火力發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子的吊裝

趙耀煌 曹國(guó)東

摘要：在火力發(fā)電廠當(dāng)中，發(fā)電機(jī)是重要的組成設(shè)備之一，在汽機(jī)房的單體中屬于重量最大的設(shè)備。對(duì)定子的吊裝是發(fā)電機(jī)當(dāng)中的一個(gè)重要內(nèi)容，要保證施工的工期、安全與成本，就需要對(duì)定子吊裝方案的合理性、科學(xué)性以及可行性等加以保障。但是，在實(shí)際的安裝過程中，由于場(chǎng)地等因素的影響，需要選擇合理的吊裝方式?；诖?，文章就火力發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子吊裝方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，希望可以提供一個(gè)有效的借鑒，從而更好的保證發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠;發(fā)電機(jī);定子吊裝

1火力發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子的吊裝措施

1.1行車吊裝法

這個(gè)措施是說使用設(shè)備把定子送到機(jī)房中的吊裝位置之后，結(jié)合其中的行車，將其定子升高，此時(shí)帶動(dòng)車輛的行走，這時(shí)候，定子就會(huì)恢復(fù)到之前的方位。這種方法要在強(qiáng)度足夠的行車軌道梁，且行車主梁強(qiáng)度足夠或者經(jīng)過主梁加固措施后強(qiáng)度足夠的情況下才適用。依據(jù)不同的機(jī)組特征和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以將起重機(jī)再次分為單機(jī)吊裝法和雙機(jī)抬吊法等。由于這種吊法不需要加載額外的起重機(jī)械，且價(jià)格低廉比較合理，所以在國(guó)內(nèi)應(yīng)用普遍。600MW 及以下機(jī)組定子吊裝大多使用該技術(shù)，本單位開展的很多項(xiàng)目中都是使用這個(gè)措施。但是，應(yīng)用此種方法需要對(duì)汽機(jī)房行車的起吊能力有較高的要求，同時(shí)對(duì)行車梁的加固計(jì)算要求也較高。

1.2履帶吊直接吊裝法

這個(gè)措施是在汽輪設(shè)備的前提之下開展的，當(dāng)主廠的上方構(gòu)造還沒有開展建設(shè)之前，將其定子送到發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)的周圍，此時(shí)宏大規(guī)模的履帶將其吊裝到合理的方位下落。它的特點(diǎn)是非常的便捷，臨時(shí)措施少。但是要在一定條件下進(jìn)行：其要借助大規(guī)模的吊車來開展。而且定子的到達(dá)時(shí)間非常的早。設(shè)備的工序等要設(shè)置的非常有序。

1.3液壓提升架吊裝定子法

液壓提升架吊裝定子法由于在安全性能上比較安全可靠，機(jī)械自動(dòng)化比較高，受限制比較小，所以被廣泛的采用的。600MW-1000MW 以下的發(fā)電機(jī)組均采用這種吊裝方式。其吊裝過程是先在主廠房 A 排墻外正對(duì)發(fā)電機(jī)橫向中心線或發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)縱向中心線處組裝提升架，利用移運(yùn)架上的液壓提升裝置提升發(fā)電機(jī)定子至運(yùn)轉(zhuǎn)層，再通過卷揚(yáng)機(jī)或千斤頂沿拖運(yùn)軌道將發(fā)電機(jī)定子拖運(yùn)至發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)上就位。此方法安全性好，自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性好，而且不會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊現(xiàn)象，其不會(huì)受到重量以及區(qū)域的影響。

2工程概況及難點(diǎn)

在某大型火力發(fā)電廠當(dāng)中，超臨界燃煤機(jī)組6×660MW。汽輪發(fā)電機(jī)是由某一公司進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造的，發(fā)電機(jī)的定子是分成三段運(yùn)輸doa現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中的，包括定子的端罩與中段，其中，定子中段為發(fā)電機(jī)定子重量最大的一段。定子就位的中心線應(yīng)當(dāng)在汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的中心線位置上。在該發(fā)電機(jī)當(dāng)中，定子中段使用的是大型的平板運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)狡麢C(jī)房當(dāng)中，然后配合大行車與小小行車來進(jìn)行定子的吊裝工作。在安裝過程中，對(duì)于工期以及質(zhì)量的要求比較高，存在的難題有場(chǎng)地狹小、房屋頂支撐架距離小等。

3吊裝方法和求

2.1作業(yè)前應(yīng)具備的條件和準(zhǔn)備的工作

①對(duì)兩臺(tái)行車進(jìn)行連接，使其形成一個(gè)整體，雙車在行走、起吊的時(shí)候要保持同步來進(jìn)行。②保證定子吊裝梁與旋轉(zhuǎn)吊鉤都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。在定子吊裝梁當(dāng)中使用原有的吊梁，而吊鉤則需要使用300t履帶吊主鉤，當(dāng)定子在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候在吊梁的中間進(jìn)行綁扎。③對(duì)定子運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行夯實(shí)回填，對(duì)于一些影響起吊以及運(yùn)輸?shù)恼系K物要及時(shí)的清理。④對(duì)于安裝過程中所需要的測(cè)量器具要準(zhǔn)備好，對(duì)測(cè)量器具要做好檢查與驗(yàn)收。⑤行車做完額定起重量1.1倍動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)、1.25倍靜負(fù)荷試驗(yàn)合格并簽證。⑥要保證汽輪機(jī)座達(dá)到一定的強(qiáng)度，并且要將汽機(jī)的臺(tái)板進(jìn)行安裝。⑦應(yīng)當(dāng)成立專門的發(fā)電機(jī)定子吊裝指揮系統(tǒng)，在指揮的時(shí)候用哨子和旗語進(jìn)行指揮。⑧保證安裝與吊裝人員都到位，并對(duì)安全技術(shù)交底進(jìn)行簽字。⑨在吊裝的過程中，需要充分保證供電的穩(wěn)定性，不能夠有停電情況的出現(xiàn)。

2.2發(fā)電機(jī)定子卸車和轉(zhuǎn)向

在收到定子指揮，將拖車直接倒車，一直到檢修場(chǎng)當(dāng)中，用已經(jīng)準(zhǔn)備好的吊裝機(jī)索具，對(duì)定子進(jìn)行起吊離開板車大約200mm的地方，并保持10min，對(duì)機(jī)具要做好全面的檢查工作，沒有異常問題存在之后板車就可以從汽機(jī)房中離開了。然后，將定子下落到離地面約為200mm的地方，對(duì)掉樁基索具進(jìn)行全面的檢查，如果檢查過程沒有存在問題的話，就將定子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)90°之后，使其和就位方向保持一致。在對(duì)定子進(jìn)行起吊的時(shí)候，自重183t，吊鉤重約5.3t，總重約195t。

2.3發(fā)電機(jī)定子就位

在定子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)之后，對(duì)300t大鉤進(jìn)行拆除，可以使用鋼絲繩對(duì)吊裝梁以及定子進(jìn)行直接綁扎并起吊，等到定子的下平面起升超過運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)大約500mm的時(shí)候就應(yīng)當(dāng)停止起升。行車向著固定端的方向行走，將定子吊到就位位置的上方，將鉤緩緩落下，對(duì)發(fā)電機(jī)定子的就位進(jìn)行調(diào)整。

4吊裝作業(yè)方法

3.1行車小車安裝

將兩臺(tái)行車搭車開到汽機(jī)房檢修通道的上方位置，使用70t的汽車吊將兩外的兩臺(tái)主小車在汽機(jī)房行車的小車軌道上進(jìn)行安裝，對(duì)于加裝的小車卷揚(yáng)機(jī)，使用小夠驅(qū)動(dòng)回路來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在兩臺(tái)小車之間使用工字鋼來進(jìn)行連接與加固。在安裝之后，吊裝大鉤的縱向中心應(yīng)當(dāng)保證在汽輪發(fā)電機(jī)的中心線位置上。

3.2定子吊裝專用工具的安裝

在將箱型梁與四個(gè)行車大鉤進(jìn)行連接之后，在行車的上部橋架和大鉤的承力梁之間增加墊板，從而使得小車和行車橋架之間的接觸面能夠增大，采用角鋼對(duì)行車大車和小車做好焊接與連接工作，以免小車出現(xiàn)位移的情況。

3.3兩臺(tái)行車連接加固

在此次定子吊裝過程中，兩臺(tái)行車在并車之后之間的距離為10m，使用雙拼的20a槽鋼在A、B排兩行車端梁上進(jìn)行焊接，對(duì)兩車進(jìn)行聯(lián)接使其成為一體，在兩行車大鉤之間應(yīng)當(dāng)保證10cm左右的距離。

3.4模擬吊裝

在將行車的小車、大車進(jìn)行加固完成之后，對(duì)大鉤的限位、升降速度進(jìn)行調(diào)試，將行車開導(dǎo)已經(jīng)組合好之后的專用吊裝工具的上方位置，利用掛鉤進(jìn)行吊裝的模擬。

3.5定子卸車

使用大型的托運(yùn)車將定子運(yùn)輸?shù)狡麢C(jī)房的檢修通道之后，保證定子起吊中心與定子就位中心線保持一致，在對(duì)定子吊裝經(jīng)過模擬實(shí)驗(yàn)之后，使用兩根Ф65×36米鋼絲繩將定子的4個(gè)吊攀和箱型梁Ⅱ的350t吊鉤相連，鋼絲繩共16股受力，保證定子的綁扎是牢固可靠的。

3.6定子轉(zhuǎn)向

在對(duì)定子卸車的時(shí)候，保證其方向和就位方向呈90°，在與就位位置方向保持一致之后，卸車的時(shí)候如果定子距離地面大約100mm的時(shí)候，可以利用人工對(duì)定子進(jìn)行專項(xiàng)工作。

3.7定子吊裝

對(duì)兩臺(tái)行車的四個(gè)大鉤同時(shí)進(jìn)行啟動(dòng)，將定子提升到距離地面100mm的位置時(shí)，就對(duì)提升作業(yè)進(jìn)行停職，在檢查沒有錯(cuò)誤之后對(duì)定子進(jìn)行繼續(xù)提升。在兩臺(tái)行車同時(shí)走動(dòng)的時(shí)候，大車將定子進(jìn)行吊裝，在就位位置的上方時(shí)同時(shí)下降，一直到落到就位位置，定子就位才算完成。

3.8拆除

將行車行到定子吊裝工具所放置的位置的時(shí)候，對(duì)吊裝工具寫下，將行車電氣部分的線路進(jìn)行拆除，對(duì)增加的兩臺(tái)小車掉下，使得行車逐漸恢復(fù)，對(duì)相關(guān)的吊裝工具進(jìn)行拆散。

結(jié)語：

在火力發(fā)電廠當(dāng)中，對(duì)于發(fā)電機(jī)的定子吊裝是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，并且吊裝方法比較多，文章對(duì)行車吊裝就位的方法進(jìn)行分析。通過對(duì)實(shí)際的定子吊裝成功就位，說明使用這一方案對(duì)于保證質(zhì)量與工期都發(fā)揮了較好的作用，為企業(yè)的成本降低起到了作用。與此同時(shí)，還能夠?yàn)榻窈笙囝愃频陌l(fā)電機(jī)定子吊裝提供參考與借鑒。

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