預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用

陸繼剛

摘 要：通過(guò)多年的努力建設(shè)，目前農(nóng)村的公路修建里程總數(shù)多達(dá)四百多萬(wàn)公里。取得可喜成績(jī)的同時(shí)，也給農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提出了艱巨的任務(wù)，其中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是一種非?？茖W(xué)的公路養(yǎng)護(hù)辦法，對(duì)現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)有著重要作用。本文針對(duì)農(nóng)村公路常遇的問(wèn)題進(jìn)行概述，進(jìn)而分析、整理出現(xiàn)代農(nóng)村公路如何進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體措施，希望對(duì)現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)起到一定積極作用。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性;公路養(yǎng)護(hù);現(xiàn)代;農(nóng)村公路;運(yùn)用

近年來(lái)農(nóng)村各種農(nóng)機(jī)具數(shù)量得到激增，車(chē)輛的增加對(duì)公路的使用也就日漸頻繁，所以農(nóng)村公路需要不斷的養(yǎng)護(hù)來(lái)保證其使用壽命的延長(zhǎng)。公路是保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，所以要加大力度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在眾多的公路養(yǎng)護(hù)方式中，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)相對(duì)比較高效而且節(jié)約成本，需要重視起來(lái)。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重要作用

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)的公路養(yǎng)護(hù)方式，它針對(duì)農(nóng)村公路的特性做出合理的預(yù)防性維修和養(yǎng)護(hù)，對(duì)還沒(méi)有受損或是受損情況比較小的路面，進(jìn)行及時(shí)的維修和養(yǎng)護(hù)，保證公路的完好性，不會(huì)造成大面積的路段癱瘓，進(jìn)而導(dǎo)致公路無(wú)法正常使用。對(duì)于那些還沒(méi)有嚴(yán)重受損或者輕微受損的路段進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，相對(duì)來(lái)說(shuō)需要的資金比較少，節(jié)省下來(lái)的資金可以用來(lái)更好的取得經(jīng)濟(jì)建設(shè)或者修建更長(zhǎng)的公路。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)針對(duì)各段路面的使用情況進(jìn)行不同程度的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，這樣可以延長(zhǎng)整段公路的使用年限。所以預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)對(duì)整體公路養(yǎng)護(hù)有著非常重要的作用。

2 農(nóng)村公路常見(jiàn)的路面問(wèn)題

2.1 路面裂縫問(wèn)題及解決辦法

由于公路使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，路面出現(xiàn)裂縫也會(huì)越來(lái)越多，這些裂縫嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致公路的斷裂。擴(kuò)縫灌漿法適合那些寬度小于3mm的輕微裂縫，沿著裂縫進(jìn)行溝槽的擴(kuò)展，使其寬度變?yōu)?.5-2cm之間，而深度的確定是要由寬度而定，深度要低于寬度的三分之二，用混凝土的碎屑進(jìn)行填埋處理，等到其填充材料凝固保證可以符合通車(chē)要求時(shí)，路段即可恢復(fù)通車(chē)。

2.2 混凝土接縫問(wèn)題及解決辦法

一般來(lái)說(shuō)農(nóng)村的公路多為混凝土修建，混凝土公路最為薄弱的地方就是混凝土接縫的位置。當(dāng)混凝土接縫處出現(xiàn)受損的情況，需要馬上對(duì)其進(jìn)行維修，防止有地表水滲入到路基當(dāng)中去。一般利用修復(fù)填縫的方法進(jìn)行修補(bǔ)，具體做法是先利用空氣壓縮的方式清理干凈舊的填縫料，然后將新的填縫料灌入其中，主要的填充料為混凝土和瀝青混合料，對(duì)于公路等級(jí)較高的可以使用混凝土進(jìn)行填充，對(duì)于公路等級(jí)較低的利用瀝青混合料進(jìn)行填充，大多在春秋兩季或者天氣干燥時(shí)進(jìn)行施工。

2.3 路面孔洞問(wèn)題及解決辦法

公路路面出現(xiàn)孔洞以及坑槽的主要原因在于混凝土材料當(dāng)中夾雜了木塊、泥塊、砂石等雜物，因此對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)要綜合實(shí)際情況進(jìn)行。當(dāng)面對(duì)的是單一的孔洞時(shí)，需要對(duì)孔洞內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，保證洞內(nèi)干凈后對(duì)孔洞進(jìn)行混凝土填充，此時(shí)注意不要出現(xiàn)填充不足或者是溢出的現(xiàn)象，因?yàn)樘畛洳蛔銜?huì)造成二次孔洞發(fā)生，溢出又會(huì)造成路面不平，混凝土要填充適量。面對(duì)多個(gè)孔洞連接成一片時(shí)，則需要對(duì)此片區(qū)域進(jìn)行薄層維修養(yǎng)護(hù)，對(duì)該區(qū)域進(jìn)行鏟除然后從新灌入混凝土或者是瀝青，兩者的選擇以鏟除路段深度為標(biāo)準(zhǔn)，深度大于3cm的用混凝土，深度小于3cm的采用瀝青即可，等到該片區(qū)域徹底凝固時(shí)，此路段即可繼續(xù)使用。

2.4 路面錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題及解決辦法

一般來(lái)說(shuō)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的發(fā)生是因?yàn)?，有水浸入到接縫處或者是裂縫處時(shí)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)，發(fā)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象會(huì)有基層的細(xì)粒冒出，這時(shí)路基會(huì)出現(xiàn)空隙，這會(huì)使公路發(fā)生凹陷的情況，對(duì)公路的損毀非常嚴(yán)重。對(duì)于路面錯(cuò)臺(tái)的補(bǔ)救辦法是加固其路基，對(duì)發(fā)生空隙的路基進(jìn)行混凝土灌入，使混凝土充分填充到路基的空隙當(dāng)中。還有其他的維護(hù)辦法是對(duì)公路面板進(jìn)行翻修。當(dāng)路面已經(jīng)發(fā)生比較嚴(yán)重的損毀時(shí)，例如，混凝土路面和橋涵的構(gòu)造物相連接時(shí)有路面大幅度不平整，這就需要利用填充加固性較強(qiáng)的瀝青混合料進(jìn)行維修。

2.5 路面上較大的磨損問(wèn)題及解決辦法

水泥為主體材料的公路，容易出現(xiàn)較大面積的路面損毀，這是因?yàn)樗嗷炷恋穆访尜|(zhì)量比較差，或者是水泥和混合料的配比不合理，當(dāng)路面長(zhǎng)時(shí)間受到車(chē)輛碾壓，路面會(huì)出現(xiàn)磨損，逐漸變得沒(méi)有摩擦力，這會(huì)出現(xiàn)滑溜事故。對(duì)于這種情況的發(fā)生，要選擇適合的維修方法，當(dāng)水泥路面出現(xiàn)損壞較大，磨損的現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，需要使用瀝青混合料進(jìn)行維修。粘層油的瀝青則更具有黏稠性，用量更多，能夠避免出現(xiàn)剝落問(wèn)題。對(duì)于那些已經(jīng)被磨光的水泥路面，應(yīng)該需要鋪設(shè)一些防滑的瀝青砂封層，對(duì)路面進(jìn)行加大摩擦的處理，或者將路面徹底鏟除重新灌入水泥，然后再重新進(jìn)行路面的修建。

2.6 修補(bǔ)邊板角問(wèn)題及解決辦法

當(dāng)路面的邊角受到破損時(shí)，如不及時(shí)修理，會(huì)加劇路面受損。對(duì)于邊角修補(bǔ)，主要是利用水泥和瀝青混合料，對(duì)已經(jīng)受損的邊角進(jìn)行加邊框處理，然后再向邊框里灌入水泥或者瀝青混合料進(jìn)行填充，邊框內(nèi)要適當(dāng)加入鋼筋作為支撐，保證水泥或者是瀝青的穩(wěn)固性。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)操作措施

3.1 確定公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)周期

公路的修建一般為瀝青和水泥兩種為主，所以相關(guān)技術(shù)部門(mén)要根據(jù)具體的公路結(jié)合其使用情況進(jìn)行分析，對(duì)不同形式、不同使用情況的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)做出預(yù)測(cè)，保證接下來(lái)的工作可以更好的開(kāi)展。

3.2 制定預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的方法

為了可以有效的為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)公路制定養(yǎng)護(hù)方案時(shí)提供相關(guān)的參考，需要建立跟公路狀況相關(guān)的信息表，利用此信息表中的相關(guān)信息，對(duì)各路段做出比對(duì)分析，并根據(jù)此分析制作出相對(duì)應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)辦法。

3.3 制定預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施

預(yù)防性的公路養(yǎng)護(hù)，最主要的還是對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)，而不是對(duì)公路進(jìn)行大修，這就要求始終不斷的進(jìn)行周期性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還要根據(jù)公路的基本特點(diǎn)還有實(shí)際情況，做好公路狀況的現(xiàn)階段監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)公路有損毀發(fā)生，需要做好相對(duì)應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)公路的服務(wù)功能進(jìn)行改善，盡可能減少類(lèi)似現(xiàn)象的反復(fù)發(fā)生。

3.4 建立有效地預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)管理制度

任何工程項(xiàng)目都需要完善的管理，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也不例外。加強(qiáng)對(duì)公路的管理監(jiān)控，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)公路上可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)的道路損毀，因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)公路的工作人員要認(rèn)真仔細(xì)的巡查公路，一旦發(fā)現(xiàn)公路有問(wèn)題出現(xiàn)馬上向上級(jí)報(bào)告，保證可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。

4 結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村公路的修建可以快速提高農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速提升的同時(shí)，對(duì)公路的使用頻率也就更加的頻繁，所以要對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，以此來(lái)保證農(nóng)村公路可以更好的為建設(shè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)而服務(wù)。但是公路的養(yǎng)護(hù)是需要大量資金和時(shí)間的，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是對(duì)公路進(jìn)行主動(dòng)檢查和維護(hù)的養(yǎng)護(hù)方式，不但可以大大節(jié)省時(shí)間還可以節(jié)省資金，是值得推廣使用的公路養(yǎng)護(hù)辦法。

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