汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

段勖超　吳智敏

摘要：在社會(huì)高速發(fā)展的今天，交通工具的變革對(duì)人們的出行有著越來(lái)越大的影響，汽車(chē)已經(jīng)成為人們所必備的交通工具，汽車(chē)已經(jīng)普及到每個(gè)家庭。汽車(chē)的安全問(wèn)題是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，汽車(chē)的制動(dòng)性能檢測(cè)在汽車(chē)的檢修中是一個(gè)重要工作，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)是進(jìn)行汽車(chē)安全檢修的重要部分，是對(duì)汽車(chē)安全負(fù)責(zé)的重要工作。本文將對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分析，探究制動(dòng)性能的檢測(cè)技術(shù)及汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)過(guò)程中如何進(jìn)行應(yīng)用分析與探究。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);制動(dòng)性能;檢測(cè)技術(shù)

0 ?引言

汽車(chē)的制動(dòng)性能在汽車(chē)的使用過(guò)程中是一項(xiàng)重要的功能，汽車(chē)制動(dòng)性的好壞直接影響到駕駛?cè)说陌踩⑹孢m性，良好的制動(dòng)性能是汽車(chē)安全行駛的重要保障。對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)是汽車(chē)年度檢修工作中的重要部分，汽車(chē)的制動(dòng)性能對(duì)于汽車(chē)的安全駕駛有巨大的影響。良好的制動(dòng)性能在一定情況下可以減少交通事故發(fā)生的可能性與嚴(yán)重程度。

1 ?進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)的必要性

保障汽車(chē)駕駛的安全性，汽車(chē)的制動(dòng)性能是進(jìn)行駕駛過(guò)程中一個(gè)非常重要的功能，如果制動(dòng)性能發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)失控等現(xiàn)象，從而引起交通事故的發(fā)生，對(duì)駕駛?cè)艘约捌渌腥嘶蛘哕?chē)輛都有著安全威脅，對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性能進(jìn)行檢修既是對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)也是對(duì)他人的安全負(fù)責(zé)。通過(guò)汽車(chē)的制動(dòng)性能檢測(cè)能夠在汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)進(jìn)行修理，將汽車(chē)的故障和隱患及時(shí)處理，保障汽車(chē)的性能安全，讓駕駛?cè)丝梢园踩倪M(jìn)行駕駛。

2 ?汽車(chē)制動(dòng)的過(guò)程

汽車(chē)的制動(dòng)性能主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，分別是：制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度。

2.1 汽車(chē)制動(dòng)的時(shí)間

汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)要經(jīng)歷四個(gè)階段，分別是：第一階段，駕駛?cè)藳Q定制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間，人體從大腦發(fā)出信號(hào)到肢體執(zhí)行有一個(gè)反應(yīng)的時(shí)間過(guò)程，這部分的時(shí)間汽車(chē)還是正常行駛的，與汽車(chē)本身的制動(dòng)性能沒(méi)有關(guān)系。第二個(gè)階段是汽車(chē)制動(dòng)器的作用時(shí)間，通過(guò)這個(gè)階段在一定程度上可以間接的看出來(lái)一輛汽車(chē)制動(dòng)性能的好壞。第三個(gè)階段是汽車(chē)的持續(xù)制動(dòng)時(shí)間，在這個(gè)階段是汽車(chē)開(kāi)始減速到完全停止的過(guò)程，這是汽車(chē)制動(dòng)性能真正發(fā)揮作用的階段，在這個(gè)階段可以直接有效的檢測(cè)到汽車(chē)的制動(dòng)性能的好壞，可以通過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)直接觀測(cè)到該汽車(chē)的制動(dòng)性能狀況。第四個(gè)階段是汽車(chē)的制動(dòng)釋放時(shí)間，在這個(gè)過(guò)程汽車(chē)已經(jīng)完全處于停止的狀態(tài)，這個(gè)過(guò)程對(duì)于當(dāng)次的制動(dòng)狀況沒(méi)有影響，但是會(huì)對(duì)下一次的制動(dòng)工作造成影響，在這個(gè)階段可以檢測(cè)到每個(gè)車(chē)輪的阻滯率，保證對(duì)下一次的制動(dòng)工作不會(huì)造成不利影響。

2.2 汽車(chē)的制動(dòng)距離

汽車(chē)的制動(dòng)距離就是汽車(chē)從開(kāi)始制動(dòng)，到制動(dòng)工作結(jié)束汽車(chē)完全停止的過(guò)程中，汽車(chē)所走過(guò)的距離。汽車(chē)的制動(dòng)距離是進(jìn)行觀測(cè)汽車(chē)制動(dòng)性能的一個(gè)最直觀有效的數(shù)據(jù)，是這輛汽車(chē)制動(dòng)性能好壞的評(píng)判參數(shù)。通過(guò)觀測(cè)汽車(chē)的制動(dòng)距離可以看出汽車(chē)的制動(dòng)性能，如果汽車(chē)的制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，那么對(duì)于駕駛汽車(chē)是一個(gè)不利的表現(xiàn)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)很可能會(huì)發(fā)生本可以避免的交通事故，對(duì)駕駛?cè)说陌踩胁焕挠绊憽?/p>

2.3 制動(dòng)跑偏

在汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)的過(guò)程中，汽車(chē)向左或向右跑偏而脫離了原來(lái)的駕駛方向的現(xiàn)象。在汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)的過(guò)程中，駕駛?cè)诵璨煌５恼莆辗较虮P(pán)的方向，制動(dòng)跑偏現(xiàn)象對(duì)于在高速行駛中的車(chē)輛容易引發(fā)交通事故。對(duì)于制動(dòng)跑偏的檢測(cè)方法，可以讓駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛保持直行，緊急踩制動(dòng)踏板以后快速的收回，可以觀測(cè)到汽車(chē)是否有跑偏的現(xiàn)象。

2.4 制動(dòng)系統(tǒng)磨合

汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)需要一個(gè)磨合的過(guò)程，經(jīng)過(guò)多次的汽車(chē)制動(dòng)功能的使用，在每一次制動(dòng)以后都會(huì)有一個(gè)冷卻的時(shí)間。在磨合期過(guò)后，可以進(jìn)行調(diào)試。

2.5 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火制動(dòng)

美國(guó)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)熄火采用的標(biāo)準(zhǔn)是：采用規(guī)定的速度行駛，然后在規(guī)定的距離內(nèi)完全制動(dòng)，通過(guò)反復(fù)多次的實(shí)驗(yàn)，就為合格。

2.6 駐車(chē)制動(dòng)

駐車(chē)制動(dòng)就是讓汽車(chē)在斜坡上停駐的時(shí)候可以保持完全不動(dòng)的狀態(tài)，并且保持的時(shí)間要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。

2.7 汽車(chē)的熱衰退

汽車(chē)在進(jìn)行制動(dòng)的過(guò)程中，制動(dòng)盤(pán)會(huì)存儲(chǔ)許多的熱量，然后會(huì)將熱量散發(fā)出去。制動(dòng)會(huì)在某個(gè)部位產(chǎn)生摩擦，尤其是在山路狀況下的制動(dòng)時(shí)局部的溫度會(huì)非常高，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的高溫，會(huì)產(chǎn)生熱衰退的現(xiàn)象，對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性能造成破壞。

3 ?汽車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)

3.1 檢測(cè)ABS制機(jī)車(chē)

ABS是汽車(chē)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可以防止汽車(chē)在制動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生車(chē)輪制動(dòng)抱死而拖滑的制動(dòng)系統(tǒng)。通過(guò)使用ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可以在汽車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中，根據(jù)汽車(chē)的狀況而計(jì)算出車(chē)輪的轉(zhuǎn)速、加速度、減速度等數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的計(jì)算、分析，向ABS壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出控制信號(hào)，使制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器按要求工作。汽車(chē)的ABS系統(tǒng)可以有效的防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，并且有效的提高汽車(chē)的制動(dòng)力，進(jìn)而縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離，降低汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑、甩尾的可能性。一般對(duì)于車(chē)輛的檢測(cè)方式主要有路試和檢驗(yàn)臺(tái)兩種方式，通過(guò)滾筒式檢驗(yàn)臺(tái)可以真正的對(duì)汽車(chē)的ABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)滾筒式檢驗(yàn)臺(tái)可以有效的檢測(cè)到汽車(chē)的跑偏度和制動(dòng)減速方面的狀況，并且也可以檢測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)力，因此，在對(duì)有ABS系統(tǒng)的汽車(chē)，應(yīng)該使用滾動(dòng)式檢驗(yàn)臺(tái)的方式進(jìn)行檢測(cè)汽車(chē)的制動(dòng)性能。

滾動(dòng)式檢驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)方法主要是通過(guò)滾筒驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)阻止?jié)L筒轉(zhuǎn)，檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)汽車(chē)的制動(dòng)力大小。

3.2 檢測(cè)多軸制機(jī)車(chē)

對(duì)于大部分的重型貨車(chē)與半掛車(chē)都是多軸制的汽車(chē)，重型貨車(chē)的后軸為驅(qū)動(dòng)雙橋構(gòu)造。由于重型貨車(chē)的體積問(wèn)題，多軸車(chē)的長(zhǎng)寬高往往較長(zhǎng)，檢測(cè)站的場(chǎng)地以及設(shè)備等條件的限制，因此檢測(cè)站沒(méi)有辦法對(duì)這些多軸車(chē)進(jìn)行上線檢測(cè)。對(duì)重型貨車(chē)的制動(dòng)性能檢測(cè)還是主要通過(guò)滾筒式檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行，一般都采用的是單軸式的檢測(cè)方法。讓被檢測(cè)的車(chē)輛在檢驗(yàn)臺(tái)上直線行駛，并將在行駛中依次將單個(gè)軸停到檢測(cè)臺(tái)的檢測(cè)設(shè)備中，通過(guò)儀器檢測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)平衡和制動(dòng)力等制動(dòng)性能的檢測(cè)指標(biāo)。

3.3 平板式制動(dòng)性能檢測(cè)臺(tái)

雖然滾動(dòng)式檢驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)多軸制機(jī)車(chē)以及ABS制機(jī)車(chē)進(jìn)行制動(dòng)性能的檢測(cè)，但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，在滾筒式檢驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上引入平板式的制動(dòng)性能檢測(cè)臺(tái)。通過(guò)應(yīng)用平板式制動(dòng)性能檢測(cè)臺(tái)可以對(duì)被檢測(cè)的汽車(chē)進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)價(jià)和分析，通過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)判斷該汽車(chē)的制動(dòng)性能的好壞。

平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是一種低速動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，比較適合前輪驅(qū)動(dòng)式的汽車(chē)檢測(cè)制動(dòng)性能。需要被檢測(cè)的車(chē)輛用較低的速度開(kāi)上檢測(cè)臺(tái)，按照規(guī)定要求置變速器于空擋并緊急制動(dòng)，讓汽車(chē)在慣性的作用下行駛，通過(guò)制動(dòng)性能檢測(cè)裝置可以檢測(cè)到各車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力，通過(guò)對(duì)汽車(chē)在制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)上的測(cè)量，可以觀測(cè)到汽車(chē)在低速度行駛時(shí)的特征，以及汽車(chē)的物理動(dòng)態(tài)慣性模式，可以檢測(cè)到汽車(chē)的拉動(dòng)效果并對(duì)其進(jìn)行分析。這種制動(dòng)性能檢測(cè)方式有檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)單、測(cè)試方法容易、所耗時(shí)間較短以及容易模擬道路的附著情況的優(yōu)點(diǎn)。但是這種方法也有需要助跑道、不安全、不利于流水作業(yè)以及占地面積大的缺點(diǎn)，因此在檢測(cè)站中的實(shí)際應(yīng)用有一定的條件限制。

4 ?結(jié)論

汽車(chē)的制動(dòng)性能是汽車(chē)進(jìn)行安全駕駛的一項(xiàng)重要功能，汽車(chē)的制動(dòng)性能對(duì)于駕駛汽車(chē)是一項(xiàng)非常重要的影響因素，制動(dòng)性能是否良好會(huì)直接影響汽車(chē)的安全行駛。在發(fā)生的很多交通事故中，汽車(chē)的制動(dòng)性能在事故原因中占有很大的比重，汽車(chē)的制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離以及制動(dòng)減速度對(duì)避免交通事故有巨大的影響，因此，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)性能的檢測(cè)是有重要意義的，關(guān)乎著數(shù)萬(wàn)人的生命安全。

通過(guò)上述分析論述，可以得知，在科技高速發(fā)展的今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)人類的生活有很大的影響。在應(yīng)用汽車(chē)的同時(shí)對(duì)汽車(chē)的檢修也要有所重視，在汽車(chē)方面的制造與維修技術(shù)都應(yīng)該實(shí)現(xiàn)全面化的發(fā)展。對(duì)于汽車(chē)檢修作業(yè)來(lái)說(shuō)，制動(dòng)性能的檢測(cè)是進(jìn)行檢修的不可或缺的一項(xiàng)工作，本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的全過(guò)程進(jìn)行分析、研究，最終對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行探討，將汽車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)技術(shù)有了更深一步的了解與認(rèn)識(shí)，從而了解到汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)的技術(shù)應(yīng)用。

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