關(guān)于新技術(shù)在路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中的應(yīng)用研究

王天秀

摘 要：在現(xiàn)階段道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展過程中，路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的質(zhì)量不僅直接關(guān)系到交通網(wǎng)絡(luò)的正常使用，同時(shí)也影響到車輛運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。其中，依托于系統(tǒng)的路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作，檢測(cè)人員能夠及時(shí)就路面的損壞情況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，并在了解路面問題的基礎(chǔ)上保障路面的使用性能和服務(wù)功能。對(duì)此，文章基于回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)、數(shù)字鉆孔成像檢測(cè)技術(shù)、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)等常見路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在給予相關(guān)檢測(cè)人員一定的幫助，并在推廣先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)水平的進(jìn)一步提高。

關(guān)鍵詞：技術(shù)創(chuàng)新;路基路面;現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè);技術(shù)應(yīng)用

從目前來看，國(guó)家針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)扶持政策逐步落實(shí)，愈發(fā)發(fā)達(dá)的道路交通網(wǎng)絡(luò)以及日益提高的交通運(yùn)輸壓力逐漸使得傳統(tǒng)鉆孔檢測(cè)技術(shù)的弊端得以顯現(xiàn)。在此背景下，依托于先進(jìn)技術(shù)理念的不斷推廣，一些全新的路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)越來越被檢測(cè)領(lǐng)域所認(rèn)可和重視。其中，相比于以往鉆孔檢測(cè)技術(shù)，新技術(shù)的檢測(cè)結(jié)果較為準(zhǔn)確，且能夠?qū)Φ缆饭こ痰碾[蔽病害做出直觀的判斷和分析。因此，基于現(xiàn)階段我國(guó)路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作，在新技術(shù)理念指導(dǎo)下創(chuàng)新檢測(cè)手段，并以此提升檢測(cè)工作的整體水平，符合我國(guó)道路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求，值得我們給予高度重視。

1 回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)

針對(duì)回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)，其是一種能夠就道路路面回彈彎沉值進(jìn)行測(cè)試的有效手段，不僅能夠精準(zhǔn)判定路面及路基的綜合承載性能，同時(shí)也可基于科學(xué)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)判斷道路是否存有質(zhì)量問題。首先，在應(yīng)用回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)之前，應(yīng)明確彎沉的基本概念，而所謂彎沉，其多指的是路面或路基在符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下輪隙部位所發(fā)生的總垂直變形值，且多以0.01mm來作為計(jì)量單位。同時(shí)，在通常情況下，若路面厚度以道路層底拉應(yīng)力來作為控制標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)依照拉應(yīng)力指標(biāo)計(jì)算所得的路面結(jié)構(gòu)厚度來判定路面的彎沉值，換言之，在路面及路基回彈彎沉值計(jì)算檢測(cè)過程中，多以竣工后道路的驗(yàn)收彎沉值來作為檢測(cè)作業(yè)的參照標(biāo)準(zhǔn)[1]。其次，從目前來看，針對(duì)不同情況的道路路面及路基，所能夠采用的路面彎沉值測(cè)試方法也呈現(xiàn)多樣化應(yīng)用特點(diǎn)，而基于現(xiàn)階段我國(guó)路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)作業(yè)的主要情況，貝克曼梁法是最為常見也最為有效的一種回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)，其除了能夠就各類路面、路基的回彈彎沉值進(jìn)行判定外，還可綜合評(píng)估道路的整體承載性能，并以此為公路養(yǎng)護(hù)部門開展道路養(yǎng)護(hù)工作提供充足的數(shù)據(jù)支持。但是，就實(shí)際貝克曼梁法應(yīng)用情況來看，其雖然檢測(cè)范圍較廣，且能夠滿足多種道路類型回彈彎沉值檢測(cè)作業(yè)的具體需求，但整體檢測(cè)速率相對(duì)緩慢，很容易受到人為操作因素影響，因此在貝克曼梁法基礎(chǔ)上所衍生出的落錘式彎沉儀以及振動(dòng)彎沉儀是回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)的主要發(fā)展成果。

2 數(shù)字鉆孔成像檢測(cè)技術(shù)

通過捕捉道路深層的圖像數(shù)據(jù)，在綜合分析下判斷道路工程的病害程度，這是數(shù)字鉆孔成像檢測(cè)技術(shù)的主要原理[2]。其中，該技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖一所示，不僅能夠就常見道路病害的方位、深度、寬度、裂痕位置以及幾何特征進(jìn)行清晰有效的分析，同時(shí)也能通過將分析結(jié)果存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)以便于后續(xù)檢測(cè)工作的協(xié)調(diào)開展。此外，在數(shù)字鉆孔成像檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用過程中，數(shù)字式前視全景鉆孔電視系統(tǒng)往往尤為重要，而依托于該系統(tǒng)安裝于測(cè)試探頭前端的CCD攝像機(jī)，檢測(cè)人員能夠?qū)嶋H觀察鉆孔內(nèi)的具體情況，并可以在借助孔口處測(cè)量輪分析探頭深處的基礎(chǔ)上就攝像機(jī)所拍攝到的視頻圖像進(jìn)行處理，最終以系統(tǒng)動(dòng)態(tài)字符的形式展現(xiàn)給檢測(cè)人員。最后，于適用范圍上來看，包括水平、垂直、傾斜在內(nèi)的各種方向鉆孔均可應(yīng)用數(shù)字鉆孔成像檢測(cè)技術(shù)，且無(wú)論是30mm鉆孔還是50mm鉆孔，該技術(shù)均有著非常顯著的應(yīng)用效果，同時(shí)考慮到該技術(shù)兼具檢測(cè)距離遠(yuǎn)、檢測(cè)范圍廣等全景觀察能力，因此十分適用于幫助檢測(cè)人員處理高填路基病害的鉆孔。在此基礎(chǔ)上，借助數(shù)字鉆孔成像檢測(cè)技術(shù)與其他技術(shù)手段的有機(jī)融合，檢測(cè)人員能夠就路基土基壓實(shí)程度、土基受水影響程度、土體劣化程度以及內(nèi)部裂痕程度進(jìn)行清晰檢測(cè)，并以此為道路養(yǎng)護(hù)工作提供科學(xué)的決策指導(dǎo)。

3 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

對(duì)于地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)來說，其技術(shù)核心在于探地雷達(dá)技術(shù)，是一種以測(cè)試兩種物質(zhì)間存在的電性差異為手段來獲取反射雷達(dá)圖像的檢測(cè)技術(shù)[3]。其中，在地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用下，檢測(cè)人員能夠就路面基層中所存在的脫空識(shí)別、裂縫擴(kuò)展、瀝青剝落等問題進(jìn)行有效管控，且可以在對(duì)病害路面進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)定的基礎(chǔ)上保障后續(xù)維修工作的高效開展。同時(shí)，考慮到地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)于實(shí)際檢測(cè)過程中所表現(xiàn)出的綜合性和全面性特點(diǎn)，可借助其檢測(cè)道路工程竣工后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)而一方面確保道路病害的提前發(fā)現(xiàn)和解決，另一方面在為后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)工作提供數(shù)據(jù)支持的基礎(chǔ)上不斷幫助檢測(cè)人員就檢測(cè)方案及養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行完善。

4 地震映像檢測(cè)技術(shù)

與地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)原理相似，地震映像檢測(cè)技術(shù)也通過淺層地震法來就常見路面病害進(jìn)行檢測(cè)，其中，由于彈性波在介質(zhì)傳播過程中往往會(huì)受到彈性模量、密度、泊松比等多方面力學(xué)性質(zhì)影響，因此在針對(duì)不同病害種類的道路地基時(shí)，彈性波的傳播速度和衰減情況也會(huì)呈現(xiàn)出不同的情況，進(jìn)而便能夠就病害的具體位置和主要類型反應(yīng)給檢測(cè)人員[4]。此外，由于地震映像檢測(cè)技術(shù)依托于彈性波接收傳感器來完成檢測(cè)作業(yè)，且彈性波多為機(jī)械波，因此將地震映像檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于用電限制區(qū)域同樣可行，同時(shí)也能夠發(fā)揮較好的檢測(cè)效果。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上，本文從有損和無(wú)損等不同角度，詳細(xì)分析了四種常見道路路面路基病害檢測(cè)技術(shù)的基本原理和應(yīng)用效果，其中，基于不同的道路病害種類，檢測(cè)人員需在詳細(xì)判定現(xiàn)場(chǎng)情況的基礎(chǔ)上合理就檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行選擇，并配以完善的檢測(cè)方案，進(jìn)而以此有效確保檢測(cè)工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，并保障后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

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