謝龍
摘 要:三峽水庫175 m成庫運(yùn)行后將對(duì)變動(dòng)回水區(qū)的水流特性產(chǎn)生重大影響,本文在長江上游水文局實(shí)測資料基礎(chǔ)上,選擇變動(dòng)回水區(qū)中段儲(chǔ)奇門河段作為典型代表河段,借助Aquaveo.SMS軟件建立平面水流二維數(shù)學(xué)模型,將年內(nèi)各時(shí)段與有無回水影響的各種工況進(jìn)行組合,分析探討了回水作用對(duì)流場、流速橫向分布、水動(dòng)力軸線等水動(dòng)力條件的影響。本文成果可為該河段的河流研究與航道治理提供依據(jù),同時(shí),本文建立的數(shù)值模擬方法可為同類河段的數(shù)模研究提供參考。
關(guān)鍵詞:儲(chǔ)奇門河段;175 m方案;水流特性;平面水流二維數(shù)學(xué)模型;水動(dòng)力條件
中圖分類號(hào):TV147 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1 河段自然條件
儲(chǔ)奇門河段在重慶主城區(qū),上起珊瑚壩,下達(dá)東水門,全長約5.2 km,河段略微彎曲,河段兩岸密布著礁石、淺灘,航道形態(tài)與航道條件十分惡劣,每年都需要進(jìn)行整治、疏浚才能正常通航,水流特性十分復(fù)雜。
2 三峽大壩成庫前后儲(chǔ)奇門河段水流特性變化分析
本文選擇地表河流計(jì)算軟件中權(quán)威度較高的Aquaveo.SMS(地表水系統(tǒng)模擬軟件)進(jìn)行模擬計(jì)算。對(duì)研究河段進(jìn)行建模分析,采用有限單元計(jì)算模塊,網(wǎng)格劃分采用三角網(wǎng)格,初始條件通過上游來流量、下游水位、河床糙率、紊動(dòng)能傳遞系數(shù)等模型參數(shù)進(jìn)行控制。
根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)介紹以及實(shí)測數(shù)據(jù)分析可知,三峽大壩高水位成庫運(yùn)行后,在年內(nèi)可分為四個(gè)調(diào)度時(shí)段,即6初-9月末為汛期、10月初-10月末為蓄水期、11月初-次年1月末為蓄水維持期、2月初-5月末為消落期,根據(jù)文獻(xiàn)[1]所提供的資料,選擇各階段時(shí)期的代表水文資料進(jìn)行建模計(jì)算,為了避免時(shí)間因子造成的計(jì)算誤差,在保證三峽成庫前后來流量盡量一致的情況下,盡可能選擇對(duì)應(yīng)的同一年內(nèi)時(shí)段實(shí)測資料。
2.1 流場變化
將各工況下儲(chǔ)奇門河段流場分布繪如下。從圖中可知,成庫前后同流量下汛期流場分布變化基本一致,非汛期成庫后同流量下,水位抬升,過水面積增大,右岸邊灘、潛磧由干地變?yōu)檫^水濕地,整個(gè)河段流速大幅下降,其中主航槽的流速降幅要高于其它區(qū)域,整個(gè)過水區(qū)域流速分布趨于平均,流向線與航槽中心軸線夾角減小,流態(tài)更為平順。同時(shí),由于蓄水維持期水位抬升最高,過水面積增加最大,流速下降幅度最大,蓄水期次之,消落期則最小。
2.2 流速橫向分布變化
根據(jù)典型斷面流速變化可看出,成庫后非汛期內(nèi),同一流量下儲(chǔ)奇門河段水面線變寬,延伸方向主要向河段右側(cè)潛磧處,尤其在老鸛磧至儲(chǔ)奇門段,河段左岸為堅(jiān)硬基巖,延伸距離不明顯。各時(shí)段水面線延伸距離差別很大,在蓄水維持期,延伸距離最大可達(dá)320 m。同時(shí),河段內(nèi)最大流速下降,過水區(qū)域拓寬,平均流速大幅下降,流速橫向分布由尖銳的“陡峭型”放緩為“平滑型”,變化最明顯的區(qū)域主要分布在主流區(qū)及右側(cè)淺磧附近。
進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)可知,蓄水維持期該斷面的平均流速降幅最大,達(dá)到89.3%,遠(yuǎn)大于蓄水期的55.4%及消落期的60.1%。流速變化最大的區(qū)域集中在航槽附近(斷面平距340 m~490 m),在蓄水維持期,局部位置流速降幅最大可達(dá)95.3%。
2.3 推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度變化
Shields認(rèn)為,推移質(zhì)泥沙的運(yùn)動(dòng)是水流切應(yīng)力作用的結(jié)果,因此推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)弱與床面切應(yīng)力密切相關(guān)。Einstein(1950)基于水力半徑分割法得到了沙粒切應(yīng)力的表達(dá)式:
式中,為平均流速,m/s;為平均水深,m;為泥沙中值粒徑,m;為水面比降。
將各工況下的計(jì)算成果代入公式,并根據(jù)各時(shí)段持續(xù)時(shí)間進(jìn)行加權(quán)計(jì)算,得到由成庫前的22.8 Pa降為14.5 Pa,下降幅度達(dá)36.4%,這勢(shì)必將導(dǎo)致推移質(zhì)輸沙強(qiáng)度的大幅下降,引起河床發(fā)生新的沖淤變化。
3 結(jié)論
分析結(jié)果表明:
(1)成庫后同流量下,儲(chǔ)奇門河段水位上升,右側(cè)邊灘、潛磧過水,河段流速放緩,流速分布趨于均勻,流向線與航槽中心軸線夾角減小,流態(tài)更加平順。其中航槽流速的降幅要大于其他區(qū)域。
(2)成庫后同流量下,儲(chǔ)奇門河段內(nèi)最大流速下降,過水區(qū)域拓寬,平均流速大幅下降,流速橫向分布由“陡峭型”放緩為“平滑型”,變化區(qū)域主要分布在主流區(qū)與右側(cè)淺磧處。
(3)成庫后,儲(chǔ)奇門河段沙粒切應(yīng)力由成庫前的22.8 Pa降為14.5 Pa,下降幅度達(dá)36.4%,將導(dǎo)致推移質(zhì)輸沙強(qiáng)度的大幅下降,引起新的沖淤變化及河床變形。
參考文獻(xiàn):
[1]Hey,R.D.Flow resistance in gravel—bed river.
[2]Wilcock,P.R.The critical shear stress of natural sediments.