終無法擺脫手工作坊模式，維修相關(guān)環(huán)節(jié)往往難于進行監(jiān)督，維修的程序過于復(fù)雜化，修理技術(shù)難以規(guī)范化，導(dǎo)致目前汽車修理技術(shù)落后，車輛維修行業(yè)的生存發(fā)展也越來越困難。

（二）維修技術(shù)和維修水平較低

微電子控制技術(shù)以及機電一體化技術(shù)，在車輛的制造中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，而車輛維修還限制在手工維修、通過經(jīng)驗查找車輛故障所在的階段，這些均受制于維修人員的綜合素質(zhì)能力。效率低下、準確性差是常有的情況，修理人員接受的職業(yè)教育以及技術(shù)培訓(xùn)，已經(jīng)無法滿足當下車輛維修的需求。當維修作業(yè)時遇到復(fù)雜的故障就會束手無策，只能求助于經(jīng)驗豐富的老師傅，即降低了維修效率又增加了胡亂維修車輛的風險，增加車輛的維修成本。當前科技發(fā)展背景下，車輛維修技術(shù)落后于汽車設(shè)計和汽車制造技術(shù)，已是必然趨勢。

（三）維修配件質(zhì)量不高

由于車輛維修配件管理規(guī)定的缺失和車輛維修管理體系的不完善，車輛維修配件的選擇沒有明確的標準，而車輛修理人員從業(yè)資質(zhì)和維修水平參差不齊，很多維修人員往往無法辨別車輛零部件的優(yōu)劣，導(dǎo)致汽車維修行業(yè)收費價格與成本相差懸殊，維修人員薪水甚至直接取決于配件的銷售情況，欺騙消費者購買與生產(chǎn)成本極其不匹配的配件，甚至有的修理廠會拿次品零件代替優(yōu)品零件，維修質(zhì)量無法保障。

（三）維修檢驗制度不健全

當今社會經(jīng)濟繁榮昌盛，人們也越來越注重生活品質(zhì)，對于車輛維修行業(yè)也提出了更高的要求。汽車維修檢驗是汽車安全上路的保障，是對人身安全的負責，很多修理廠只負責維修，不重視維修的過程檢驗和出廠檢驗，無法保證車輛的維修質(zhì)量，易產(chǎn)生不良的事故后果。建立完善的維修檢驗制度不僅是對駕駛員人身安全的保障，更是企業(yè)誠信經(jīng)營的體現(xiàn)。

二、關(guān)于車輛維修質(zhì)量管理中各種問題的解決方案

（一）運用現(xiàn)代化維修手段

伴隨著信息技術(shù)高速發(fā)展，汽車維修行業(yè)應(yīng)將互聯(lián)網(wǎng)和計算機技術(shù)應(yīng)用到汽車維修行業(yè)中去，全面建設(shè)汽車維修現(xiàn)代化管理體系。計算機電子技術(shù)控制燃油實時噴射系統(tǒng)不斷完善與進步，使得汽車各部分顯得愈發(fā)獨立。有科學(xué)家大膽預(yù)測，信息技術(shù)的普及預(yù)示著汽車維修行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級即將到來，這種轉(zhuǎn)型會不斷提高維修人員的服務(wù)意識，切實體會到高科技先進的維修手段所帶來的便利。信息技術(shù)不但有助于車輛維修效率的提升，也方便建立客戶的維修檔案，保證用戶黏度提高企業(yè)核心競爭力。

（二）積極培養(yǎng)維修人才

維修人才培養(yǎng)是汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，企業(yè)想要尋求發(fā)展首要就是遵循以人為本的管理模式，不然所謂的發(fā)展只是空談。企業(yè)除了要注重對維修人員進行日常培訓(xùn)，還要讓維修人員獲取汽車維修專項技能，例如掌握電腦制圖技術(shù)、發(fā)動機傳感器檢測方法、燃油系統(tǒng)故障檢測與維修，提高綜合素質(zhì)和核心競爭力[1]。

（三）嚴格把控配件質(zhì)量

只有相關(guān)技術(shù)人員和管理人員，才有資格進行機動車配件的經(jīng)營和銷售。企業(yè)不但要嚴格把控經(jīng)營人員身份的同時，還要建立相應(yīng)的管理制度，對配件的采購、倉儲、質(zhì)量檢驗等環(huán)節(jié)嚴格把控。在零配件入庫出庫時嚴格執(zhí)行驗貨程序，避免將次品零配件當作高品質(zhì)零配件進行安裝，保證車輛一次性修復(fù)完成。

（四）健全維修檢驗制度

汽車維修完畢之后，需要通過自檢、互檢等相關(guān)檢驗環(huán)節(jié)，經(jīng)過最終檢驗員檢驗方可出廠。車輛進場維修的全過程都應(yīng)經(jīng)過檢驗，以確認維保質(zhì)量合格達標，通常包括以下幾個方面：（1）對發(fā)動機倉進行清潔，檢查油箱濾芯，確認發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，水箱、風扇、通電線路運轉(zhuǎn)正常。（2）維修完畢后的汽車要進行清洗，保證車身干凈整潔。（3）汽車底盤沒有出現(xiàn)漏油的情況。（4）汽車內(nèi)飾沒有維修留下的痕跡，車輛燈光、雨刷器、喇叭工作正常。（5）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作正常。（6）汽車剎車制動系統(tǒng)工作正常，能夠達到有效剎車距離。（7）燈泡能正常發(fā)光，調(diào)整位置高低。（8）油漆噴涂檢查，車輛表面沒有明顯缺陷，保證與噴涂前沒有色差。在全部檢查完畢后，相關(guān)負責人需要在維修單上簽字，確保車輛出廠合格[2]。

結(jié)論：目前我國汽車維修行業(yè)還有許多問題，同時具備轉(zhuǎn)型升級的潛力。合理利用信息化技術(shù)提升維修服務(wù)質(zhì)量，建立完善的維修管理體系，不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，才能使汽車維修改革有效進行。作為汽修行業(yè)的管理者，秉持著車輛維修高質(zhì)量管理的信念，不能抱有只單純開拓市場，反而忽視服務(wù)質(zhì)量的老觀念、老思想。堅持以人為本，建立以客戶滿意為核心的發(fā)展理念，從而為客戶提供更好的服務(wù)。

參考文獻：

[1]李力.實現(xiàn)車輛維修高質(zhì)量的機制管理[J].內(nèi)江科技，2019，40（05）：13+35.

[2]張寶生.車輛維修應(yīng)用中存在的問題與改進措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2019，16（10）：184+186.