談伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工應(yīng)用

吳宇佼

摘? ? 要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市政道路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，市政道路施工質(zhì)量與行車(chē)安全、市民出行安全密切相關(guān)，通過(guò)應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，能夠有效提高市政道路施工質(zhì)量，營(yíng)造安全、穩(wěn)定的交通環(huán)境。對(duì)此，本文首先對(duì)伸縮縫施工技術(shù)類(lèi)型進(jìn)行介紹，然后對(duì)市政道路伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)市政道路伸縮縫施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：伸縮縫;類(lèi)型;市政道路;施工

1? 引言

在市政道路工程施工中，伸縮縫施工技術(shù)至關(guān)重要，伸縮縫技術(shù)對(duì)于市政道路路面橋梁具有高連接性特征，同時(shí)還具有良好的溫度調(diào)節(jié)特征，能夠有效提高路面穩(wěn)定性。因此，亟需對(duì)伸縮縫施工技術(shù)在市政道路工程施工中的應(yīng)用方式進(jìn)行深入研究。

2? 伸縮縫施工技術(shù)類(lèi)型

2.1? 鋼板式伸縮縫

對(duì)于鋼板式伸縮縫，可分為低成本式以及高穩(wěn)定性式兩種，其中，低成本式的施工周期比較短，施工成本低，一般被應(yīng)用于U型材料縫隙中，而高穩(wěn)定性式能夠承受巨大抗壓能力以及承載能力，一般以搭接板為主。由于二者的使用特性不同，因此，應(yīng)用范圍以及應(yīng)用條件也有一定區(qū)別，要求結(jié)合實(shí)際情況選擇適宜的鋼板式伸縮縫類(lèi)型。

2.2? 板式橡膠伸縮縫

在很多市政道路工程施工中，板式橡膠材料的應(yīng)用比較常見(jiàn)，其具有伸縮性、抗震性以及承載能力墻等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，因此能夠有效延長(zhǎng)市政道路工程使用壽命。另外，板式橡膠伸縮縫還具有良好的吸附性特征，可減少施工噪音，進(jìn)而減輕對(duì)于周邊居民日常工作和生活的影響。板式橡膠伸縮縫發(fā)展迅速，并已開(kāi)發(fā)出組合板式橡膠伸縮縫，其制作機(jī)理為橡膠材料橫向切模量偏低，通過(guò)將橡膠和螺栓進(jìn)行有效結(jié)合，開(kāi)課充分發(fā)揮橡膠剪切形變屬性，使得伸縮縫具有變形特征，進(jìn)而提升伸縮縫抗載荷能力以及抗磨性。

2.3? 填塞式伸縮縫

在填塞式伸縮縫施工中，施工材料應(yīng)用成本比較低，包括瀝青材料、油毛氈等，由于原材料穩(wěn)定性比較差，因此使用周期較短，需頻繁修補(bǔ)以及更換。因此，在市政道路工程伸縮縫施工中，填塞式伸縮縫的應(yīng)用并不常見(jiàn)，如果需應(yīng)用填塞式伸縮縫，則必須加強(qiáng)施工造價(jià)控制以及日常維護(hù)管理。

2.4? 無(wú)縫式伸縮縫

在無(wú)縫式伸縮縫施工中，需應(yīng)用粘性施工材料，因此縫隙彈性比較高，并且具有高能動(dòng)性以及可變性等特征，能夠有效抵御環(huán)境因素的不良影響，包括車(chē)輛震動(dòng)、惡劣天氣環(huán)境等，并且施工成本比較低。無(wú)縫式伸縮縫能夠保證整體施工一次性作業(yè)，施工材料的更換方式便捷，對(duì)于道路通行的影響小。

3? 市政道路伸縮縫施工技術(shù)

3.1? 準(zhǔn)備工作

在市政道路工程施工前，首先需詳細(xì)了解施工圖紙中的內(nèi)容和要求，明確伸縮縫安裝注意事項(xiàng)以及施工順序。對(duì)施工縫進(jìn)行質(zhì)量檢查，判斷是否出現(xiàn)彎曲度現(xiàn)象，同時(shí)還需檢查伸縮縫間距，對(duì)施工過(guò)程中所用機(jī)械設(shè)備的使用性能進(jìn)行檢查，確保各類(lèi)部件的安全性。

3.2? 伸縮縫切縫和清槽

在伸縮縫施工準(zhǔn)備工作完成后，即可進(jìn)行切縫以及清槽。施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工圖紙中的要求設(shè)計(jì)切割寬度，一般可選擇寬度較大的切割方案，可提升伸縮縫施工質(zhì)量。在伸縮縫選擇完成后，即可進(jìn)行清槽，采用風(fēng)鎬清除切割縫兩側(cè)的多余材料，然后再洗刷表面混凝土槽毛，對(duì)伸縮縫材料進(jìn)行全面清理。

3.3? 鋼體平整度校驗(yàn)

在鋼體裝卸作業(yè)中，可能會(huì)造成鋼體發(fā)生變形。對(duì)此，應(yīng)對(duì)鋼體平整度進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)型鋼發(fā)生損壞或者不符合施工規(guī)定，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正處理，然后再投入施工，避免對(duì)施工質(zhì)量造成不良影響。

3.4? 伸縮縫開(kāi)槽

在伸縮縫開(kāi)槽施工中加強(qiáng)合槽寬度控制，對(duì)槽內(nèi)鋼管材料完整性進(jìn)行檢查，在檢查合格后即可安裝。在對(duì)預(yù)制板完整性進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)提前做好施工警示，避免在施工過(guò)程中發(fā)生交通事故。在伸縮縫開(kāi)槽施工中，具體的施工步驟包括以下幾點(diǎn)：第一，在施工現(xiàn)場(chǎng)打標(biāo)，確保打標(biāo)準(zhǔn)確性，并做好標(biāo)記，可采用膠帶將寬度為1cm的塑料薄膜粘貼在標(biāo)記兩邊。在開(kāi)采施工中，第一層為瀝青面層，在切割過(guò)程中，為了避免瀝青材料對(duì)水泥路面造成污染，可采用鋸進(jìn)行切割作業(yè)，要求嚴(yán)格控制切割面以及水泥路面垂直度。第二，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)以及市政道路工程施工方案，對(duì)伸縮縫槽體深度進(jìn)行有效控制，在伸縮縫開(kāi)槽施工過(guò)程中，采用風(fēng)鎬及時(shí)清除槽體內(nèi)的垃圾以及雜物，保證施工清潔度。第三，在伸縮縫開(kāi)槽施工完成后，即可安裝型鋼，在型鋼安裝前，對(duì)槽體內(nèi)錨固筋以及預(yù)埋筋進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞，則應(yīng)及時(shí)更換，如果鋼筋材料變形，則還需做好拉直處理。在開(kāi)槽以及型鋼安裝施工完成后，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌，避免行駛車(chē)輛對(duì)伸縮縫施工造成不良影響。

3.5? 伸縮縫安裝與焊接

在伸縮縫安裝施工前，對(duì)伸縮縫進(jìn)行全面檢查，判斷其表面是否有扭曲變形或者傾斜等質(zhì)量問(wèn)題，在檢查合格后，即可對(duì)伸縮縫進(jìn)行妥善堆放，確保其堆放平整。當(dāng)伸縮縫入槽后，對(duì)鋼筋安裝位置進(jìn)行檢查，保證安裝位置控制準(zhǔn)確性。另外，在焊接施工中，必須選擇適宜的環(huán)境溫度進(jìn)行焊接，同時(shí)要求做好電焊定位，具體的焊接作業(yè)形式如圖1所示。

3.6? 混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)

在混凝土澆筑施工前，在伸縮縫裝置兩側(cè)鋪設(shè)塑料布，避免在混凝土澆筑施工中對(duì)路面造成污染。在混凝土澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行振搗作業(yè)，可同時(shí)對(duì)混凝土兩側(cè)進(jìn)行振搗，直至混凝土表面不產(chǎn)生氣泡。在混凝土澆筑施工中，應(yīng)確?；炷两Y(jié)構(gòu)表面與伸縮縫裝置頂面保持平齊，確保二者能夠緊密接合。另外，為了提高混凝土外觀質(zhì)量，對(duì)于混凝土塌落度，應(yīng)控制在80mm～100mm之間，同時(shí)還需嚴(yán)格控制施工環(huán)境、混凝土運(yùn)輸距離等。

4? 市政道路伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

在市政道路工程施工中，為了保證伸縮縫施工質(zhì)量，還應(yīng)加強(qiáng)施工縫預(yù)埋、預(yù)留以及焊接施工質(zhì)量控制。在伸縮縫安裝施工前，要求嚴(yán)格控制施工溫度，徹底清除縫隙以及槽口中的各類(lèi)垃圾和雜物，對(duì)槽口進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)計(jì)。在混凝土澆筑施工中，保證連續(xù)澆筑，并以小功率進(jìn)行振搗密實(shí)處理，在混凝土澆筑完成后，持續(xù)養(yǎng)護(hù)7d。在焊接施工中，要求焊接人員持證上崗，嚴(yán)格控制焊接施工順序，確保焊接作業(yè)符合相關(guān)規(guī)范，提高各結(jié)構(gòu)連接密實(shí)度，保證混凝土密實(shí)度。

5? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要對(duì)市政道路工程伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究。市政道路工程在改善城市交通環(huán)境方面發(fā)揮著十分重要的作用，在道路施工中，通過(guò)合理應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，并加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)控制，能夠有效提升市政道路工程行車(chē)穩(wěn)定性，減少交通事故的發(fā)生，延長(zhǎng)市政道路工程使用年限。

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