高層建筑電梯井自動(dòng)提升組合模板施工技術(shù)

王振 王晨曦

摘?要： 隨著經(jīng)濟(jì)和科技水平的提高，近年來(lái)，隨著我國(guó)建筑施工領(lǐng)域工業(yè)化和信息化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，越來(lái)越多的建筑企業(yè)開(kāi)始重視新型施工設(shè)備和施工技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，一批具有現(xiàn)實(shí)意義的新型施工設(shè)備和先進(jìn)的施工工藝也應(yīng)運(yùn)而生，并在不斷探索與實(shí)踐中完善、成熟。

關(guān)鍵詞： 高層建筑;電梯井;自動(dòng)提升;組合模板;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】TU97?????【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?????【文章編號(hào)】1674-3733（2020）23-0164-01

引言：當(dāng)前，越來(lái)越多的電梯在高層建筑中應(yīng)用，電梯的安全關(guān)系到用戶的人身安全，近年來(lái)，因電梯事故對(duì)居民生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損失和傷害不斷發(fā)生的，如何確保電梯安全成為社會(huì)關(guān)切的重要問(wèn)題。

1?工藝原理

電梯井自動(dòng)提升組合模板系統(tǒng)是根據(jù)電梯井部位尺寸提前制作而成，由定型提升底座、可調(diào)井筒組合內(nèi)模、作提升平臺(tái)的工字鋼梁及旋轉(zhuǎn)爬桿組成?？烧{(diào)井筒組合內(nèi)模包括角模、中模、花籃螺栓。其中角模和中模均采用角鋼作背楞、竹膠板作面板，兩者間經(jīng)螺栓連接而成。花籃螺栓可微調(diào)、校正組合內(nèi)模的垂直度、水平度等，并起支撐固定角模和中模的作用。定型提升底座由高強(qiáng)度受力插銷及安全插銷支撐在已澆筑的井筒內(nèi)壁上。整個(gè)井筒內(nèi)模安放在定型提升底座上，是安裝調(diào)節(jié)、拆卸內(nèi)模的操作平臺(tái)。待電梯井混凝土澆筑完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，松開(kāi)電梯井組合內(nèi)模。將栓有電動(dòng)葫蘆的工字鋼梁架設(shè)在電梯井壁混凝土上，用電動(dòng)葫蘆將電梯井定型底座提升到下一層的現(xiàn)澆面處，然后用四個(gè)鋼銷插入事先預(yù)留的井壁預(yù)留洞上將電梯井定型提升底座固定后，即可進(jìn)入下一層的電梯井模板施工。

2?主要工藝流程和要點(diǎn)

2.1?半自動(dòng)電梯井內(nèi)模板組裝

先根據(jù)工程電梯井圖紙對(duì)該系統(tǒng)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定模板大小尺寸及分隔要求，再按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)各構(gòu)件依次進(jìn)行組裝，組裝時(shí)應(yīng)保證模板拼縫嚴(yán)密，夾具牢固，組裝完成后對(duì)定型化模板系統(tǒng)用水平儀調(diào)平，確保其符合剪力墻垂直度要求，安裝吊環(huán)，組裝位置不應(yīng)距離塔吊過(guò)遠(yuǎn)，便于一切就緒后使用塔吊進(jìn)行調(diào)試和吊裝。

2.2?角模、中模制作

角模及中模均采用L5角鋼作為鋼框，竹膠板作面板。角模及中模制作尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樓層標(biāo)高進(jìn)行。角模與中模之間采用螺栓連接。定型提升底座、角模、中模的制作應(yīng)確保整體剛度符合要求，各零部件加工之前必須制定詳細(xì)的施工工藝要求和技術(shù)措施，確保組裝時(shí)相互關(guān)聯(lián)的部件之間連接吻合。定型底座及角模、中模焊接完成后應(yīng)將表面的焊渣、飛濺、毛刺等附著物進(jìn)行清理，并清洗構(gòu)件表面可見(jiàn)的油污等污物，清洗完畢后及時(shí)涂刷封閉油漆進(jìn)行防腐處理。

2.3?系統(tǒng)吊裝就位

系統(tǒng)底座安裝完成后，可擇機(jī)對(duì)電梯井定型模板組合采用塔吊設(shè)備進(jìn)行吊裝，吊運(yùn)時(shí)電梯井定型模板應(yīng)保持處于垂直狀態(tài)，禁止傾斜造成模板磕碰受損，吊至平臺(tái)底座上以后，需要檢查模板貼緊程度保證模板四周平整，再用專用把手調(diào)節(jié)地腳螺栓，直到各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)符合要求對(duì)未貼緊的部分加適當(dāng)?shù)碾p面膠，對(duì)凸出較大的部位做適當(dāng)修整，保證支護(hù)系統(tǒng)與混凝土緊密貼在一起，避免漏漿或爛根現(xiàn)象發(fā)生。

2.4?矯正、加固模板

組裝好后進(jìn)行電梯井定型模板的垂直度、水平度、平整度及軸線結(jié)構(gòu)尺寸矯正調(diào)整。矯正可采用固定在定型提升底座與角模上的花籃螺栓進(jìn)行微調(diào)，矯正好后用對(duì)拉螺栓桿將內(nèi)外模板進(jìn)行加固處理。螺栓桿長(zhǎng)度根據(jù)壁厚及模板而定。安裝對(duì)拉螺栓時(shí)，應(yīng)在內(nèi)外模間加長(zhǎng)度與壁厚相等的套管，套管可用高強(qiáng)度塑料管或薄壁鋼管制成，保證對(duì)拉螺栓能夠抽出再利用?；炷翝仓皯?yīng)在螺栓絲扣上涂抹黃油，并用塑料布或廢紙包好，以防絲扣損壞，無(wú)法使用。電梯井底座上端用膠合板封口，便于電梯井混凝土澆筑。

2.5?內(nèi)、外模板檢查及加固

電梯井內(nèi)模板與剪力墻外模應(yīng)兩側(cè)同時(shí)加固，盡量避免單面加固時(shí)用力不均造成電梯井定型模板系統(tǒng)出現(xiàn)位移現(xiàn)象，加固完成后，再統(tǒng)一對(duì)內(nèi)外模板進(jìn)行校驗(yàn)，檢查位移、軸線、垂直、截面尺寸等，提升系統(tǒng)的螺母有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

2.6?澆筑混凝土

墻體混凝土澆筑之前，在底部接槎處先澆筑5cm厚的與墻體混凝土成分相同的水泥砂漿?；炷烈擞描F鍬均勻入模，不宜用吊斗直接灌入模內(nèi)。第一層澆筑高度控制在50cm左右，以后每次澆筑不應(yīng)超過(guò)1m，高度超過(guò)2m時(shí)需加設(shè)串筒，并分層澆筑、振搗。混凝土下料點(diǎn)應(yīng)分散布置，墻體連續(xù)進(jìn)行澆筑，間隔時(shí)間不超過(guò)2h。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，一般應(yīng)小于50cm，每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間以表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為達(dá)到要求。避免碰撞鋼筋、模板等。發(fā)現(xiàn)有變形、移位，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。混凝土澆筑振搗完畢，將上口甩出的鋼筋加以調(diào)整，用木抹子按預(yù)定的標(biāo)高線將表面找平，上口找平時(shí)使混凝土墻上表面比設(shè)計(jì)標(biāo)高低3cm～5cm。

3?電梯安裝后的質(zhì)量檢查

電梯安裝人員須在電梯安裝后對(duì)電梯進(jìn)行檢查。此時(shí)，電梯技術(shù)人員要檢查電梯的測(cè)試運(yùn)行過(guò)程，通過(guò)在機(jī)房中查看各系統(tǒng)的運(yùn)行效果或在轎廂中感受電梯的穩(wěn)定性、運(yùn)行速度等，判斷電梯安裝質(zhì)量。測(cè)試運(yùn)行主要由電梯技術(shù)人員完成，在測(cè)試過(guò)程中，及時(shí)對(duì)電梯的問(wèn)題事項(xiàng)進(jìn)行糾正，使電梯在空載、滿載、超載情況下均符合運(yùn)輸要求。在對(duì)電梯進(jìn)行安全鉗聯(lián)動(dòng)、緊急斷電制停等安全試驗(yàn)時(shí)，技術(shù)人員要監(jiān)督檢查實(shí)驗(yàn)過(guò)程，并審核試驗(yàn)報(bào)告。同時(shí)，技術(shù)人員還應(yīng)檢查包括鋼絲繩等部件在內(nèi)的電梯曳引系統(tǒng)、電梯超載報(bào)警裝置等，確保其完好無(wú)損，性能可靠。技術(shù)人員還應(yīng)在轎廂在水平方向和垂直方向出現(xiàn)左右上下?lián)u晃時(shí)，檢查計(jì)算電梯轎廂搖晃的加速度，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，查找原因，消除搖晃現(xiàn)象，提升電梯運(yùn)行安全系數(shù)。

結(jié)語(yǔ)：采用自動(dòng)提升組合模板安全穩(wěn)定，能保障施工期間的安全性。如采用落地鋼管腳手架搭設(shè)，地基承載力要求高，周轉(zhuǎn)材料用量大，工作量大，搭設(shè)質(zhì)量難以控制，施工危險(xiǎn)性增大，費(fèi)用較高。如采用懸挑腳手架，扣件的抗滑力難以保證，模板架體施工難度大，存在極大的安全隱患。

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