交通道路瀝青路面施工技術(shù)研究

翟曉龍

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通道路事業(yè)也取得了巨大進(jìn)步。而人們物質(zhì)生活水平的不斷提升，使得人們對交通道路施工質(zhì)量提出了更高要求。瀝青是目前常見的交通道路路面施工建材。為了保證工程施工中，建設(shè)單位需要科學(xué)合理運(yùn)用瀝青路面施工技術(shù)。本文對此項技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)分析。以期給相關(guān)工作者帶來借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：交通道路;瀝青施工技術(shù);運(yùn)用措施

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，國家對道路建設(shè)規(guī)模與建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。作為施工團(tuán)隊，需要結(jié)合工程建設(shè)需要，科學(xué)合理選擇施工技術(shù)，加強(qiáng)施工技術(shù)管控，方可以更好地提升交通道路施工質(zhì)量。以下內(nèi)容結(jié)合瀝青施工技術(shù)，分析了交通道路施工中瀝青路面施工原則、施工要點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的瀝青路面施工技術(shù)運(yùn)用措施。

一、交通道路瀝青路面施工技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)

（一）瀝青路面施工技術(shù)運(yùn)用原則

交通道路是我國基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)。作為施工部門在交通道路路面施工中，需要遵循國家相關(guān)的建設(shè)規(guī)范與建設(shè)原則，以此來保證工程施工的順利進(jìn)行。首先，在具體施工中，施工單位需要全面考慮道路施工具體情況，以及相關(guān)政府部門的切實(shí)要求。其次，需要堅持由上到下，由深到淺的步驟，來保證瀝青路面施工設(shè)計方案的規(guī)范性。最后，采用S型配置結(jié)構(gòu)，并全面提升路面耐高溫性、防水性與防害性能。

（二）瀝青路面施工技術(shù)施工內(nèi)容

瀝青路面施工技術(shù)在具體應(yīng)用過程中具有著繁雜性，它不僅涵蓋了瀝青混合料的配置與設(shè)計、路面壓實(shí)工序等，還包括了封層技術(shù)等相關(guān)技術(shù)。在瀝青路面施工中，施工技術(shù)人員需要全面把控混合料溫度、各個原料間的摩擦力、混合料具體配置等。比如，在運(yùn)用下封層技術(shù)時，施工人員可以適度增加瀝青面層與基層瀝青的整體黏性，以此來全面提升瀝青路面的防水與防滲透性能。在應(yīng)用封層技術(shù)前，施工團(tuán)隊需要科學(xué)合理選擇黏合劑。目前常見的黏合劑種類有改性乳化瀝青與乳化瀝青。這兩種黏合劑的運(yùn)用功效略有不同：一種用于噴灑液體瀝青對于表面的處理，另一種用于不灑透瀝青乳化瀝青的表面處理[1]。目前常見的瀝青路面施工設(shè)備主要涵蓋了瀝青灑水車、瀝青灑布機(jī)、集料灑布機(jī)與壓路機(jī)等。施工團(tuán)隊可以結(jié)合施工工序與施工需要，合理選擇施工設(shè)備。常見的施工質(zhì)量檢測設(shè)備則分為瀝青延度儀、瀝青針入度儀等。

（三）科學(xué)合理把控瀝青路面施工技術(shù)檢測工作

在交通道路瀝青路面施工中，施工團(tuán)隊不僅需要合理處理施工技術(shù)運(yùn)用中存在的問題，也需要實(shí)時關(guān)注路面施工具體情況，以及路面施工質(zhì)量。在實(shí)際的檢測過程中，施工團(tuán)隊需要重點(diǎn)關(guān)注易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，并制定出適宜的應(yīng)預(yù)案。在發(fā)生相應(yīng)的質(zhì)量問題后，施工人員需要及時啟動相應(yīng)的解決措施，保證施工質(zhì)量，并推動路面施工順利進(jìn)行。

二、交通道路瀝青路面施工技術(shù)運(yùn)用措施

（一）做好瀝青混凝土拌合工作

首先，施工人員需要不斷提升瀝青混凝土拌合技術(shù)水平。在拌合工作中，要嚴(yán)把拌合溫度，并將瀝青混凝土出廠溫度控制在140攝氏度到165攝氏度之間，并秉承均勻攪拌原則來科學(xué)合理拌合各項材料，防止出現(xiàn)花白料問題。其次，在拌合前，可以通過試驗(yàn)工作，確定出最佳的拌合比，并結(jié)合相關(guān)技術(shù)參數(shù)來科學(xué)合理進(jìn)行拌合生產(chǎn)。再次，合理控制拌合時間。一般拌合時間被控制在45秒以上，干拌時間控制在5 到10秒，濕拌時間控制在35秒以上。

（二）建立起健全的施工管理規(guī)范

瀝青路面在施工中，會經(jīng)過大量的施工工序。首先，作為施工單位，一定要結(jié)合瀝青路面施工實(shí)際需求，科學(xué)合理安排各項施工工作，尤其要制定出適宜的下封層施工規(guī)范與施工方案。其次，施工單位在正式施工中，及時參考借鑒優(yōu)秀的施工經(jīng)驗(yàn)。比如，向一些施工水平較高的施工團(tuán)隊學(xué)習(xí)，運(yùn)用一些先進(jìn)的施工技巧，來提升瀝青路面整體的施工質(zhì)量。再次，作為施工單位，需要保證施工材料質(zhì)量。比如，在正式裝料前，工作人員需要在翻斗內(nèi)涂層水與柴油的混合物，防止建材出現(xiàn)黏連現(xiàn)象。在材料裝完后，要在裝料之前，需要在車的翻斗內(nèi)部抹上一層水、柴油的混合物。在裝好建材后，做好保溫工作，將保溫布覆蓋到車輛上，并將材料運(yùn)輸出廠。從運(yùn)輸時間上來看，要嚴(yán)防長距離運(yùn)輸，最好將材料運(yùn)輸時間控制子啊半個小時以內(nèi)，且在運(yùn)輸過程中確保行車安全性。

（三）提升交通道路瀝青路面施工預(yù)養(yǎng)護(hù)處理水平

預(yù)養(yǎng)護(hù)施工方法多被應(yīng)用于對策庫建設(shè)過程中。施工人員可以有效融合人工經(jīng)驗(yàn)與各項決策，選擇出健全的養(yǎng)護(hù)措施。首先，需要科學(xué)合理選擇預(yù)養(yǎng)護(hù)措施方法、預(yù)養(yǎng)護(hù)措施費(fèi)用效益方法與預(yù)養(yǎng)護(hù)措施評價方法等。目前常見的預(yù)養(yǎng)護(hù)方法有決策矩陣法。此種方法是借助表格完成數(shù)據(jù)存儲與組織，可以在很大程度上降低數(shù)據(jù)存儲空間占有率。等效年度費(fèi)用法可以被廣泛應(yīng)用于計算機(jī)信息化管理中，并有效地測評項目費(fèi)用效益。此外，瀝青路面在采取相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施后，其最終的養(yǎng)護(hù)效果會受到諸多外在因素的影響。運(yùn)用模糊評判法或者綜合評判法可以對養(yǎng)護(hù)成果進(jìn)行較為準(zhǔn)確的評估。

在針對高速公路瀝青路面實(shí)施預(yù)養(yǎng)護(hù)措施時，則需要注意以下幾點(diǎn)：首先，結(jié)合預(yù)養(yǎng)護(hù)對策集，精準(zhǔn)分析各類路面損壞的具體類型，以及損壞嚴(yán)重性，并選擇出較為適宜的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施。此外，按照從小到大的順序來科學(xué)排序等效年度費(fèi)用，并結(jié)合預(yù)養(yǎng)護(hù)措施的運(yùn)用概率，按照微表處、灌縫或封縫、瀝青再生處理順序?qū)㈩A(yù)養(yǎng)護(hù)措施排列清楚。在評定施工質(zhì)量、路面耐久性、行車舒適性時，可以積極采用綜合評判方法，來有效獲取各類預(yù)養(yǎng)護(hù)措施的綜合評判系數(shù)。

三、結(jié)束語

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，人們對出行安全性與舒適性等也提出了更高要求。過往傳統(tǒng)的交通道路路面施工中，極易出現(xiàn)路面開裂、路面沉降等諸多質(zhì)量問題。為了有效防范施工質(zhì)量隱患，在將瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用到交通道路施工中時，施工團(tuán)隊需要科學(xué)合理把握瀝青路面施工技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)，并制定出健全的技術(shù)運(yùn)用措施。以上內(nèi)容從技術(shù)要點(diǎn)與措施兩個方面展開了相應(yīng)闡述。希望相關(guān)工作者可以從中得到啟示。

參考文獻(xiàn)：

[1]?? 曹森磊.交通道路瀝青路面施工技術(shù)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（3）：192-193.

[2]?? 夏淼.交通道路瀝青路面施工技術(shù)分析[J].智能施工，2019（15）：187-188.