現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)的運(yùn)用分析

肖玉東

摘要：現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)提出了更高的要求，在此過(guò)程中，有效落實(shí)汽車維修技術(shù)具有不可或缺的重要價(jià)值，在開(kāi)展具體工作過(guò)程中，相對(duì)于傳統(tǒng)故障診斷方式而言，電子診斷技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用使其維修工作具有更高的準(zhǔn)確度和工作效率。本文首先分析電子診斷在汽車維修中的應(yīng)用特點(diǎn)，然后以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步探究其具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù);電子診斷技術(shù);運(yùn)用分析

0 ?引言

在我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，汽車維修是其有序運(yùn)行的重要保障，在汽車行駛過(guò)程中，不可避免會(huì)有一定程度的問(wèn)題產(chǎn)生，導(dǎo)致汽車產(chǎn)生安全隱患，相關(guān)工作人員必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格控制，有效落實(shí)汽車維修技術(shù)，在此過(guò)程中，科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ渚S修效果進(jìn)行更高程度的保障，為了進(jìn)一步明確如何更為科學(xué)的應(yīng)用電子診斷技術(shù)，特此展開(kāi)本次研究。

1 ?汽車維修中電子診斷應(yīng)用特點(diǎn)

首先，電子檢測(cè)設(shè)備具有一定程度的多樣性，在汽車維修過(guò)程中，科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)不僅能夠使其相關(guān)人員維修難度大大降低，同時(shí)還可以確保實(shí)現(xiàn)汽車維修效率的有效提升。其次，維修管理具有一定程度的系統(tǒng)化，在進(jìn)行汽車維修作業(yè)時(shí)，維修管理模式的系統(tǒng)化能夠使其溝通問(wèn)題得到有效解決，確保汽車維修數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)快速流通，使其維修人員具體工作流程得到合理簡(jiǎn)化。最后，在不斷完善電子維修制度過(guò)程中，科學(xué)應(yīng)用預(yù)防戰(zhàn)略管理思想能夠提前感知汽車運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的各項(xiàng)故障，進(jìn)而保障汽車維修具有更高的實(shí)效性。相關(guān)工作人員在不斷引進(jìn)現(xiàn)代新型設(shè)備過(guò)程中，維修人員必須對(duì)其先進(jìn)維修技術(shù)進(jìn)行全面掌握，保障自身具有更高的專業(yè)技能。

2 ?電子診斷技術(shù)在汽車維修技術(shù)中具體應(yīng)用

2.1 故障診斷維修應(yīng)用

電子診斷技術(shù)具體是指應(yīng)用人工智能手段準(zhǔn)確判斷汽車故障，預(yù)測(cè)故障問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行維護(hù)的綜合技術(shù)[1]。在現(xiàn)代汽車輔助系統(tǒng)內(nèi)，通常存在電子自我診斷功能，該項(xiàng)功能的原理為電子診斷技術(shù)。現(xiàn)代汽車系統(tǒng)通過(guò)科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)能夠確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，同時(shí)，在汽車存儲(chǔ)器內(nèi)記錄故障代碼，以此為基礎(chǔ)，能夠確保在進(jìn)行汽車維修作業(yè)時(shí)，相關(guān)工作人員利用系統(tǒng)自我診斷，精確判斷故障發(fā)生位置，制定故障解決措施。在我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)高速發(fā)展過(guò)程中，汽車功能逐步實(shí)現(xiàn)科技化，自動(dòng)化和現(xiàn)代化，但是在具體應(yīng)用過(guò)程中，隨著相關(guān)人不斷完善汽車功能，系統(tǒng)的復(fù)雜性得到了一定程度提升，具有更為復(fù)雜的故障問(wèn)題，基于此，汽車維修人員必須科學(xué)樹(shù)立創(chuàng)新發(fā)展意識(shí)，保障自身專業(yè)素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng)新維修方法和專業(yè)技能。維修人員必須明確認(rèn)識(shí)，在現(xiàn)代科技高速發(fā)展過(guò)程中，汽車維修難度得到了很大程度的提升，對(duì)于故障排查技術(shù)也提出了更高的要求，應(yīng)用電子診斷技術(shù)實(shí)現(xiàn)相關(guān)技能的有效創(chuàng)新，能夠在一定程度內(nèi)促進(jìn)故障診斷排除。

2.2 汽車底盤(pán)輸出功率檢測(cè)

通常情況下，在汽車底盤(pán)具有大量的系統(tǒng)和元件，因此，在進(jìn)行汽車維修過(guò)程中，需要嚴(yán)格檢測(cè)底盤(pán)輸出功率，在此過(guò)程中，科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)進(jìn)行汽車底盤(pán)檢測(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)診斷水平的有效提升，具體是指利用電子設(shè)備測(cè)定底盤(pán)輸出功率，在具體進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中，必須確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，保障電渦流和底盤(pán)具有相同的輸出功率，從而確保底盤(pán)功率數(shù)據(jù)具有更高的準(zhǔn)確性，同時(shí)還需要詳細(xì)記錄汽車儀表功率，明確汽車驅(qū)動(dòng)輪和底盤(pán)的輸出功率。

2.3 汽車油樣檢測(cè)

通常情況下，汽油燃燒是汽車正常行駛的重要保證，在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，汽車結(jié)構(gòu)表面和外界環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定程度的摩擦，使其表面金屬顆粒脫落，可能會(huì)在一定程度內(nèi)進(jìn)入液壓油或潤(rùn)滑油，導(dǎo)致汽車產(chǎn)生故障，基于此，為了有效避免發(fā)生該種情況，必須深入了解顆粒數(shù)量，全面收集和檢測(cè)油樣樣本，對(duì)液壓油內(nèi)存在的金屬顆粒數(shù)量進(jìn)行科學(xué)判斷，在開(kāi)展具體工作過(guò)程中，通過(guò)科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)油樣檢測(cè)的有效落實(shí)，基于該技術(shù)能夠?qū)饘倌Σ列嫉臄?shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確定位，從而確保油樣檢測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)維修人員可以利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車液壓油和潤(rùn)滑油進(jìn)行樣本分析，利用電子診斷技術(shù)綜合分析和判斷汽車機(jī)械摩擦度，基于電子診斷技術(shù)分析和判斷汽車機(jī)械狀態(tài)，通過(guò)進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)的深入分析，明確汽車可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題，進(jìn)而判斷汽車使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的具體問(wèn)題，維修人員可以以此為基礎(chǔ)采取有效措施，避免故障影響汽車運(yùn)行。科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)檢測(cè)汽車油樣時(shí)，相關(guān)人員需要科學(xué)應(yīng)用技術(shù)手段，具體包括油液鐵譜風(fēng)險(xiǎn)，油液光譜風(fēng)險(xiǎn)等，以上兩種技術(shù)能夠科學(xué)分析和判斷油樣內(nèi)金屬摩擦屑的數(shù)量和成分，進(jìn)而確?？茖W(xué)分析和判斷汽車機(jī)械磨損情況和具體狀態(tài)。與此同時(shí)，相關(guān)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用還可以在一定程度內(nèi)分離金屬摩擦屑和油液，維修人員可以以此為基礎(chǔ)科學(xué)把握金屬摩擦屑大小和數(shù)量，進(jìn)而對(duì)機(jī)械進(jìn)行科學(xué)有效的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

2.4 汽車內(nèi)燃機(jī)故障

在進(jìn)行汽車維修作業(yè)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)故障具有一定程度的突出性和常見(jiàn)性，如果汽車內(nèi)燃機(jī)存在問(wèn)題，則會(huì)有一定程度的異響產(chǎn)生，氣門異響和連桿銅套撞擊異響問(wèn)題是其最為常見(jiàn)的問(wèn)題。通常情況下，不同異響產(chǎn)生具有相同的根源，都是由缸體產(chǎn)生，以此為基礎(chǔ)，維修人員能夠確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障源，準(zhǔn)確判斷和定位相關(guān)問(wèn)題。在此過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)工作人員科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)實(shí)時(shí)故障診斷，科學(xué)應(yīng)用該技術(shù)能夠確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)故障，在進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)維修作業(yè)時(shí)，需要合理應(yīng)用頻譜測(cè)試儀和快速聽(tīng)診器設(shè)備，通過(guò)科學(xué)應(yīng)用相關(guān)設(shè)備，能夠?qū)ζ洚愴懳矬w具體振動(dòng)幅度進(jìn)行科學(xué)測(cè)量，放大異響聲，以此為基礎(chǔ)，確保對(duì)其異常狀況進(jìn)行更為高效的測(cè)量，相關(guān)工作人員在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修維護(hù)時(shí)，可以迅速明確故障點(diǎn)，排除具體故障[2]。在具體落實(shí)汽車維修過(guò)程中，電子診斷技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用能夠嚴(yán)格檢測(cè)和判斷故障信號(hào)目標(biāo)，顯示相關(guān)信息，科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)進(jìn)行維修作業(yè)，相關(guān)維修人員能夠?qū)ζ涔收闲畔⒓皶r(shí)把握，進(jìn)而明確故障點(diǎn)，綜合分析各項(xiàng)問(wèn)題。

2.5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修

通常情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，具體包括兩種情況，其一為油壓偏高，燃油量迅速下降，進(jìn)而在一定程度內(nèi)產(chǎn)生黑色濃煙，導(dǎo)致出現(xiàn)燃油浪費(fèi)。其二為油壓偏低，使其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力存在一定程度的不足，在很大程度內(nèi)影響汽車啟動(dòng)，導(dǎo)致汽車零部件溫度變化過(guò)快，進(jìn)而使其零部件出現(xiàn)不良損耗，通過(guò)科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)具體油壓進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，該技術(shù)通常能夠以示波器方式顯示油壓，檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行，確保油壓始終處于規(guī)定數(shù)值范圍，保障汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3 ?結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在故障診斷維修，汽車底盤(pán)功率檢測(cè)，汽車油樣檢測(cè)，汽車內(nèi)燃機(jī)故障，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修過(guò)程中科學(xué)應(yīng)用電子診斷技術(shù)，能夠確保有效落實(shí)汽車維修技術(shù)，對(duì)其應(yīng)用效果進(jìn)行更高程度的保障，進(jìn)而確保汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，為我國(guó)公民出行安全進(jìn)行更高程度的保障，使其更好地滿足現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展需求。

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