要運(yùn)動也要越野

奧迪Q3轎跑是一款在Q3基礎(chǔ)上再設(shè)計的車型，所以本就兼顧了SUV的良好視野和比轎車更好的通過性。而Q3屬于城市緊湊級SUV，車輛尺寸不大，奧迪最初也是主打運(yùn)動風(fēng)格，經(jīng)過幾次該款，也越來越有運(yùn)動味道了。在此基礎(chǔ)上推出的Q3轎跑則把運(yùn)動風(fēng)格再升級，一來區(qū)別開了普通Q3車型，二來也滿足了一些喜好運(yùn)動外形的消費(fèi)者。

Q3轎跑車的GT風(fēng)格車尾是一大亮點(diǎn)，可以說這個“溜背”就能贏得不少消費(fèi)者的青睞。不過整車的設(shè)計還是進(jìn)行了一種扁平化的處理，使得車輛看起來更寬體，也更低矮，營造了一種動感的視覺沖擊力。

在外觀細(xì)節(jié)上，車輛也盡量迎合炫酷動感的思路。比如，在前進(jìn)氣格柵部分增加了鉆石效果的金屬點(diǎn)綴，多邊形格柵也運(yùn)用了金屬包邊裝飾，即便沒看到車尾的GT造型，僅僅車頭的這些用心設(shè)計也讓一些年輕消費(fèi)者相當(dāng)喜愛。不過這種高調(diào)的金屬風(fēng)格確實(shí)可能會損失一部分年齡稍大的消費(fèi)者，有些人可能會喜歡Q3轎跑的外形，但是卻希望是一種低調(diào)的動感。

此外，為了迎合車輛年輕動感的定位，車輛還采用了11種車身顏色，很多大膽的、富有激情的鮮艷顏色被使用。并且整車外觀配備了SLine套件，用前后包圍，以及側(cè)裙等位置的雙色設(shè)計，來提升車輛的運(yùn)動味道。

車輛的內(nèi)飾則和普通版Q3區(qū)別不大，但一些小細(xì)節(jié)的設(shè)計也是和外觀的動感風(fēng)格相呼應(yīng)。例如，尺寸小巧靈動，且底部抹平設(shè)計的賽車風(fēng)格方向盤。此外，科技上奧迪Q3轎跑也是做得比較到位，10.1英寸的觸控屏顯示細(xì)膩，操作流暢，中控臺下部有著一個普通USB接口和一個Type-C接口，并且還帶有無線充電功能，滿足了多種需求的使用。12.3英寸的虛擬液晶儀表在Q3轎跑車上，顯得更有科技味道，只是這么大尺寸的儀表盤看起來有些夸張。

我們此次推薦的車型是40TFSI時尚致雅型，優(yōu)勢在于相對于入門級1.4升排量車型，40TFSI時尚致雅型配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然是186馬力的低功率版本，但是整體動力輸出還是要強(qiáng)上不少。尤其對于一款轎跑SUV來說，選擇2.0升的動力系統(tǒng)才能在一些激情駕駛中獲得更好的體驗(yàn)。

日常駕駛，無論是高低功率版本的車型，起步階段都不是特別激進(jìn)，調(diào)校更偏重出行代步，可以說Q3轎跑是一輛比較舒適的通勤車輛。畢竟雖然外觀動感，但是大多數(shù)時間還是為了代步。所以，Q3轎跑在城市道路駕駛，反而體現(xiàn)了一種穩(wěn)重的駕駛風(fēng)格。但是切換到S擋，整個車輛的風(fēng)格會有一個較大改變。變速箱會將擋位控制得較低，轉(zhuǎn)速一般也會在3000轉(zhuǎn)/分鐘，但是相比市區(qū)平穩(wěn)駕駛，這種更少的換擋次數(shù)也真正帶來了一些運(yùn)動味道。此時，即便駕駛員的一些小幅度操作，車輛也可以更加快速的反應(yīng)，整車給人一種車隨心走的駕駛樂趣。當(dāng)然，此次推薦的40TFSI時尚致雅型是2.0升低功率版本，即便是高功版本也不會像一些高性能車那么激進(jìn)的駕駛感受，畢竟是一款為大眾提供一定駕駛樂趣的緊湊級轎跑SUV。不過這種整車隨動性好，底盤扎實(shí)，彎道表現(xiàn)穩(wěn)健的車型，對于一般小小的激情駕駛已經(jīng)夠用了。還有一些人，也會因?yàn)檐囕v具有一定的越野能力而選擇這款車，其實(shí)大多數(shù)人自駕也是為了放松，休息，只要能比一般轎車通過性好，去一些小坑洼的路段就算是自駕出行了。不過我們此次推薦的40TFSI時尚致雅型并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。40TFSI時尚致雅型在配置方面夠用，前后駐車?yán)走_(dá)，真皮座椅，可開啟全景天窗等一應(yīng)俱全。但是中控屏幕采用的8.8英寸，尺寸比高配車型小了一些，但日常使用不成問題，相當(dāng)于一個小號的平板電腦。而10.25英寸的液晶儀表盤也小了一些，但是液晶儀表盤顯示的車輛信息等和大尺寸沒有區(qū)別，只是看消費(fèi)者自己決定，預(yù)算充足一些，對大尺寸屏幕有要求的，就可以再考慮高配版本。