電動(dòng)美學(xué)協(xié)奏曲

非常舒服的純色和花色混搭

座椅采用藍(lán)綠色皮革制成

徽標(biāo)鑲鉆并配有八芒星

早在2011年，F(xiàn)CA就推出了標(biāo)志性的菲亞特500的特別版，該版本由Gucci 的創(chuàng)意總監(jiān)Frida Giannini與菲亞特的Centro Stile合作定制。今年時(shí)值第三代菲亞特500純電動(dòng)車發(fā)布之際，他們一口氣聯(lián)手三家意大利頂級(jí)品牌Armani，BVLGARI和Kartell推出三個(gè)特別版車型以慶祝全新菲亞特500的到來(lái)。這三款車特別是在使用天然、可循環(huán)利用和再生材料的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)了意式設(shè)計(jì)的創(chuàng)意和工藝。

先說(shuō)寶格麗改裝的這輛敞篷版菲亞特500e，它采用寶格麗標(biāo)志性的藏紅花色珠光漆，靈感來(lái)自羅馬日落的橙色，就像生命的陽(yáng)光一樣閃耀;漆面內(nèi)包含從珠寶生產(chǎn)廢料中回收的金粉，在自身光線下熠熠生輝，使得整車看起來(lái)更像是一件“珠寶”;發(fā)動(dòng)機(jī)前格柵讓人想起寶格麗收藏的鏤空珠寶，特別設(shè)計(jì)的八芒星形狀車輪取材于寶格麗羅馬總店大理石地板所鑲嵌的星型裝飾，也意味著條條大道通羅馬的意思。

座椅上的紋理和車身相同

來(lái)源于阿瑪尼衣服上的紋理，通過(guò)激光技術(shù)完成

內(nèi)部生動(dòng)鮮明的色彩和圖案組合彰顯了寶格麗的羅馬血統(tǒng)。金色輪廓的儀表板就像意大利傳統(tǒng)彩色絲巾，并手繪有Maison的標(biāo)志性圖案，展現(xiàn)出精巧的工藝價(jià)值。方向盤上可見寶格麗LOGO，中間菲亞特500徽標(biāo)裝飾有壯觀的紫水晶、黃水晶和黃玉寶石組合，像一串琥珀，也象征著能量之源，最妙的是這個(gè)飾件可拆下當(dāng)作胸針佩戴。此外，副駕駛座是專屬女神位，特別設(shè)計(jì)了專屬的珠寶盒與帽盒。

第二輛車是意大利優(yōu)雅之王喬治·阿瑪尼的作品，車身上半部分感覺像是碳纖維材質(zhì)，實(shí)際上是Armani使用激光技術(shù)使車身表面金屬呈現(xiàn)出布料的紋理，還帶著灰綠色絲綢質(zhì)感。車輪做成了阿瑪尼LOGO的造型，車頂軟篷上也有個(gè)大LOGO。琥珀色的車窗則提高了汽車的和諧度和精致度。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)自然和簡(jiǎn)潔，座椅采用了源自Poltrona Frau家具品牌的天然皮革和羊毛，儀表板承襲阿瑪尼高端家具Armani Casa系列的高雅和現(xiàn)代感，采用了重組木，內(nèi)嵌薄鋁層，極具雕塑感。

Kartell是意大利知名設(shè)計(jì)品牌，總在探索塑料的新美學(xué)和新功能，最近幾年著力于開發(fā)可持續(xù)的塑料。Kartell在設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)論是金屬、玻璃、橡膠，還是塑料和織物，不管什么材料，首先會(huì)在外觀上嘗試單一顏色。這是法國(guó)藝術(shù)家Yves Klein倡導(dǎo)的一種藝術(shù)理念，即回歸單色，最單純的色彩才能喚起最強(qiáng)烈的感受。所以，Kartell操刀設(shè)計(jì)的這輛菲亞特500以一抹Kartell藍(lán)示人，Kartell藍(lán)色源自Yves Klein藍(lán)色，也是該品牌公認(rèn)的標(biāo)志色。

重復(fù)利用的理念在這輛車上也得以延伸。最具象征意義的元素是聚碳酸酯纖維，它們是從報(bào)廢的投影儀回收的聚碳酸酯制成的，經(jīng)過(guò)噴砂處理后用于前格柵和輪轂蓋，傳達(dá)出一種質(zhì)感和深度感。而品牌LOGO上的Kartell標(biāo)志也是來(lái)自回收的車燈塑料，通過(guò)噴砂處理非常容易從車身中脫穎而出;后視鏡蓋上的圖案仿照的是Kartell的Kabuki臺(tái)燈。

內(nèi)飾所用的塑料都是百分百可回收利用的，所用的織物也是再生聚酯纖維。Kabuki圖案在內(nèi)飾也得到了延續(xù)，儀表板插件上有聚碳酸酯罩，并透明地應(yīng)用于座椅。儀表板外部的Kartell藍(lán)色與內(nèi)部的亮度之間的對(duì)比非常醒目，提供清晰明亮的環(huán)境的同時(shí)，平衡了內(nèi)部冷暖色調(diào)。

三個(gè)來(lái)自不同領(lǐng)域的設(shè)計(jì)品牌，不同的可持續(xù)理念，這些細(xì)節(jié)展現(xiàn)了意大利創(chuàng)造力的典型“訣竅”，也見證了當(dāng)今的可持續(xù)發(fā)展和對(duì)改善地球環(huán)境的協(xié)作。在2020一個(gè)電動(dòng)新時(shí)代即將到來(lái)之際，菲亞特變革之路仍在繼續(xù)。

雪鐵龍GS是一款奇特而時(shí)尚的轎車，自1970年誕生它就是一個(gè)“技術(shù)奇跡”，GS所提供的功能哪怕是在2020年的今天，仍然是主流的，甚至是豪華汽車的專屬。溜背型造型提供極佳的空氣動(dòng)力學(xué);寬敞的內(nèi)部空間可以容納5人;它的液壓懸架提供了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法比擬的舒適性和抓地力，這讓GS成為一輛非常適合長(zhǎng)途旅行的汽車。還有顛覆傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的儀表，例如帶有集成在儀表板中央的杠桿駐車制動(dòng)器和具有放大倍數(shù)的轉(zhuǎn)速表。

GS是雪鐵龍耗費(fèi)巨資花費(fèi)14年從頭開始開發(fā)的全新車型，在整個(gè)70 年代成為歐洲最受歡迎的車型之一。在1987年雪鐵龍GSA問(wèn)世之前，短短17年間，雪鐵龍GS的銷量就突破了250萬(wàn)輛，平均每年14.7萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)是個(gè)了不起的成績(jī)。憑借其創(chuàng)新的外形和設(shè)計(jì)以及出色的駕駛品質(zhì)，其時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)仍被現(xiàn)代人所認(rèn)可，備受藝術(shù)及時(shí)尚界的推崇，在收藏家中贏得了追隨者。

所以，在雪鐵龍101年的歷史中，盡管GS 的前輩和后繼者有時(shí)會(huì)搶占風(fēng)頭。但是，這輛經(jīng)典GS也不會(huì)被人遺忘。為此，雪鐵龍邀請(qǐng)著名室內(nèi)設(shè)計(jì)師Tristan Auer親自打造一款GS 50周年特別版車型，Tristan Auer并不是第一次與雪鐵龍合作，去年底他打造的雪鐵龍CX Prestige特別版，就讓我們領(lǐng)略了他重新詮釋該品牌經(jīng)典的才能。