芻議山區(qū)城鎮(zhèn)道路豎向設(shè)計(jì)的重點(diǎn)

喻永輝

（重慶市交通規(guī)劃研究院，重慶 401147）

0 引言

隨著山區(qū)城鎮(zhèn)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，也給山區(qū)城鎮(zhèn)帶來很多的機(jī)遇，城鎮(zhèn)的道路建設(shè)也顯得尤為重要。對(duì)于一條城鎮(zhèn)道路來說，道路的特點(diǎn)以及結(jié)構(gòu)排水等可能僅設(shè)計(jì)出一條或者是幾條的方案，但是豎向設(shè)計(jì)確實(shí)成千上萬的，可以有無數(shù)的方案，而豎向設(shè)計(jì)也直接關(guān)系到城鎮(zhèn)的道路使用以及城鎮(zhèn)的發(fā)展方向。所以，城鎮(zhèn)道路的豎向設(shè)計(jì)是尤為重要的一個(gè)方面。

1 山區(qū)城鎮(zhèn)道路特點(diǎn)

一般情況下，山區(qū)城鎮(zhèn)都是依靠山水的地方，地形較為復(fù)雜，條件也各有不同。橫斷面以及平面等都因?yàn)榈匦蔚脑蚨艿街萍s，主要的特點(diǎn)可以分為以下幾點(diǎn)：

1.1 道路窄彎路多

因?yàn)榈匦螚l件的特殊性，山區(qū)城鎮(zhèn)一般蜿蜒曲折，道路寬度較窄，一般寬度低于20m，優(yōu)越的條件下可以達(dá)到30m，設(shè)計(jì)的車速要求也比較低，橫斷面的尺寸相對(duì)也很小。

1.2 變坡較多且坡度大

山區(qū)城鎮(zhèn)需要降低道路填挖的方式，避免改變?cè)瓉淼牡刭|(zhì)，防止土基的擾動(dòng)，造成大的道路縱坡度。有些地區(qū)的線路，平均的坡長(zhǎng)達(dá)不到200m，但是平均的坡度達(dá)到6%，如圖1所示。

1.3 回頭的曲線多

山區(qū)城鎮(zhèn)一般會(huì)建設(shè)在平行于山腰的地點(diǎn)，相對(duì)高城比較大。為了能夠?qū)⒌缆愤B接在一起，所以需要采取回頭曲線的方式。對(duì)于坡度較大的地方大部分都是回頭的曲線。

1.4 交叉口較小

因其相互交叉的道路寬度較小，所以交叉口的車道行車面積也很有限，這就會(huì)給交叉口的豎向設(shè)計(jì)帶來很大的挑戰(zhàn)。比如西藏地區(qū)的昌都?jí)魏?條工程線，云南壩含有11條工程線，其中相交道路寬度最寬可達(dá)10m，交叉口的面積僅為50m2。

圖1 坡度分析

1.5 Y型、T型交叉口較多

在進(jìn)行道路的選線施工方面，山區(qū)城市的主要位于臺(tái)地上面，一方面會(huì)提高道路的等級(jí)水平，同時(shí)會(huì)減少場(chǎng)地的土方量，使得道路兩邊的建筑較為容易的去布置，增加沿線土地開發(fā)的廣度空間。對(duì)于這些道路而言，很難在內(nèi)側(cè)與外側(cè)同時(shí)布置好交匯的道路。但是從實(shí)際的建設(shè)情況來看的確如此，在我國(guó)中部城市的重慶地區(qū)Y型與T型交叉口占據(jù)城市道路相當(dāng)大的比例。

1.6 支擋防護(hù)結(jié)構(gòu)較多

所處在山區(qū)的城市道路在橫斷面處多為半填挖式，即便是在交叉的位置上，也有很大的可能需要將幾面同時(shí)修筑護(hù)坡?lián)跬翂Α?/p>

2 場(chǎng)地豎向布置的要求

在進(jìn)行豎向規(guī)劃的考慮過程中，地形地貌與道路等級(jí)情況這兩點(diǎn)至關(guān)重要。場(chǎng)地的改造會(huì)利于交通組織與場(chǎng)地的安全使用。主要根據(jù)自然因素與用地能力，可劃分三種類型：①不進(jìn)行山體的有效改造，以原地貌地形為主，只調(diào)整建筑局部。道路環(huán)山而上，道路縱坡較大，且景觀性極佳；②局部山體改造，依山而建，平臺(tái)與道路處于同一高程；③較低的山體進(jìn)行改造，開挖土方后回填至低洼地段，形成平整的用地區(qū)域。在進(jìn)行豎向的規(guī)劃布置設(shè)計(jì)時(shí)，主樓應(yīng)該原始的地形高度，地質(zhì)條件優(yōu)越的區(qū)域以提高抵御自然災(zāi)害。商業(yè)住宅靈活多變，這對(duì)于陸地與戶外場(chǎng)地的坡度具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，其能夠有效適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。城市的開放空間主要用于填料較大的公共區(qū)域，比如公園，停車場(chǎng)所與負(fù)荷較小的建筑體。在不影響洪水排放的要求后，可選擇性的填埋。這不僅僅節(jié)省了建筑成本的投資，也避免了沉降造成的損失。地形所處變動(dòng)較大的位置，建筑體的邊界應(yīng)該沿著外輪廓布設(shè)，并且不要改變目前的輪廓線分布，只是要改變建筑物周邊的自然地形。因?yàn)樯絽^(qū)地形的位置應(yīng)該選擇合適的豎向規(guī)劃布置方案，在道路與場(chǎng)地，或者場(chǎng)地與場(chǎng)地之間無法避免的存有高度差，應(yīng)該采用垂直度的方式加以補(bǔ)充說明。經(jīng)常采用的垂直度的方式包含交錯(cuò)層，錯(cuò)未層等方式，這些都十分巧妙的利用地形與高度差值來完善空間，盡可能縮小高度差。產(chǎn)生的負(fù)面因素，會(huì)形成一些高低不平的施工平臺(tái)，要增加建筑使用面積，使得土地坡度符合建設(shè)的要求。經(jīng)常采用一些半地下采光的方式，半室外空間的方式及利用山上的建筑，這些都是垂直加工的具體表現(xiàn)形式。

圖2 高程分析

3 道路排水

在進(jìn)行山區(qū)城鎮(zhèn)道路的修建中，原道路地形高低有別，為了能夠減少路基填挖量，道路縱坡設(shè)計(jì)最好能夠沿著原來地面進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般狀態(tài)下應(yīng)該將道路與排水坡向設(shè)計(jì)保持一致。若排水坡與道路的坡向不一致就會(huì)致使水積壓的現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)該綜合考慮以下三點(diǎn)給出合理的技術(shù)分析方法：①道路縱坡遵循原地面的設(shè)計(jì)原則，排水坡向相反，排水管道深埋；②道路坡向與排水坡向一致，道路需要大規(guī)模的填挖；③道路坡向與排水坡向一致，添加泵站。比如在進(jìn)行云南某縣某路段的改造設(shè)計(jì)施工時(shí)，橋面的標(biāo)高要比原道路的標(biāo)高要高些，道路縱坡向主要是指起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向，只有這樣才會(huì)有效避免過度填挖，但是雨水的流向一定會(huì)與道路坡向不一致才會(huì)確保雨水匯入小河。經(jīng)過多方認(rèn)證的考量，采用加大深埋管道的方式，流向與道路坡向相反的做法。在進(jìn)行豎向道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該滿足當(dāng)前狀況與當(dāng)?shù)毓芫€預(yù)埋的要求，不合理時(shí)應(yīng)該及時(shí)調(diào)整豎向與地下管道并綜合考量采取有效措施。按照排水的有關(guān)要求，地下管道一定要保證管頂最小厚度在700mm以內(nèi)。以施工的角度分析來說，700mm左右的覆土施工會(huì)十分不便，其原因?yàn)槁访嬉韵?00mm左右為結(jié)構(gòu)層，管道在此處基本沒有覆土，管頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)層不易達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。所以管頂覆土應(yīng)該大于700mm，要是有特殊情況小于700mm應(yīng)該及時(shí)采取有效的加固手段。

4 土方平衡

相比與平原地區(qū)一樣，山區(qū)的城鎮(zhèn)道路標(biāo)高不會(huì)確定。在當(dāng)初進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)的時(shí)候，道路標(biāo)高會(huì)比原來的高程會(huì)略高一些，這樣就避免過分的填挖的現(xiàn)象發(fā)生。在確保道路控制高程的時(shí)候，若能夠充分考慮挖土與填方的平衡關(guān)系，就會(huì)大大減小前期投入的成本。只有當(dāng)在因地制宜的情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)，才會(huì)很大程度地降低土石方與路基防護(hù)的數(shù)量，才能很大程度做到全程土石方用量的準(zhǔn)確性，降低工程造價(jià)的成本。

5 道路景觀

處在山區(qū)地勢(shì)的道路斷面多為半填半挖式，這樣會(huì)導(dǎo)致防護(hù)結(jié)構(gòu)運(yùn)用較多，即便說在交叉口的位置時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)在幾面都需要修筑防護(hù)坡等建筑結(jié)構(gòu)。若是填挖量巨大時(shí)，山區(qū)的城市道路一定會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成不小的影響。所以在道路建設(shè)的過程中要結(jié)合生態(tài)觀念，加強(qiáng)對(duì)擋土墻進(jìn)行美化處理，要對(duì)周圍邊坡進(jìn)行植被覆蓋處理，減少裸露在外的巖石，減少施工痕跡，使用綠化帶與隔離帶進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，使得山區(qū)城鎮(zhèn)道路能夠在交通功能，生態(tài)環(huán)境與景觀功能方面做好協(xié)調(diào)一致。

6 結(jié)束語

伴隨著當(dāng)今時(shí)代發(fā)展步伐的與日加快，人們的生活需要也越來越多，這就會(huì)使得城鎮(zhèn)化發(fā)展范圍也在無形中逐漸的擴(kuò)大，人們所能夠運(yùn)用的區(qū)域也會(huì)變得很大，建筑體變多后占地面積也會(huì)隨之變大。但是事實(shí)是我國(guó)現(xiàn)階段的城市建設(shè)用地十分有限，因此要合理規(guī)劃城市發(fā)展變得很重要，經(jīng)過專家多年的研究發(fā)現(xiàn)，豎向規(guī)劃法在城市的規(guī)劃中可做為一種十分重要的手段。特別是山地丘陵等地具有十分復(fù)雜的地理情況，進(jìn)行豎向規(guī)劃法可以利用當(dāng)?shù)赜欣貏?shì)，可與地形，排水等相結(jié)合，達(dá)到避免亂填亂挖的情況。本文主要在介紹目前我國(guó)山地與丘陵等地勢(shì)的城市建設(shè)情況，從地勢(shì)地形，防洪法與管理手段等方面對(duì)該區(qū)域的豎向規(guī)劃進(jìn)行有力的分析，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并解決問題。