路橋過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工控制技術(shù)研究

余鴻剛

摘 要：當(dāng)前對于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的要求日漸提高，在路橋工程建設(shè)過程中，其施工規(guī)模和技術(shù)含量正在不斷提升。作為路橋設(shè)計過程中的重要組成部分，過渡段的質(zhì)量與道路的整體質(zhì)量和交通的安全密切相關(guān)。本文從路橋過渡段存在的問題出發(fā)，研究路橋過渡段的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工工藝，以提高路橋過渡段的質(zhì)量控制，盡量減少過渡段問題的發(fā)生，保證交通安全。

關(guān)鍵詞：路橋過渡段;影響因素;結(jié)構(gòu)設(shè)計;施工控制技術(shù)

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，路橋系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作量也在不斷增多，充分保證其質(zhì)量不僅能為人民群眾的生產(chǎn)生活帶來極大便利，還能有效驅(qū)動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，當(dāng)前所有的路橋工程在建設(shè)完成后的運(yùn)營過程中都會出現(xiàn)種種質(zhì)量問題，造成一定的困擾，特別是路橋過渡段出現(xiàn)問題，造成橋頭跳車現(xiàn)象，對此，只有通過改進(jìn)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)來控制這一現(xiàn)象的發(fā)生。

1 路橋過渡段設(shè)計與施工的影響因素

1.1 材料因素

施工材料質(zhì)量關(guān)系著路橋過渡段的施工設(shè)計質(zhì)量。在實(shí)踐過程中，部分路橋施工單位所用的材料存在一定的質(zhì)量缺陷，無法滿足過渡段高效施工與科學(xué)設(shè)計的要求，致使施工設(shè)計水平有所下降，對路橋安全性能、施工質(zhì)量、運(yùn)營效果等造成了不同程度的影響。同時，在施工材料的影響下，過渡段施工及設(shè)計方案應(yīng)用效果不顯著，給路橋的施工進(jìn)度、成本費(fèi)用等造成一定影響，制約施工技術(shù)水平的提升。

1.2 技術(shù)因素

在過渡段施工設(shè)計、提升路橋施工水平的過程中，部分單位所用的技術(shù)較為落后，無法滿足與時俱進(jìn)的發(fā)展要求，導(dǎo)致施工設(shè)計計劃實(shí)施中缺乏有效的技術(shù)保障，給橋梁過渡段應(yīng)用埋下安全隱患，加大車輛行駛中的安全風(fēng)險。具體表現(xiàn)為：

1.2.1 對施工區(qū)域的地質(zhì)情況、行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求、施工設(shè)計方案的應(yīng)用價值等考慮不充分，且對信息技術(shù)利用不充分，加上既有的技術(shù)缺乏適用性，提高了過渡段施工設(shè)計問題發(fā)生率，難以為相應(yīng)的作業(yè)計劃實(shí)施提供科學(xué)指導(dǎo)。

1.2.2 部分設(shè)計人員在實(shí)踐中對精細(xì)化設(shè)計方式的運(yùn)用缺乏思考，致使相關(guān)施工設(shè)計流程不夠完善、設(shè)計質(zhì)量缺乏保障等，影響路橋過渡段的應(yīng)用效果，既定的施工設(shè)計目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，影響設(shè)計工作的落實(shí)效果。

2 路橋過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)

2.1重視良好設(shè)計理念的運(yùn)用

路橋施工中的設(shè)計理念是否良好，能否得到及時更新，關(guān)系著其過渡段的施工設(shè)計質(zhì)量。因此，為了實(shí)現(xiàn)對施工設(shè)計方案的科學(xué)應(yīng)用，有效完成路橋過渡段的施工計劃，需要重視運(yùn)用良好設(shè)計理念：

2.1.1 將創(chuàng)新理念融入過渡段施工設(shè)計方案制定過程中，增強(qiáng)其在路橋施工中的適用性，減少對施工進(jìn)度、質(zhì)量等方面的影響。

2.1.2 重視精細(xì)化設(shè)計理念的科學(xué)運(yùn)用，有針對性地實(shí)施過渡段施工設(shè)計工作計劃，降低問題發(fā)生率，為路橋過渡段的高效施工奠定基礎(chǔ)。

2.2 重視搭板設(shè)計

橋頭搭板設(shè)計是路橋過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計的核心，其設(shè)置于橋梁臺背或懸臂梁板端部和填土之間，可隨著填土的沉降發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，以便抵消路基產(chǎn)生的不均勻沉降問題。在路橋過渡段的實(shí)際結(jié)構(gòu)設(shè)計中，搭板的設(shè)計沒有固定的長度或形式，其設(shè)置需要根據(jù)橋梁長度、搭板埋置深度、澆筑方式等具體確定，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際條件確定。土工格室柔性搭板是目前常見的一種路橋過渡段結(jié)構(gòu)形式，具有整體性好、剛度大等特點(diǎn)，形成平緩的沉降過渡段，有效避免了路堤剛度與橋梁剛度差異引起的不均勻沉降問題。同時，應(yīng)注意控制搭板下部的沉降差，合理選擇搭板長度，確保搭板長度和強(qiáng)度滿足要求，避免因橋梁設(shè)置位置而影響搭板強(qiáng)度。

2.3 重視過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.3.1 注重變形防控。為了使過渡段結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、安全，需要在設(shè)計中重視變形防控。具體來說，要嚴(yán)格防控過渡段路基在施工后的沉降量;在路橋交界處使用的錯落式沉降換成連續(xù)的斜坡式沉降。這些措施可以為過渡段結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化提供可靠保障，細(xì)化相應(yīng)的設(shè)計內(nèi)容，增強(qiáng)路橋施工安全性。

2.3.2 重視過渡段的合理設(shè)置。在使用不同形式的結(jié)構(gòu)時，可從橋臺強(qiáng)度大的混凝土結(jié)構(gòu)逐漸過渡到強(qiáng)度小的填土路基結(jié)構(gòu)或?yàn)r青混凝土道路表面結(jié)構(gòu)，避免過渡段結(jié)構(gòu)處于不安全的應(yīng)用狀態(tài)。同時，在軟土地基處理過程中，需要綜合考慮路橋過渡段結(jié)構(gòu)功能特性及安全應(yīng)用，設(shè)置好剛度過渡段。采用不同級別的配填材料，提高過渡段結(jié)構(gòu)施工設(shè)計質(zhì)量，增強(qiáng)其應(yīng)用過程中性能的可靠性。

3 路橋過渡段施工控制技術(shù)的要點(diǎn)和措施

3.1 加強(qiáng)路橋過渡段施工的組織工作

正式開始路橋過渡段設(shè)計工作之前，應(yīng)該先進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地考察，清楚了解項目的具體情況，確保設(shè)計不偏離實(shí)際，這有利于提高整個項目的質(zhì)量，科學(xué)合理地完成設(shè)計施工。在施工過程中，應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)管控每一道施工工序，監(jiān)管施工材料，對地基進(jìn)行精確的沉降測試，保證滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，嚴(yán)格根據(jù)我國的規(guī)章制度、法律法規(guī)進(jìn)行施工，保質(zhì)保量，并提高施工速度。

3.2 加強(qiáng)施工材料的監(jiān)管

3.2.1 根據(jù)實(shí)際情況和具體設(shè)計確定滿足要求、質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的材料。

3.2.2 采購施工材料時，應(yīng)先檢測材料的質(zhì)量，以確保材料的各項性能均符合標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。

3.2.3 運(yùn)輸過程和施工過程中，也應(yīng)加強(qiáng)對材料指標(biāo)的檢查和檢查，保證材料性能不因外界因素而發(fā)生改變，影響施工的過程和質(zhì)量，同時減少施工過程中材料的損耗。

3.3 完善防護(hù)措施

應(yīng)制定完善的路橋過渡段路堤和坡腳的防護(hù)措施，尤其是排水措施，避免因地表水或雨水的下滲、積聚影響路基的穩(wěn)定性，及時將流水排至土體外。

3.4 其他方面的措施

3.4.1 充分考慮環(huán)境因素的影響，落實(shí)好應(yīng)對工作。路橋施工設(shè)計單位在實(shí)踐中應(yīng)根據(jù)過渡段行車安全性、高效施工等方面的要求，對施工區(qū)域的環(huán)境狀況進(jìn)行深入分析，給予環(huán)境因素更多關(guān)注，進(jìn)而將相關(guān)的應(yīng)對工作落到實(shí)處，及時消除環(huán)境因素對過渡段施工的影響，以全面提升設(shè)計水平，優(yōu)化路橋過渡段結(jié)構(gòu)安全性能，增強(qiáng)其安全應(yīng)用效果。

3.4.2 積極開展專業(yè)培訓(xùn)活動，有效落實(shí)獎懲機(jī)制，培養(yǎng)路橋過渡段施工設(shè)計人員的綜合素質(zhì)，提高其專業(yè)能力及基本素質(zhì)，增強(qiáng)過渡段施工設(shè)計的專業(yè)性，減少人員因素對過渡段施工設(shè)計的影響。

3.4.3 注重對創(chuàng)新理念及精細(xì)化管理理念的合理運(yùn)用，創(chuàng)新路橋過渡段施工設(shè)計工作機(jī)制，完善施工過程的控制機(jī)制，促使相應(yīng)管控工作的開展更具針對性，提高過渡段施工設(shè)計中的問題處理效率，促使設(shè)計水平不斷提升。同時，通過配合使用有效的管控方式及機(jī)制，健全路橋過渡段施工設(shè)計過程管控體系，從而得到適用性良好的設(shè)計方案。

4 結(jié)語

為避免路橋過渡段發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或塌陷、橋頭跳車等情況，保證行車安全，應(yīng)深入了解產(chǎn)生路基不均勻沉降的原因，結(jié)合道路施工和運(yùn)營的實(shí)際情況，加強(qiáng)路橋過渡段的結(jié)構(gòu)設(shè)計，完善施工流程和施工技術(shù)，加強(qiáng)設(shè)計與施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，盡量將不均勻沉降可能性消除在設(shè)計和施工過程中，從而保證社會群眾出行的安全。

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