試述市政道路工程中瀝青路面施工質(zhì)量控制

吳曉為

摘? ? 要：伴隨著我國(guó)在城市化建設(shè)上的投入關(guān)注不斷增加，我國(guó)對(duì)于當(dāng)前的市政道路改造工程之中的瀝青路面施工質(zhì)量也在不斷提升。在實(shí)際的工作中，要對(duì)瀝青路面施工的質(zhì)量擁有精準(zhǔn)的把控與管理。可現(xiàn)實(shí)中，在對(duì)市政道路改造工程瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行管控的時(shí)候，由于管理人員對(duì)其的忽視，導(dǎo)致瀝青路面的施工質(zhì)量管控不能落到實(shí)處，最終使得工程的質(zhì)量不能能夠以達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，從而讓城市的交通運(yùn)輸方面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全問題。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青路面;施工質(zhì)量;控制措施

1? 市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1? 對(duì)瀝青混合料進(jìn)行科學(xué)的配比

要想更好的對(duì)瀝青進(jìn)行使用，就需要通過科學(xué)可靠的方法進(jìn)行瀝青的配置以及攪拌。瀝青的混合料需要通過多次進(jìn)行攪拌與混合，很難通過一次性攪拌成功，有很多的因素能夠?qū)ψ罱K結(jié)果產(chǎn)生影響，其中包括了濕度、溫度、陽光等等，要想進(jìn)行成功的混合，就需要能夠根據(jù)當(dāng)前情況對(duì)原材料混合的配比進(jìn)行調(diào)整，在進(jìn)行每次混合的時(shí)候都要對(duì)瀝青的質(zhì)量與質(zhì)地進(jìn)行把控，確保其均勻并且沒有灰塵與雜質(zhì)混入其中，這就需要我們能夠做好抵抗外部干擾因素的把控工作，同時(shí)要想確保攪拌的過程之中瀝青材料不會(huì)出現(xiàn)結(jié)塊、打堆、過于大塊等現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要我們能夠依據(jù)當(dāng)前的環(huán)境適度以及環(huán)境溫度對(duì)加入到瀝青中的礦粉進(jìn)行合理的調(diào)控。

1.2? 攤鋪施工

就我國(guó)目前的施工技術(shù)而言，很難通過機(jī)械來進(jìn)行施工，只是利用攤鋪機(jī)械在路基上將混合的材料鋪設(shè)均勻。在進(jìn)行這一過程時(shí)，需要能夠確保攤鋪機(jī)器是在勻速前行的，同時(shí)，要連續(xù)不間斷地進(jìn)行攤鋪工作，避免因?yàn)殚g斷使得路面出現(xiàn)有裂縫或者不能均勻銜接的問題。所以這就需要針對(duì)市政道路瀝青路面施工定制一個(gè)全面的施工計(jì)劃，在這之中，需要考慮人工、機(jī)械、天氣等眾多不同的影響因素，讓攤鋪工作能夠有達(dá)到更好的完成標(biāo)準(zhǔn)。如果采用機(jī)械施工方法，就需要工作人員能夠隨時(shí)跟進(jìn)，當(dāng)產(chǎn)生不合理的鋪設(shè)時(shí)能夠進(jìn)行后續(xù)的補(bǔ)救，確保攤鋪的時(shí)候能夠達(dá)到統(tǒng)一且均勻。

1.3? 攤鋪層的碾壓

在進(jìn)行攤鋪混合材料的時(shí)候，需要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行碾壓，需要采用優(yōu)質(zhì)的碾壓設(shè)備對(duì)其進(jìn)行碾壓，同時(shí)處在不同的碾壓階段，要搭配使用不同的碾壓設(shè)備。其中膠輪碾壓，記得缺點(diǎn)就是，可能會(huì)對(duì)混合料內(nèi)的粗料進(jìn)行粘貼，當(dāng)對(duì)底層瀝青進(jìn)行電壓的時(shí)候，可以使用膠輪壓路機(jī)，同時(shí)輔以鋼輪壓路機(jī)，從而對(duì)施工的進(jìn)度進(jìn)行提升，同時(shí)膠輪壓路機(jī)也有著它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，就是能夠通過反復(fù)的揉搓避免碾壓的一端出現(xiàn)豎裂紋和橫裂紋的現(xiàn)象，讓路面變得更加的光滑且沒有痕跡，杜絕路表層滲水的情況出現(xiàn)?，F(xiàn)實(shí)情況中，在采用不同類型壓路機(jī)對(duì)不同區(qū)段進(jìn)行碾壓的時(shí)候，要對(duì)其速度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，使其保持的在一個(gè)較慢勻速不斷進(jìn)行碾壓，同時(shí)，掌控碾壓的溫度也十分重要。

2? 市政道路工程瀝青路面質(zhì)量控制的重點(diǎn)

2.1? 對(duì)原材料進(jìn)行管控

瀝青混凝土是室瀝青路面施工所采用的主要材料，要想對(duì)瀝青路面工程的施工質(zhì)量進(jìn)行提升，就必須要提升瀝青混凝土的質(zhì)量，這就需要施工單位能夠?qū)r青混凝土材料的質(zhì)量進(jìn)行較為嚴(yán)格的管理與控制。采購(gòu)人員需要在進(jìn)行施工之前。依照與之相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行較為嚴(yán)格的篩選，根據(jù)當(dāng)前情況選擇較為合適的瀝青進(jìn)行施工。比如，當(dāng)進(jìn)行主干道施工的時(shí)候，就需要采用一級(jí)瀝青混凝土，而在次干道施工的時(shí)候就可以采用二級(jí)瀝青混凝土。根據(jù)周邊車輛的交通情況，對(duì)瀝青路路面實(shí)際需要存在的總數(shù)量進(jìn)行推算，然后再挑選出較為合適的原材料進(jìn)行瀝青鋪設(shè)，在工程能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，再對(duì)工程的施工成本進(jìn)行降低。同時(shí)負(fù)責(zé)采購(gòu)原材料的員工，需要對(duì)能夠達(dá)到文件標(biāo)準(zhǔn)的廠家進(jìn)行水平衡量，讓施工原材料能夠得到質(zhì)量上的保障。

2.2? 對(duì)攪拌進(jìn)行管控

在瀝青路面的鋪設(shè)工程之中，對(duì)攪拌進(jìn)行管理控制也是不可或缺的一個(gè)部分，在較為常見的情況下，我們采用熱拌熱鋪與冷拌冷鋪的施工方法對(duì)路面進(jìn)行施工，在這之中。對(duì)熱拌熱鋪攪拌方式進(jìn)行管理控制的方法比較常見。在進(jìn)行施工的時(shí)候，熱拌熱鋪往往要將檢測(cè)室與鋪設(shè)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，例如，在進(jìn)行攪拌的時(shí)候，就需要運(yùn)用檢測(cè)是對(duì)其溫度進(jìn)行檢測(cè)，從而把控瀝青當(dāng)前的穩(wěn)定情況，在較為常見的情況之下瀝青一般需要將溫度把控在120℃到140℃之間，在這時(shí)，我們就需要對(duì)瀝青進(jìn)行不斷的攪拌與混合，以達(dá)到均勻的狀態(tài)。在攪拌的時(shí)候，控制瀝青混合材料之中的混合比例也是最終影響到瀝青路面質(zhì)量的重要因素之一，進(jìn)行材料配比之后，需要先通過實(shí)驗(yàn)，對(duì)其鋪設(shè)的厚度以及壓實(shí)的機(jī)具組合、次數(shù)、成降差以及速度，在對(duì)實(shí)際效果觀察之后在進(jìn)行廣泛的鋪設(shè)，確保其能夠有一個(gè)最好的成效。

2.3? 對(duì)碾壓環(huán)節(jié)進(jìn)行管控

要想在碾壓環(huán)節(jié)對(duì)瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行提升，就需要在鋪設(shè)完瀝青路面之后，讓進(jìn)行施工的員工依據(jù)相關(guān)步驟對(duì)已經(jīng)完工的瀝青路面加以碾壓，在進(jìn)行碾壓的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)際情況使用較為合適的機(jī)器，員工能夠與其互相配合，才可以有效地提升瀝青路面的平整程度，讓路面能夠變得更加密實(shí)。在碾壓施工期間，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)施工技術(shù)完成碾壓環(huán)節(jié)，運(yùn)用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，應(yīng)在機(jī)械攤鋪前必須預(yù)熱，還有最重要的是控制瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓的溫度，才能達(dá)到預(yù)期的效果，復(fù)壓完成后還需要借助機(jī)械完成最終的碾壓環(huán)節(jié)，但是在整個(gè)碾壓環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)該使機(jī)械的速度處于勻速攤鋪狀態(tài)，還有壓實(shí)的方式和壓實(shí)的速度，先靜后振、先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊，才能避免瀝青路面的平整性受到機(jī)械的影響。

3? 瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1? 強(qiáng)化對(duì)于瀝青路面表面層的施工工作

員工需要在進(jìn)行施工之前，對(duì)施工的材料加以檢測(cè)與試驗(yàn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)只能允許檢測(cè)合格的材料出現(xiàn)，以能夠確保施工可以穩(wěn)定且持續(xù)進(jìn)行作為理清材料的選取標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，避免在施工期間隨意更換材料，工作人員在進(jìn)行混凝土和瀝青配比的過程中，需要按照工程項(xiàng)目的建設(shè)要求以及相關(guān)的比例需要進(jìn)行配比，確保瀝青路面具有較高的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

3.2? 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理措施進(jìn)行管控

在職工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理控制的時(shí)候，可以應(yīng)用以下的措施：讓管理制度能夠落到實(shí)處。基于項(xiàng)目實(shí)際情況創(chuàng)建管理制度，給生產(chǎn)管理工作提供支持。從施工中表現(xiàn)出的具體問題出發(fā)，總結(jié)原因并提出可行措施，加之信息反饋機(jī)制的支持，提升管理效率。

3.3? 對(duì)路面平整程度進(jìn)行掌控

要采用更加嚴(yán)格的檢測(cè)制度對(duì)路面的平整程度加以檢測(cè)，尤其是在路面瀝青的質(zhì)量測(cè)試十分關(guān)鍵的，需要在工作的過程中通過優(yōu)化之后的瀝青施工方案進(jìn)行更為嚴(yán)格的質(zhì)量性能的檢測(cè)工作。在工作的過程中，路面的平整度可以按照分層施工方法、分層填筑的方法、分層碾壓的方法逐步進(jìn)行提升，還需要根據(jù)原本的施工計(jì)劃進(jìn)行層層的推進(jìn)和設(shè)定的工作，減少因?yàn)槭┕すば蚩刂撇坏轿欢霈F(xiàn)的嚴(yán)重質(zhì)量問題。在路面的攤鋪管理過程中，需要加強(qiáng)各種設(shè)備、規(guī)格、性能的檢查，保證機(jī)械、設(shè)備的施工的準(zhǔn)確性，及時(shí)進(jìn)行高效的維護(hù)與管理的工作，將機(jī)械設(shè)備的作用最大限度的發(fā)揮出來。

4? 結(jié)語

總之，城市交通是否安全可靠，會(huì)受到市市政路面的質(zhì)量所影響。所以，當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行市政道路施工的時(shí)候，要不斷地提升工程質(zhì)量管理部門在市政道路改造方面的能力和管控力度，能夠有機(jī)的將城市的發(fā)展需求相結(jié)合，制定出一個(gè)較為合理可靠且科學(xué)的市政路面改造計(jì)劃，從而達(dá)到讓市政道路施工的所有環(huán)節(jié)都能夠高效且高品質(zhì)完成的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊興春.市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].門窗，2019（22）：139.