基于模糊層次分析法的民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

方成

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民對(duì)于社會(huì)的物質(zhì)需求和各類社會(huì)需求也在向多元化、高質(zhì)量化進(jìn)行發(fā)展。在這樣的社會(huì)發(fā)展背景之下，安全風(fēng)險(xiǎn)的管理成為當(dāng)前民用機(jī)場(chǎng)的發(fā)展要點(diǎn)。而要想實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就需要通過(guò)層次分析法實(shí)現(xiàn)對(duì)其重點(diǎn)、側(cè)重點(diǎn)的分析，同時(shí)還應(yīng)該接觸模糊數(shù)學(xué)概念，彌補(bǔ)傳統(tǒng)層次分析法的弊端。對(duì)此，本文首先敘述民用機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，隨后詳細(xì)闡釋說(shuō)明模糊層次分析法在民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：模糊層次分析法;民用機(jī)場(chǎng);安全風(fēng)險(xiǎn)管理

前言：

民用機(jī)場(chǎng)是民航客機(jī)服務(wù)大眾的關(guān)鍵場(chǎng)所，其本質(zhì)上是一個(gè)具有社會(huì)盈利價(jià)值的高風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)行業(yè)，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量、安全都有較高的標(biāo)準(zhǔn)。只要落實(shí)民用機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，在很大程度上會(huì)降低民航行業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。而在開(kāi)展工作之前，最為關(guān)鍵的就是對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)評(píng)估結(jié)果來(lái)指導(dǎo)相關(guān)工作人員完成相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，但是在評(píng)估過(guò)程中容易出現(xiàn)大量專家的意見(jiàn)不統(tǒng)一，對(duì)于實(shí)際的評(píng)估結(jié)果有較大的影響效果?；诖耍?dāng)前正積極推崇以模糊層次分析法為主要評(píng)估方法，從而利于我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作落實(shí)。

一、民用機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)

（一）人員因素

在民用機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)中，人員因素是相關(guān)工作人員提及較多的因素，其對(duì)于民用機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)有較為深刻的影響意義[1]。民用機(jī)場(chǎng)對(duì)外服務(wù)工作，主要還是依靠相關(guān)工作人員進(jìn)行的，因此要想完成民用機(jī)場(chǎng)的相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，最為關(guān)鍵的就是對(duì)人員因素的控制。

（二）管理因素

管理因素也是民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)中的重要影響因素，管理工作是對(duì)民用機(jī)場(chǎng)整體的一個(gè)管控，是民用機(jī)場(chǎng)日常服務(wù)運(yùn)行的核心大腦，良好的管理體制能夠大大提高服務(wù)效率和水平，并提高服務(wù)整體的安全性[2]。

（三）環(huán)境因素

民航主要就是執(zhí)行搭載任務(wù)以此來(lái)服務(wù)大眾的，而要想順利完成預(yù)期的飛行任務(wù)，就需要對(duì)環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的考慮?；诖耍h(huán)境因素也是民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵影響因素，其主要是通過(guò)完好性和完備性來(lái)體現(xiàn)對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的影響[3]。

（四）機(jī)械因素

機(jī)械因素是影響民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的最后一大因素，同環(huán)境因素類似，其機(jī)械因素也是通過(guò)完備性和完好性兩方面對(duì)民用機(jī)場(chǎng)造成安全風(fēng)險(xiǎn)影響的。民用機(jī)場(chǎng)是一個(gè)機(jī)械集中地，每一項(xiàng)工作基本上都離不開(kāi)相應(yīng)的機(jī)械儀器和設(shè)備，此外一些標(biāo)識(shí)牌和標(biāo)示線也是民用機(jī)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵組成部分。

二、模糊層次分析法在民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用

（一）模糊層次分析法

模糊層次分析法是在傳統(tǒng)的層次分析法之上完善的重要分析方法，其同計(jì)算過(guò)程層次分析法一道在二十世紀(jì)七十年代由美國(guó)著名統(tǒng)籌學(xué)家T.L. Saaty提出的。這樣一種分析方法是具有定量、定性分析的效果，其能夠在相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上找出具有主要聯(lián)系的方面，從而幫助分析者完成預(yù)期的其他工作任務(wù)。

（二）實(shí)際應(yīng)用

模糊層次分析法要求明確需要解決的問(wèn)題之后，構(gòu)建一個(gè)基本的層次結(jié)構(gòu)圖，而借助民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的基本數(shù)據(jù)，可以看出民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的層次結(jié)構(gòu)圖。

圖1民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)圖

其次，在借助民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)圖后，可以看出民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的層級(jí)效果，這對(duì)于后期的模糊層次分析有很重要的影響效果。此外，還應(yīng)該對(duì)判斷矩陣進(jìn)行落實(shí)，通過(guò)判斷矩陣連接其模糊層次分析的排序工作，從而最終能夠得到民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主要方面。而在落實(shí)判斷矩陣工作時(shí)，還需要將標(biāo)準(zhǔn)范圍展現(xiàn)出來(lái)。

在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)范圍確定之后，就需要對(duì)結(jié)構(gòu)分析圖的相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行判斷矩陣?yán)L制，每個(gè)結(jié)構(gòu)元素都需要進(jìn)行矩陣計(jì)算。這里將人員、管理、環(huán)境、機(jī)械要素分別作為A1，A2，A3，A4進(jìn)行繪制。

接著對(duì)人員因素進(jìn)行模糊判斷矩陣?yán)L制，這里將知識(shí)技能、工作態(tài)度、安全狀況以B1、B2、B3代替。

隨后對(duì)管理因素進(jìn)行模糊判斷矩陣?yán)L制，這里將思想指導(dǎo)、規(guī)章制度、安全教育、工作記錄以C1、C2、C3、C4代替。

最后在對(duì)環(huán)境因素和機(jī)械因素分別進(jìn)行模糊判斷矩陣?yán)L制，這里將二者因素的完備性和完好性以D1、D2、E1、E2代替。

最后，在模糊判斷矩陣?yán)L制完成后，在進(jìn)行權(quán)重計(jì)算，隨后根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行總體排序，最終找出民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的主要方面。而通過(guò)計(jì)算，其四個(gè)影響因素的權(quán)重為W1：（0.265，0.328，0.256，0.154），在人員影響方面的權(quán)重結(jié)果為W2（0.486，0.002，0.511）;在管理影響方面的權(quán)重結(jié)果為W3（0.390，0.427，0.143，0.039）;在環(huán)境影響方面的權(quán)重結(jié)果為W4（0.750，0.250）;在機(jī)械影響方面的權(quán)重結(jié)果為（W50.699，0.301）。而通過(guò)權(quán)重分析就能夠得出最終的總排序，從B1～E2的總排序權(quán)重為0.159，0.0008，0.168，0.103，0.113，0.037，0.010，0.115，0.038，0.179，0.077。從這樣的數(shù)據(jù)可以看出，在民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理中最為關(guān)鍵的是機(jī)械因素的完備性、人員因素的安全狀況以及人員因素的知識(shí)能力。只要從這三方面入手，就能夠?qū)崿F(xiàn)民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的針對(duì)性落實(shí)工作。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展的關(guān)鍵要素。而在其服務(wù)大眾過(guò)程中，由于其特殊的服務(wù)內(nèi)容，導(dǎo)致其對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)管理十分嚴(yán)格，要求相關(guān)部門和管理人員能夠?qū)γ裼脵C(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作進(jìn)行落實(shí)，而通過(guò)模糊層次分析法能夠?qū)ο嚓P(guān)工作人員的工作產(chǎn)生巨大的幫助意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]王燕青，張秀艷.基于模糊層次分析法的民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2018（06）：118-122.

[2]張山.基于模糊層次分析法的民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].2018.

[3]胡偉，李鐵克，崔建雙.基于模糊層次分析法的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用，2019（6）.