A320系列飛機(jī)CIDS系統(tǒng)分析及常見故障處理

孫遜

摘 要：A320系列飛機(jī)的Cabin Intercommunications Data System （CIDS）客艙內(nèi)部通訊數(shù)據(jù)系統(tǒng)用于操作，控制，監(jiān)視和測試各種客艙功能。 如果適用于飛機(jī)的配置和CIDS軟件，則這些功能由CIDS控制。本文介紹了CIDS系統(tǒng)的組成以及原理，同時對于日常航線維護(hù)中常見的故障進(jìn)行了分析與處理。

關(guān)鍵詞：CIDS系統(tǒng);主要部件;故障分析

1、系統(tǒng)功能

CIDS（Cabin Intercommunications Data System）客艙內(nèi)部通訊數(shù)據(jù)系統(tǒng)是一個基于微處理器的系統(tǒng)，它可以操作，控制，監(jiān)視和測試以下客艙功能：⑴旅客尋址⑵旅客呼叫? ? ⑶旅客燈光指示⑷客艙照明控制⑸客艙和機(jī)組內(nèi)部通話⑹廁所煙霧探測⑺服務(wù)內(nèi)話（部分集中進(jìn)CIDS）⑻擴(kuò)展應(yīng)急燈光測試⑼工作照明測試⑽旅客閱讀燈（控制和測試）⑾登機(jī)音樂和預(yù)錄廣播⑿旅客娛樂系統(tǒng)⒀滑梯氣瓶壓力監(jiān)控⒁監(jiān)控視頻聲音控制

CIDS系統(tǒng)無需通過復(fù)雜的硬件更改就可以實(shí)現(xiàn)不同的客艙構(gòu)型，通過更改CIDS中的軟件可以輕松地完成客艙的設(shè)置同時保留客艙現(xiàn)有的設(shè)備（揚(yáng)聲器、照明設(shè)備等）。

2、主要部件

（1）、DIRECTORS：也叫CIDS計(jì)算機(jī)或?qū)蚱鳎荂IDS系統(tǒng)的核心控制部件。每個DIRECTOR從飛機(jī)的各個系統(tǒng)和CIDS的其他部件接收輸入信息。DIECTOR有兩部，分別屬于兩個CIDS系統(tǒng)，正常情況下，CIDS 1工作，CIDS2熱備份。

（2）、DEU（Decoder-Encoder Units）：編碼譯碼組件，將CIDS系統(tǒng)的指令送入不同的部件，DEU由DEU-A和DEU-B組成，它們分別負(fù)責(zé)不同的區(qū)域。具體而言，DEU-A負(fù)責(zé)與旅客相關(guān)的部分，而DEU-B則負(fù)責(zé)與機(jī)組相關(guān)的部分。

（3）、PTP（Programming and Test Panel）：編程和測試面板，供維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)使用，同時可以安裝在FAP上的三張儲存卡進(jìn)行升級。OBRM卡儲存了DIRECTOR的操作軟件用于軟件升級和硬件加裝升級;CAM卡用于客艙布局的更改和定義;PRAM卡儲存了預(yù)錄廣播，主要用于更新預(yù)錄廣播。

（4）、FAP（Forward Attendant Panel）：前乘務(wù)員面板，對CIDS的操作、測試及監(jiān)控都可在FAP上完成。

（5）、AAP（Aft Attendant Panel）：后乘務(wù)員面板，簡單地指示內(nèi)部呼叫和旅客服務(wù)信息。

（6）、AIP（Attendant Indicating Panels）：可以顯示CIDS警告信息，同時顯示不同的客艙呼叫指示協(xié)助乘務(wù)員。

3、故障分析及處理

（1）、登機(jī)音樂失效

預(yù)錄廣播儲存在PRAM卡中，出現(xiàn)這種情況可能原因有，預(yù)錄廣播沒有裝載，這種情況就需要更換PRAM卡進(jìn)行預(yù)錄廣播更新。一般更加常見的情況是軟件系統(tǒng)暫時故障，這種就可以通過①復(fù)位CIDS、FAP②重新插拔PRAM卡恢復(fù)。如果還不行，就可以考慮更換CIDSDIR1，基本就可以解決了。

（2）、廁所煙霧探測故障

廁所煙霧探測系統(tǒng)由煙霧探測器、SDCU（煙霧探測控制組件）構(gòu)成，煙霧探測器檢測到煙霧或火警就會給SDCU發(fā)送信息，SDCU再把信息發(fā)送給CIDS和FWC（飛行警告計(jì)算機(jī)），F(xiàn)WC就會將警告信息顯示在ECAM上，而CIDS就會把信息顯示到FAP和ACP上。一般ECAM上會給出EW：SMOKE LAVATORY SMOKE報告，這有幾種原因。①、乘務(wù)在廁所噴灑空氣清新劑所致，這種情況只需要完成CIDS-SDF地面掃描測試。②、煙霧探測器故障，更換煙霧探測器即可。③、航前啟動過程中會出現(xiàn)短暫的CIDS或SMOKE信息，這種情況先校完慣導(dǎo)，如還沒消除可選擇復(fù)位CIDS的C/B一般就會消除。④、如煙霧探測器和CIDS測試正常，就需要考慮互串CIDS來進(jìn)一步判斷故障，必要時更換SDCU。

（3）、CIDS故障信息

ECAM上會有維護(hù)信息，會指示相應(yīng)系統(tǒng)的故障，如：E/W CIDS 1或E/W CIDS 2等，解決方法：①、做CIDS測試，因?yàn)镃IDS故障會有短時信息，如測試有問題，更換CIDS。②、如果測試出現(xiàn)DEU信息，更換DEU。③、故障不好確定，就選擇互串CIDS確定故障，再根據(jù)TSM作進(jìn)一步分析排故。

（4）、客艙窗燈或頂燈不亮

客艙窗燈和頂燈故障一般是通過更換燈光就可以排除，當(dāng)更換了燈管之后還不好的就需要對燈管組件進(jìn)行分析或更換。一般到這一步，大部分的故障都會得到解決。當(dāng)然也不能排除更加壞的情況，那就是前面說的措施都無效。那么這種情況就需要查看相應(yīng)位置的DEU。DEU是燈組件與CIDSDIRECTOR之間的中間控制裝置，也是出問題的可能地方。

4、總結(jié)

隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展，航空公司與航空公司之間、航空公司與其他運(yùn)輸行業(yè)之間的競爭越來越激烈，旅客服務(wù)體驗(yàn)變得越來越重要。CIDS作為控制客艙的重要系統(tǒng)，對于客艙服務(wù)質(zhì)量的提高發(fā)揮著重要的作用。作為維護(hù)飛機(jī)的維修人員來說，對于CIDS故障的分析和處理就變得非常重要。本文對于CIDS系統(tǒng)及常見的故障進(jìn)行了分析，并給出了相應(yīng)的處理措施，希望可以給航線維修人員參考以快速排出故障，提高飛機(jī)客艙服務(wù)品質(zhì)，同時也減少航班的延誤。