混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用研究

李宏超

摘要：混凝土施工技術是道路橋梁施工過程當中的一項基礎性技術，對于道路橋梁的整體質量有著直接的影響?；炷良夹g在使用的過程中，有著各種各樣的影響因素，如果無法妥善處理的話，不僅會增加施工成本，同時還會對施工效率產生一定的影響，進而對道路橋梁工程的質量造成不良的影響。因此相關部門及工作人員在施工的過程中，要重點把握關注混凝土施工技術在道路橋梁工作中的應用效果，對施工過程中出現的問題及時解決，實現道路橋梁施工技術的不斷完善。

關鍵詞：混凝土;施工技術;道路橋梁工程;技術要點

中圖分類號：U445?文獻標識碼：A

引言

隨著道路橋梁工程建設規(guī)模與建設數量不斷攀升的趨勢，混凝土技術也獲得了廣闊的應用空間?；炷猎诘缆窐蛄旱膶嶋H應用過程中，常常因主客觀因素給混凝土結構質量帶來不利影響，導致混凝土不能正常使用或引發(fā)安全問題。而混凝土施工技術是引發(fā)混凝土質量問題的首要原因?；炷潦┕ぜ夹g作為道路橋梁施工過程中重要的技術支撐，在提升工程質量與安全性方面發(fā)揮著重要作用，所以要加強對混凝土施工技術每一環(huán)節(jié)的質量控制，強化技術落實，從而最大程度的發(fā)揮混凝土施工技術在道路橋梁中的作用。

1混凝土在道路橋梁工程中的主要問題

1.1材料結構不合理

在實際施工的過程中，由于施工現場各種因素的影響，導致混凝土的性能無法達到最佳，在使用的過程中出現了許多的問題。經過對施工現場的實地考察，發(fā)現絕大部分施工現場所配制的混凝土強度都符合相關標準，但是混凝土的抗拉性能和凝結程度都比較低，若使用這種混凝土進行施工，就會造成混凝土材料的破裂。此外，在道路橋梁施工當中，許多施工企業(yè)在預應力鋼筋的設置上存在不合理現象，從而對路面腹板的抗剪能力產生一定的影響，隨著道路橋梁使用年限的增加，同樣會造成混凝土出現結構裂縫。

1.2交通運輸負擔過重

隨著車輛的全面普及，道路橋梁所承受的荷載力也日益增大，這就對混凝土的質量提出了更高的要求，如果混凝土的質量達不到相應標準的話，道路橋梁的表面就會在車輛的壓力下產生裂縫，同時許多道路橋梁在建設完成之后，缺乏必要的養(yǎng)護措施，進而導致這些裂縫越來越大，最終造成路面的塌陷，嚴重影響了道路橋梁的使用效率和經濟效益。

1.3施工過程中對溫度的控制不足

溫度變化對道路橋梁中混凝土的影響主要體現在兩個方面，第一個方面是水泥在水化的過程中，其內部溫度會迅速升高，致使混凝土內部與表面產生較大的溫差，進而導致混凝土出現形變，嚴重影響混凝土的使用;第二個方面是外部環(huán)境溫度的干擾，混凝土內部溫度的構成主要是水泥水化的絕熱溫度、澆筑過程中的溫度以及散熱過程中的溫度。如果施工現場出現大幅度的降溫，就會形成外層混凝土與內部混凝土之間的溫度梯度差，致使混凝土產生裂縫。

2混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用要點

2.1混凝土的配比和預選

混凝土本身是由水、水泥等原材料拌合而成的，不同配比的混凝土其力學性能也有明顯的不同，所以針對不同的結構也需要選擇適當配比的混凝土?；炷僚浔鹊拇_定，需要結合工程設計內容、自然環(huán)境等因素，另外也需要對施工方式、運輸方式等對混凝土產生的影響進行分析和控制，常用的方式為調整混凝土的使用水量，從而達到控制混凝土含水量的作用。對于混凝土配合比來說，要先確定砂石表面含水量等方法來進行控制和選擇。技術人員要重視混凝土的配比拌合過程，并盡量選擇質地堅硬的砂卵石，并對其級配進行適當的調整。在最終進行拌合之前，也需要對混凝土的配比進行檢查，從而保證混凝土的和易性。

水泥的配比，同樣會影響混凝土的質量，所以同樣需要針對水泥質量進行多次檢驗，并進行相應的力學性能測試，在實際拌合之前，需要通過控制骨料投放的方式控制混凝土質量，并通過反復的測驗確定混凝土質量?，F場澆筑工藝對于混凝土施工來說也有著十分重要的作用，并且對于公路橋梁結構質量有著重要的影響。攤鋪、振搗等都屬于混凝土澆筑常見工藝，對于這些工藝進行監(jiān)管和控制，能夠進一步提升工程的質量。

2.2混凝土模板施工技術

模板對于混凝土結構形狀控制來說有著十分重要的作用，對于混凝土模板施工，需要首先保證模板拼接的嚴密性，這樣能夠有效避免漏漿問題的出現。另外，在保證基礎形狀以及模板形狀不受影響的同時，提高混凝土結構強度等級。在開展?jié)仓ぷ髦?，需要對模板的安裝情況進行進一步的檢查，保證模板安裝無誤后，才能進行澆筑，并在模板內板面涂抹適量的隔離劑，為后期脫模創(chuàng)造良好條件。另外，在模板安裝施工過程中，需要根據模板的類型，完成中邊線的預留工作，并根據模板的實際情況，對模板數量進行調整。

2.3澆筑環(huán)節(jié)

混凝土澆筑質量與混凝土的結構及耐用性有著直接關系，為此需高度重視此環(huán)節(jié)的施工?；炷翝仓┕ねǔ２扇》謱訚仓姆绞竭M行，在具體澆筑環(huán)節(jié)，相鄰兩層混凝土的澆筑時間要小于混凝土的初始凝固時間，并且嚴格控制每層的澆筑厚度，每層的澆筑厚度要控制在30厘米以內，結合工程實際需要采取縱向分段或水平分層的方式進行，同時要對混凝土的塌落度進行控制。根據混凝土的澆筑厚度對振搗深度和振搗性能進行合理掌控。

2.4振搗環(huán)節(jié)

混凝土振搗工藝的選擇需嚴格依照道路橋梁工程施工質量標準以及作業(yè)精度進行選擇，振搗方式通常有機械振搗、人工振搗、二次振搗三種。道路橋梁混凝土施工過程中，建議采用人工振搗，輔以機械振搗和二次振搗方式，由此確保施工效率和施工進度，進一步提升混凝土結構的穩(wěn)定性。在具體振搗過程中，工作人員要嚴格控制振搗力度和振搗頻率，避免過振或漏振現象，降低混凝土澆筑表面氣泡產生的數量。

2.5混凝土后期養(yǎng)護

混凝土澆筑工作完成后，要結合混凝土材料的性質采取適宜的養(yǎng)護措施，并針對混凝土的泌水缺陷、氣泡孔洞、模板漏漿等情況進行修補，以此確保道路橋梁整體施工質量。混凝土模板拆除后，工作人員要加強對混凝土的勘察，結合外界條件的溫濕度對混凝土采取澆水或覆蓋草簾的方式進行養(yǎng)護，由此降低混凝土水分蒸發(fā)速度和溫度下降速度，確?；炷两Y構具有一個良好的溫濕度。為降低因混凝土結構內外溫差過大造成的溫度裂縫問題，需做好混凝土的測溫工作，在模板拆除之前對混凝土采取噴灑冷水，覆蓋遮蓋物的方式來進行降溫，將混凝土表面溫度與內部溫度差控制在20℃以內。

2.6裂縫修補技術

該技術主要是解決混凝土構件中出現的裂縫問題，這種技術具備非常廣泛的應用范圍，并且修復的效果非常理想，對于不同裂縫采取的修復方法也不同，特別是材料設計和施工管理中都需要對溫度裂縫進行嚴格控制。

結束語

公路橋梁項目中，混凝土施工都是容易出現施工問題的部分，為了徹底解決這些問題，就需要工程技術人員在相關工藝中進行深耕，進一步明確問題出現的原因以及機理，進而提出更有效的解決方法。同時，技術人員還應該繼續(xù)學習以提高他們的業(yè)務水平，從日常工作中保障工程質量。

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