淺談道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工

楊松剛 付邵煒

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，交通行業(yè)也取得了明顯的進(jìn)步。在交通行業(yè)發(fā)展的過程中，道路與橋梁的建設(shè)是其中非常重要的一部分，所以，為了能夠更好地推動(dòng)交通行業(yè)的良性發(fā)展，就要控制好道路橋梁的質(zhì)量水平，相應(yīng)的重視程度要提上來，確保道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工能夠滿足既定的規(guī)范要求。因此，本文通過研究分析現(xiàn)階段道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工中存在的問題，提出了一些建設(shè)性意見，旨在提高道路與橋梁連接處的質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;連接處;設(shè)計(jì);施工

引言

隨著我國交通行業(yè)建設(shè)規(guī)模的不斷增加，道路橋梁連接處設(shè)計(jì)與施工非常容易出現(xiàn)一些問題，這些問題嚴(yán)重威脅到了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全?；谶@種情況，施工單位提高對道路橋梁連接處設(shè)計(jì)與施工的重視程度，針對這里面經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)分析，從而可以指定針對性的解決措施，最大程度地為人民群眾的出行創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

1現(xiàn)實(shí)意義

在道路與橋梁設(shè)計(jì)與施工的過程中會(huì)有很多的難點(diǎn)，連接處的設(shè)計(jì)與施工就是其中一個(gè)，其設(shè)計(jì)與施工的水平會(huì)對關(guān)系到整個(gè)路橋工程的質(zhì)量水平。倘若道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)與施工的水平不能夠滿足既定的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致道路與橋梁沒有足夠的穩(wěn)定性，會(huì)留下非常大的安全隱患，不僅會(huì)影響到車輛的正常通行，而且也大大增加了安全事故發(fā)生的可能性?；谶@種情況，建設(shè)單位要加強(qiáng)對道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工，確保其質(zhì)量水平可以滿足相關(guān)規(guī)范要求，讓道路與橋梁連接處的應(yīng)有作用可以最大程度地發(fā)揮出來，確保路橋的安全性和穩(wěn)定性。

2存在問題

2.1橋頭引道設(shè)計(jì)不科學(xué)

從一些資料數(shù)據(jù)中我們可以看到，現(xiàn)階段的很多道路橋梁連接處的設(shè)計(jì)是缺乏橋梁引道設(shè)計(jì)的，這是由于施工人員的專業(yè)技術(shù)水平不夠扎實(shí)，不能夠進(jìn)行規(guī)范的操作，進(jìn)而導(dǎo)致了道路橋梁連接處的施工質(zhì)量不能滿足既定的要求?，F(xiàn)階段，搭板是我國進(jìn)行路橋施工主要使用的施工材料，通過降低道路和橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的程度，進(jìn)而可以提高連接處的質(zhì)量水平。然而，這一技術(shù)所起到的效果只是短暫的，而且大部分的施工人員對這一技術(shù)掌握的不夠扎實(shí)，這就導(dǎo)致了無法科學(xué)合理地計(jì)算出應(yīng)用搭板的長度，可能存在一些誤差，容易出現(xiàn)錯(cuò)搭的現(xiàn)象，大大提高了安全事故發(fā)生的可能性。

2.2不能夠科學(xué)合理地處理軟土地基

軟土地基處理的是否科學(xué)合理直接影響到道路與橋梁連接處的平整性，做好這一方面的工作可以在一定程度提高道路橋梁連接處的質(zhì)量質(zhì)量水平，從而能夠充分地確保后期能夠安全使用?，F(xiàn)階段，在道路橋梁建設(shè)過程中，有很多項(xiàng)目施工沒有處理好軟土地基，之所以出現(xiàn)這種情況一方面是因?yàn)槿狈Τ浞值目辈旃ぷ?，這就導(dǎo)致了在設(shè)計(jì)之前不能夠?qū)?shí)際情況有充分地了解，進(jìn)而所設(shè)計(jì)的方案不夠科學(xué)合理。另一方面是對軟土地基的處理方式存在問題，沒有將道路橋梁實(shí)際的實(shí)況以及外部因素的影響考慮在內(nèi)，處理方式?jīng)]有針對性，導(dǎo)致了在道路橋梁后續(xù)的使用過程中容易出現(xiàn)沉降和位移等問題，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁連接處不夠平整。

2.3邊坡防護(hù)措施起不到作用

在實(shí)際的道路橋梁項(xiàng)目中我們可以看到，路堤經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，這是由于在道路與橋梁連接處沒有完善的邊坡防護(hù)措施。尤其是在雨水天氣，經(jīng)過雨水的沖刷，路堤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)大大降低，進(jìn)而由于不斷受損會(huì)導(dǎo)致沉降現(xiàn)象的出現(xiàn);此外，洪水對道路與橋梁連接處造成的損害也是非常大的，所以為了避免這一問題，需要提高保護(hù)性錐坡和邊坡強(qiáng)度。然而，在實(shí)際的建設(shè)過程中，施工單位并沒有對邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作給予足夠的重視程度，這就造成了路堤的建設(shè)強(qiáng)度不能夠滿足既定的要求。同時(shí)，隨著交通量的逐漸增加，車輛對道路橋梁所造成的壓力也越來越大，這也導(dǎo)致了邊坡防護(hù)措施無法發(fā)揮出該有的作用，進(jìn)而無法保證道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性?；谶@種情況，施工單位要在設(shè)計(jì)與施工的過程在對道路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保連接處結(jié)構(gòu)的質(zhì)量水平可以滿足既定的規(guī)范要求。

3解決措施

3.1提高橋頭引道設(shè)計(jì)的質(zhì)量水平

通過嚴(yán)格規(guī)范地設(shè)計(jì)橋頭搭板可以在一定程度上提高橋頭引道設(shè)計(jì)的質(zhì)量水平，這是因?yàn)楦哔|(zhì)量水平的橋頭搭板設(shè)計(jì)可以讓道路與橋梁的路基強(qiáng)度得到進(jìn)一步提升。做好這項(xiàng)工作需要工作人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前就要對項(xiàng)目所在地進(jìn)行細(xì)致的考察，以實(shí)際的現(xiàn)狀情況為依據(jù)，確定好橋頭搭板的長度。此外，由于橋頭引道往往處于高填方路段，所造成的沉降量是比較大的，在這種情況下，擴(kuò)大搭板長度是非常有必要的。

3.2提升地基的質(zhì)量

由于道路與橋梁與外界環(huán)境接觸程度比較高，所以說氣候問題會(huì)對道路橋梁產(chǎn)生很大的影響，比如說在雨水天氣后，經(jīng)過雨水的沖刷，會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)一定程度的變形。為了可以避免出現(xiàn)這種情況，在一定程度上應(yīng)用擠密復(fù)合地基技術(shù)可以起到很好的效果，能夠讓道路與橋梁連接處的剛性更加中和一點(diǎn)。第一步工作是在地基上打孔，然后將一些材料放入孔中，通過這種方式可以在一定程度提高地基的密實(shí)程度。

3.3強(qiáng)化工程的施工管理

一方面，施工的方案設(shè)計(jì)要能夠妥善地安全，確保整個(gè)過程的科學(xué)合理，將資源的價(jià)值充分地發(fā)揮出來，嚴(yán)選施工材料，安排好施工時(shí)間計(jì)劃，在能夠最大程度地提高道路橋梁連接處質(zhì)量水平的同時(shí)，也要通過一些管理手段來進(jìn)一步提高施工效率;另一方面，路基夯實(shí)的工序也要進(jìn)行科學(xué)的安排，要充分地根據(jù)實(shí)際情況，嚴(yán)格規(guī)范地進(jìn)行填土工作，而且還要使用精密的儀器來進(jìn)行測量，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，最大程度地避免出現(xiàn)連接處的沉降問題。

結(jié)束語

綜合來看，對道路和橋梁的連接處進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)與施工會(huì)在一定程度上提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平，所以，要對這一過程進(jìn)行進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。不僅要通過細(xì)致的調(diào)研確保能夠獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，而且也要通過選擇高質(zhì)量水平的施工材料來提高道路與橋梁地基的質(zhì)量水平，避免出現(xiàn)大的沉降現(xiàn)象，為提高連接處的質(zhì)量水平創(chuàng)造良好條件。

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[5]童立國.道路與橋梁連接處軟土路基的處理[J].西安建筑科技，2008，1.

作者簡介：

楊松剛（1997.08-），男，土家族，重慶市彭水縣連湖鎮(zhèn)桐木村，鄭州大學(xué)大三在讀學(xué)生，道路橋梁與渡河工程專業(yè)

付邵煒（1999.03-），男，漢族，河南省安陽市林州市小菜園村，鄭州大學(xué)大三在讀學(xué)生，道路橋梁與渡河工程專業(yè)