鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)常見(jiàn)問(wèn)題探討

張振興 呂昱

摘要：本文通過(guò)分析鐵路工務(wù)線養(yǎng)護(hù)常見(jiàn)的問(wèn)題，并提出了一些對(duì)策，以期為我國(guó)鐵路工務(wù)線養(yǎng)護(hù)提供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路工務(wù);線路;養(yǎng)護(hù);問(wèn)題

鐵路作為交通事業(yè)中的重要內(nèi)容，其運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性是保證鐵路健康發(fā)展的基礎(chǔ)。同時(shí)也能促進(jìn)交通事業(yè)的快速發(fā)展。鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)在鐵路運(yùn)行安全中發(fā)揮著重要的作用，其養(yǎng)護(hù)水平直接影響著鐵路線路的運(yùn)行質(zhì)量。因此，鐵路部門應(yīng)重視鐵路線路的養(yǎng)護(hù)工作，加大線路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管力度。

1鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修的必要性

鐵路作為交通行業(yè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量的好壞決定著列車能否實(shí)現(xiàn)高速、安全的運(yùn)行，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展！對(duì)于鐵路的養(yǎng)護(hù)管理要求也在不斷提升，對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)工作從整體到局部都有著高質(zhì)量的水準(zhǔn)。由于地理?xiàng)l件、自然環(huán)境及運(yùn)輸狀況的影響，使鐵路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不斷的發(fā)生變化，為了確保列車的安全運(yùn)行以及交通運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，要在適應(yīng)現(xiàn)階段鐵路運(yùn)量大、車速快等現(xiàn)狀的前提下，應(yīng)用高技術(shù)手段，依靠先進(jìn)的科研成果，不斷地提升鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修水平，更新養(yǎng)護(hù)維修的管理理念，完善現(xiàn)有的線路養(yǎng)護(hù)維修體制，從而在一定程度上體現(xiàn)出鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)與維修的必要性。

2鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的問(wèn)題分析

2.1工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)手段受地形影響

我國(guó)國(guó)土面積廣闊，鐵路網(wǎng)遍布全國(guó)，我國(guó)的自然氣候和地形地勢(shì)也各不相同，對(duì)不同地區(qū)的鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)要采取不同的養(yǎng)護(hù)手段。例如在平原地區(qū)，自然環(huán)境較為穩(wěn)定，只需要做好日常的檢查和定期的保養(yǎng);在山區(qū)，不僅要做好對(duì)鐵軌的檢查，還要對(duì)周圍的地勢(shì)進(jìn)行勘測(cè)檢查，避免因山體坍塌、陷落對(duì)鐵路線路造成影響;在高原地區(qū)，由于自然環(huán)境十分惡劣，要防止因溫度較低導(dǎo)致的鐵路道路出現(xiàn)裂痕。如果不及時(shí)調(diào)整對(duì)鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)的手段就會(huì)對(duì)鐵路工務(wù)線路維護(hù)的質(zhì)量造成影響。

2.2工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)工作人員專業(yè)素質(zhì)低

鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)工作需要專業(yè)的工作人員進(jìn)行，有的工作人員安全意識(shí)薄弱，在進(jìn)行鐵路工務(wù)線路工作時(shí)，不能按照規(guī)定保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)。有的工務(wù)線路維護(hù)人員只注重解決當(dāng)前線路出現(xiàn)的問(wèn)題，不注重對(duì)鐵路線路問(wèn)題的根源做出探究。也有工務(wù)線路維護(hù)人員缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致工務(wù)線路頻繁出現(xiàn)問(wèn)題。

2.3出現(xiàn)問(wèn)題信息上傳速度慢

政令不夠暢通，信息在傳達(dá)過(guò)程中速度比較慢，車間與工班的管理有問(wèn)題。當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，難以在第一時(shí)間做出及時(shí)的反饋。因?yàn)榉答佭^(guò)程比較艱難，所以問(wèn)題難以及時(shí)的解決。當(dāng)然，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生也與員工的個(gè)人素質(zhì)有著極大的關(guān)系，員工的素質(zhì)直接影響了傳達(dá)信息的速度。

2.4安全管理制度不夠完善

在我國(guó)的鐵路建設(shè)、保養(yǎng)維修過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)很多的安全事故，這些安全事故之所以會(huì)出現(xiàn)在我們的社會(huì)中，最主要的原因就是安全管理制度不夠完善，亦或者政策執(zhí)行者沒(méi)有將我國(guó)的安全管理制度落實(shí)。這些都導(dǎo)致安全管理的過(guò)程中出現(xiàn)了大量的管理誤差，甚至于整個(gè)的安全管理制度沒(méi)有將他最大的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。因而，這些沒(méi)有發(fā)揮到作用的安全管理制度也真真正正的成了一種擺設(shè)。

3加強(qiáng)鐵路工務(wù)線路的維護(hù)措施

3.1因地制宜，防止“一刀切”

目前我國(guó)的鐵路維護(hù)方法和政策還較為單一，不能夠適應(yīng)實(shí)際的需求，這就導(dǎo)致了鐵路線路無(wú)法得到很好的養(yǎng)護(hù)。由于各地鐵路環(huán)境因素不同，在選取維護(hù)措施時(shí)，不能出現(xiàn)統(tǒng)一管理的現(xiàn)象。要做到因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚貏?shì)特點(diǎn)發(fā)掘不同側(cè)重點(diǎn)，在經(jīng)過(guò)精確的分析后制定相應(yīng)的維護(hù)方案，維護(hù)人員嚴(yán)格按照方案進(jìn)行維護(hù)，防止“一刀切”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.2選取和培養(yǎng)高素質(zhì)的工務(wù)線路維護(hù)工作人員

在選擇工務(wù)線路維護(hù)人員時(shí)，對(duì)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的審核，確保其有過(guò)硬的專業(yè)技能;確保選擇的線路維護(hù)人員對(duì)工作充滿熱情，有積極的進(jìn)取心和較強(qiáng)的責(zé)任心，能夠做到盡職盡責(zé)保證工作質(zhì)量;在工作前對(duì)于工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)維護(hù)工作人員的安全意識(shí)，同時(shí)建立相關(guān)的激勵(lì)系統(tǒng)，激發(fā)維護(hù)人員的工作積極性。在對(duì)員工進(jìn)行培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)該同時(shí)注重員工的專業(yè)知識(shí)及個(gè)人素質(zhì)品質(zhì)等方面的培養(yǎng)。齊頭并進(jìn)，無(wú)論是在作業(yè)環(huán)節(jié)還是在檢察環(huán)節(jié)，都應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻謹(jǐn)記勤勞務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，多加注意自己的經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)，在問(wèn)題發(fā)生之后應(yīng)該多加注重尋找問(wèn)題發(fā)生的原因并且努力尋找解決問(wèn)題的方法。

3.3改進(jìn)鐵路維修及保護(hù)的技術(shù)

安全事故的發(fā)生是難以讓人預(yù)料的到的，人們很難完全規(guī)避這些安全事故的發(fā)生，但是人們可以通過(guò)后期的維修工作及保護(hù)工作來(lái)減少這種危險(xiǎn)事故發(fā)生的概率。因此，提高維護(hù)鐵路的技術(shù)和水平是使鐵路保持良好工作狀態(tài)必不可少的一個(gè)工作。首先，相關(guān)的工人應(yīng)該完善自己的工作計(jì)劃，可以通過(guò)線路檢測(cè)時(shí)時(shí)刻刻了解到線路的安全問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)是以人工巡查與以車載檢測(cè)相輔相成。前者作為主要方法，后者作為輔助方法。這樣做可以將所有線路的相關(guān)信息比較準(zhǔn)確地反映到上級(jí)，可以減少在檢查時(shí)車輛或者人工的誤差，將問(wèn)題反饋到上級(jí)的信息系統(tǒng)中時(shí)，相關(guān)工作人員就可以進(jìn)行比較，做出有針對(duì)性的問(wèn)題解決方案，從而促進(jìn)鐵路線路的安全。

3.4建立和完善安全管理制度

為了降低鐵路線路安全事故發(fā)生的概率，相關(guān)人員還應(yīng)該注意要從宏觀層面解決問(wèn)題。對(duì)安全管理制度進(jìn)行完善，將安全管理制度落實(shí)，應(yīng)該提高對(duì)安全管理制度的要求。發(fā)揮從宏觀角度解決問(wèn)題的優(yōu)勢(shì)，提高全體工作人員的安全意識(shí)，做到最大程度的降低安全事務(wù)發(fā)生的概率，這樣才能更好的使我國(guó)的鐵路工務(wù)線路符合我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.5注重進(jìn)行實(shí)時(shí)的鐵路監(jiān)測(cè)

問(wèn)題不怕出現(xiàn)，怕的是當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)之后，我們沒(méi)有能力或者我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而未進(jìn)行及時(shí)的解決。所以我們應(yīng)該重視鐵路的檢測(cè)。當(dāng)監(jiān)測(cè)工作做到位的時(shí)候，我們才可以有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，以后期來(lái)彌補(bǔ)前期工作的不足，并且可以通過(guò)當(dāng)今的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，來(lái)減少一些不可控因素帶來(lái)的危害。及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，及時(shí)反饋，這樣才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

鐵路作為我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，給我們的出行帶來(lái)了極大的便利。但鐵路的質(zhì)量直接影響到了這種交通設(shè)施運(yùn)作的安全性。為了使鐵路更好地服務(wù)于人民，我們就應(yīng)該重視鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，降低安全隱患，從而使我們的生活像列車一樣安全的運(yùn)行。

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（作者單位：中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和工務(wù)段）