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      公路工程路基施工質(zhì)量控制探究

      2020-09-27 23:05:33王樹(shù)民
      寫(xiě)真地理 2020年25期
      關(guān)鍵詞:路基施工公路工程質(zhì)量控制

      作者簡(jiǎn)介:王樹(shù)民(1973.08-),山東省無(wú)棣縣人,???,助理工程師,研究方向:道路橋梁。

      摘 要: 近幾年來(lái),由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快,公路的工程施工質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高,對(duì)于現(xiàn)階段的公路工程建設(shè)過(guò)程中普遍存在的質(zhì)量方面問(wèn)題,需要各工程企業(yè)對(duì)整體的施工質(zhì)量加以控制,并且結(jié)合科學(xué)技術(shù),以及不斷更新的時(shí)代觀念等等對(duì)工程公路建設(shè)的質(zhì)量管理辦法加以改善。

      關(guān)鍵詞: 公路工程;路基施工;質(zhì)量控制

      【中圖分類(lèi)號(hào)】U416.1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.25.100

      1 公路工程路基施工難點(diǎn)分析

      1.1 路基沉降與凍脹

      就公路工程路基施工的整體情況來(lái)看,無(wú)論是受到自然因素還是人工因素的影響,路基病害一旦出現(xiàn),都極易造成路基下沉、邊坡坍塌等問(wèn)題,嚴(yán)重影響公路工程使用性能,甚至?xí)裣戮薮蟮陌踩[患,因此在公路工程路基施工中,要將路基沉陷與凍脹看作是施工過(guò)程中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。路基沉陷與凍脹問(wèn)題的出現(xiàn),與施工材料質(zhì)量、壓實(shí)度、基底處理效果、路基填料性能等因素都存在一定聯(lián)系,路基沉降與凍脹問(wèn)題的出現(xiàn),會(huì)嚴(yán)重影響公路工程使用的安全性與舒適性,并且存在極大的安全隱患。

      1.2 公路沙害與縱向裂縫

      現(xiàn)代社會(huì)快速發(fā)展,公路工程建設(shè)力度明顯較大,西部大開(kāi)發(fā)深入推進(jìn),但與此同時(shí),公路工程路基施工中逐漸暴露出公路沙害與縱向裂縫問(wèn)題,導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。一旦施工取料過(guò)于隨意,地表腐蝕土層保護(hù)不到位,極易影響土層有機(jī)質(zhì)含量,并且風(fēng)沙區(qū)域內(nèi)砂粒沉落的情況下,往往會(huì)對(duì)公路路基造成掩埋,導(dǎo)致公路出現(xiàn)沙害問(wèn)題。而縱向裂縫的出現(xiàn),與公路路基施工技術(shù)不合理、路堤碾壓不規(guī)范、自由水截?cái)嗖患皶r(shí)等因素也存在一定關(guān)系,導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)縱向變形,甚至?xí)绊懝返氖褂眯阅堋?/p>

      2 路基施工中常見(jiàn)問(wèn)題

      2.1 路基沉陷

      公路路基施工中路基沉陷問(wèn)題較為常見(jiàn),路基沉陷的出現(xiàn)主要是因?yàn)樘罘铰坊形磯簩?shí),出現(xiàn)下沉。同時(shí)未做好路基與橋涵等連接位置材料的選擇,壓實(shí)不充分,導(dǎo)致路基在使用中出現(xiàn)下沉。另外,施工中如果未能做好對(duì)軟土路基的處理,或者處理方法不當(dāng),同樣容易造成路基的沉降,當(dāng)前公路建設(shè)施工周期短,缺乏足夠時(shí)間確保路基自然沉降,在沉降不充分情況下展開(kāi)路面施工,路基沉降問(wèn)題會(huì)直接表現(xiàn)在路面。路基施工中,如果地基含水量大,路基填筑密實(shí)性不足,同樣容易出現(xiàn)沉降風(fēng)險(xiǎn),在施工中遇到霜凍等不良天氣,容易造成路基水分的上移,路基發(fā)生凍脹病害。如果選擇春季施工,路基濕度大,其硬度很難得到保證,施加過(guò)大的荷載,路面會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍等問(wèn)題。

      2.2 縱向裂縫

      縱向裂縫同樣較為常見(jiàn),縱向裂縫的出現(xiàn)與路基施工初期寬度不足等有關(guān),路基填筑至一定高度后因?yàn)閷挾炔蛔?,?duì)中線移位,在鑲邊時(shí)未能?chē)?yán)格按照相關(guān)規(guī)定采取自下而上原則展開(kāi)分層碾壓,工程竣工后鑲邊出現(xiàn)下沉,發(fā)生裂縫。如果未做好軟基清除或者植被清理不徹底,同樣容易導(dǎo)致在填土中出現(xiàn)路基邊緣下沉問(wèn)題,產(chǎn)生裂縫。在半挖半填路基,如果未能?chē)?yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范展開(kāi)分層填土壓實(shí),同樣容易有裂縫隱患。也就是說(shuō),縱向裂縫的出現(xiàn)多與路基未壓實(shí)有關(guān),施工中需要注意對(duì)填土適當(dāng)加寬。

      3 公路工程路基施工質(zhì)量的有效控制

      3.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

      路基施工質(zhì)量控制和公路工程整體施工質(zhì)量關(guān)系密切,所以,公路的施工單位要先建立起一套相對(duì)完備的質(zhì)量控制體系,對(duì)項(xiàng)目的具體實(shí)施狀況和相關(guān)的技術(shù)文件進(jìn)行較為細(xì)致的分析與研究,要在施工準(zhǔn)備前就對(duì)控制質(zhì)量體系進(jìn)行再次補(bǔ)充與完善,使施工質(zhì)量管理工作得到有效加強(qiáng)。同時(shí),在施工準(zhǔn)備階段還要對(duì)路基的放樣測(cè)量工作加以重視,對(duì)每個(gè)位置的樁進(jìn)行明確標(biāo)識(shí),如陸地坡腳地、界樁以及邊溝等位置。施工工作者在完成標(biāo)明工作之后,還需要對(duì)填料的土樣進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。路基的壓實(shí)工作完成后,才能夠進(jìn)行后續(xù)的填筑施工作業(yè)工序。對(duì)于邊溝開(kāi)挖的工作,可以運(yùn)用合理的排水設(shè)施,以有效地避免路基可能發(fā)生的沖刷。

      3.2 對(duì)施工材料及施工技術(shù)進(jìn)行有效控制

      在路基的施工階段嚴(yán)格控制施工所用材料,對(duì)公路整體施工質(zhì)量產(chǎn)生直接性影響。要想做好這一工作,需要施工單位對(duì)施工材料建立起較為科學(xué)合理的管理模式,并依據(jù)具體的路基狀況來(lái)選擇較為合理的路基材料。不同的施工材料的質(zhì)量控制也應(yīng)有所差別,比如,砂粒等性質(zhì)的材料,就需要對(duì)其含水量進(jìn)行有效控制,而且堆放位置還應(yīng)選擇在離施工現(xiàn)場(chǎng)雜物較遠(yuǎn)的地方,以免工程垃圾混入到材料中。

      3.3 科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)

      在具體施工過(guò)程中,首先需要對(duì)路基工程的具體狀況進(jìn)行細(xì)致的分析,然后,再制定出科學(xué)合理的路基控制點(diǎn)。相關(guān)技術(shù)工作者和管理人員需要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行有效監(jiān)控,質(zhì)量檢測(cè)單一定要根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行填寫(xiě),這是整個(gè)路基質(zhì)量維護(hù)工作展開(kāi)的依據(jù)所在。同時(shí),還需要建立質(zhì)量控制信息數(shù)據(jù)管理庫(kù),在分析相關(guān)數(shù)據(jù)的前提下,才能夠使路基管理工作做到位。另外,路面養(yǎng)護(hù)工作也是同等重要的,在項(xiàng)目準(zhǔn)備階段就需要制定出一套相對(duì)合理的養(yǎng)護(hù)方案。在合理的養(yǎng)護(hù)設(shè)施操作下,才能夠使路面的整體質(zhì)量得以保障。

      3.4 路堤中間填筑質(zhì)量控制

      第1,根據(jù)現(xiàn)有壓實(shí)設(shè)備明確壓實(shí)區(qū)域厚度,從基層開(kāi)始施工,在工程施工中,施工人員因?yàn)樵谀雺菏┕し矫嫒狈ψ銐蛑匾?,工程施工很難取得理想施工效果。實(shí)際上,公路工程施工中必須要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)有足夠重視,如果未能?chē)?yán)格按照要求或者原則施工,將很難保證路基穩(wěn)定性,影響路基功能的發(fā)揮。尤其在雨季,路基長(zhǎng)時(shí)間受到雨水浸泡,會(huì)對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響,難以正常使用。第二,路基壓實(shí)施工中,壓實(shí)效果很大程度上受到土料含水量影響,施工人員只注意壓實(shí)力度控制,通常很難滿足施工要求。在施工中盡量先做好土料含水量的分析,確保其符合最佳含水量要求,具體可采取晾曬或者灑水等方式處理。第三,路基填筑中,不同土料在含水量方面存在著較大差異,盡量選擇不同的填筑方式施工,避免因?yàn)榛焯顚?dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。

      4 結(jié)語(yǔ)

      總而言之,在公路工程建設(shè)過(guò)程中,路基施工質(zhì)量控制的實(shí)現(xiàn),需要全面把握工程路基施工特點(diǎn),科學(xué)應(yīng)用路基施工處理技術(shù),做好路基施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理,并在實(shí)際施工過(guò)程中做好地質(zhì)勘、排水和防滲透處理等操作,降低路基施工中的質(zhì)量隱患,從而加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制,延長(zhǎng)公路使用壽命,以確保公路交通安全,為公路工程的健康發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 李草.試析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].建材與裝飾,2018(28):253-254.

      [2] 高正威.淺談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].人民交通,2018(5):72-73.

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