公路橋梁路基路面施工技術(shù)問題探討

錢俊飛

摘要：公路橋梁路基面工程技術(shù)選擇是其施工的重要依據(jù)，路基面施工技術(shù)的應(yīng)用關(guān)系到整體工程的進(jìn)度和安全，公路橋梁路基面的施工進(jìn)度是減少公路橋梁施工單位預(yù)算的重要手段，因此為了經(jīng)濟(jì)利益的考量，需要提高公路橋梁路基面施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，這個過程中同時要實(shí)現(xiàn)公路橋梁路基面工程的安全和美觀。通常，公路橋梁路基面可能產(chǎn)生或者已經(jīng)產(chǎn)生的問題，絕大多數(shù)都與施工中對不同地質(zhì)環(huán)境下不同施工技術(shù)的選擇正確性有著很大的關(guān)系，例如公路橋梁路面的裂縫、破坑問題現(xiàn)很容易影響到車輛行駛過程中的平衡性，當(dāng)今路基面施工技術(shù)手段的完善背景下，公路橋梁路基面施工技術(shù)的工序普遍呈現(xiàn)規(guī)律性，在施工技術(shù)的開展中要清晰的掌握地質(zhì)環(huán)境的資料信息，其中最重要的便是巖土資料信息，而計劃竣工日期也要在施工技術(shù)開展中得到明確的資料。這就需要在路基施工技術(shù)的細(xì)節(jié)和流程上進(jìn)行規(guī)范。同時這也是為投資方投資公路橋梁工程的根本需求，以投資方的質(zhì)量要求為基礎(chǔ)。施工單位需要在公路橋梁路基面施工中遵循施工技術(shù)的規(guī)則。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;路基路面;施工技術(shù);問題探討

1導(dǎo)言

在公路橋梁路基路面施工期間，公路橋梁穩(wěn)定性和強(qiáng)度需要繼續(xù)提高，同時在施工實(shí)際條件的基礎(chǔ)上，對于填土需求和壓實(shí)水平等工作應(yīng)該運(yùn)用科學(xué)合理有效的方式，包括選擇施工材料、路基路面開挖和填筑、路面控制要點(diǎn)、公路橋梁路基路面的養(yǎng)護(hù)這幾個方面要做好，從而使公路橋梁路基路面的良好施工得以實(shí)現(xiàn)。

2公路路基路面施工技術(shù)存在的問題

2.1公路路基路面的穩(wěn)定性問題

在公路工程施工過程中，相關(guān)人員應(yīng)該重視路基路面施工，但在實(shí)際施工過程中，存在很多影響路基路面穩(wěn)定性的因素，如溫度、降雨量、路基沉降等。除此之外，在公路工程實(shí)際建設(shè)過程中，人為因素、施工材料因素、機(jī)械設(shè)備因素等，都會導(dǎo)致局部地表出現(xiàn)自然平衡問題。因此，在公路施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過程中，施工人員需要深入分析這些影響因素，并對其進(jìn)行動態(tài)觀察和測量，及時處理公路路基路面設(shè)計中存在的問題，為公路路基路面的穩(wěn)定性提供保障。

2.2公路路基路面施工的平整度問題

在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，公路工程發(fā)揮著重要的作用，尤其是路基路面施工的平整度與人民群眾出行的安全性聯(lián)系十分緊密。在公路表面凹凸不平的情況下，會對行車的舒適性造成很大的影響，往往需要消耗大量的能源，這就需要社會各界加強(qiáng)對公路路基路面質(zhì)量的關(guān)注，有效地檢查公路的平整度，重視公路路基路面設(shè)計中的安全檢查和安全評價工作。

3提升公路橋梁路基路面施工技術(shù)的對策

3.1選擇施工材料

在公路橋梁路基施工中最基本的材料就是土方，而土方質(zhì)量是影響到路基工程甚至是整個道路工程，因此在路基施工期間，一定要對土方質(zhì)量要控制好。一般，在還沒有正式施工的時候，要在相關(guān)規(guī)定下對土料參數(shù)進(jìn)行檢測，具體內(nèi)容涉及到土料力學(xué)性質(zhì)、含水量、容量等一些基本指標(biāo)。而土方的檢測目的包括下面兩個方面：（1）評價在施工中能不能使用土料。（2）在對施工方案進(jìn)行制定時需要按照土料具體性能指標(biāo)，對土料使用效率進(jìn)行提升，使工區(qū)橋梁整體施工質(zhì)量得到保證。中國有復(fù)雜的國土面積廣闊，地理、地質(zhì)條件等等，多個特點(diǎn)迥異的路段會存在漫長的公路線中，而且各個路段都有相應(yīng)的特殊要求，實(shí)際施工中可以在要求下選擇適當(dāng)?shù)耐亮稀?/p>

3.2路基路面開挖和填筑要做好

開挖公路橋梁路基路面來講，它的關(guān)鍵方式就是運(yùn)用橫向通道掘進(jìn)、縱向全寬掘進(jìn)或者是將這咯昂中方式結(jié)合在一起也能使相應(yīng)的目的達(dá)到。在還沒有填筑公路橋梁路基的時候，清理路床的工作需要做好，完成清理工作后，再結(jié)合路基土層土質(zhì)特點(diǎn)，分層檢測和分層填筑進(jìn)行展開，加以控制路基土層的厚度。另外，對于壓實(shí)路基能使用到的方式是分層壓實(shí)，即填筑完成一層壓實(shí)一層，壓實(shí)區(qū)域要確保均勻。重點(diǎn)考慮含水量較多的區(qū)域，使壓實(shí)力度適當(dāng)增加，從而使路基土層的最大密實(shí)度能最終得到實(shí)現(xiàn)，確保公路橋梁路基路面穩(wěn)定性與強(qiáng)度達(dá)到工程質(zhì)量的相關(guān)要求。

3.3路面控制要點(diǎn)

公路橋梁中的路面和道路、橋梁環(huán)境相接觸，瀝青鋪筑與混凝土鋪筑是路面經(jīng)常使用到的材料，施工的鋪設(shè)和碾壓技術(shù)會影響到路面工程質(zhì)量。對于不一樣的路面材料的碾壓厚度、碾壓時間和碾壓層數(shù)來說，都需要進(jìn)行嚴(yán)格而精密的計算，例如材料碾壓溫度控制、運(yùn)用下一道做法的時間等，都需要經(jīng)過認(rèn)真計算。另外，有很嚴(yán)厲苛刻的要求存在于橋梁路基路面工程的實(shí)施，特別是控制底部面層混凝土施工質(zhì)量，才能確保順利使工程鋪筑工作得以實(shí)現(xiàn)。要在能對相應(yīng)荷載力承受的基礎(chǔ)上進(jìn)行鋼筋的焊接方式結(jié)合基層面層，按照相應(yīng)的要求，錨固支架點(diǎn)位布置與數(shù)量控制也是要滿足的。需要確保平整度和均勻密實(shí)度于表層鋪裝，因此講，材料的配比與攪拌也要均勻，要使公路橋梁工程的穩(wěn)定性得到保證，各層的材料粘結(jié)力就需要得到保證。

3.4公路橋梁路基路面的養(yǎng)護(hù)

完成公路橋梁工程之后，要使公路橋梁工程質(zhì)量和施工安全得到保證，后期的路基路面養(yǎng)護(hù)工作是很重要的。在這個過程中，需要及時、定時處理公路橋梁路基路面排水故障，這是公路橋梁工程中的最后環(huán)節(jié)。為了避免出現(xiàn)由于長時間風(fēng)化和降水的侵蝕從而沖刷了路基面而有巖石脫落的現(xiàn)象，需要加固處理好護(hù)坡，使用相應(yīng)的材料與施工技術(shù)針對路基、路塹的邊坡防護(hù)。另外，同樣要定期維護(hù)公路橋梁路基路面的的排水，特別是天然降水、地表水產(chǎn)生沖刷影響到路面路基工程的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。因此，不但需要在施工過程中的防水與排水處理都要做好，在完成施工之后，排水工作的養(yǎng)護(hù)同樣要做好。

4結(jié)語

綜上所述，對于公路橋梁路基路面施工建設(shè)的過程中，實(shí)際選擇的施工技術(shù)將對公路工程項目質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。要想從根本上確保人們出行安全，最關(guān)鍵的就是在施工中不斷優(yōu)化施工路面平整程度，特別是路基土方的開挖與排水等環(huán)節(jié)都要滿足施工質(zhì)量要求。在此基礎(chǔ)上，施工建設(shè)中也必須實(shí)現(xiàn)路基路面建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，只有這樣，才能夠為公路橋梁工程項目整體質(zhì)量的提升奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

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（作者單位：張家口遠(yuǎn)大建設(shè)集團(tuán)有限公司）