瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用

孫佩佩

摘要：國內(nèi)城市化快速發(fā)展，城市規(guī)模也在迅速擴(kuò)展，因而城市擴(kuò)展對(duì)道路建設(shè)的需求在逐步提升。近些年，國家出臺(tái)一系列法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)道路工程建設(shè)的管控。在道路建設(shè)過程中，施工人員要應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的施工技術(shù)來開展施工作業(yè)，應(yīng)用瀝青來開展路面的鋪設(shè)，對(duì)于后期城市道路的質(zhì)量具有重要的作用。應(yīng)用瀝青來鋪設(shè)路面會(huì)減少路面的維護(hù)工作，提高道路車輛的通行效率。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;施工技術(shù);應(yīng)用

在當(dāng)前城市市政道路建設(shè)過程中，開展瀝青路面的鋪設(shè)作業(yè)，會(huì)提高路面的平整度，以及大幅度地降低工程建設(shè)成本。此外，瀝青也可以有效地降低車輛通行的噪音，瀝青路面具有較高的環(huán)保價(jià)值，以及較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。施工人員在開展瀝青路面的鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，要有效地利用瀝青施工技術(shù)，來開展路面的鋪設(shè)作業(yè)。

一、瀝青路面施工技術(shù)的現(xiàn)狀

市政建設(shè)公司在鋪設(shè)瀝青道路時(shí)，通常會(huì)應(yīng)用現(xiàn)代化的施工技術(shù)，以此來提高道路的質(zhì)量，以及提高施工效率，縮短施工時(shí)間，進(jìn)而增強(qiáng)瀝青道路的使用性能。通常情況下，施工作業(yè)人員會(huì)在施工的準(zhǔn)備工作階段和施工階段，應(yīng)用各類施工技術(shù)。

（一）施工前準(zhǔn)備

在鋪設(shè)瀝青路面的前期，施工人員應(yīng)該科學(xué)地選擇道路鋪設(shè)的材料，以及靈活地選擇施工技術(shù)，以保證后期施工作業(yè)的順利開展。施工人員預(yù)先做好技術(shù)準(zhǔn)備，市政公司需要選擇優(yōu)質(zhì)的瀝青材料，依據(jù)按照設(shè)計(jì)圖紙的要求來選擇特殊性能的瀝青，以此才能夠保證瀝青質(zhì)量可靠。在選擇道路施工設(shè)備時(shí)，要結(jié)合實(shí)際的道路工程量，來選擇大型或者小型施工設(shè)備，同時(shí)還要研究分析機(jī)械設(shè)備的具體性能。此外，施工人員要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備精度的檢測(cè)分析，只有選擇高精度的機(jī)械設(shè)備，才能夠保證道路工程具有較高的精確性。市政建設(shè)公司選擇當(dāng)前最先進(jìn)的施工技術(shù)，通過應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，來降低施工成本，提高施工質(zhì)量[1]。

（二）施工階段的技術(shù)應(yīng)用

在開展瀝青道路施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)該應(yīng)用瀝青混凝土攪拌技術(shù)，在攪拌瀝青的過程中，控制攪拌時(shí)間，以及控制瀝青內(nèi)部的溫度。同時(shí)，工作人員要加強(qiáng)對(duì)瀝青用料的控制，才能夠有效地提升后期道路施工的質(zhì)量。因而，瀝青用量和瀝青內(nèi)部的溫度會(huì)影響到瀝青道路路面的平整度，施工作業(yè)人員要加強(qiáng)攪拌時(shí)間的控制以及合理地控制攪拌溫度，選擇先進(jìn)的攪拌方法。作業(yè)人員可以應(yīng)用間歇攪拌法，并應(yīng)用連續(xù)攪拌法來開展瀝青的攪拌作業(yè)。在攪拌瀝青的過程中，要給瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)而促進(jìn)瀝青快速融化。此時(shí)，攪拌人員要通過應(yīng)用先進(jìn)的溫度測(cè)量?jī)x來控制攪拌溫度，當(dāng)瀝青內(nèi)部溫度達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，此時(shí)攪拌人員要控制加熱設(shè)備，避免溫度過高而影響瀝青的粘結(jié)力。如果瀝青內(nèi)部溫度過高，瀝青的粘結(jié)力就會(huì)降低，同時(shí)也會(huì)降低后期瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而會(huì)降低瀝青路面的質(zhì)量。因此，攪拌人員應(yīng)該用先進(jìn)的攪拌機(jī)來開展攪拌作業(yè)，通過機(jī)械化的設(shè)備來實(shí)現(xiàn)對(duì)攪拌溫度的自動(dòng)化控制，以保證攪拌速度均勻。

二、瀝青施工技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用

市政道路建設(shè)公司在開展瀝青道路的建設(shè)作業(yè)時(shí)，要將預(yù)先配置好的瀝青混凝土原料，通過卡車來將瀝青運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。因而，瀝青的運(yùn)輸環(huán)節(jié)也會(huì)影響到后期瀝青路面形成的質(zhì)量。通常情況下，道路建設(shè)公司會(huì)應(yīng)用大噸位的卡車來開展瀝青的原料運(yùn)輸作業(yè)，因而，作業(yè)人員要避免在運(yùn)輸瀝青過程中造成瀝青原料的泄漏。在運(yùn)輸過程中，給卡車做好防護(hù)措施，避免瀝青原料遺漏的外界，而產(chǎn)生環(huán)境污染，以及造成原材料損失問題。在裝卸瀝青原料時(shí)，要應(yīng)用攤鋪機(jī)設(shè)備，進(jìn)而保證瀝青原料可以均勻地鋪在路面上。

（二）攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用

市政公司將瀝青混凝土運(yùn)到道路的施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，就應(yīng)該應(yīng)用攤鋪機(jī)來開展混凝土的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。第一，工作人員要將地基上的雜物、雜質(zhì)、積水處理干凈，在鋪設(shè)瀝青時(shí)，要檢查地基，并對(duì)地基進(jìn)行預(yù)處理工作。在完成地基的預(yù)處理之后，施工責(zé)任人也要開展施工放樣作業(yè)。在道路上的安裝鋼支柱，各個(gè)支柱之間的距離要控制在合理范圍內(nèi)，保持鋼柱間距為10米左右。在鋪設(shè)瀝青時(shí)，作業(yè)人員要加強(qiáng)對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的監(jiān)控，保證瀝青鋪設(shè)均勻，避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)碰撞摩擦而影響實(shí)際的瀝青攤鋪質(zhì)量。應(yīng)用平衡量控制的方法，來科學(xué)地處理平衡梁內(nèi)部的瀝青，以提高整體的瀝青攤鋪效果[2]。

在完成瀝青的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，要及時(shí)地對(duì)瀝青進(jìn)行碾壓，進(jìn)而保證瀝青道路面的平整和密實(shí)度。當(dāng)?shù)缆返氖┕ぷ鳂I(yè)當(dāng)中，瀝青混凝土在處于高溫條件下，施工作業(yè)人員要應(yīng)用碾路機(jī)快速地對(duì)瀝青進(jìn)行碾壓，如圖1所示，此時(shí)才能夠避免由于瀝青冷卻造成道路硬化。在開展道路的碾壓工作時(shí)，工作人員細(xì)致地均勻碾壓路面，此時(shí)碾路機(jī)要放低速度，保持勻速，逐步開展路面的碾壓工作。在碾壓的初期，要應(yīng)用鋼桶型的碾路機(jī)，來對(duì)瀝青路面碾壓兩次，初次碾壓之后作業(yè)人員要對(duì)道路的硬度進(jìn)行測(cè)試，對(duì)瀝青路面的突起部位進(jìn)行必要的修整。之后，作業(yè)人員要重復(fù)碾壓，開展連續(xù)碾壓，進(jìn)而增強(qiáng)瀝青混凝土路面的密實(shí)度。應(yīng)用重型輪胎碾路機(jī)主要是增強(qiáng)路面的壓實(shí)度，也可以應(yīng)用三輪鋼筒壓路機(jī)，該壓路機(jī)的總重量不應(yīng)該小于12噸。作業(yè)人員可以結(jié)合實(shí)際的路面施工特點(diǎn)，來選擇大型碾路機(jī)和小型碾路機(jī)，一般情況下，應(yīng)用小型壓路機(jī)的效果比較好。

三、結(jié)束語

為促進(jìn)城市道路規(guī)模的快速發(fā)展，瀝青原材料被應(yīng)用到路面的鋪設(shè)作業(yè)當(dāng)中，提高了道路的質(zhì)量。瀝青相比傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)瀝青路面便于后期的路面維護(hù)和保養(yǎng)。市政建設(shè)公司在開展瀝青路面的建設(shè)作業(yè)時(shí)，要合理地控制瀝青、混凝土的溫度，以及控制瀝青混凝土攪拌的時(shí)間，應(yīng)用先進(jìn)的施工設(shè)備，來開展瀝青路面的施工作業(yè)，結(jié)合具體的道路施工狀況，來選擇合適的瀝青碾路機(jī)設(shè)備。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣振興.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用探析[J].建材與裝飾，2019（27）：89-90.

[2]王龍江.瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的實(shí)踐[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2018（9）：145-146.

（作者單位：南京通達(dá)市政工程有限公司）