海外鐵路施工項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)概述

王連剛

摘 要 當(dāng)前，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在逐漸提高，科學(xué)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。對于海對于鐵路工程施工建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)逐步地?cái)U(kuò)展到了海外市場，鐵路工程作為現(xiàn)代化的工程施工項(xiàng)目，在工程建設(shè)的過程中會使用到大量的機(jī)械設(shè)備，這樣可以保證工程的施工準(zhǔn)確性以及施工效率。由于海外政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多方面因素的現(xiàn)狀，會給鐵路工程的施工建設(shè)以及機(jī)械設(shè)備的使用管理帶來一定的影響。根據(jù)這一情況需要結(jié)合具體的海外環(huán)境對鐵路工程施工項(xiàng)目進(jìn)行合理的機(jī)械設(shè)備管理，保證鐵路工程施工建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施。

關(guān)鍵詞 海外鐵路;施工項(xiàng)目;機(jī)械設(shè)備;管理技術(shù)

引言

當(dāng)前，很多的中國施工企業(yè)隨著政策的引導(dǎo)逐漸走向海外市場，參與到國際工程的施工建設(shè)中。與國內(nèi)的施工環(huán)境相比，海外工程的施工建設(shè)更具有復(fù)雜性，會受到當(dāng)?shù)卣我约敖?jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。由于資源的缺乏也會給工程帶來一定的挑戰(zhàn)，因此在海外鐵路工程的建設(shè)過程中，要加強(qiáng)對這些設(shè)備的管理技術(shù)，促進(jìn)設(shè)備的合理應(yīng)用。

1海外鐵路施工項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備管理概述

海外鐵路工程的施工建設(shè)與傳統(tǒng)的國內(nèi)鐵路工程施工建設(shè)會存在很大的不同，其施工會受到當(dāng)?shù)卣咭约敖?jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，因此會給工程的施工帶來一定的困擾。對于鐵路工程施工建設(shè)過程采用機(jī)械設(shè)備是非常重要的組成部分，它可以不斷提高工程的施工效率以及施工水平。為了滿足工程的順利建設(shè)，就需要合理的采取機(jī)械設(shè)備，通過優(yōu)化的管理措施，積極落實(shí)設(shè)備的采購運(yùn)輸維護(hù)等各項(xiàng)工作。作為海外鐵路工程的施工企業(yè)若要保障工程的施工質(zhì)量就需要使用高性能的機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，機(jī)械設(shè)備在整個(gè)鐵路工程的施工成本中占據(jù)很大的比重。根據(jù)海外工程的實(shí)際情況對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行對應(yīng)的采購、運(yùn)輸管理，能夠提高整體的施工水平，保證工程的施工效率。在機(jī)械設(shè)備使用的過程中還要采取對應(yīng)的管理、維護(hù)措施，保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。減少工程的施工成本，提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率，為海外鐵路工程的建設(shè)提供有效的動力[1]。

2海外鐵路施工項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備使用特點(diǎn)

2.1 機(jī)械設(shè)備隨項(xiàng)目施工而移動，拆遷比較頻繁

為了打開國際建筑市場，很多的施工企業(yè)會選擇在一帶一路政策下，對沿線的國家進(jìn)行海外工程施工建設(shè)，同時(shí)在一段時(shí)間內(nèi)會承接多項(xiàng)施工項(xiàng)目。然而隨著時(shí)間的推移以及工作地點(diǎn)的變化，相關(guān)的機(jī)械設(shè)備需要隨著工程地點(diǎn)的改變而不斷的移動，因此就會引起大量機(jī)械設(shè)備拆卸安裝工作。這樣無形之中就會給機(jī)械設(shè)備的管理工作帶來很大的難度。

2.2 受自然環(huán)境影響很大

針對海外鐵路工程施工項(xiàng)目在施工建設(shè)過程中，會使用到大量的施工材料。因?yàn)楣こ虒儆诼短焓┕?，因此很容易受到?dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境的影響。在機(jī)械設(shè)備使用的過程中，其磨損的程度也會更加的嚴(yán)重。特別是一帶一路沿線國家，在遇到雨季的時(shí)候，常年降雨會導(dǎo)致鐵路工程施工不能夠正常的進(jìn)行，同時(shí)也會給設(shè)備的使用壽命帶來嚴(yán)重的影響[2]。

2.3 合作對象變動頻繁，讓管理變得更為復(fù)雜

在鐵路工程施工建設(shè)的過程中對于機(jī)械設(shè)備的管理需要結(jié)合人際合作。然而由于機(jī)械設(shè)備的組合不固定，對于管理對象也經(jīng)常發(fā)生變化。同時(shí)管理充實(shí)設(shè)備的管理也會存在一定的復(fù)雜性。作為國際工程通常會按照一定的比例聘用當(dāng)?shù)氐氖┕と藛T，這樣就會增加工程施工合作以及設(shè)備管理的復(fù)雜性，給工程的機(jī)械設(shè)備管理帶來不良的影響。

3海外鐵路施工項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)分析

3.1 合理選型，優(yōu)化配置

根據(jù)海外鐵路工程施工建設(shè)的實(shí)際情況，綜合考慮設(shè)備的具體應(yīng)用，從而達(dá)到工程施工建設(shè)的要求，通過最小的配置提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。目前我國很多的施工建設(shè)企業(yè)在高度的重視機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)性能以及使用穩(wěn)定性。這樣可以解決復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用問題。在設(shè)備選材的過程中，也可以選擇一些國產(chǎn)設(shè)備，這樣能夠滿足施工強(qiáng)度小技術(shù)要求高的的要求，面對海外惡劣的環(huán)境以及高強(qiáng)度的施工設(shè)備，還可以選擇一些國外大型企業(yè)的產(chǎn)品[3]。

3.2 控制機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸成本

對于海外鐵路工程的施工建設(shè)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中會產(chǎn)生大量的施工成本，這是施工企業(yè)需要成本控制的重要工作環(huán)節(jié)。在海外鐵路項(xiàng)目中施工企業(yè)需要注重對工程成本的控制。由于國際機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，施工企業(yè)要綜合對比多方面的因素，選擇優(yōu)質(zhì)的國際企業(yè)合作，通過構(gòu)建穩(wěn)定的合作關(guān)系，保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸效果，提高設(shè)備的運(yùn)輸服務(wù)水平。

在海外鐵路工程的施工建設(shè)中，所需要的機(jī)械設(shè)備一般都是通過購買或者租賃的方式。相比之下，購買設(shè)備的一次性投入會明顯的增加，同時(shí)存在大量的不確定因素困擾。通過租賃企業(yè)租賃到對應(yīng)的施工設(shè)備，這對于施工企業(yè)的要求比較高，同時(shí)也增加了管理的難度。在海外鐵路項(xiàng)目建設(shè)中使用的設(shè)備一般以購買為主，但不同施工項(xiàng)目地特點(diǎn)不同，要結(jié)合具體的實(shí)際情況選擇對應(yīng)的設(shè)備供應(yīng)情況。由于鐵路施工建設(shè)使用到的設(shè)備種類比較多，可以選擇租賃與購買相結(jié)合的方式，從而合理的加固工程的施工成本，提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益水平。

3.3 到港后的清關(guān)和陸運(yùn)

對于海外鐵路工程建設(shè)中使用到的機(jī)械設(shè)備，在運(yùn)輸?shù)倪^程中裝船完成之后需要與海外進(jìn)行及時(shí)的溝通，明確工程所在國家的優(yōu)惠政策以及相應(yīng)的要求，做好前期的準(zhǔn)備工作。這樣能夠提高設(shè)備的運(yùn)輸順利性，減少不必要的麻煩。同時(shí)國內(nèi)要將相關(guān)的報(bào)關(guān)資料完整地傳遞到海外，通過這一指引，清關(guān)人員做好清點(diǎn)工作。在碼頭完成各項(xiàng)交接手續(xù)之后，就可以組織進(jìn)行運(yùn)輸處理。由于機(jī)械設(shè)備的規(guī)格比較大，同時(shí)存在超重、超寬的問題，就需要結(jié)合特殊的設(shè)備，采取針對性的運(yùn)輸方式，保證后續(xù)工作的順利實(shí)施。

3.4 加強(qiáng)人員技能、技術(shù)的培訓(xùn)

在海外鐵路工程的建設(shè)過程中對于機(jī)械設(shè)備的操作技術(shù)在不斷提高。因此，需要專業(yè)的技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行合理的操作。作為設(shè)備的操作人員需要強(qiáng)化自身的專業(yè)素質(zhì)水平，通過合理的培訓(xùn)提高綜合素質(zhì)能力，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的最大價(jià)值。作為工程的施工企業(yè)，需要建立專業(yè)的設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在日常的工作中對于操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高操作人員的技術(shù)水平，還要注重對新購機(jī)械設(shè)備性能的檢測。保證管理人員具有相關(guān)的資質(zhì)，提高設(shè)備的使用效率。另外，還要與生產(chǎn)企業(yè)合作做到設(shè)備的調(diào)試，機(jī)械設(shè)備的合理使用[4]。

3.5 建立完善的管理機(jī)制

在海外鐵路工程的施工建設(shè)過程中，對于機(jī)械設(shè)備的管理不可以盲目的實(shí)施，需要進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)范以及引導(dǎo)，這樣才能夠保證機(jī)械設(shè)備的合理應(yīng)用。同時(shí)，施工企業(yè)還要根據(jù)實(shí)際情況，建立完善的設(shè)備管理機(jī)制以及獎(jiǎng)懲制度，從而保證機(jī)械設(shè)備的高效管理。通過在科學(xué)管理制度的指引下選擇對應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備。另外，高性能的設(shè)備也會存在一定的缺陷，施工企業(yè)需要結(jié)合具體情況，做到做出合理的選擇，避免出現(xiàn)跟風(fēng)的情況，保證工程的施工效率。

3.6 建立健全長效的考核機(jī)制

目前對于海外鐵路施工企業(yè)而言，已經(jīng)建立了對應(yīng)的考核機(jī)制。然而結(jié)合實(shí)際的情況來看考核工作的不嚴(yán)謹(jǐn)，會導(dǎo)致考核工作效率大大降低。受到這一影響，機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量也會出現(xiàn)問題，造成整個(gè)工程施工隊(duì)伍出現(xiàn)紀(jì)律松散、工作效率下降的情況。針對這一現(xiàn)象，施工企業(yè)需要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理效率，創(chuàng)建合理的考核機(jī)制，在日常工作中將考核機(jī)制落實(shí)到實(shí)處，加強(qiáng)獎(jiǎng)懲工作的實(shí)施，提高工作人員的積極性，從每一個(gè)細(xì)節(jié)著手保證機(jī)械設(shè)備管理工作落實(shí)到位[5]。

3.7 加強(qiáng)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理

對于海外鐵路工程施工建設(shè)中的機(jī)械設(shè)備管理屬于一項(xiàng)非常系統(tǒng)的工作，經(jīng)濟(jì)管理是其中重要的環(huán)節(jié)。因此，施工企業(yè)需要結(jié)合設(shè)備的基本使用特點(diǎn)，采取合理的經(jīng)濟(jì)管理措施，有效地降低設(shè)備的能量損耗，健全設(shè)備臺賬記錄制度，結(jié)合設(shè)備的成本進(jìn)行全方面的監(jiān)控管理，保障各項(xiàng)信息落實(shí)到實(shí)處。經(jīng)過相關(guān)的實(shí)踐證明，在機(jī)械設(shè)備的管理過程中應(yīng)用PDCA循環(huán)管理能夠提高管理的效率。其中的P為計(jì)劃階段、D為執(zhí)行階段、C為檢查階段、A為處理階段，這四個(gè)環(huán)節(jié)之間具有緊密的聯(lián)系，所有的環(huán)節(jié)都要積極落實(shí)，通過引入PDCA循環(huán)管理方法之后，施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理工作可以得到正確的引導(dǎo)以及維護(hù)效率水平的提高，保證機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效率以及成本控制[6]。

4結(jié)束語

在海外鐵路工程的施工建設(shè)中由于環(huán)境的影響具有一定的復(fù)雜性，其設(shè)備的管理屬于一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工作，一旦機(jī)械設(shè)備投入使用之后，就有可能出現(xiàn)不良的故障問題。這些會給工程的順利實(shí)施帶來不良的影響。作為施工企業(yè)需要高度的重視機(jī)械設(shè)備的采購運(yùn)輸以及使用維護(hù)管理工作，保證機(jī)械設(shè)備的合理應(yīng)用。通過現(xiàn)代化工程機(jī)械設(shè)備的合理管理，能夠提高工程的施工效率以及施工水平，為海外鐵路工程的施工建設(shè)，其他積極的推動作用。

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