公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸?shù)淖饔迷絹?lái)越突出。公路交通運(yùn)輸對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用，還有利于提升城市的形象、改善城市的環(huán)境、優(yōu)化城市資源配置，實(shí)現(xiàn)城市技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。本文結(jié)合公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，探究公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在的聯(lián)系，并探究公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響。

關(guān)鍵詞：公路交通運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì);發(fā)展;影響

0前言

一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與該地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況有著較大的關(guān)聯(lián)，政府高度重視區(qū)域交通運(yùn)輸條件改善，并出臺(tái)了政策措施建設(shè)區(qū)域的公路運(yùn)輸系統(tǒng)。公路運(yùn)輸具有短小靈活等多方面的優(yōu)勢(shì)，因此在運(yùn)輸系統(tǒng)中占的比例較大，是重要的公路交通運(yùn)輸方式。

1.? 公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)

公路交通運(yùn)輸是目前陸地運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑方煌ㄟ\(yùn)輸在城市化進(jìn)程加快的背景下，得到了快速的發(fā)展。與其他運(yùn)輸方式相比，公路交通運(yùn)輸?shù)姆植几鼮閺V泛、運(yùn)輸方式更加密集，在貨物的運(yùn)輸和裝載上更加高效。公路交通運(yùn)輸?shù)钠圀w積偏小，因此可以實(shí)現(xiàn)貨物的上門配送，目前物流行業(yè)的發(fā)展與公路交通的完善有較大的關(guān)聯(lián)。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到多種因素的影響，其中最重要的因素是人為因素以及非人為因素，通過(guò)開(kāi)發(fā)和利用區(qū)域的資源，有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)本身屬于綜合性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源要素的有效開(kāi)發(fā)，還能夠有效反映區(qū)域資源利用的狀況，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的決策提供數(shù)據(jù)信息的支撐。加強(qiáng)對(duì)公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的研究，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基本要求，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放性的必要要求。當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是經(jīng)濟(jì)開(kāi)放性發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在區(qū)域范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)具有靈活性、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的特征，并成為了衡量國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。在廣闊的市場(chǎng)環(huán)境中，加強(qiáng)區(qū)域與外部市場(chǎng)之間的信息交流與物資溝通，才能夠使區(qū)域融入到社會(huì)化的大生產(chǎn)環(huán)境中，發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用和優(yōu)勢(shì)。政府建設(shè)完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)，有利于提高政府部門對(duì)區(qū)域的規(guī)劃，提高區(qū)域的投資吸引力，而區(qū)域在吸引了大量的投資基礎(chǔ)上，還能夠提高公路交通建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展[1]。

2.? 我國(guó)公路交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

從我國(guó)公路交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀可知，公路交通在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中面臨著交通擁堵、道路環(huán)境質(zhì)量變差等問(wèn)題。主要是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在提升的情況下，小型轎車的數(shù)量大大增加，導(dǎo)致道路交通變得更加擁擠，尤其是遇到了上下班的高峰期，公路上就會(huì)出現(xiàn)擁堵不堪的現(xiàn)象，極大地影響了道路通勤的幾率，不利于提升居民生活的幸福感，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)與公路交通在發(fā)展的過(guò)程中沒(méi)有做好對(duì)個(gè)人小型轎車快速發(fā)展的整體性預(yù)測(cè)和考慮有關(guān)。由于公路交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的發(fā)展相對(duì)滯后，因此難以有效保障人們?nèi)粘Ｉ畹某鲂?，面臨著道路交通擁擠的問(wèn)題，難以滿足人們快速出行的需求，也對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了影響[2]。

另外，城市公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間具有密切的關(guān)聯(lián)，公路交通的發(fā)展能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市中的文化交流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商業(yè)運(yùn)作等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都要將公路交通運(yùn)輸作為發(fā)展的支點(diǎn)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，商業(yè)改革的力度在不斷加深，需要更多外界信息的支持和交流，與此同時(shí)，外界的人口以及物質(zhì)資源大量的遷移，也需要完善的公路交通設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是目前部分地區(qū)的公路交通運(yùn)輸落后，阻礙了區(qū)域之間城市發(fā)展的效率。為了全面平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要加快推動(dòng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，促進(jìn)公路交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

3.? 公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

3.1???? 積極影響

公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有促進(jìn)作用。通過(guò)投資公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，有利于發(fā)展公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)，繼而發(fā)揮公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y效應(yīng)。另外，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有優(yōu)化調(diào)整的作用，可以促進(jìn)第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。其中第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)與公路交通運(yùn)輸有著密不可分的關(guān)系，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化具有促進(jìn)作用。

對(duì)城鎮(zhèn)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，公路交通的發(fā)展還有利于加速城市化的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，并通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，吸引更多的農(nóng)民從小農(nóng)經(jīng)濟(jì)釋放出來(lái)，實(shí)現(xiàn)非農(nóng)的轉(zhuǎn)移，繼而提高城市化進(jìn)程。城鎮(zhèn)的實(shí)體空間傾向主要是沿著對(duì)外聯(lián)系的方向發(fā)展，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的方向決定了空間資源條件，公路交通的建設(shè)對(duì)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)以及集約生產(chǎn)具有積極的作用，對(duì)推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)朝著優(yōu)質(zhì)化、集團(tuán)化、高產(chǎn)高效的方向發(fā)展具有積極的作用。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還能夠促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)格局的優(yōu)化調(diào)整，增加公路運(yùn)輸?shù)目蛇_(dá)性，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)地理位置的改變和優(yōu)化;促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展，在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，公路交通運(yùn)輸條件的改善，為物流的推進(jìn)創(chuàng)造了有利的條件。

3.2???? 消極影響

任何事物在發(fā)展的過(guò)程中都具有兩面性，公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的消極影響，事實(shí)上是比較小的，但是也要引起相關(guān)部門的充分重視。公路建設(shè)是自然資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，會(huì)導(dǎo)致沿線的生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化，比如土壤污染、土地荒漠化、水土流失、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整等。當(dāng)前我國(guó)的耕地面積在逐年減少，對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展、社會(huì)景觀以及自然景觀的發(fā)展帶來(lái)了負(fù)面的影響。工程占用沿線土地的臨時(shí)用地，也會(huì)導(dǎo)致沿線生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化，如公路交通的建設(shè)會(huì)占用大量的耕地，使村落人口遷移，破壞沿線自然生態(tài)環(huán)境乃至文物環(huán)境等。

4?? 如何運(yùn)用公路經(jīng)濟(jì)理念促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展

4.1???? 促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展

在發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中合理的運(yùn)用公路經(jīng)濟(jì)理念，重視運(yùn)輸行業(yè)， 可以促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。因此在對(duì)公路發(fā)展進(jìn)行策劃的過(guò)程中要充分的利用公路經(jīng)濟(jì)理念，對(duì)原先的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而不斷調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

4.2???? 加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全面發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)

公路經(jīng)濟(jì)理念是發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的重要指導(dǎo)思想，要加快產(chǎn)業(yè)布局一體化發(fā)展，在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中充分的利用經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各項(xiàng)要素，構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展體系，進(jìn)而促進(jìn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，要對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷的調(diào)整，充分的結(jié)合公路發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，以將高速公路的紐帶作用充分發(fā)揮出來(lái)，有效的結(jié)合各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、資金、信息和資源等主要生產(chǎn)要素，以加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。促進(jìn)城市與周圍城市的經(jīng)濟(jì)交流，加強(qiáng)每一個(gè)城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，連接國(guó)道主干線。大力開(kāi)發(fā)區(qū)域景點(diǎn)，在景區(qū)附近建設(shè)公路，以促進(jìn)公路沿線旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4.3???? 深化改革創(chuàng)新，消除制約公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的體制障礙

發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)需要不斷創(chuàng)新思路，以及進(jìn)行一系列的改革。在新形勢(shì)下，要對(duì)阻礙公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體制進(jìn)行消除，對(duì)新公路經(jīng)濟(jì)理念進(jìn)行合理的應(yīng)用，進(jìn)而促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變公路濟(jì)發(fā)展方式，營(yíng)造公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)，進(jìn)而加快公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

5.結(jié)語(yǔ)

公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間具有密切的關(guān)聯(lián)，公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響既具有積極的影響，同時(shí)也具有消極的影響。只有把握好二者之間的關(guān)系，才能夠制定完善的公路交通運(yùn)輸發(fā)展的策略，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚小娟.試論公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用[J].中國(guó)商論.2016，（9）.67-71，96.

作者簡(jiǎn)介：

趙占軍（1963.5-），男，漢族，遼寧沈陽(yáng)人，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。