工業(yè)建筑軌道基礎預埋螺栓安裝質(zhì)量控制總結(jié)

文振波，黃祖根

（中國二十冶集團有限公司，上海 201900）

0 引言

工業(yè)類項目建設中行車起重機、車間轉(zhuǎn)運小車等軌道類設備在得到廣泛應用，通常有鋼吊車梁上軌道、混凝土設備基礎上軌道及兩者高低軌組合使用三種類型，其中混凝土設備基礎上軌道多應用于車間智能自動化、龍門吊、半門吊以及轉(zhuǎn)運車等地面設備的運行。在軌道基礎施工過程中，用于固定軌道的預埋螺栓安裝質(zhì)量直接決定混凝土設備基礎上軌道的安裝精度及使用效果，對設備運行質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。此類項目生產(chǎn)實踐中，因預埋螺栓安裝質(zhì)量問題最終影響軌道類設備運用、增加維護成本、造成設備損壞甚至引起安全事故的案例時有發(fā)生。因此，如何高質(zhì)量的安裝軌道基礎預埋螺栓，就成這類項目施工的關鍵環(huán)節(jié)。

1 工程概況

某廠房主體為單層三連跨鋼結(jié)構(gòu)排架車間，跨度為36m+36m+39m，車間長約 450m，主要柱距為 12m、18m、25m、42m。車間跨內(nèi)主生產(chǎn)流水線上方布置有20～32t行車17臺；跨內(nèi)地面局部區(qū)域分布10t半門吊行車14臺；另廠房主體北側(cè)為2跨鋼棧橋露天鋼料堆場，設置10t行車5臺，跨度為31m+29m，堆場長約257m。其中半門吊、橫移小車、焊接門架等地面軌道類設備均采用了混凝土軌道基礎、預埋螺栓固定軌道。本工程中的軌道基礎預埋螺栓具有數(shù)量較大、規(guī)格集中、應用區(qū)域分散等特點。

2 軌道基礎預埋螺栓的安裝類型

不同于常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)安裝、設備安裝等工程中的單個或成組地腳預埋螺栓，軌道基礎預埋螺栓一般呈線性陣列布置，本項目中軌道基礎有兩種類型，如圖1所示。

3 軌道及基礎預埋螺栓的安裝質(zhì)量要求

施工中，軌道預埋螺栓定位、安裝精度須按內(nèi)控要求執(zhí)行才能保證最終的軌道各項實際偏差符合規(guī)范要求，因此提高軌道預埋螺栓安裝質(zhì)量成了軌道運行類設備基礎工程質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)。

4 軌道預埋螺栓質(zhì)量控制

4.1 施工階段質(zhì)量預控管理

4.1.1 嚴格施工質(zhì)量管控體系，從源頭上把好方案關、交底關，用工藝保證質(zhì)量

圖1 軌道基礎類型

施工前，應對擬采用的施工方法、施工步驟進行研究論證，編制切實可行的施工方案，進行審批及交底，并嚴格落實執(zhí)行，確?！叭坏住钡氖┕蕚涔ぷ?，項目部施工主管向施工隊對軌道預埋螺栓圖紙工藝要求、質(zhì)量要求進行交底，施工隊相關負責人向施工班組做相關圖紙、安裝方法、質(zhì)量標準交底，班組長對操作人員進行具體操作方法、支架工具、安裝質(zhì)量要求的交底，使每一位施工人員都明確預埋螺栓的質(zhì)量驗收標準，建立“精品工程”質(zhì)量預控關。

4.1.2 嚴格過程管制制度

施工過程中，施工操作人員應按內(nèi)控要求做好質(zhì)量自檢、互檢及工序交接檢查，尤其是下文提及的支架施工方法，支架施工和預埋螺栓就位兩步驟之間的檢查過程非常重要；支架施工完成后，要做好記錄，做到施工過程記錄數(shù)據(jù)的全面、認真、及時。

預埋螺栓安裝施工屬于隱蔽工程，施工完成后預埋螺栓均應經(jīng)監(jiān)理單位檢查確認后才能進行下一步的鋼筋綁扎、模板搭設、混凝土澆注施工。對已安裝好的預埋螺栓還要做好成品保護工作，避免發(fā)生不必要的返工作業(yè)。

4.2 積極改進采用新工藝、新措施，提高軌道基礎預埋螺栓安裝質(zhì)量

為有效解決預埋螺栓定位固定過程中存在的預埋螺栓定位精度、固定不牢固、操作復雜等影響安裝質(zhì)量的問題。依據(jù)現(xiàn)場實際情況，項目部組織質(zhì)量控制難點攻關，對預埋螺栓定位、固定方法進行實用新型探索研究，通過多次實踐，最終形成一套操作簡易、定位精度高、穩(wěn)固程度高且安全高效的軌道基礎預埋螺栓支架安裝施工方法，很好地保證了測量、定位、固定過程中預埋螺栓安裝的質(zhì)量控制要求。

4.2.1提高測量質(zhì)量，為預埋螺栓定位、固定安裝施工打好基礎

測量施工前，應調(diào)查現(xiàn)場測量實況，制定針對性強、詳盡可行的測量方案。

進行正式支架安裝前，應對支架系統(tǒng)各組成部分進行測量定位，尤其是控制樁及支架通長定位角鋼的位置最為重要，將直接影響預埋螺栓的安裝精度?？刂茦恫捎弥睆?0mm的鋼筋預埋在墊層中，其位置位于軌道兩端，沿預埋螺栓軸支架兩端的控制樁應由專職測量員從現(xiàn)場測量控制點引入，并確?？刂茦朵摻罘€(wěn)固不移動，控制樁頂部標高要高于預埋螺栓頂部標高，便于后續(xù)測量定位。做好測量數(shù)據(jù)記錄，支架安裝完成后可快速進行復測驗收。

預埋螺栓支架沿軌道軸線方向通長布置，依據(jù)兩端控制樁在墊層混凝土上對軌道軸線中心投影、豎向支撐等位置做好標記，以便埋設支架鋼筋。

4.2.2 改進預埋螺栓定位、固定方法，有效解決定位精度、臨時固定問題

改進預埋螺栓定位、固定方法的實施過程主要由定位固定支架安裝和預埋螺栓安裝就位兩部分組成，可依據(jù)現(xiàn)場實際施工段安排作業(yè)，確保取得較好的施工質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

（1）支架安裝

預埋螺栓定位支架由下部支架固定架（包含豎向垂直支撐和縱向剪刀撐、橫向剪刀撐）和上部通長的定位角鋼兩部分組成。

支架的豎向垂直支撐和縱向剪刀撐、橫向剪刀撐每隔1～2m進行設置。豎向支撐與預埋在墊層中的定位鋼筋可靠焊接，所有支撐間進行焊接固定，角鋼與支撐間用螺栓連接，保證支架系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

上部通長定位角鋼采用規(guī)格為50×50×5的等邊角鋼，等邊角鋼提前按預埋螺栓間距及豎向支撐布置間距進行工廠化預鉆孔加工，并確保加工精度符合要求，使用前應進行調(diào)直矯正，沿軌道軸線方向兩側(cè)安裝，可使用專用定位板進行輔助定位，要求兩側(cè)通長定位角鋼搭設高度對稱一致。依據(jù)螺栓定位標高，通長定位角鋼就位的標高應滿足在后期澆筑完混凝土后可拆卸回收再利用的操作位置要求，如圖2所示。

圖2 軌道預埋螺栓支架安裝方案

該支架各組成部分固定構(gòu)件加工簡單，連接過程簡易，穩(wěn)固程度可靠，并且較以往鋼板預埋螺栓安裝工藝節(jié)約了鋼材。支架系統(tǒng)的螺栓連接使支架、預埋螺栓的定位固定過程大大簡化，操作簡易、效率高效、效果可靠，并實現(xiàn)預埋螺栓全過程的細微調(diào)整需求。該支架安裝完成并實測符合偏差要求后，可較大降低下一步預埋螺栓定位安裝的質(zhì)量控制難度。

（2）預埋螺栓安裝

支架安裝完成后必須進行檢查驗收，對支架的牢固程度、臨時螺栓緊固程度、軸線位置偏差進行檢查并合格后，才能安裝軌道基礎預埋螺栓。

安裝預埋螺栓時，在支架上部通長定位角鋼上按設計間距預鉆孔的預埋螺栓位置處，采用雙螺母緊固方式連接通長定位角鋼與預埋U型螺栓。

（3）施工要點

軌道基礎預埋螺栓安裝時，上部縱向通長定位角鋼需依據(jù)軸線放樣位置進行安裝，軸線樁、豎向支撐需埋入墊層足夠深度確?；A穩(wěn)固；

螺栓組的固定支架系統(tǒng)需獨立于模板支撐系統(tǒng)、鋼筋固定體系，與其完全分開以避免施工過程中的碰撞，固定支架需確保滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求。螺栓組就位后，應復核支架、螺栓安裝質(zhì)量，使用測量儀器對位置進行調(diào)整，符合要求后方可進行下一道工序。

4.3 增加檢查頻率，加強成品保護工作

預埋螺栓安裝完成后要進行檢查驗收，復核支架各構(gòu)成部分的連接可靠度、定位準確性，測量預埋螺栓端部中心位置以及垂直度。為確保測量數(shù)據(jù)的準確無誤，使用全站儀進行全數(shù)測量復核。安裝完成后，要對預埋螺栓的絲扣進行包裹保護，并在兩側(cè)范圍設置警戒線，設置警示牌，避免現(xiàn)場人員、機械對其造成損壞。預埋螺栓安裝完成后應及時進行鋼筋綁扎、模板搭設、混凝土澆筑施工。

4.4 質(zhì)量控制措施效果檢查

混凝土澆筑完成后對軌道基礎預埋螺栓進行驗收復查，對測量、定位、固定等工序采取質(zhì)量管控措施的實施效果進行驗證。

5 結(jié)語

經(jīng)投產(chǎn)試用及近半年時間實際生產(chǎn)使用，軌道基礎預埋螺栓穩(wěn)定、可靠、軌道安裝未出現(xiàn)偏移、松動，半門吊等地面軌道類設備運行順暢、平穩(wěn)，無卡軌現(xiàn)象。本項目采用大批量軌道基礎預埋螺栓安裝質(zhì)量控制方法及經(jīng)驗，可為今后類似工程施工提供參考。