門(mén)洞尺寸可變倉(cāng)柵式半掛車(chē)設(shè)計(jì)

付宏衛(wèi) 蘇衛(wèi)鋒 王錕

摘 要：根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)一款輕量化、門(mén)洞尺寸可變的倉(cāng)柵式半掛車(chē)，其既具備6開(kāi)門(mén)花欄車(chē)自重輕的優(yōu)點(diǎn)，又具備對(duì)開(kāi)門(mén)車(chē)門(mén)洞尺寸較大，裝卸貨效率高的優(yōu)點(diǎn)，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的載貨需求。

關(guān)鍵詞：輕量化 門(mén)洞尺寸可變 插樁可上提 倉(cāng)柵式半掛車(chē)

目前市場(chǎng)上倉(cāng)柵式半掛車(chē)主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是6開(kāi)門(mén)或5開(kāi)門(mén)花欄結(jié)構(gòu)，自重較輕，多用于輕拋貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸;另一種是對(duì)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，其門(mén)洞開(kāi)口較大，裝卸貨物效率高，但其自重較大，在標(biāo)載運(yùn)輸情況下，載質(zhì)量變小，長(zhǎng)距離運(yùn)輸收益較低，主要用于中短途運(yùn)輸。有些用戶(hù)運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)比較多，需要一種能兼具兩者優(yōu)點(diǎn)的多功能倉(cāng)柵式半掛車(chē)。

現(xiàn)對(duì)6開(kāi)門(mén)花欄車(chē)進(jìn)行改進(jìn)，使之成為一種自重較輕，同時(shí)門(mén)洞開(kāi)口大，裝卸效率高的多功能倉(cāng)柵式半掛車(chē)。

現(xiàn)結(jié)構(gòu)6開(kāi)門(mén)花欄車(chē)邊板有6根立柱（不算前立柱），6根立柱均可以拆卸。立柱下部設(shè)置有插樁，插樁向下插入邊梁內(nèi)部的插樁固定盒，插樁固定盒上設(shè)置有緊固螺栓，防止行車(chē)時(shí)立柱插樁向上跳動(dòng)造成危險(xiǎn)?，F(xiàn)結(jié)構(gòu)立柱與插樁采用焊接固定，拆卸時(shí)需要人員站在車(chē)輛上將立柱和插樁整體向上拔起，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。當(dāng)車(chē)輛上裝滿(mǎn)貨物時(shí)，因人員無(wú)法站在車(chē)輛上，導(dǎo)致立柱無(wú)法拆卸，見(jiàn)圖1。

新設(shè)計(jì)方案保留3根普通立柱，分別是第2、4、6根立柱，將第1、3、5根立柱的插樁改為活動(dòng)式，可以通過(guò)設(shè)置在立柱外側(cè)下部的手柄將插樁向上提起，使插樁縮進(jìn)立柱里，這樣第1、3、5根立柱可以隨花欄一起向側(cè)面打開(kāi)，顯著提高了門(mén)洞開(kāi)口尺寸，提高裝卸效率。另外在拆卸立柱時(shí)，人員無(wú)需站在車(chē)輛上，全部在車(chē)輛外部操作，當(dāng)車(chē)輛裝滿(mǎn)貨物時(shí)，也不影響操作，非常方便，見(jiàn)圖2。

為了實(shí)現(xiàn)該功能，需要對(duì)第1、3、5根立柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，活動(dòng)立柱下方設(shè)置有內(nèi)封板，其與立柱焊接在一起，形成一個(gè)盒型空腔結(jié)構(gòu)，活動(dòng)插樁可以在其中上下活動(dòng);立柱外側(cè)下部開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)圓孔，插樁操作手柄在長(zhǎng)圓孔中可以上下活動(dòng)，當(dāng)手柄位于長(zhǎng)圓孔的最下端時(shí)，活動(dòng)插樁應(yīng)露出足夠的長(zhǎng)度，以使整個(gè)立柱擁有足夠的強(qiáng)度。當(dāng)手柄位于長(zhǎng)圓孔的最上端時(shí)，活動(dòng)插樁應(yīng)能完全縮進(jìn)立柱盒型結(jié)構(gòu)內(nèi)，不應(yīng)露出，以便活動(dòng)立柱在向側(cè)面打開(kāi)時(shí)不會(huì)與其他部件干涉?；顒?dòng)插樁內(nèi)焊接有螺母，操作手柄通過(guò)螺母與插樁相連，當(dāng)插樁損壞時(shí)，可以將手柄拆掉，從而快速的更換插樁。

為了方便操作，在立柱上還通過(guò)螺栓和螺母固定有一個(gè)掛鉤，在手柄位于長(zhǎng)圓孔最上端時(shí)，可以使用掛鉤將手柄固定，防止活動(dòng)插樁下落，這樣在活動(dòng)立柱向側(cè)面打開(kāi)或關(guān)閉的時(shí)候，活動(dòng)插樁不至于跟邊梁等部件相碰，操作更加簡(jiǎn)便。

另外，為了增加車(chē)廂的強(qiáng)度，在活動(dòng)立柱的中部和上部還設(shè)置有兩組軸套，每組兩個(gè)，兩個(gè)軸套之間的立柱上，開(kāi)有長(zhǎng)圓孔。軸套焊接在立柱的外側(cè)，其通過(guò)銷(xiāo)軸與拉板相連，拉板穿過(guò)立柱上的長(zhǎng)圓孔進(jìn)入車(chē)輛內(nèi)部，車(chē)輛兩側(cè)對(duì)應(yīng)的拉板通過(guò)鋼絲繩相連，其共同組成一個(gè)鋼絲拉筋結(jié)構(gòu)，防止重載時(shí)車(chē)廂外漲。在車(chē)輛運(yùn)輸煤炭等散裝貨物時(shí)，可以在車(chē)輛外部打開(kāi)銷(xiāo)軸，使拉板松脫，進(jìn)而使活動(dòng)立柱可以順利向側(cè)面打開(kāi)，見(jiàn)上圖3。

當(dāng)車(chē)輛作為普通花欄車(chē)使用時(shí)，所有立柱的插樁均通過(guò)插樁固定盒上的緊固螺栓固定，只需打開(kāi)花欄總成和瓦楞門(mén)板進(jìn)行裝卸料作業(yè)。

當(dāng)車(chē)輛運(yùn)輸煤炭等散裝貨物，需要增大門(mén)洞開(kāi)口尺寸，提高卸料效率時(shí)，可以先打開(kāi)活動(dòng)立柱兩側(cè)的瓦楞門(mén)板，然后打開(kāi)一側(cè)的花欄總成，活動(dòng)立柱和另一側(cè)的花欄總成之間的栓鉤無(wú)需打開(kāi)，使兩者連接在一起。此時(shí)打開(kāi)活動(dòng)立柱上的銷(xiāo)軸，使兩側(cè)活動(dòng)立柱之間的拉筋松脫，然后通過(guò)手柄操作活動(dòng)插樁上提，并使用掛鉤對(duì)活動(dòng)插樁進(jìn)行固定。此時(shí)活動(dòng)立柱和與其相連的花欄總成即可向側(cè)面打開(kāi)，打開(kāi)后的門(mén)洞開(kāi)口尺寸相比普通花欄車(chē)增大一倍，可以顯著提高貨物的裝卸效率。貨物裝卸完成后，即可重新關(guān)閉活動(dòng)立柱，待活動(dòng)立柱到位后，操作手柄使活動(dòng)插樁插入插樁固定盒中，然后擰緊插樁固定盒上的緊固螺栓，車(chē)輛又恢復(fù)為普通花欄車(chē)。

通過(guò)以上改進(jìn)工作，就可以得到一款門(mén)洞尺寸可變的倉(cāng)柵式花欄車(chē)。在一些工況里，貨物對(duì)門(mén)洞開(kāi)口尺寸不敏感，就可以用插樁固定盒上的緊固螺栓將活動(dòng)插樁頂緊，將車(chē)輛當(dāng)做普通倉(cāng)柵式花欄車(chē)使用。而有些貨物的裝卸需要門(mén)洞開(kāi)口尺寸盡可能的大，就可以松開(kāi)插樁固定盒上的緊固螺栓，操作活動(dòng)插樁上提，使活動(dòng)立柱可以向側(cè)邊打開(kāi)，大大提高貨物的裝卸效率。另外活動(dòng)立柱的操作均在車(chē)輛外側(cè)進(jìn)行，無(wú)需進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，特別適合在車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)操作。

該項(xiàng)設(shè)計(jì)是對(duì)倉(cāng)柵式花欄車(chē)的改進(jìn)創(chuàng)新，在普通花欄車(chē)的基礎(chǔ)上，并沒(méi)有增加車(chē)輛自重，所以該車(chē)?yán)^承了倉(cāng)柵式花欄車(chē)自重輕、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)現(xiàn)了增大門(mén)洞開(kāi)口尺寸的功能后，又具備了倉(cāng)柵式對(duì)開(kāi)門(mén)車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，積二者優(yōu)點(diǎn)于一身，必將贏得用戶(hù)的認(rèn)可和肯定。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐達(dá)，叢錫堂.主編，專(zhuān)用汽車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì).2008年，人民交通出版社.

[2]GB1589-2016.道理車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值.

[3]GB/T 23336-2009.半掛車(chē)通用技術(shù)條件.