民航機務維修人員培養(yǎng)與培訓探討

饒海建

摘要：我國民航事業(yè)的發(fā)展隨著出行人群的聚集和增多，帶來了全新的發(fā)展動向，尤其是對于機務工作人員的需求逐漸增大，這也就引發(fā)了對于機務維修方面的需求，而對于民航機務維修，是需要經過專業(yè)的培訓以及系統(tǒng)化的教學培養(yǎng)才能夠形成對應的專業(yè)知識體系和操作經驗的，對于這一點，應該充分重視機務維修人員的培養(yǎng)，畢竟這是對于未來空中運輸民航業(yè)務產生安全保障性的關鍵影響因素。

關鍵詞：民航人員;機務維修;培訓培養(yǎng)

引言：

當前我國各類型交通工具中，民航交通作為最具有代表性的一種方式，其高效率和快捷的屬性是人們選擇的重要原因，但是同時安全性能以及舒適度也是中國民航獲得了廣泛好評的重要原因，這不僅需要對于服務方面的有效培養(yǎng)，更需要在機務維修方面有專業(yè)化的經驗和措施，才能夠避免在機務工作當中可能產生的誤差因素形成逐漸積累的安全隱患，做到了這幾點才能夠有效加強機務維修的效果。

一、民航機務維修人員培養(yǎng)狀況

當前我國民航事業(yè)發(fā)展雖然走上了快速發(fā)展和穩(wěn)健運行的道路，但是在具體細節(jié)方面還有很多有待提升的地方，例如對于機務維修工作的培訓內容千篇一律，缺乏代表性和典型性，所選擇的實驗教學案例都是較為常規(guī)的內容，而對于一些可能存在的特殊情況卻并未做到詳細教學，這樣對于維修人員實際工作崗位中可能遇到的突發(fā)狀況將產生不可預估的嚴重后果。如果維修人員在工作中遇到自己能力無法處理的內容，又沒有及時上報，那么可能在民航客機運行過程中因為這些細微故障引發(fā)空難事件，為了有效避免這一情況發(fā)生的可能性，首先對于民航機務工作的展開進行有效的規(guī)范，同時提升教學人員的專業(yè)素養(yǎng)。

另外在當前的維修工作展開當中，缺乏崗位的有效劃分，大部分機務維修人員所進行的工作事項都是幾近相同的，無法根據(jù)分工進行崗位的專業(yè)化區(qū)分，這樣也容易導致在作業(yè)過程中人員能力和特點難以體現(xiàn)，缺乏專項化的人才[1]。

二、民航機務維修領域培訓缺陷的潛在隱患

對于上述問題一般情況下并不會導致嚴重后果，但是長時間范圍內如果缺乏有效的提升措施，那么對于民航事業(yè)的發(fā)展將造成停滯不前甚至舉步維艱的狀況。因為首先民航維修在工作人員專業(yè)素質需求上有著極高的標準，需要工作人員具備良好的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德素質。缺乏差異化的培養(yǎng)模式只能導致維修人員的技能水平維持在同一個水平線上，缺乏應對突發(fā)事件的能力。

同時同質化的因素還會導致機務維修人員的不斷流失，最終將這一崗位變成經過短時間培訓就人人都可以勝任的內容，但從實際工作角度來說這是不成立的，很多機務維修問題必須具備足夠的經驗才能夠在事前判斷過程中予以準確的分析，同時通過正確的方法予以解決。

另外在機務維修工作中，飛行器各部分的整修都需要同步進行，因此對于機務維修人員的數(shù)量要求相對較大，但這并不是進行批量化培養(yǎng)的理由，仍舊需要形成特色化培育和專業(yè)型人才的發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)工作，確保各部分的維修工作都有專門的人員帶領，提升工作效率和具體實現(xiàn)效果。

三、民航機務維修人員培養(yǎng)培訓的提升方案

對于民航業(yè)務的開展，我們不僅需要關注到日常需求層面的問題，更要考慮到行業(yè)可持續(xù)性的問題，未來民航技術以及設備的性能必然面對不斷的提升換代，所以對于維修人員的專業(yè)素養(yǎng)也需要同步提升，尤其是形成完整的人才培養(yǎng)鏈條，才能夠帶動更多的維修人才進入到這一行業(yè)當中。同時在人力資源開發(fā)建設的過程中，形成高度的職業(yè)素養(yǎng)也是必然的趨勢，只有保證了機務維修人員對于工作的盡職盡責，培訓工作才能夠產生實際的效果[2]。

同時在民航機務工作當中，維修人員需要對機體各部分都有詳細的了解，一方面保證在檢修后的工作狀態(tài)能夠達到正常水準，同時對于仍存隱患的部位進行及時匯報，經由上級管理部門審核之后，在不影響起飛的情況下飛行器才能夠投入使用，否則則應該進行停飛檢修。

另外在機務維修的培訓本身，需要通過專業(yè)素養(yǎng)和經驗基礎極為豐富的教員帶領，保證對培訓人員的工作業(yè)務能力有足夠的提升，而不是照本宣科將教材或者范例內容中的維修事項進行反復強調，只有真正的實戰(zhàn)內容才能夠讓機務維修人員在實踐過程中逐漸形成自己的維修意識以及思路。

四、機務維修培訓工作的創(chuàng)新

在培訓方法上，以往培養(yǎng)機務維修工作人才的方式仍就具有足夠的借鑒性，但是也應該從社會上吸納更具有代表性的方式，例如VR教學操作就能夠有效提升機務維修人員應對突發(fā)狀況的應變能力，通過對于VR設備的條件設置還能夠完成不同的學習任務，教學工作也能夠在更加具有趣味性的過程中進行下去，這對于民航機務維修培訓人員的流程來說，也能夠提升科學性和創(chuàng)新性。另外對于機務維修行業(yè)本身，也是一種趣味性上的提升，讓相對枯燥的維修工作具有更多的吸引力。

五、結束語

從上述角度而言，對于機務維修人員的培訓，需要結合當前民航領域當中的常見方法，并且也要具有足夠的創(chuàng)新意識，才能夠保證這一工作完成的有效效果，維修人員也只有充分了解到機務維修工作的重要性和價值意義，才能夠真正在工作當中落實自己的責任和義務，保障民航事業(yè)的快速穩(wěn)定和健康發(fā)展，這也是我國航空航天事業(yè)當中能夠一直保持高度安全性的根本原因。

參考文獻：

[1]齊耀君，隋依桐.基于集對分析的航空物流企業(yè)機務維修人員綜合素質評估研究%Research on Comprehensive Quality Evaluation of Aircraft Maintenance Personnel of Aviation Logistics Enterprises Based on Set Pair Analysis[J].濱州學院學報，2019，035 （002）：24-32.

[2]喬雪峰.我國通航維修人員緊缺 多措并舉破發(fā)展困局[J].廣東交通，2018 （2）.