論清末輪船招商局的近代航海教育

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/貴州師范大學(xué)歷史與政治學(xué)院

一、輪船招商局的清末航海教育

從19世紀(jì)40年代開始，帝國主義侵略者利用先進的堅船炮利敲開落后的清政府閉關(guān)鎖國的大門，先后奪取一系列航運自主權(quán)，外國資本主義壟斷了我國內(nèi)河及其沿海的大部分航運，我國舊式航運業(yè)面臨崩潰破產(chǎn)的境地，而軍事工業(yè)也由于資金原因，舉步維艱。輪船招商局1872年在上海宣布創(chuàng)立。十九世紀(jì)六十年代，洋務(wù)派以“自強”、“求富”為旗號，在創(chuàng)立我國軍事工業(yè)的同時，籌辦冶鐵、采礦、紡織、交通運輸?shù)让裼霉I(yè)。輪船招商局作為中國近代時期第一家航運企業(yè),在其發(fā)展過程中為適應(yīng)其經(jīng)營發(fā)展，因而培育了自己的航海人才，在一定程度上支持了中國航海教育發(fā)展及其教育的近代化。從開辦招商局公學(xué),運送早期學(xué)生赴美留學(xué),到資助創(chuàng)辦北洋大學(xué)堂、南洋公學(xué)等,都在歷史上留下了許多的記憶。

輪船招商局創(chuàng)立的初期，面對我國高級航海人才面臨嚴(yán)重不足，嚴(yán)重限制我國航海業(yè)的發(fā)展，為挽救航權(quán)，振興我國航運業(yè)就必須要“急仿各國開商輪駕駛學(xué)堂，教育人才”這是因為“既需船械，要精制造；既精制造，要識駕駛。所謂有人才而后可與人爭勝也”[1]清末輪船招商局創(chuàng)辦了配合企業(yè)運轉(zhuǎn)的航海教育，培養(yǎng)航海人才。

為了發(fā)展民族航運業(yè)，在洋務(wù)運動時期建設(shè)的輪船招商局，“宣統(tǒng)元年己酉(酉歷1909)設(shè)船政科”[2]“航政科駕駛班設(shè)于高等實業(yè)學(xué)堂時期1909—1911年”[31]1909年在高等實業(yè)學(xué)堂中設(shè)立了船政科，用以培養(yǎng)專門的航海人才。“宣統(tǒng)元年秋，設(shè)商船駕駛科聘吳其藻為主任補給本校留英自費生劉曾撰學(xué)費學(xué)習(xí)船政”[4]輪船招商局在清末不但培育了一批高級的航海人才，并且還創(chuàng)辦了招商局公學(xué)，并運送幼年學(xué)生赴歐美留學(xué)，資助創(chuàng)立南洋公學(xué)、北洋大學(xué)堂來培育我國的航海人才，輪船招商局對于清末航海人才的培養(yǎng)上起到了不可磨滅的作用，在一定程度上支撐了我國近代航海教育工作的開展。

二、輪船招商局航海教育的表現(xiàn)

清末輪船招商局為反對外國資本主義對我國內(nèi)河航運、遠(yuǎn)洋航運的壟斷局面，逐漸認(rèn)識到興辦航海教育的重要性，為培養(yǎng)航海人才作出了貢獻(xiàn)。聘請國外船員教導(dǎo)中國船員、創(chuàng)建高等實業(yè)學(xué)堂、派中國學(xué)員赴國外留學(xué)等一系列措施來培養(yǎng)航海人才，并且實行鼓勵政策優(yōu)惠學(xué)生、對航海人才實行外國留學(xué)政策、在航海人才培養(yǎng)中注重操作技能與原理、航海人才培養(yǎng)中注重實用與靈活教學(xué)等一系列有利于航海人才培養(yǎng)的方式。

(一)輪船招商局捐資助學(xué)

1、商船學(xué)堂的創(chuàng)立

1911年晚清郵傳部針對輪船招商局高級船員皆借才異地，為此創(chuàng)立商船學(xué)校培育航海人才。盛宣懷與于1911年呈皇帝溥儀的《籌辦商學(xué)校大概情形折》中說：“……商務(wù)振興，必借航業(yè)，航業(yè)發(fā)達(dá)，端賴人才?！盵5]盛宣懷此次奏折很明確的表明了籌辦建立商船學(xué)堂的目的是為了培育航海人才，發(fā)展航運事業(yè)，振興商務(wù)。吳淞商船學(xué)校在1911年7月份開始招生。

2、福建船政學(xué)堂的創(chuàng)立

福建船政學(xué)堂是同治五年閩浙總督左宗棠親自創(chuàng)辦，并于1867年創(chuàng)立，“創(chuàng)辦技術(shù)專科學(xué)校，福建船政學(xué)堂首開其端，……開近代西學(xué)教育的先河”[6]專門培養(yǎng)近代造船與駕駛輪船人員的工業(yè)技術(shù)和軍事技術(shù)的洋務(wù)學(xué)堂，加速了教育近代化的進程。1872年輪船招商局的創(chuàng)立，并開始捐助近代新式學(xué)堂辦學(xué)。例如：天津水師學(xué)堂、福建船政學(xué)堂等海軍學(xué)堂，每年出資捐款兩萬兩白銀。

(二)輪船招商局自辦航海學(xué)校

1909年輪船招商局由晚晴郵傳部所管轄，面對輪船招商局駕駛航船等諸多航海人才的缺乏，仍然需要借重外人的企業(yè)發(fā)展困境的情況之下，于是派遣學(xué)生赴日本學(xué)習(xí)航海駕駛。1917年招商局的人才領(lǐng)導(dǎo)層上清董事會將公積花紅股全部股息改辦同人公益學(xué)堂，并在1918年在上海提籃橋購訂先行嘗試創(chuàng)辦高等小學(xué)，起名為招商公學(xué)。當(dāng)時招商公學(xué)董事鄭觀應(yīng)極力主張在校創(chuàng)設(shè)駕駛科，招商局董事會也認(rèn)識到了問題的嚴(yán)重性，董事會認(rèn)為：“全用洋員，實屬非計，酌時制宜，……設(shè)立駕駛學(xué)堂為樹人計。[7]基于領(lǐng)導(dǎo)層的這種認(rèn)識。在此之后招商局積極創(chuàng)辦航海?？茖W(xué)校與招商公學(xué)航海專修科。

(三)輪船招商局下培養(yǎng)的新式航海優(yōu)秀人才

輪船招商局出自資助創(chuàng)辦的晚晴郵傳部與吳淞商船學(xué)堂一共招收六屆畢業(yè)生，培育出來大量優(yōu)秀畢業(yè)生，在此為輪船招商局的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)有黃友士、金月石、馮駿、章臣桐、楊志雄等。輪船招商局自主創(chuàng)辦的航海專科學(xué)校與招商公學(xué)航海專修科共招收四屆學(xué)生，有招商公學(xué)航海專修科出身畢業(yè)的后來成為長江流域各家輪船公司知名船長和領(lǐng)江的有薛之道、游俊淵、周伯昌等。招商局航海?？茖W(xué)校出身的夏爵一，后來成為海員總工會負(fù)責(zé)人和上海中國航海駕駛員聯(lián)合會秘書長，是中國近代著名的海員運動領(lǐng)袖。

三、輪船招商局先進人士的教育思想

鄭觀應(yīng)生于1842，卒于1922，本名鄭官應(yīng)，字正翔，號陶齋。廣東省香山縣人，鄭觀應(yīng)是近代具有長遠(yuǎn)和符合時代潮流的早期維新思想家和實業(yè)家，它對于我國近代的職業(yè)教育具有開創(chuàng)作用，鄭觀應(yīng)在其時代的變化與實踐中，由“商戰(zhàn)”轉(zhuǎn)為“學(xué)戰(zhàn)”，并且把引進西方的先進技術(shù)經(jīng)驗同中國實際國情相適應(yīng)，這一重要的思想轉(zhuǎn)變是先進的，并且劃時代意義的，逐步形成了“學(xué)戰(zhàn)”的教育思維體系。1882年3月25日，李鴻章札委鄭觀應(yīng)應(yīng)任輪船招商局幫辦，1892年，經(jīng)幫辦盛宣懷聘請，重進輪船招商局，鄭觀應(yīng)重用人才，強調(diào)人才的培養(yǎng)，他主張創(chuàng)辦實業(yè)學(xué)堂，培養(yǎng)中國自己的航運人才。

鄭觀應(yīng)的教育實踐是以商務(wù)活動為基礎(chǔ)，都是服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營發(fā)展，鄭觀應(yīng)的職業(yè)教育思想雖然不是很齊備，但順應(yīng)了近代鴉片戰(zhàn)爭以后的時代潮流，并且符合了近代經(jīng)濟的發(fā)展要求，鄭觀應(yīng)具有先進性的職業(yè)教育思想也滲透到了輪船招商局的人才培養(yǎng)當(dāng)中，不僅對當(dāng)時維新派人士產(chǎn)生極大的影響，而且對當(dāng)今職業(yè)教育的發(fā)展也有一定資鑒作用。

盛宣懷生于1844年，卒于1916年，江蘇常州人，是清末具有影響力的改革家、教育家、實業(yè)家，清同治九年，入李鴻章幕，協(xié)助李鴻章辦洋務(wù)。盛宣懷在創(chuàng)辦實業(yè)的過程中面臨人才匱乏的阻力，使得盛宣懷逐漸認(rèn)識到創(chuàng)辦新式學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)確立為對學(xué)生進行“實業(yè)教育”。盛宣懷在辦學(xué)過程中的高質(zhì)量、學(xué)校招生方面要嚴(yán)格；盛宣懷在創(chuàng)辦南洋公學(xué)時提出“試讀制”，學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力比較大，并且學(xué)習(xí)并不輕松，考試要求高，盛宣懷極其重視學(xué)生的考核工作；教師的聘用與管理業(yè)相當(dāng)嚴(yán)格；他們中很多人都是從西方留學(xué)歸來。在職業(yè)教育中注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德，傳授實業(yè)技能的同時不能忽視傳統(tǒng)文化與道德倫理培育新式人才中的重要性。

四、輪船招商局及其航海教育的影響及其評價

晚清招商以建立和發(fā)展中國新興航運業(yè)的需要而創(chuàng)辦，它把近代開放發(fā)展的思想正式付諸實踐，這種開放和發(fā)展的思想促使了航運業(yè)的近代化和教育的近代化。清末輪船招商局作為中國近代對外開放的重要組成部分打破外國資本獨占中國沿海內(nèi)河航運的局面，1909年高等實業(yè)學(xué)堂中設(shè)立船政科，專門用以培育航海相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｉT人才。更是為培育高級航海人才起到了巨大作用，支撐我國清末航海教育和航運事業(yè)的發(fā)展。輪船招商局的建立不僅反映出當(dāng)時時代背景的殘酷現(xiàn)實與近代社會新式工商業(yè)發(fā)展的艱難困境，折射出輪船招商局對我國近代航海教育的貢獻(xiàn)和對我國航海事業(yè)的影響和滲透。

晚清輪船招商局缺乏獨立自主的長遠(yuǎn)周密的思考，培養(yǎng)自己本國的航海專門人才缺乏計劃，使中國近代航運業(yè)在發(fā)展過程中喪失主動權(quán)，而是越來越乞求于洋人，已經(jīng)成為洋人朝廷的清政府的官渡之下，晚清輪船招商局逐漸的讓西方外國侵略者所擊敗，按照殖民地化的方向去萎靡發(fā)展。輪船招商局在其發(fā)展過程中有其積極意義和對后世經(jīng)驗教訓(xùn)。