橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

趙鳳霞

摘要：在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)能夠在一定程度避免工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題?；诖?，本文主要對(duì)橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)做論述。

關(guān)鍵詞：原材料;試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù);橋梁工程

引言

公路橋梁是公路的重要組成部分，而公路運(yùn)輸是我國(guó)的主要交通運(yùn)輸方式之一，這就說(shuō)明公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性，而公路橋梁養(yǎng)護(hù)的目的在于在橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，消除隱患，讓公路橋梁處于最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，保證橋梁通行的安全。荷載試驗(yàn)檢測(cè)是公路橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中常見(jiàn)的使用手段，通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行試驗(yàn)，檢測(cè)分析后判斷出問(wèn)題所在，可以了解橋梁結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部存在的問(wèn)題。荷載試驗(yàn)檢測(cè)是安全監(jiān)督公路橋梁的最直接的方法，通常運(yùn)用在新建的公路橋梁和加固完工的橋梁項(xiàng)目中，所以對(duì)剛竣工的公路橋梁建筑結(jié)構(gòu)的檢測(cè)效果十分顯著。同時(shí)，年老脫修的公路橋梁也可以用荷載試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，觀察橋梁建筑結(jié)構(gòu)是否受損，承載能力是否受限，從而判斷橋梁是否存在內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，為橋梁養(yǎng)護(hù)提供重要決策和依據(jù)。

1道路與橋梁工程的試驗(yàn)與檢測(cè)作用

道路與橋梁工程的試驗(yàn)與檢測(cè)作用主要涉及到以下方面：目前，在道路與橋梁工程建設(shè)階段，試驗(yàn)檢測(cè)的作用尤為關(guān)鍵，這是檢驗(yàn)工程質(zhì)量的關(guān)鍵方式。試驗(yàn)檢測(cè)主要涵蓋了諸多方面的內(nèi)容，比如針對(duì)工程輕度、剛度與裂縫寬度檢測(cè)等。為了保障檢測(cè)的精準(zhǔn)性與科學(xué)合理性，就得要嚴(yán)格把控質(zhì)量，諸多試驗(yàn)檢測(cè)依舊沿用的是之前較為傳統(tǒng)化的人工目測(cè)方式，檢測(cè)結(jié)果通常通過(guò)自身專(zhuān)業(yè)技能水平與多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，然而檢測(cè)方式欠缺合理性，檢測(cè)結(jié)果無(wú)法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，在很多情況下依舊難以找到工程內(nèi)部整體的質(zhì)量，就需要在施工階段中強(qiáng)化針對(duì)混凝土材料裂縫檢測(cè)的力度，之后運(yùn)用合理化的處理方式來(lái)保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這針對(duì)道路與橋梁的最終交付應(yīng)用有著十分關(guān)鍵的作用。

2橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

2.1? 鋼筋質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)

針對(duì)鋼筋外觀實(shí)施檢測(cè)，保障不會(huì)發(fā)生銹蝕與翹曲等的情況。確保鋼筋外觀的整潔性，直徑可以與施工標(biāo)準(zhǔn)相符，質(zhì)量達(dá)標(biāo)。針對(duì)鋼筋密度實(shí)施檢測(cè)，保障密度達(dá)標(biāo)，以此來(lái)與施工實(shí)際需求相符。值得注意的就是要做好防潮防水工作，預(yù)防發(fā)生銹蝕情況，從而來(lái)顯著提升鋼筋工程水平與質(zhì)量。

2.2? 超聲波檢測(cè)技術(shù)與沖擊回波檢測(cè)技術(shù)

檢測(cè)技術(shù)不斷發(fā)展，超聲波技術(shù)逐漸成為道路橋梁檢測(cè)中的主要技術(shù)。針對(duì)道路橋梁之中超聲脈沖主頻率、波幅和傳播速度等參數(shù)的測(cè)量與分析，其實(shí)質(zhì)上是運(yùn)用聲波轉(zhuǎn)換器與超聲波檢測(cè)儀來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在進(jìn)行分析檢測(cè)之后，可以依據(jù)得出的數(shù)據(jù)，找到其中所存在的問(wèn)題，從而判斷與排查工程之中所出現(xiàn)的缺陷，其主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在過(guò)程安全、操作便利等方面。在實(shí)際檢測(cè)的過(guò)程中，超聲波可以直接穿透過(guò)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這對(duì)于檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性十分有利。穿透測(cè)試法，實(shí)質(zhì)上就是道路橋梁中缺陷檢測(cè)方式運(yùn)用超聲波技術(shù)具有直接性的代表，然而因?yàn)閲?guó)內(nèi)技術(shù)水平和從業(yè)人員自身的素質(zhì)良莠不齊，該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中存在不足。在道路橋梁工程缺陷的檢測(cè)之中運(yùn)用超聲波檢測(cè)的時(shí)候必須設(shè)立兩個(gè)對(duì)應(yīng)的測(cè)試面，因此在檢測(cè)階段之中，運(yùn)用的范圍也有一定的局限性，被檢測(cè)對(duì)象應(yīng)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)面標(biāo)準(zhǔn)。沖擊波技術(shù)和超聲波技術(shù)兩者有著不通的單面反射技術(shù)，只需要檢測(cè)一點(diǎn)就可以針對(duì)其作出科學(xué)化的缺陷分析，因此來(lái)判斷出來(lái)是否有損傷，和超聲波檢測(cè)技術(shù)相比之下有著顯著的優(yōu)勢(shì)。通常情況下，？檢測(cè)道路橋梁潛在裂隙常使用沖擊波技術(shù)，但沖擊波技術(shù)也存在不足，如檢測(cè)一點(diǎn)會(huì)埋下安全隱患。

2.3? 紅外熱像檢測(cè)技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)就是通過(guò)熱成像探測(cè)儀來(lái)針對(duì)檢測(cè)結(jié)構(gòu)所發(fā)射出來(lái)的紅外線能量進(jìn)行檢測(cè)，也就是通過(guò)結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)分布的異同來(lái)作為根本依據(jù)，直觀地將結(jié)構(gòu)內(nèi)部的連續(xù)性原理工作展現(xiàn)出來(lái)。紅外熱像技術(shù)的特征包括：（1）？在實(shí)際運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中，會(huì)運(yùn)用到一些精度高的紅外線熱像探測(cè)儀，其自身的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在對(duì)于溫度的分辨率很高。（2）該項(xiàng)技術(shù)的檢測(cè)范圍相對(duì)較大，檢測(cè)距離的下限可以達(dá)到20？m，并不受到距離上限因素的影響。（3）因?yàn)闄z測(cè)原理的關(guān)系，必須依據(jù)紅外線的不同能量來(lái)作為基礎(chǔ)，從而導(dǎo)致該項(xiàng)技術(shù)使用會(huì)受到一定的限制，但一般情況下只要被檢測(cè)結(jié)果的溫度在零度之上就可以運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)。（4）和其他技術(shù)相比，其所具備的靈活性更強(qiáng)一些，不僅適宜運(yùn)用在靜態(tài)結(jié)構(gòu)，且還可以運(yùn)用在動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)。

2.4? 靜載試驗(yàn)工作的開(kāi)展

靜載試驗(yàn)的檢測(cè)主體是橋面，是指對(duì)橋面施加靜力加載后，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的變化、橋體的位移，甚至出現(xiàn)荷載引起的裂縫情況。大多數(shù)竣工后的公路橋梁都會(huì)采取靜載試驗(yàn)的辦法，是檢測(cè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)基礎(chǔ)的公路橋梁的常用檢測(cè)手段。這樣一來(lái)，它的準(zhǔn)確性對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性就不言而喻。不過(guò)，靜載試驗(yàn)是通過(guò)靜力的載荷來(lái)檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的承受力，橋梁自身的重量便是自然情況下受到的最大的靜力載荷，因此，靜載試驗(yàn)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)、使用狀況和穩(wěn)定性能都有很大的影響[6]。首先，靜載試驗(yàn)要做好準(zhǔn)備工作。應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的環(huán)境條件制定符合要求的試驗(yàn)方案，來(lái)確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。檢驗(yàn)內(nèi)容需要條理化、細(xì)分化，所使用的靜載材料和加載設(shè)備需要標(biāo)準(zhǔn)化的管理。為保證整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)的安全化和規(guī)范化，在選取試驗(yàn)員時(shí)，應(yīng)當(dāng)以是否具備較高的專(zhuān)業(yè)能力和豐富的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)作為參考標(biāo)準(zhǔn)。其次，安全防護(hù)工作也要做到位。公路橋梁在靜載試驗(yàn)中，要做好安全防護(hù)工作。對(duì)試驗(yàn)中可能存在的安全隱患，要提前對(duì)安全工具做好布置，提高試驗(yàn)員的安全意識(shí)，此外要設(shè)置安全監(jiān)督和管理部門(mén)，提前做好一切全面化的安全檢查，做到防患于未然。針對(duì)安全防范的工作和突發(fā)事件的應(yīng)急處理，都要落實(shí)到靜載試驗(yàn)的方案中。

結(jié)語(yǔ)

總之，在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的形勢(shì)之下，道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)也初步取得成效，參照道路橋梁建設(shè)工程發(fā)展的實(shí)際與出現(xiàn)的問(wèn)題，要逐步予以完善和改善。道路橋梁建設(shè)會(huì)運(yùn)用到車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)、超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、保護(hù)層厚度檢測(cè)技術(shù)與回彈法試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等，這對(duì)于確保道路橋梁質(zhì)量與人們出現(xiàn)有著十分關(guān)鍵的作用與意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]包生誠(chéng)，石佳明.橋梁工程施工質(zhì)量管理中原材料檢測(cè)工作的影響

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