城市道路橋梁施工技術(shù)與管理

劉紅帥

摘? 要：近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，市政工程規(guī)模也不斷擴(kuò)大，城市道路橋梁工程作為市政工程的一個(gè)重要部分，在維持基本民生方面發(fā)揮了重要作用。在新的時(shí)代背景下，要想加快城市化的進(jìn)程，就必須完善道路橋梁基礎(chǔ)工程建設(shè)。本文通過分析城市道路橋梁施工過程中存在的問題，探究關(guān)鍵的施工技術(shù)以及管理方法。

關(guān)鍵詞：城市建設(shè);道路橋梁;技術(shù);管理

引言：

我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長給建筑行業(yè)的發(fā)展帶來了源源不斷的動(dòng)力，建筑工程的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，項(xiàng)目也逐漸增多。道路橋梁工程作為建筑工程的一個(gè)重要部分，其建設(shè)質(zhì)量對于整體建筑質(zhì)量也有很大影響。近年來，因道路橋梁工程施工不規(guī)范導(dǎo)致的問題層出不窮，給人們的日常生活帶來很大影響，而且還阻礙了城市化的進(jìn)程。在新的發(fā)展階段，要探究道路橋梁工程的施工技術(shù)，并進(jìn)一步加強(qiáng)管理，提高總體建設(shè)質(zhì)量。

一、現(xiàn)階段城市道路橋梁施工中存在的問題

從城市化的角度來看，我國城市化建設(shè)已經(jīng)發(fā)展到一定階段，目前來看，城市整體規(guī)劃的面積也越來越小，對道路建設(shè)的要求也越來越高。道路橋梁工程對整個(gè)交通行業(yè)的發(fā)展有重要作用，也影響著人們的日常出行。在城市化背景下，加強(qiáng)道路橋梁施工建設(shè)管理尤為重要。從道路橋梁施工技術(shù)來看，我國的相關(guān)技術(shù)與國外還存在較大差異，且該工程設(shè)計(jì)的項(xiàng)目比較多，不同項(xiàng)目對技術(shù)的需求也不同，因此在城市道路橋梁施工過程中，要進(jìn)一步強(qiáng)化施工技術(shù)管理，加快整體施工進(jìn)度，提高建設(shè)質(zhì)量?，F(xiàn)階段城市道路橋梁施工中存在的問題主要有以下三點(diǎn)。

（一）橋梁與道路銜接問題

目前來看，部分車輛運(yùn)行過程中，從橋梁到道路有一定跨度，導(dǎo)致車輛在經(jīng)過道路時(shí)會(huì)出現(xiàn)“跳車”情況。就該問題來看，主要是由于橋梁與道路銜接不當(dāng)所致，銜接部位常見裂縫或者下沉，整個(gè)橋梁與路面接觸不良，車輛在運(yùn)行過程中“跳車”。

（二）施工場地選擇不當(dāng)

目前來看，道路橋梁施工場地選擇是一個(gè)難題，而且兩者過渡銜接工作難度也比較大，對車輛通行有很大影響。在處理銜接處過程中，往往采用該部分臨近的路基材料，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的處理方法，不能一概而論，要做到具體問題具體分析。

（三）伸縮縫問題

在整個(gè)道路橋梁工程施工過程中，伸縮縫是常見的施工問題，伸縮縫的一般處理方法為在該位置填土，使其緊實(shí)度提高，能夠抵抗外界壓力的影響。為了提高整個(gè)道路的平整度，需在路面鋪設(shè)瀝青，在這個(gè)過程中，伸縮縫如果處理不好對整個(gè)車輛通行會(huì)產(chǎn)生較大影響，給行車者帶來很多安全隱患。

二、城市道路橋梁常見施工技術(shù)與應(yīng)用措施

（一）混凝土施工技術(shù)

在實(shí)際施工過程中，要合理控制混凝土用量，混凝土一般要與其他材料混合后才能應(yīng)用，在此過程中要合理配置比例，發(fā)揮混凝土的最佳使用效果，混凝土攪拌要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料的含水率，還要考慮溫度的影響，在適宜的溫度下攪拌，為了保證攪拌的均勻性，還可以借助機(jī)械進(jìn)行攪拌。在澆筑過程中，要合理控制澆筑時(shí)間，要連續(xù)不間斷進(jìn)行，最好在當(dāng)天完成。振搗要選擇合適的機(jī)器，同時(shí)還要控制混凝土的下落速度，人工振搗要控制力度，注重壓實(shí)，充分保障混凝土的質(zhì)量?；炷潦┕ぜ夹g(shù)要遵循以上幾點(diǎn)施工要點(diǎn)，充分發(fā)揮其重要作用，提升路面的穩(wěn)固性。

（二）道路橋梁銜接施工技術(shù)

道路與橋梁銜接是施工的一個(gè)難點(diǎn)，從整體施工來看，這個(gè)環(huán)節(jié)相對薄弱一些，但也是最致命的，對城市道路行車有很大影響。在實(shí)際的施工過程中，要把施工重點(diǎn)放到填充與壓實(shí)上，填充過程中，不僅要選擇合適的材料，還要嚴(yán)格控制填充材料的比例，選擇的材料要有一定的防水性，考慮到道路的排水問題，在選擇材料的過程中，要做好測試工作，此外，還要考慮成本問題，為了節(jié)約成本，填充材料可以就地取材，材料最好要監(jiān)顧經(jīng)濟(jì)性和防水性兩個(gè)原則，不能一次性填充，可分層填充，并做好壓實(shí)工作。

（三）路基排水技術(shù)

在道路橋梁施工過程中，還要注重的一個(gè)關(guān)鍵問題為排水問題，如果道路的排水問題不能解決，對路基有很大影響，容易導(dǎo)致路面塌陷，給行車帶來很多安全隱患。因此，在實(shí)際的施工過程中，要考慮排水問題，全面解決路面積水問題，避免這些水下滲，對整個(gè)橋梁穩(wěn)固性造成影響。排水可與周邊的農(nóng)田或者其他用水工程聯(lián)系，使水排放到需要的地方，進(jìn)一步提高排水效率。排水不能以破壞城市的生態(tài)平衡為代價(jià)，要考慮多個(gè)問題。路基排水主要注重兩個(gè)問題，一個(gè)是地面排水，地面排水可借助相應(yīng)的排水設(shè)施，主要用到的設(shè)施為截水溝、邊溝、排水管等，或者利用原有的路基條件進(jìn)行排水。第二個(gè)為路面排水，路面排水注重及時(shí)有效，強(qiáng)調(diào)速度，避免這些水下滲，對整個(gè)工程造成影響。排水方式主要有兩種，一種是集 中處理，一種是分散處理，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的排水方法，減少路面積水。

（四）管理技術(shù)

道路橋梁工程施工不是短時(shí)間內(nèi)就能完成的，是一個(gè)長期的過程，在這期間要進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)和材料管理，在材料管理過程中，要根據(jù)材料的性質(zhì)創(chuàng)造良好的保存環(huán)境，保障材料能夠正常發(fā)揮作用。建設(shè)單位還要進(jìn)一步完善管理體系，做好施工現(xiàn)場管理工作，排查安全隱患，針對道路橋梁施工中存在的問題做重點(diǎn)分析，并完善安全管理制度，每個(gè)人要落實(shí)自己的責(zé)任，實(shí)現(xiàn)人人參與，人人監(jiān)督，保障整體的建設(shè)質(zhì)量，減少安全隱患，進(jìn)一步降低施工成本。

三、結(jié)束語

道路橋梁工程是建筑工程的一個(gè)重要部分，近年來，道路橋梁工程施工中存在的問題也日益呈現(xiàn)出來，給人們?nèi)粘Ｉ顜砹藰O大影響。目前，我國正處于發(fā)展中國家，建筑的行業(yè)的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家有明顯差異，作為基本工程的道路橋梁工程，在維持我國交通運(yùn)輸方面發(fā)揮了重要作用，從一定程度上影響著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在新的時(shí)代背景下，要進(jìn)一步提高道路橋梁施工技術(shù)，并加強(qiáng)技術(shù)管理，提高施工質(zhì)量，降低建設(shè)成本，促進(jìn)我國建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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