電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題與改善路徑分析

林榮 呂正 李清波

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了更高的要求?，F(xiàn)如今，高層建筑越來(lái)越多，乘坐電梯也逐漸成為了人們的生活日常。電梯雖然方便了人們的生活，卻也在某種程度上存在著安全問(wèn)題，這就需要相關(guān)部門嚴(yán)格排查，進(jìn)行電梯檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決問(wèn)題，進(jìn)而保障人們的生命安全。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);控制系統(tǒng);電梯問(wèn)題;解決路徑

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）09-0124-02

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活質(zhì)量也有了顯著提高。如今，高層建筑成為人們居住的選擇，高層建筑的搭配往往是電梯，電梯是住在高層建筑人們的出行保障，所以說(shuō)，電梯質(zhì)量安全的好壞，關(guān)系著人們的生命安全。相關(guān)部門要盡最大程度保證電梯的安全，而電梯檢驗(yàn)就成了十分重要的工作，電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，接地問(wèn)題、斷路、短路問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，相關(guān)部門一定要重視這方面的問(wèn)題，并且采取相關(guān)措施，尋求改善路徑。

1 電梯控制系統(tǒng)的相關(guān)概述

電梯控制系統(tǒng)，顧名思義，就是控制電梯上下運(yùn)行安全穩(wěn)定的單元。在這個(gè)單元中，有無(wú)數(shù)的控制設(shè)備，負(fù)責(zé)對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)控，保證電梯運(yùn)行設(shè)備與運(yùn)行部件之間能夠有完整的配合。也就是說(shuō)，電梯的控制系統(tǒng)，起到的是一個(gè)綜合管控的作用，它使得電梯能夠日復(fù)一日地穩(wěn)定運(yùn)行，保證電梯每一次都能精確定位樓層，安全停靠，正常閉合。

一般來(lái)說(shuō)，電梯的控制系統(tǒng)可分為五部分：（1）電梯曳引系統(tǒng)。曳引，通俗來(lái)講就是拖拽，這個(gè)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)牽動(dòng)電梯轎廂的上下運(yùn)行，它的運(yùn)行原理就是通過(guò)曳引輪與鋼絲繩的相互配合，鋼絲繩在曳引輪上來(lái)回滑動(dòng)，保證電梯能夠上下運(yùn)行;（2）導(dǎo)向系統(tǒng)。比如一個(gè)人想要去9樓，電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)就會(huì)精準(zhǔn)控制“9”這個(gè)數(shù)字，來(lái)保證電梯的轎廂準(zhǔn)確停靠在9樓，所以說(shuō)，導(dǎo)向系統(tǒng)保證了電梯運(yùn)行的精確度;（3）拖動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)比較智能，它要精準(zhǔn)判斷電梯轎廂內(nèi)的人員質(zhì)量，精準(zhǔn)定位電梯的荷載，然后按照這個(gè)荷載量，判定電梯需要多大的拖動(dòng)力，從而根據(jù)這個(gè)拖動(dòng)力指導(dǎo)曳引系統(tǒng)上下運(yùn)行;（4）平衡系統(tǒng)。平衡系統(tǒng)是在動(dòng)態(tài)中檢測(cè)電梯平衡與否的單元，在電梯上下運(yùn)行的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)乘坐人員減少，或者電梯轎廂內(nèi)壓力不平衡等現(xiàn)象，平衡系統(tǒng)就是為此而存在的，它會(huì)時(shí)刻檢測(cè)運(yùn)行中的壓力變化，從而控制轎廂承載重力和曳引動(dòng)力一直相同，保持電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性;（5）電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)是保護(hù)電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，也是電梯突發(fā)意外情況的后手準(zhǔn)備，一旦電梯出現(xiàn)意外情況，此系統(tǒng)內(nèi)的制動(dòng)器、限速器-安全鉗等就會(huì)發(fā)揮作用，保證乘坐人員的安全，避免產(chǎn)生電梯事故。

可以說(shuō)，電梯控制系統(tǒng)的五個(gè)組成單元，是十分重要的存在。因此，我們要保證電梯控制系統(tǒng)的穩(wěn)定，避免控制系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)故障問(wèn)題。否則，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，輕則電梯無(wú)法正常運(yùn)行，重則直接造成電梯安全事故。

2 電梯安全檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 電梯控制系統(tǒng)在接地方面存在問(wèn)題

接地保護(hù)，是電梯控制系統(tǒng)中最為基礎(chǔ)的部分。接地保護(hù)，首先能夠保護(hù)電器設(shè)備，如果因?yàn)殡娞莨收?，造成了高電壓、高電流、高溫等?wèn)題，將會(huì)對(duì)電梯的電器設(shè)備產(chǎn)生巨大的影響，電器設(shè)備很容易被高壓沖擊發(fā)生爆炸、短路、毀壞等問(wèn)題，而接地保護(hù)的存在，則能夠有效避免此類現(xiàn)象;其次，接地保護(hù)可以保護(hù)電梯的正常制動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)的保護(hù)單元，會(huì)在電梯出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候啟動(dòng)，電梯往往會(huì)因此而緊急停降，但是電梯轎廂停留在半空中，極有可能出現(xiàn)另外的安全事故。而此時(shí)如果有一套完整的接地保護(hù)系統(tǒng)，那么它就可以保證電梯在出現(xiàn)某種問(wèn)題的情況下，仍然可以繼續(xù)工作，盡量避免乘坐人員出現(xiàn)懸浮半空，有生命危險(xiǎn)的現(xiàn)象發(fā)生[1]。盡管接地保護(hù)如此重要，在電梯檢驗(yàn)的過(guò)程中，接地保護(hù)仍然會(huì)出現(xiàn)兩種問(wèn)題：一是漏電，離接地干線最遠(yuǎn)的分支線，經(jīng)常會(huì)有漏電現(xiàn)象發(fā)生;二是接地保護(hù)系統(tǒng)不夠完善，正常的接地保護(hù)，它的中線、保護(hù)線等都是獨(dú)立設(shè)置的，并且所有與接地相關(guān)的部分，比如金屬外殼、線槽、管線等都是要接地的，但是在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，一些比較老舊的小區(qū)并沒(méi)有做接地處理，控制系統(tǒng)存在安全隱患，一旦接地不良，很有可能有大電流、高電壓等燒毀設(shè)備，引發(fā)火災(zāi)。

2.2 電梯控制系統(tǒng)存在斷路的問(wèn)題

控制系統(tǒng)中，最容易發(fā)生的問(wèn)題就是斷路故障。斷路故障，一般表現(xiàn)為電梯控制系統(tǒng)的某個(gè)部分沒(méi)有通上電，零件也就因此無(wú)法正常工作。比如說(shuō)，電梯轎廂內(nèi)會(huì)有照明燈的存在，而有時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，電梯轎廂內(nèi)的某個(gè)照明燈不亮了，但是電梯仍然可以正常運(yùn)行，這種情況，一般就是照明系統(tǒng)出現(xiàn)了斷路。斷路造成的結(jié)果，往往就是接觸不良，不通電以及線路斷裂等問(wèn)題。這種問(wèn)題的存在，會(huì)直接造成控制系統(tǒng)局部無(wú)法運(yùn)行，電梯功能缺失。不僅如此，現(xiàn)在的電梯采用的通常是VVVF微機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是精密度很高，能顧及到電梯的方方面面，而缺點(diǎn)也很致命，越高級(jí)、精密的系統(tǒng)，就會(huì)有越多的線路盤根錯(cuò)節(jié)，而這種復(fù)雜的布線，很容易出現(xiàn)斷路問(wèn)題。斷路問(wèn)題可大可小，小的方面是照明問(wèn)題，大的方面就是電梯制動(dòng)問(wèn)題，一旦電梯因?yàn)閿嗦穯?wèn)題造成非停，將會(huì)嚴(yán)重威脅著人們的生命安全。

2.3 電梯控制系統(tǒng)存在短路的問(wèn)題

短路與斷路，有一字之差，卻會(huì)造成相差千里的問(wèn)題。斷路問(wèn)題，往往就是不通電，電梯功能缺失，往往會(huì)有電梯安全保護(hù)系統(tǒng)通過(guò)緊急制動(dòng)等來(lái)保護(hù)電梯內(nèi)乘客的安全。而短路則不一樣，短路故障會(huì)讓電梯直接失控，無(wú)法正常運(yùn)行，而電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)無(wú)法在短路時(shí)穩(wěn)定觸發(fā)，所以這在很大程度上加劇了安全隱患;尤其是當(dāng)控制系統(tǒng)的電源發(fā)生短路故障時(shí)，會(huì)引發(fā)更大的事故，控制系統(tǒng)位置的電流，是整個(gè)電梯系統(tǒng)的來(lái)源，是所有電流的匯集處，一旦這個(gè)部位發(fā)生短路，那么就會(huì)在一瞬間產(chǎn)生非常強(qiáng)大的電流，電流所到之處，所有的電器設(shè)備、線路等都會(huì)被燒毀，火災(zāi)往往會(huì)在此發(fā)生，電梯失控也是避無(wú)可避。另外，與斷路問(wèn)題相比，斷路問(wèn)題還有一個(gè)特點(diǎn)，就是不明顯，排查難度高，斷路很容易通過(guò)某個(gè)部位不工作而判定出來(lái)，而短路卻不行，短路現(xiàn)象并不明顯，它有時(shí)候可能只是短暫地讓電梯晃動(dòng)了一下，或者讓燈閃了一下，這種現(xiàn)象偶爾不會(huì)被人們?cè)谝?。然而，這種問(wèn)題會(huì)積累，它會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)逐漸累積，最終爆發(fā)產(chǎn)生事故[2]。

3 電梯安全檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)問(wèn)題的解決路徑

3.1 建立完善的電梯檢驗(yàn)管理體制

俗語(yǔ)說(shuō)，“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”，電梯檢驗(yàn)工程也是如此，相關(guān)部門如果想要保證電梯控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，就一定要建立起完善的檢修體系。首先，在電梯定期維護(hù)保養(yǎng)周期內(nèi)，維保公司要確保定時(shí)安排維護(hù)保養(yǎng)人員對(duì)電梯進(jìn)行檢查，并做好周期檢查記錄，保證有跡可循。其次，維保公司要加強(qiáng)對(duì)電梯維保、維修人員的安全教育培訓(xùn)，要求相關(guān)人員要掌握安全檢修知識(shí)，要知道維保、維修的具體流程，要培養(yǎng)人員的專業(yè)素質(zhì)，能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。最后，相關(guān)維保單位也要制定出完善的電梯維保、維修步驟，并且要對(duì)每一個(gè)步驟都定出合格標(biāo)準(zhǔn)，讓相關(guān)人員有一個(gè)對(duì)應(yīng)的參考，避免出現(xiàn)檢修混亂的問(wèn)題。

3.2 接地方面的改善路徑

接地部分是整個(gè)電梯控制系統(tǒng)的安全保證，因此，要想讓電梯控制系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行，一套良好且完備的接地系統(tǒng)是少不了的。對(duì)于接地系統(tǒng)而言，首先要做的就是理清接地線路，比如說(shuō)要將接地干線與電氣設(shè)備相連，而接地直線要單獨(dú)相連，原因在于，這三種線路如果相互聯(lián)結(jié)后再統(tǒng)一接地，會(huì)出現(xiàn)短路的情況;除此之外，接地干線的接線柱距離不能太遠(yuǎn)，因?yàn)榻泳€柱距離越遠(yuǎn)，就越容易受到大電阻的影響，進(jìn)而無(wú)法產(chǎn)生充足的電流，而電流不足，就容易發(fā)生短路問(wèn)題，甚至還會(huì)漏電。所以，一定要在電梯檢修過(guò)程中，檢查接地系統(tǒng)的情況，發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題要立即解決，保證控制系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3.3 斷路故障的改善路徑

針對(duì)斷路故障，相關(guān)維保公司要具體問(wèn)題具體分析，制定出合理的解決措施。一般來(lái)說(shuō)，電梯控制系統(tǒng)斷路，就是“不過(guò)電”的問(wèn)題。所以，斷路問(wèn)題要從電器檢修開始，操作人員可以先檢查控制系統(tǒng)的零部件，比如說(shuō)，螺栓、螺絲等是否松動(dòng)了;或者檢查一些是否有某些零件存在老化問(wèn)題，進(jìn)行及時(shí)的更換。另外，斷路的不通電問(wèn)題，維保人員要注意安全，可以使用萬(wàn)能表，用它來(lái)檢查控制系統(tǒng)中存在斷路問(wèn)題的零部件，它既可以利用自己的導(dǎo)通性能判斷零件是否導(dǎo)電，還可以保證操作人員的安全。所以說(shuō)，針對(duì)斷路問(wèn)題，維保公司必須根據(jù)具體故障原因來(lái)采取應(yīng)對(duì)措施，不然有可能會(huì)做無(wú)用功。

3.4 短路故障的改善路徑

短路問(wèn)題的解決方法，首先是要判斷電梯故障的狀況，如果發(fā)現(xiàn)電梯失去控制或者是直接無(wú)法運(yùn)行，這種情況很大幾率是由短路造成的，維保公司要盡快派人前往電源處進(jìn)行檢測(cè)維修。一般來(lái)說(shuō)，電梯短路有兩種，一種是突發(fā)情況，也就是設(shè)備損壞，發(fā)出燒焦的味道，這就需要相關(guān)人員及時(shí)更換新的設(shè)備和新的線路;另一種則是長(zhǎng)期隱患，這種隱患不容易被察覺(jué)，所以相關(guān)人員一定要保持警惕心，觀察電梯控制系統(tǒng)的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有短路的苗頭，就要立即采取行動(dòng)，對(duì)所有的控制系統(tǒng)進(jìn)行逐一排查，可以采用電流分割法，也就是將所有可能發(fā)生短路的部位分成若干段，每一段都進(jìn)行電流的檢測(cè)，如果電流突然增加或比其他部位高，就代表了此處有短路的情況發(fā)生，相關(guān)人員可以對(duì)此進(jìn)行維修和更換，防患于未然[3]。

3.5 要對(duì)電梯的安全裝置進(jìn)行進(jìn)一步完善

電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，我們可以進(jìn)行維修，但是如果在電梯運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障問(wèn)題，就有可能會(huì)對(duì)電梯中的乘坐人員造成難以磨滅的傷害。因此，相關(guān)部門還要采取進(jìn)一步的措施，要完善電梯的安全裝置，最大程度地避免電梯轎廂發(fā)生“沖頂”“蹲底”等情況出現(xiàn)，全力保證乘坐人員的安全。另外，限速器-安全鉗裝置的完善也必不可少，電梯一旦發(fā)生故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致轎廂失速，而限速器-安全鉗裝置能在轎廂失速時(shí)有效制停轎廂，能夠避免電梯轎廂發(fā)生“沖頂”“蹲底”等情況。所以，科研人員應(yīng)該不斷對(duì)限速器-安全鉗進(jìn)行完善。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯是如今的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最為常見(jiàn)的部分，它在很大程度上方便了人們的日常生活，成為了我們不可缺少的一部分。但是，電梯安全隱患也時(shí)有發(fā)生，威脅著人們的生命安全。相關(guān)檢驗(yàn)部門一定端正態(tài)度，嚴(yán)格排查，在電梯安全檢驗(yàn)中重點(diǎn)檢查控制系統(tǒng)在接地、斷路、短路等方面的問(wèn)題。具體問(wèn)題具體分析，盡最大努力減少電梯安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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[2] 金凱.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題和對(duì)策分析[J].科學(xué)與信息化，2020（6）：106+110.

[3] 侯云.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題和對(duì)策分析[J].百科論壇電子雜志，2019（5）：772-773.