ZPW-2000A系統(tǒng)軌道電路常見故障的分析與處理

李鵬

摘 ?要：近幾年，在我國鐵路信號運用技術(shù)領(lǐng)域的自動閉塞技術(shù)發(fā)展迅速，尤其是ZPW-2000A無絕緣軌道系統(tǒng)取得了巨大突破。ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)，從高安全、高可靠性的要求出發(fā)，在我國大部分鐵路干線已經(jīng)逐步普及，然而在日常檢修、維護過程中，一些常見的、共性的故障時有發(fā)生。文章首先對ZPW-2000A系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理、常見故障的判斷進行分析，其次對出現(xiàn)的共性故障現(xiàn)象進行研究并鎖定故障范圍，找到故障點，分析原因并記錄，為以后維護、維修起到了重要的參考意義。

關(guān)鍵詞：無絕緣軌道;ZPW-2000A;工作原理

中圖分類號：U284.43 ? ? ? 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）31-0056-02

Abstract： In recent years， the automatic block technology in the field of railway signal application technology has developed rapidly， especially ZPW-2000A jointless track system has made a great breakthrough. ZPW-2000A jointless track circuit system， starting from the requirements of high safety and high reliability， has been gradually popularized in most of China's railway trunk lines. However， in the process of daily maintenance and repair， some common faults occur from time to time. This paper first analyzes the composition， working principle and common fault judgment of ZPW-2000A system. Secondly， it studies the phenomenon of common fault， locks the fault range， finds the fault point， and analyzes the causes and records， which plays an important reference for the future maintenance and repair.

Keywords： jointless track; ZPW-2000A; working principle

1 ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)的構(gòu)成（見圖1）

1.1 系統(tǒng)室內(nèi)的主要設(shè)備

（1）發(fā)送器：產(chǎn)生移頻信號源。（2）接收器：接收主軌信號。（3）衰耗盤：主軌電路和小軌電路的調(diào)整。（4）電纜模擬網(wǎng)絡(luò)：補償SPT電纜。（5）防雷設(shè)備：一般設(shè)置在室外，防止相關(guān)設(shè)備引入雷電信號。

1.2 系統(tǒng)室外的主要設(shè)備

（1）調(diào)諧區(qū)：軌道電氣隔離。（2）機械絕緣節(jié)：區(qū)段電氣絕緣。（3）匹配變壓器：設(shè)備進行匹配連接。（4）補償電容：補償作用。（5）傳輸電纜：選取SPT型鐵路信號方面專用的數(shù)字電纜。

2 系統(tǒng)工作原理

ZPW-2000A系統(tǒng)有兩個模塊構(gòu)成：第一個模塊是主軌道電路，第二個模塊是小軌道電路。小軌道電路可以當(dāng)作前方區(qū)段主軌道電路的“延續(xù)區(qū)段”。改變編碼條件，從而來控制主軌道電路的發(fā)送裝置，就能產(chǎn)生表示不同含義的移頻信號，經(jīng)過電纜，再將這種特殊的移頻信號傳送到匹配變壓器和調(diào)諧單元處。該信號一方面向主軌電路傳送，傳送到主軌電路的信號經(jīng)鋼軌送到本區(qū)段軌道電路的受電端，最終經(jīng)過電纜將該信號傳送到本區(qū)段的接收裝置上，完成信號的傳輸過程;另一方面也可向小軌電路傳送，小軌電路信號的傳送也是通過鋼軌進行的。

3 常見故障處理分析

ZPW-2000A系統(tǒng)分為兩大模塊：室外設(shè)備模塊，室內(nèi)設(shè)備模塊;其中室外設(shè)備模塊包括：（1）SPT數(shù)字電纜;（2）調(diào)諧區(qū)設(shè)備;（3）補償電容;（4）信號機。室內(nèi)設(shè)備模塊包括：（1）網(wǎng)絡(luò)綜合柜;（2）移頻柜;（3）組合柜;（4）區(qū)間電源屏。當(dāng)ZPW-2000A系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一定是以上某個模塊中的設(shè)備出現(xiàn)問題，首先要觀察現(xiàn)象，記錄并分析測試數(shù)據(jù)，找出故障點并排除故障。常見的故障類型大體有兩大類：（1）報警類故障;（2）無報警類故障。

3.1 有報警類故障

聲光報警裝置發(fā)出報警聲音并顯示，首先，直接到信號機械室內(nèi)，檢查衰耗盤面板上的工作燈是否滅燈，尤其是每個發(fā)送裝置和接收裝置的工作燈，如果燈沒亮，那就是該設(shè)備本身出現(xiàn)故障。接下來，應(yīng)該繼續(xù)測量發(fā)送器的運行電壓、低頻條件、載頻條件、斷路器、功出電壓等參數(shù)進行比對，判斷出是發(fā)送裝置內(nèi)出現(xiàn)故障點、還是外出現(xiàn)故障點。因為采用冗余的方式設(shè)計ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)的發(fā)送器和接收器，那么系統(tǒng)正常的時候工作有可能是中斷、也可能是不中斷，因而當(dāng)N+1發(fā)送工作正常時，那就是發(fā)送裝置內(nèi)部的故障，更換發(fā)送器即可排除故障。測量接收器的工作電壓、載頻條件、小軌選型、斷路器等參數(shù)判斷接收器工作狀態(tài)，確定故障點位置，一般大多都是單一接收器產(chǎn)生故障引起的，更換接收盤即可排除故障。

3.2 無報警類故障

3.2.1 某個區(qū)段紅光帶

某個區(qū)段有了紅光帶，應(yīng)該第一個在分線盤的電纜上面進行測量后再判斷下一步，也就是測試主軌電壓、小軌電壓的具體數(shù)值;從而才能判斷具體的故障點產(chǎn)生在室內(nèi)還是在室外。

3.2.2 相鄰兩個區(qū)段紅光帶

兩個挨著的區(qū)段同一時間產(chǎn)生了紅光帶，應(yīng)該第一個檢查接收部分，將測量工具放在分線盤的地方，對接收電壓的具體數(shù)值按照標準嚴格進行測量，故障大多會產(chǎn)生在接收通道處。

3.2.3 一個區(qū)段或兩個區(qū)段紅光帶

實際施工現(xiàn)場處理紅光帶的過程中， 如出現(xiàn)同一種設(shè)備故障， 有時造成一個區(qū)段點紅燈，卻是兩個相鄰區(qū)段同時出現(xiàn)紅燈的情況，這時最容易造成維護人員的疑惑，其原因一般為道砟電阻低導(dǎo)致的紅光帶現(xiàn)象，以此為切入點進行查找。

4 結(jié)束語

近年來，ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)軌道電路已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推廣使用， 優(yōu)越的傳輸性、斷軌檢查迅速、較高的分路靈敏度等等都是它極為突出的優(yōu)勢，同時也是它被普遍推廣的重要原因。但是，日常工作中由于運用損耗、自然環(huán)境、檢修維護不良等外界因素的影響，設(shè)備出現(xiàn)各種各樣的故障在所難免，順利高效地解決這些故障，保證設(shè)備安全運行變得尤為重要。本文以ZPW-2000A無絕緣軌道電路的電路圖、工作原理框架為出發(fā)點，認真分析了整個系統(tǒng)的信號傳輸特性，從開始端的發(fā)送器到最終的接收器，對可能出現(xiàn)故障的地方著重進行分析，以現(xiàn)實中的案例為導(dǎo)向，具體分析解決思路，并有針對性地提出了具體整改方案。

參考文獻：

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