公路路基土方填筑與壓實(shí)施工技術(shù)研究

陳啟東

摘要：隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路也飛速地建造起來。公路的質(zhì)量與路基建設(shè)有著緊密的聯(lián)系。公路的路基就像建筑的地基一樣，對建筑的整體起著很大的作用。但是地基塌陷、滑動等情況還是時有發(fā)生。想要高質(zhì)量的公路必須從源頭--路基來解決問題。本文對公路路基土方填筑與壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：公路路基;土方填筑;施工技術(shù)

引言

公路路基的建設(shè)需要根據(jù)相關(guān)路線的位置，根據(jù)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)來修建的帶狀構(gòu)造工程。路基的好壞對整個公路的質(zhì)量都起著重要的作用，無論是承受公路上車輛的載重負(fù)荷還是抵抗自然因素的破壞都與路基建筑的好壞有關(guān)。路基不僅是公路建造的重要組成部分，也是公路建造的基礎(chǔ)。公路建造離不開路基的建設(shè)，路基建設(shè)的質(zhì)量直接影響了公路的使用年限。本文對公路路基土方填筑與壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行一定的探討。

一、做好路基土方填筑的準(zhǔn)備工作

為了路基土方填筑的順利進(jìn)行，相關(guān)人員需要對路基進(jìn)行分析。施工的人員需要根據(jù)設(shè)計圖紙對路基的建設(shè)進(jìn)行分析和研究。針對圖紙設(shè)計的差錯和不足之處進(jìn)行修改，在施工之前保證設(shè)計方案的可行性。施工的專業(yè)人員還要對即將建設(shè)公路的路段進(jìn)行考察，建造的實(shí)際要和設(shè)計的內(nèi)容相一致。全部的檢查都沒有問題以后，施工人員需要根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行合理的材料分配，避免材料的浪費(fèi)。還要對每一個路段安排相關(guān)的施工人員，讓施工人員可以明白自己施工的路段。

測量和拉線的工作對于路基建設(shè)也十分重要。如圖一，專業(yè)的測量團(tuán)隊需要利用科技對公路上的地面地貌進(jìn)行一定的檢測，讓施工的人員對施工的場地地貌有全面的了解。專業(yè)人員需要在施工的同時根據(jù)施工的進(jìn)度或者距離的頂點(diǎn)來安排樁體。對施工的現(xiàn)場場地進(jìn)行合理的劃分，根據(jù)檢測出來的地形圖和施工范圍圖對施工工程量進(jìn)行統(tǒng)計，把統(tǒng)計的結(jié)果交給財務(wù)部門進(jìn)行審核。

如圖二，施工前還需要注意用推土機(jī)把施工地面的垃圾清理干凈，把公路施工路段用推土機(jī)推平整，好利于公路路基的建設(shè)過程順利。避免在建筑的公路路段留下任何妨礙施工順利進(jìn)行的垃圾。

施工人員也要注意路基土方的施工環(huán)節(jié)，第一步，分層填筑。上一層的填筑滿足了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)才可以進(jìn)行下一層的填筑。第二步，對填料的干密度進(jìn)行檢測。不同的土質(zhì)要分開來檢測。第三步，分段施工。根據(jù)每一段公路的特點(diǎn)進(jìn)行施工設(shè)計，因為每一段公路的特點(diǎn)都是不一樣的。不分段施工很容易造成整個公路建設(shè)的浪費(fèi)[1]。

二、提高公路路基的施工技術(shù)

在進(jìn)行路基施工的時候，一定要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工。無論是施工的地貌，土層的位置，水文等等都要有清晰的分析。把清理好的垃圾雜物擺放到例如公路坡腳線的位置，保證路基的平穩(wěn)和安全。填筑的材料最好利用質(zhì)量好的材料，并處于合理的財務(wù)支出范圍內(nèi)?？梢圆捎茫瑏喩巴?，碎石土，沙礫土這類摩擦力小，粘結(jié)力小的材料，滿足施工的質(zhì)量和安全性。使用這類型的材料可以極大程度地降低路基的沉降性，值得注意的是，在使用這些材料的時候一定要對填筑材料進(jìn)行實(shí)驗，避免施工過程中出現(xiàn)不良狀況。在進(jìn)行路基填筑的過程時，要對路段進(jìn)行檢測實(shí)驗。相關(guān)人員注意一定要選擇具有代表性的路段進(jìn)行檢測。在檢測符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以后，相關(guān)人員需要確定公路路基的參數(shù)，確定施工需要用到的配套機(jī)械，壓實(shí)工具，等等?？傊嚓P(guān)的工作人員需要提高公路路基的施工技術(shù)，選擇適合的材料和工具來完成公路路基的建設(shè)，建設(shè)好公路路基，從而促進(jìn)公路質(zhì)量的提高[2]。

三、提高壓實(shí)技術(shù)和加強(qiáng)檢測機(jī)制

路基壓實(shí)的密度需要根據(jù)材料進(jìn)行計算，根據(jù)計算出來的數(shù)據(jù)選擇合理的軋路工具。而路基的松鋪厚度也要根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)來決定。在進(jìn)行填筑工作之前，要確定碾壓和下承強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)的要求。而且為了避免自然條件的破壞，保證施工時含水量達(dá)到最好的狀態(tài)才開始施工。

道路會在壓實(shí)工程以后得到改善，注意施工土質(zhì)的干密程度。要根據(jù)實(shí)際情況對道路的壓實(shí)工具進(jìn)行選擇，壓實(shí)的材料也要進(jìn)行精確的挑選。在進(jìn)行壓實(shí)的時候，公路路基的平整使用平地機(jī)，注意控制填料的含水量，確保在合適的環(huán)境和氣候進(jìn)行靜壓工作?？梢杂眯∈蠈θ笔У目p隙進(jìn)行填補(bǔ)，碾壓過程要按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在進(jìn)行壓實(shí)工程之前，還需要注意路基的填充材料是否完整，還有施工當(dāng)天的氣候如何。最后再根據(jù)填筑材料的類型、填土厚度和密度等等進(jìn)行制壓，注意每種填壓材料的總厚度不能低于0.5米。

四、結(jié)束語

路基的建筑影響著整個公路建設(shè)的好壞，可見路基建設(shè)的重要性。高速公路路基的建設(shè)要根據(jù)公路的實(shí)際位置和實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計。只要把握好路基的建設(shè)，把握好施工進(jìn)度和質(zhì)量，讓公路的質(zhì)量能夠提高，真正地給我國的交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。本文就做好路基土方填筑準(zhǔn)備工作，提高公路路基的施工技術(shù)，提高壓實(shí)技術(shù)和加強(qiáng)檢測機(jī)制這幾個方面進(jìn)行探討。尤其是路基土方填筑和壓實(shí)技術(shù)，必須繼續(xù)加強(qiáng)改進(jìn)，提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用年限。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖妍， 熊鵬. 高速公路路基土方填筑與壓實(shí)施工技術(shù)研究[J]. 工程技術(shù)（全文版）：00149-00149.

[2]趙運(yùn)華. 試論高速公路路基土方填筑及壓實(shí)控制施工技術(shù)[J]. 科學(xué)與財富， 2019， 000（011）：290.

（作者單位：金湖縣順吉公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司）