道路與橋梁工程中的病害問(wèn)題及施工處理技術(shù)

蔣豪

摘 要：近些年來(lái)，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市政工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也是日漸增多，其中道路與橋梁工程是市政項(xiàng)目的重要組成部分，在施工實(shí)踐中往往會(huì)受到一些常見(jiàn)病害的影響而無(wú)法保障市政道路與橋梁工程的質(zhì)量，不僅影響城市居民的安全出行，還對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。因此，在市政道路與橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)采取有效的施工處理技術(shù)來(lái)消除常見(jiàn)病害，確保市政道路與橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。本文旨在分析道路與橋梁工程的常見(jiàn)病害原因及相關(guān)的施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;病害;處理

引言

在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的發(fā)展形勢(shì)下，市政道路與橋梁的大規(guī)模建設(shè)工程正在得到全面發(fā)展。市政道路與橋梁屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施，道路與橋梁結(jié)構(gòu)必須要達(dá)到工程安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，否則就會(huì)給車輛與行人帶來(lái)危險(xiǎn)，而且還會(huì)明顯威脅到市政施工操作人員的安全。市政施工人員需要運(yùn)用專業(yè)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)道路與橋梁工程的建設(shè)目標(biāo)，即確保道路與橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力與正常使用，通過(guò)對(duì)常見(jiàn)的道路與橋梁工程的病害進(jìn)行處治，來(lái)延長(zhǎng)道路與橋梁的使用壽命。

1做好道路與橋梁工程病害處理工作的重要性

道路與橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，其在方便交通通行方面能夠發(fā)揮積極作用。因此為保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流運(yùn)輸?shù)母咝Щ?，?yīng)當(dāng)正確處理工程病害，提高道橋的整體建設(shè)質(zhì)量。因此通過(guò)采取有效的施工處理技術(shù)，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)道路與橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并且充分解決橋梁裂縫及沉降等問(wèn)題，也有利于提高其正常使用性能，確保行車安全。同時(shí)，做好道路與橋梁工程病害處理工作，還能保持道路與橋梁的外觀良好，打造舒適的行車環(huán)境，維持較好的承載能力，發(fā)揮道路交通的基本服務(wù)功能，最大限度的保證道路與橋梁在日常使用時(shí)的安全和便利。

2市政道路與橋梁工程的常見(jiàn)病害

2.1裂縫病害

裂縫作為市政道路與橋梁工程常見(jiàn)的病害之一，常見(jiàn)位置在路面的鋪裝層以及橋梁的上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)，上下部結(jié)構(gòu)作為橋梁的關(guān)鍵承重構(gòu)件，其出現(xiàn)裂縫的原因涉及材料質(zhì)量、施工及設(shè)計(jì)等多個(gè)方面。在市政道路與橋梁工程建設(shè)期間，橋梁主體結(jié)構(gòu)主要以鋼筋混凝土材料為主，鋼筋混凝土通常情況下是允許帶裂縫工作的，裂縫的產(chǎn)生原因主要有以下三個(gè)方面：一是由于道路與橋梁投入運(yùn)營(yíng)后持續(xù)的荷載作用下，隨時(shí)間的推移而引起的徐變裂縫;二是溫差變化作用下引起的鋼筋混凝土內(nèi)部應(yīng)力重分布，從而導(dǎo)致的溫度裂縫;三是混凝土結(jié)構(gòu)中由于內(nèi)部孔隙發(fā)展以及施工期養(yǎng)護(hù)不到位，而導(dǎo)致的混凝土收縮裂縫。

2.2鋼筋銹蝕

市政道路與橋梁工程在建成投入使用后，由于長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)化、凍融、雨水等自然作用引起表面出現(xiàn)破損、露筋，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋暴露在外而引起鋼筋產(chǎn)生銹蝕。具體來(lái)說(shuō)，市政道路與橋梁工程中的鋼筋由于保護(hù)層的脫離直接裸露在空氣當(dāng)中，并與外部空氣當(dāng)中的化學(xué)元素密切結(jié)合，形成一種張力而導(dǎo)致鋼筋周圍混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，進(jìn)而讓雨水不斷通過(guò)裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕。除此之外，市政道路與橋梁工程在建成投入使用后，混凝土的酸堿度會(huì)不斷減少，這一變化也會(huì)加速鋼筋腐蝕程度，進(jìn)而影響市政道路與橋梁工程質(zhì)量，最終對(duì)城市居民的安全出行產(chǎn)生威脅。

2.3地基的不均勻沉降

在道路與橋梁工程中，地基不均勻沉降是常見(jiàn)的病害之一，不僅影響著道路及橋梁工程的穩(wěn)定性，也影響著行車舒適感。造成地基不均勻下沉的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理;第二，施工路面壓實(shí)度問(wèn)題，沒(méi)有按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工;第三，在施工之前地質(zhì)勘查工作不到位等等。地基沉降現(xiàn)象如不及時(shí)處理很容易對(duì)橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)帶來(lái)影響，極大降低橋梁的安全性和行車舒適性。

3市政道路與橋梁工程常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)

3.1裂縫的有效處理

道路與橋梁工程出現(xiàn)裂縫以后，就要對(duì)導(dǎo)致裂縫的原因進(jìn)行查找，并結(jié)合裂縫的深度對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。在維護(hù)過(guò)程中，先要對(duì)其表面進(jìn)行清理，選擇適合的防腐蝕材料將其表面進(jìn)行涂抹，以達(dá)到對(duì)裂縫進(jìn)行加固的目的。在溫度控制過(guò)程中，要對(duì)混凝土澆筑完成以后的內(nèi)外溫差引起重視，以避免其內(nèi)部膨脹的產(chǎn)生。除此以外，與結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度也有著直接關(guān)系，不合理的保護(hù)層厚度不僅使材料強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，還會(huì)對(duì)路橋工程的受力情況造成影響，甚至出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。在澆筑過(guò)程中，要注意勻速進(jìn)行澆筑，以免由于過(guò)快的速度而引發(fā)裂縫，進(jìn)而影響到后期的使用。

3.2鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

鋼筋銹蝕主要成因是鋼筋外側(cè)混凝土保護(hù)層出現(xiàn)裂縫，使得雨水和空氣直接透過(guò)裂縫與鋼筋相接觸而使得鋼筋銹蝕。因此，針對(duì)市政道路與橋梁工程中的鋼筋銹蝕問(wèn)題，重點(diǎn)在于解決混凝土裂縫問(wèn)題。在具體的操作中，應(yīng)先清理干凈鋼筋表面銹蝕，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行混凝土層的修復(fù)工作。在此過(guò)程中，主要運(yùn)用的處理方法有兩類，一是在工程要求標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，適當(dāng)?shù)卦黾踊炷梁穸?，防止鋼筋銹蝕。二是對(duì)混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，加固混凝土以達(dá)到強(qiáng)化混凝土層強(qiáng)度的目的，進(jìn)而降低混凝土裂縫的出現(xiàn)概率。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，鋼筋銹蝕問(wèn)題的形成原因主要是混凝土裂縫，而混凝土裂縫的出現(xiàn)絕大部分原因是混凝土性能。因此，在市政道路與橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，可采用合理的混凝土材料配比，在混凝土配比當(dāng)中加入適當(dāng)?shù)拿夯曳?、礦渣等物質(zhì)，以提高混凝土防滲水、強(qiáng)度等性能，促使其不容易出現(xiàn)裂縫的同時(shí)，也不容易被侵蝕與破壞，在根源上提高混凝土質(zhì)量，以保護(hù)鋼筋使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

3.3做好基層地基施工處理

為解決道路與橋梁基層地基不均勻沉降的質(zhì)量問(wèn)題，則需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，合理控制地基的填土厚度。再按照路面平行線的分層厚度來(lái)確定填土標(biāo)高，這樣有利于防止路基發(fā)生變形和沉降;針對(duì)軟土地基部位，可采用置換法更換土質(zhì)，改善原有土體性能，以加固基層使其穩(wěn)定性得到提高。在施工過(guò)程中，相關(guān)人員需要合理采用新舊填土工藝，應(yīng)當(dāng)控制接茬臺(tái)階的最小長(zhǎng)度，確保填土壓實(shí)度與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合，盡可能規(guī)避路基不均勻沉降現(xiàn)象;在處理基層地基沉降病害時(shí)，還要加強(qiáng)施工規(guī)范，根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和操作規(guī)程制定明確的夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。并指導(dǎo)施工人員采用分層夯實(shí)技術(shù)，提高基層地基施工水平。

3.4加強(qiáng)原料質(zhì)量控制

道路與橋梁工程的材料質(zhì)量檢測(cè)以及安全性能檢驗(yàn)技術(shù)手段應(yīng)當(dāng)?shù)玫秸_的使用，確保材料采購(gòu)人員本身具備工程安全保障意識(shí)，嚴(yán)格確保道路與橋梁的材料安全。具體在控制與監(jiān)管原材料質(zhì)量的環(huán)節(jié)中，市政施工人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)檢測(cè)儀器來(lái)查找道路與橋梁主體結(jié)構(gòu)存在缺損的部位，及時(shí)更換沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程施工材料。采購(gòu)人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)實(shí)施綜合性的對(duì)比判斷，最終才能給出合理與科學(xué)的材料采購(gòu)實(shí)施規(guī)劃方案。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路與橋梁工程的質(zhì)量對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。因此施工單位及相關(guān)人員需要針對(duì)當(dāng)前工程中比較常見(jiàn)的病害類型進(jìn)行細(xì)致分析，結(jié)合實(shí)際條件，采取針對(duì)性的施工處理技術(shù)，以便于強(qiáng)化道路與橋梁工程施工質(zhì)量，保障路橋在全壽命周期的承載能力和耐久性，進(jìn)而提高工程綜合效益。

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