道路橋梁工程中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

章仲愷

摘要： 橋梁樁基指的是橋梁和承臺之前的連接基礎(chǔ)，在橋梁樁基的基礎(chǔ)上，能夠?qū)⑺惺艿呢?fù)荷進(jìn)行有效傳遞，即橋梁結(jié)構(gòu)上部向土壤或巖層轉(zhuǎn)移，橋梁樁基不僅能夠?qū)浫醯鼗M(jìn)行有效處理，而且能夠?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)進(jìn)行修整，從而能夠起到一定的加固效果。在近幾十年的發(fā)展歷程中，我國國內(nèi)的道橋建設(shè)及其相關(guān)的事業(yè)，獲得了極為快速的發(fā)展，新型結(jié)構(gòu)，新型應(yīng)用材料，新型技術(shù)工藝層出不窮，但是在側(cè)重于集中力量投入發(fā)展建設(shè)的同一時間，當(dāng)前已經(jīng)檢測到的道路結(jié)構(gòu)的使用載荷也在日趨增長。一大批固有的橋梁和道路相繼的步入老化期，無用期。因而，為了可以確切的保障道路橋梁構(gòu)造的路線安穩(wěn)牢固的運(yùn)營開展，有需求也有必要對道路橋梁檢測工程提出更高階段的規(guī)范和要求，道路與橋梁檢測也會日趨重要。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;無損檢測技術(shù);應(yīng)用

【中圖分類號】U446【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）12-0059-01

引言：無損檢測技術(shù)與其余的檢測手段是存在差異的，此方法是借助間接性物理量推斷依照混凝土構(gòu)造的原位質(zhì)量指標(biāo)，原位質(zhì)量可以切實(shí)反映構(gòu)件質(zhì)量，無損檢測結(jié)合了很多技術(shù)手段開發(fā)而成，現(xiàn)今，無損檢測技術(shù)已經(jīng)具備顯著優(yōu)勢。

1橋梁樁基的簡述和常見病害

橋梁樁基中常見的病害有以下幾種：①離析，混凝土在攪拌的時候，由于存在不均勻的問題，使其在固定成型后，骨料懸浮現(xiàn)象存在其內(nèi)部之中，從而導(dǎo)致離析現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致形變現(xiàn)象出現(xiàn);②沉渣，在進(jìn)行施工的時候，由于樁孔未進(jìn)行徹底清理，從而導(dǎo)致沉渣現(xiàn)象的出現(xiàn);③樁徑縮小，就橋梁樁基施工地點(diǎn)而言，由于地層含水量增高時，使樁基處于流水之中，由于長時間的被沖刷，使得混凝土變薄現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而使樁徑縮小的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2道路橋梁工程中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

2.1鉆芯檢測法

道路橋梁工程中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用之一是鉆芯檢測法。鉆芯檢測法對專業(yè)鉆機(jī)和人造金剛石鉆頭進(jìn)行有效的利用，對混凝土中的芯樣進(jìn)行確定，從而能夠?qū)炷恋膹?qiáng)度和缺陷進(jìn)行檢測以及確定。該檢測方法具有準(zhǔn)確性和直觀性的特點(diǎn)。鉆芯檢測法能夠?qū)炷凉嘧?、水泥樁長度、材料強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行有效的測量，從而能夠?qū)Τ至訋r土性質(zhì)進(jìn)行判斷。通常情況下，樁基對單動雙管鉆具進(jìn)行使用，將金剛石鉆頭插入到混凝土之中，從而使芯樣的完整性和精準(zhǔn)性得到保障。當(dāng)芯樣抽取完成之后，需要按照規(guī)定的順序放入到芯樣箱之中，并且需要將芯樣的塊號以及回次數(shù)等信息標(biāo)記在芯樣側(cè)面，同時，對樁基孔號、起止深度、總塊數(shù)等進(jìn)行觀察和記錄，并拍攝照片來進(jìn)行保存，當(dāng)其出現(xiàn)異常情況時，對特定的芯樣進(jìn)行選取，從而使抗壓實(shí)驗(yàn)得以完成。無損檢測技術(shù)中直接檢測方式之一為鉆芯法，其為成樁質(zhì)量檢測的一種手段，場地以及條件等因素都鉆芯法產(chǎn)生的影響可以忽略不計，其在大直徑樁的檢測中應(yīng)用比較適宜，當(dāng)樁體長度過長時，需要對鉆芯孔的垂直度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而使樁身嚴(yán)重偏移現(xiàn)象得到有效的杜絕。

2.2檢測應(yīng)用形式

道路橋梁工程中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用之二是檢測應(yīng)用形式。無損檢測技術(shù)應(yīng)用中，常見的應(yīng)用形式有直觀檢測、聲波檢測、射線檢測等。直觀檢測比較基礎(chǔ)，即以直接目視或采用相對簡單的器具進(jìn)行檢測。檢測方法的流程是對被檢測設(shè)備的外觀形態(tài)進(jìn)行觀察，首先發(fā)現(xiàn)的是該設(shè)備是否存在工藝上的問題，若工藝上存在和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不符的地方便需要進(jìn)行回收整改。該檢測形式最重要的是發(fā)現(xiàn)明顯的設(shè)備缺陷，并為之后的檢測工作奠定基礎(chǔ)。聲波檢測是無損檢測技術(shù)中較為常見和廣泛應(yīng)用的一種?；诓ǖ姆瓷?，根據(jù)彈性波衰減原理，應(yīng)用聲頻應(yīng)力波檢測技術(shù)，利用超聲相控陣換能器的獨(dú)立壓電晶片陣列設(shè)計，利用電子系統(tǒng)控制每一個晶片單元，使陣列中各個晶片單元發(fā)射的超聲波疊加形成新的波陣面，并按照一定規(guī)則和時序控制接收單元的接受并進(jìn)行信號合成，最后將合成的結(jié)果進(jìn)行合理展示。通過對信號進(jìn)行處理和分析，就可以確定公路邊坡整體質(zhì)量與缺陷部位與缺陷程度。該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)線性掃查、扇形掃查與動態(tài)深度聚焦的功能，檢測速度較快，檢測靈活性更高，能實(shí)現(xiàn)其他常規(guī)檢測技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)的功能，比如針對復(fù)雜工件的無損檢測，容易檢查出各種走向和不同位置的缺陷，定量和定位的精確度較高。此外，該技術(shù)掃查裝置簡單，便于操作與維護(hù)，檢測的結(jié)果受人為因素影響較小，檢測得到的數(shù)據(jù)也便于存儲管理。射線數(shù)字成像檢測系統(tǒng)，即DR成像系統(tǒng)在也是無損檢測方式的一種，該形式以先進(jìn)的射線數(shù)字成像技術(shù)為核心，以專業(yè)的檢測設(shè)備為基礎(chǔ)，通過發(fā)射射線對需要檢測的設(shè)備進(jìn)行照射，然后根據(jù)射線照在設(shè)備上反饋出來的信息對設(shè)備各部件情況進(jìn)行判斷，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題并進(jìn)行改正。和傳統(tǒng)檢測形式相比，該檢測形式空間分辨率低但是厚度靈敏度更高，對輻射的劑量要求較低，檢測效率高且有較大的寬容度，檢測數(shù)據(jù)更易于存儲和使用。此外，該檢測形式因?yàn)椴粫υO(shè)備產(chǎn)生任何傷害且可以準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)存在問題的地方，因此是被應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)手段之一。

結(jié)語：總而言之，在我國的大規(guī)模交通建立運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)階段，有些大批建成的高等級路途以及大規(guī)模大型橋梁隧道等安全成果會日益凸顯，一方面為無損檢測技術(shù)提供良好的開展市場，另一方面也對無損檢測技術(shù)提出更嚴(yán)峻更高的技術(shù)要求。雖然道橋行業(yè)利用無損檢測技術(shù)取得了一定的成就，但在后期也會存在一些問題與不足，特別是產(chǎn)品研發(fā)以及技術(shù)研究上會略顯落后?；诖?，要利用更為先進(jìn)成熟的無損檢測技術(shù)，也要投入更多的時間精力促進(jìn)其發(fā)展。

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