大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)與維修

仲崇成

摘要：自工業(yè)革命以來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得到普遍性的應(yīng)用，提升農(nóng)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)水平，在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。隨著科學(xué)技術(shù)的提升，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸向大功率、高性能方向發(fā)展，促使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得到進(jìn)一步的廣泛應(yīng)用，尤其是在農(nóng)業(yè)行業(yè)中。但是由于在使用過(guò)程中存在管理不善、使用不當(dāng)?shù)雀鞣N問(wèn)題，引發(fā)各種故障，不僅影響到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還影響到生產(chǎn)效率的提升。因此，必須要高度重視大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)與維修。本文基于此，重點(diǎn)闡述大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)方法以及注意事項(xiàng)，并提出幾種有效的維修方法，為大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與維修提供參考。

關(guān)鍵詞：大功率;柴油發(fā)動(dòng)機(jī);維護(hù)保養(yǎng);維修方法

0 ?引言

大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有經(jīng)濟(jì)性能好、扭矩大等特征，得到廣泛的應(yīng)用，在社會(huì)發(fā)展中占據(jù)重要地位。但是由于大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，因此必須要高度重視大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

除此之外，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟和普及，大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)具有廣闊的發(fā)展空間，因此只有加強(qiáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與維修，才能有效提升大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命，才能提高大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

1 ?大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

1.1 燃料

大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料主要是柴油，而柴油是一種復(fù)雜烴類混合物，不易被點(diǎn)燃，因此安全性高。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能與柴油品質(zhì)具有直接的聯(lián)系，如果柴油品質(zhì)過(guò)差，含有雜質(zhì)或水分，都會(huì)影響到高壓分配泵的壽命。所以必須要選擇高質(zhì)量的柴油，且不能錯(cuò)加其它類型的燃料。如果沒(méi)有高質(zhì)量的燃油時(shí)，需要定時(shí)清洗燃油箱，不然會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間的使用，導(dǎo)致油箱內(nèi)積累較多的雜質(zhì)和水份，最終導(dǎo)致燃油濾芯以及管路出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象[1]?？傊?，在使用燃料過(guò)程中，必須要時(shí)刻關(guān)注燃料質(zhì)量，并針對(duì)性采取有效的維護(hù)保養(yǎng)措施，并養(yǎng)成良好的保養(yǎng)習(xí)慣，定時(shí)排放油水分離器和油箱沉積的雜質(zhì)和水份。

1.2 潤(rùn)滑油

潤(rùn)滑油在大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用，不僅可以提高柴油發(fā)電機(jī)的性能，還能大大提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件的使用壽命，主要起到冷卻、潤(rùn)滑、防腐和洗滌的作用，因此在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)得到廣泛的使用。由于大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用環(huán)境不同，那么所使用的潤(rùn)滑油也不同，常用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別在15W-40優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，如果使用環(huán)境溫度低于零下5°，此時(shí)則會(huì)選使用10W-30的優(yōu)勢(shì)潤(rùn)滑油，選用不同的潤(rùn)滑油是為了確保減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損[2]。在保養(yǎng)中，要定時(shí)更換機(jī)油濾芯，并加入新的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。

1.3 增壓器的使用維護(hù)

在大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用渦輪增壓器，可有效提高燃油燃燒下來(lái)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。由于增壓器是全新的部件，對(duì)其了解程度不高，從而導(dǎo)致增壓器頻繁出現(xiàn)損壞故障，因此在使用過(guò)程中，必須要根據(jù)使用技術(shù)規(guī)范，這樣才能提高增壓器的使用壽命。必要時(shí)采取強(qiáng)制性維護(hù)，定期檢查，定期更換濾芯、機(jī)油以及油濾清潔器，確認(rèn)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，確保柴油潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)具有足夠的潤(rùn)滑油，各個(gè)管路暢通[3]。如果長(zhǎng)期未使用的情況下，需要先加入適量的潤(rùn)滑油，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是減少對(duì)增壓器的磨損，提高增壓器的使用壽命。

1.4 冷卻液使用

在大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，冷卻液主要是為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)的整體溫度，確保在使用過(guò)程中仍能將溫度控制在合理的范圍內(nèi)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳輸出功率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件的損壞。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的燃料燃燒不完全，從而影響到部件的磨損，最終導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。相反，如果溫度過(guò)高，則會(huì)出現(xiàn)爆燃和旱燃現(xiàn)象，增加各個(gè)部件的溫度，降低機(jī)械性能，并影響到部件的使用壽命[4]。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高，還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，潤(rùn)滑油失去潤(rùn)滑作用，加劇各個(gè)零部件的磨損，促使整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能出現(xiàn)全面的惡化。冷卻液的使用量多少，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命，所以要根據(jù)實(shí)際情況定時(shí)檢查冷卻液的含量，并進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充。

1.5 濾清器的使用維護(hù)

帶油水分離器、燃油濾清器和空氣濾清器是大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中最常見(jiàn)的三種濾清器，不同的濾清器有不同的作用。帶油水分離器的燃油濾清器主要是針對(duì)燃油進(jìn)行過(guò)濾，濾除其中的塵粒以及較大的雜質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油的水份進(jìn)行分析，從而提升柴油的品質(zhì)，確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;燃油濾清器主語(yǔ)是濾掉柴油中的塵粒和雜質(zhì)，提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;空氣濾清器顧名思義就是過(guò)濾空氣中的塵粒，確保壓縮氣缸的空氣潔凈，防止損害到活塞和增壓器。無(wú)論是何種濾清器都不能100%過(guò)濾所有的雜質(zhì)和水份，而長(zhǎng)期的使用會(huì)降低濾清器的過(guò)濾效果，所以要定時(shí)更換，更換的條件必須要結(jié)合燃油的油質(zhì)情況，更換后要在濾清器內(nèi)充滿柴油，然后在密封圈涂上適量的潤(rùn)滑油，并擰緊濾清器底座，且不要擰的過(guò)緊，否則會(huì)影響到密封圈的效果?？諝鉃V芯的維護(hù)只需要吹去外濾器外部的雜質(zhì)即可，而內(nèi)濾則需要定時(shí)更換。

2 ?大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方法

大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種故障，發(fā)生故障主要體現(xiàn)在運(yùn)行參數(shù)的變化，以及部件的異常磨損，而導(dǎo)致這些故障的原因主要來(lái)源于材料質(zhì)量缺陷和零件眾多，最終影響到大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用安全性和工作效率。所以，在使用過(guò)程中，必須要注重維修方法，這樣才能有效提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提升整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行動(dòng)能。

2.1 曲軸總成組件維修

在大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修過(guò)程中，必須要使用專業(yè)的檢測(cè)儀器，對(duì)曲軸各個(gè)部位進(jìn)行全面的檢查，可使用磁力探傷檢查儀器，確認(rèn)軸向竄動(dòng)量是否合理，如果超過(guò)了規(guī)定范圍內(nèi)，則需要修磨曲軸止推面以及更換止推軸承;確認(rèn)軸承表面是否平整光滑，如果出現(xiàn)損壞、剝落、磨損等現(xiàn)象時(shí)，必須要更換，更換標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)是否嚴(yán)重決定;確認(rèn)主軸頸、連桿軸頸、止推軸頸的表面是否出現(xiàn)磨損、劃痕和燒傷等問(wèn)題，如果損壞現(xiàn)象比較嚴(yán)重，可使用對(duì)應(yīng)的維修技術(shù)進(jìn)行修磨;確認(rèn)軸承的定位凸臺(tái)是否有損毀和變形等情況，如果有必須要進(jìn)行更換;診斷前后油封軸頸是否劃傷和磨損溝槽等情況，如果有必須要對(duì)其進(jìn)行修磨，在修磨過(guò)程中需要根據(jù)曲軸旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行修復(fù)[5]。

在大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)減震器橡膠等各種問(wèn)題時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修，如果減震器橡膠出現(xiàn)老化，此時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行更換總成，如果減震器出現(xiàn)偏移，且偏移量超過(guò)了2mm，則需要對(duì)其進(jìn)行更換。主軸承蓋在擰緊過(guò)程中，需要使用三次擰緊發(fā)，每次的擰緊力矩呈遞增趨勢(shì)，最終的力矩控制在178N*m左右。在安裝主軸承螺栓時(shí)，需要先清潔表面的雜物，確保潔凈后在安裝。

2.2 氣缸套維修

氣缸套是大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，在維修過(guò)程中，需要先檢查外表，然后清潔氣缸表明的雜質(zhì)，接著診斷各個(gè)重要部位是否存在裂紋，主要包括密封環(huán)槽、凸緣不下以及氣缸套的底部，診斷方法使用磁力探傷和著色探傷法。當(dāng)出現(xiàn)裂縫時(shí)必須要更換氣缸套;如果氣缸套表明出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，需要確認(rèn)腐蝕程度，在腐蝕深度大于1.5mm以上，則需要進(jìn)行更換。然后檢修氣缸套內(nèi)表面，同樣是確認(rèn)是否存在拉傷和劃痕，如果拉傷存在手感必須要進(jìn)行更換。接著測(cè)量氣缸套各項(xiàng)指標(biāo)。氣缸套內(nèi)表面的磨損量如果大于0.1mm，則需要更換，同時(shí)更換全新的氣缸套則需要確保滿足氣缸套的設(shè)計(jì)要求[6]。

在氣缸套安裝時(shí)，需要先對(duì)其進(jìn)行冷卻處理，冷卻溫度零下20℃，接著在表面涂上一層抗高溫膠和抗腐蝕膠，然后將氣缸套緩慢套入即可，最終使用專業(yè)工具對(duì)氣缸套進(jìn)行地位和固定，確保氣缸套與氣缸孔實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙接觸[7]。最后對(duì)氣缸套表面進(jìn)行清除，確保氣缸套表面與缸體頂面保持一致水平。

2.3 飛輪維修

在大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障中，飛輪故障比較常見(jiàn)，且以損傷和磨損為主，當(dāng)出現(xiàn)飛輪故障時(shí)，就會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，影響到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。飛輪磨損和損傷主要出現(xiàn)的部位有表面和齒圈齒輪，表面磨損主要有操作性失誤和離合器故障導(dǎo)致，尤其是半離合的狀態(tài)，飛輪磨損比較嚴(yán)重;齒圈齒輪磨損主要是由啟動(dòng)電機(jī)的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中導(dǎo)致或者是齒輪內(nèi)存在雜物。在維修過(guò)程中，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的凹坑或者是刮傷則需要更換齒輪齒圈;如果表面磨損嚴(yán)重，且存在明顯的裂痕、溝槽，則需要更換，如果是輕微的磨損，則需要進(jìn)行修磨即可;如果飛輪的跳動(dòng)量超過(guò)設(shè)計(jì)范圍，則需要安裝墊片，控制飛輪的活活動(dòng)量[8]。

只有高度重視柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與維修，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)擁有一個(gè)良好的使用壽命，因此在使用過(guò)程中要正確使用，并定期維護(hù)保養(yǎng)和維修。

3 ?結(jié)語(yǔ)

總之，合理診斷大功率柴油機(jī)運(yùn)行中的常見(jiàn)故障，并深入研究發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)，可以使其在實(shí)際工作過(guò)程中更好地發(fā)揮自己的價(jià)值。定期進(jìn)行維護(hù)工作，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的最新、最準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，采取有效措施，確保大功率柴油機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性，并盡可能減少不必要的損失和故障率，以達(dá)到預(yù)防事故的目的。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障原因，并采取正確的處理方法，盡快解決故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)恢復(fù)正常狀態(tài)，以確保其穩(wěn)定運(yùn)行。

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