轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置

韓寧 劉峻亦 祝帥 宋宇晗

摘 要： 新型拆裝裝置涉及到轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置、帶軸齒輪箱清洗裝置。列車轉(zhuǎn)向架中設(shè)置有一個整體式齒輪箱結(jié)構(gòu)部件，這個部件結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，在現(xiàn)實的使用非常頻繁，進行分解與組裝需要耗費大量的時間，在進行分解組裝的時候需要等待，工作效率低下，組裝非常不利。因此改進轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置，設(shè)計出一種新型的轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置，大大節(jié)約了大量的時間。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向軸軸承架;拆裝裝置;帶軸齒輪箱;清洗裝置

帶軸齒輪箱在傳動系統(tǒng)中作為主要的部件對整個 系統(tǒng)的工作起到很重要的指導(dǎo)作用，在國內(nèi)很多產(chǎn)品由于沒有重視清潔程度，導(dǎo)致質(zhì)量低，壽命縮短等問題，文章針對轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置進行分析，在傳統(tǒng)發(fā)展的背景上，闡述轉(zhuǎn)向軸軸承蓋拆裝裝置、以及帶軸齒輪箱清洗裝置，闡述科技發(fā)展帶來的便利。

1. 轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置技術(shù)發(fā)展背景

列車轉(zhuǎn)向架中有一個整體式齒輪箱結(jié)構(gòu)部件，如圖1，在車軸上安裝齒輪箱1，在齒輪箱內(nèi)部，存在大齒輪，大齒輪的兩端都有軸承，軸承蓋2于齒輪箱1的所在位置圖上圖所示 。列車在運行一段時間之后需要更新位于大齒輪兩側(cè)的軸承，觀察車軸靠近齒輪箱軸座部位的表面是否存在損傷的情況。在拆卸和組裝軸承蓋的過程中，使用天車吊起車軸齒輪箱，軸承進行分解、組裝，在使用的現(xiàn)場使用起重機需要統(tǒng)一調(diào)度，調(diào)度還需要進行安排等候，耗費大量的時間，工作效率低下且組裝十分不便[1]。

2. 拆卸齒輪箱存在問題

在現(xiàn)有更換軸承中，更換方式是退卸齒輪箱、退卸大齒輪的方式，這種方式存在一些問題：在齒輪退卸完成之后，很容易造成車軸、大齒輪的劃傷，影響非常大。車軸更換新的產(chǎn)品，需要支付更高的成本;其次是更換過程相對麻煩，工序多且花費時間長，在更換期間需要設(shè)置場地以及周轉(zhuǎn)臺位;在更換的時候，需要大量工作人員配合作業(yè)。作業(yè)強度大，在沒有退卸齒輪箱的情況下直接更換大齒輪兩旁的軸承，要在車軸帶有齒輪箱的情況下探明車軸齒輪箱部位是否存在損傷，但是由于齒輪箱結(jié)構(gòu)受到限制在探明情況的過程中磁懸液會流入到箱體內(nèi)部、齒輪表面，雖然是部分液體，但是如果清洗不徹底，殘留的液體會對新軸承的品質(zhì)造成一定的影響，所以需要徹底清洗干凈。

3. 轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置改進技術(shù)

為節(jié)省拆卸與組裝的時間，提高軸承蓋分解與組裝的效率，因此提供了一種新型且結(jié)構(gòu)簡單、方便有效的轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置。采用的技術(shù)問題和解決方案是：

①轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋裝置中，有操作平臺、兩個可供升降的輪座支撐臂以及軸頸支撐臂;將兩個可以升降的輪座支撐臂安置在平臺上，將可以升降的軸頸支撐臂也安裝在平臺上，接下來在平臺上安裝箱體微調(diào)支撐座，在平臺上呈現(xiàn)出一條直線的形式。在安裝的時候，將升降輪座支撐臂安裝軸徑支撐臂的內(nèi)部，而箱體微調(diào)支撐座安排在升降輪座支撐臂之間;升降輪座支撐臂與車軸輪座兩者的位置相互適應(yīng)，而軸徑支撐臂和車軸的軸徑的位置相一致。②在安裝完成之后，使用這個裝置拆裝列車轉(zhuǎn)向架 ，把含有齒輪箱的車軸，吊運在安裝好的裝置上方，將撤車軸輪座部位對應(yīng)的兩個可升降輪座支撐臂放到對應(yīng)的位置上，以此放置車軸軸頸、齒輪箱、箱體微調(diào)支撐座等，讓其落在相應(yīng)的位置之后開始進行拆卸工作[2]。將可升降輪座支撐臂高度下降，離開車軸之后將軸承沿著車軸平移，平移到輪座、軸頸之間都停下，調(diào)整可升降輪座支撐臂的高度，支撐起車軸輪座調(diào)整其高度，達到一定高度之后離開車軸，將軸承蓋沿著車軸平移到軸頸之外完成軸承座的拆卸;③當(dāng)清洗完成進行安裝，或者是在清洗前對其安裝的時候，按照上述步驟，以相反的順序調(diào)整兩個可升降的輪座支撐臂、軸頸支撐臂;可升降輪座支撐臂支撐車軸，在下落的時候使用軸頸支撐臂進行，將軸承座套入車軸之后，將其移動到落座支撐臂、軸頸支撐臂之間;接下來升起軸頸支撐臂，將其與車軸軸頸位置相接觸，接觸之后落下可升降落座支撐臂，把軸承蓋預(yù)備裝置移動到齒輪箱箱體的兩側(cè)后，適當(dāng)調(diào)整箱體支撐座，調(diào)整齒輪箱箱體的高度，最終實現(xiàn)兩個承軸蓋的組裝。④新型齒輪箱液壓清洗裝置屬于液壓清洗新技術(shù)，清洗的裝置有齒輪箱油箱，一般有凈油儲存箱、回油儲存箱、清洗儲油箱等構(gòu)成。將凈油儲存箱通過油泵管路通向的齒輪箱一側(cè)，另外一側(cè)則通過吸油泵管路與回油箱相連接。回油儲存箱通過溢流結(jié)構(gòu)流回清洗儲存箱完成帶軸齒輪箱的清洗。設(shè)計出來的液壓清洗裝置可以實現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部的全部清洗，并且還可以保證清洗過程中漏油器工作的可靠性，可以提升箱體內(nèi)的工作效率和清洗工作。

這種新型裝置的使用，還提供了一種轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置，其中包括了車軸驅(qū)動機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)輪、探傷防護蓋;旋轉(zhuǎn)輪椅安裝在可升降輪座支撐臂頂端，在齒輪箱上，箱蓋與車軸齒輪箱頂端相匹配，在內(nèi)部設(shè)置花灑噴頭以方便清洗，探傷防護蓋上設(shè)置有探頭孔，探傷防護蓋外形和車軸齒輪箱側(cè)面安裝相匹配。

結(jié)語：

轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置新技術(shù)的運用，可以大大提升拆卸安裝的工作效率，在技術(shù)上大大便利了相關(guān)技術(shù)人員。

參考文獻：

[1] 李國棟， 王文華， 薛文根， et al. 內(nèi)置軸箱式轉(zhuǎn)向架軸箱軸承定位擋圈失效分析[J]. 軸承， 2019（9）. 6-8

[2] 王宏圖， 李春來， 張乙宙， et al. 動車組轉(zhuǎn)向架車軸檢測研究[J]. 機械制造， 2018， 56（6）. 91-93