基礎(chǔ)外側(cè)填土兼做運(yùn)輸通道在大體量基礎(chǔ)砌筑中的應(yīng)用

史國(guó)忠

摘要：對(duì)于大體量基礎(chǔ)砌筑工程，采用基礎(chǔ)外側(cè)填土兼做運(yùn)輸通道，替代塔吊等運(yùn)輸設(shè)備，能大大提高運(yùn)輸效率，縮短工期，降低成本，還能大大降低起重吊裝、臨邊高空作業(yè)等安全風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：半地面槽倉??毛石基礎(chǔ)??材料運(yùn)輸通道

1、概況

紫金煤礦聯(lián)合儲(chǔ)煤倉，毛石砌體+鋼筋砼結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)，倉型為半地面槽倉，倉容量4萬噸，造價(jià)4000萬元，利用山溝地形進(jìn)行設(shè)計(jì);長(zhǎng)86m，寬28m，地下深28m，地上高30m。地下部分：鋼筋砼筏板基礎(chǔ)，倉壁為毛石基礎(chǔ)+鋼筋砼斜壁，毛石基礎(chǔ)3萬立方，斷面為梯形，上窄下寬，內(nèi)斜外直，基礎(chǔ)高28米，毛石基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)為300mm厚鋼筋砼倉壁?；A(chǔ)四周填土為10萬立方。地上部分：倉頂為鋼結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)場(chǎng)布置有QTZ5013和QTZ4808塔吊兩座，ZL50裝載機(jī)兩臺(tái)。如此大體量的毛石砌筑，若按照常規(guī)法利用塔吊進(jìn)行材料運(yùn)輸，兩臺(tái)塔吊遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上施工節(jié)奏，而再增設(shè)塔吊，多塔吊使用時(shí)交叉作業(yè)，安全隱患大且互相影響使用效率，還會(huì)大大增加施工成本。

有沒有省時(shí)、省力的其它材料運(yùn)輸方法呢？

2、可行性分析

創(chuàng)新小組通過頭腦風(fēng)暴確定了一個(gè)新的施工方法，就是利用基礎(chǔ)外側(cè)回填土兼做材料運(yùn)輸通道。

該方法，毛石基礎(chǔ)、鋼筋砼倉壁與外側(cè)回填土“三位一體”同步依次施工，分層分段流水作業(yè)。毛石基礎(chǔ)每段每層砌筑1.5米，外側(cè)回填土隨砌筑高度隨后跟進(jìn)、分層壓實(shí)，并作為上一層毛石砌體施工材料的運(yùn)輸通道和臨時(shí)堆放場(chǎng)地，利用裝載機(jī)或自卸汽車將場(chǎng)地外的材料運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn);而且，倉壁依靠砌筑完成的毛石基礎(chǔ)作為內(nèi)模板進(jìn)行支模施工。

創(chuàng)新小組一致認(rèn)為，該方法預(yù)計(jì)能大大提高材料運(yùn)輸效率，縮短工期，減少模板、鋼管、扣件等周轉(zhuǎn)材料使用量，降低成本，并且能減少臨邊高空作業(yè)，也可避免多臺(tái)塔吊交叉作業(yè)，將會(huì)減少高空、吊裝等安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、應(yīng)用情況

在該工程大體量毛石基礎(chǔ)砌筑中，利用基礎(chǔ)外側(cè)填土兼做材料運(yùn)輸通道，用裝載機(jī)或自卸汽車直接將場(chǎng)地外的材料運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，替代塔吊運(yùn)輸，應(yīng)用非常成功。見附圖：

施工方法如下：

⑴對(duì)筏板基礎(chǔ)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收后，開始毛石基礎(chǔ)砌筑。用裝載機(jī)或自卸汽車運(yùn)輸毛石，塔吊運(yùn)輸砂漿，基礎(chǔ)四周工作面作為材料運(yùn)輸通道。

⑵毛石基礎(chǔ)分層分段施工，每層按1.5m砌筑，分段以伸縮縫為界。按檢驗(yàn)批進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。

⑶毛石基礎(chǔ)按檢驗(yàn)批驗(yàn)收合格后隨后跟進(jìn)，用自卸汽車運(yùn)土，鏟運(yùn)機(jī)攤鋪，每層虛鋪300mm，壓路機(jī)分層壓實(shí)，填至與該層毛石基礎(chǔ)持平，并作為下一段的材料運(yùn)輸通道和臨時(shí)堆放場(chǎng)地。

⑷該段填土完成后，進(jìn)行基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)倉壁施工，綁筋、支模、澆筑砼。先搭設(shè)支模腳手架，鋪設(shè)腳手板，掛設(shè)安全網(wǎng)，然后倉壁利用毛石基礎(chǔ)作為內(nèi)模，并利用預(yù)留到毛石基礎(chǔ)的胡子筋焊接對(duì)拉螺栓加固外側(cè)模板。

⑸毛石基礎(chǔ)、外側(cè)填土、倉壁施工“三位一體”同步依次施工，分層分段流水作業(yè)，直至全部施工完畢。

該方法，大大提高了施工效率，縮短了工期，減少了周轉(zhuǎn)材料使用量，并且降低了高空作業(yè)、起重吊裝等安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。

4、效益分析

4.1工期分析：按照常規(guī)法，毛石運(yùn)輸采用裝載機(jī)裝料、塔吊運(yùn)輸，毛石基礎(chǔ)施工期間，塔吊、裝載機(jī)基本上不停歇，而塔吊還要進(jìn)行腳手架、模板、鋼筋、砂漿等材料的運(yùn)輸，兩臺(tái)塔吊根本達(dá)不到施工要求，工序之間互相影響。而采用新方法后，直接利用裝載機(jī)裝卸毛石，塔吊可以集中進(jìn)行毛石以外的材料吊運(yùn)，從而提高了施工效率。采用新方法后，預(yù)計(jì)能提前工期3個(gè)月。

4.2成本分析：采用新方法后，提高了機(jī)械使用效率，提前工期3個(gè)月，所以能減少Q(mào)TZ5013塔吊、QTZ4808塔吊各90臺(tái)班，能減少ZL50裝載機(jī)180臺(tái)班，從而能節(jié)約機(jī)械成本27萬元。

4.3社會(huì)效益：新方法能節(jié)約用電3.6萬度，節(jié)省柴油2.8萬升，減少了大量的能源消耗。并且由于基礎(chǔ)外側(cè)填土的同步跟進(jìn)，減少了臨邊作業(yè)，大大降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，以及大大減少了塔吊的吊裝頻次，又降低了起重吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，基礎(chǔ)砌筑采用外側(cè)填土兼做材料運(yùn)輸通道后，項(xiàng)目能提前工期3個(gè)月，節(jié)約成本27萬元，并且還有安全、節(jié)能等很高的社會(huì)效益。

5、結(jié)論

基礎(chǔ)砌筑利用基礎(chǔ)外側(cè)填土兼做材料運(yùn)輸通道，替代塔吊進(jìn)行運(yùn)輸，能縮短工期，節(jié)約成本，降低高空作業(yè)、吊裝等安全風(fēng)險(xiǎn)，尤其在大體量基礎(chǔ)砌筑工程，具有很高的推廣價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚云龍、金世玉，毛石擋土墻施工方法及質(zhì)量控制，建筑，2008年.

[2]歷剛，淺談新民市毛石基礎(chǔ)砌筑質(zhì)量問題及防治措施，遼寧建材，2006年.

（作者單位：河北中煤四處礦山工程有限公司）