修復(fù)江南一驛

丁云

“客“客到烹茶，旅舍權(quán)當(dāng)東道;燈懸待月，郵亭遠(yuǎn)映胥江”。150多年前作此聯(lián)時的橫塘驛站對旅客而言，到底是溫暖的還是孤獨的？今天，從彩云橋頂眺望留存的驛亭，立在京杭大運(yùn)河與胥江的交匯處，與一旁大運(yùn)河上往來的大貨船相比，單薄而渺小。從屋瓦上卸下的垂獸來看，即便風(fēng)化得厲害，有的沒了鼻子，也看得出當(dāng)年是精心修繕。

驛站雖小級別不低

這座驛站的身份不簡單，它原本是一座水路驛站。中國自唐朝開始郵驛設(shè)遍全國，分陸驛、水驛及水陸兼辦三種，作為傳遞官府文書以及往來官吏中途歇宿的地方。橫塘驛站是江南運(yùn)河沿線僅存的古郵驛遺跡。1990年，郵電部曾發(fā)行“姑蘇驛小型張”，主角正是這座橫塘驛站。

現(xiàn)存驛站是清同治十三年（1874年）建的，歇山卷棚式，長方形平面，南北向。六架梁木結(jié)構(gòu)，磚墻，前后辟門，左右開窗，窗下置石條長凳。四隅立花崗石方柱承檐桁。1963年被列為市文物保護(hù)單位，1982年被定為江蘇省文物保護(hù)單位，2012 年列入蘇州市政府《大運(yùn)河蘇州段遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃》古代運(yùn)河設(shè)施和管理機(jī)構(gòu)類遺產(chǎn)。

“隔壁相鄰”還有座彩云橋，原本跨彩云港，以長堤與驛亭相連，據(jù)地方志記載，原橋孔下有纖道，兩端橋堍循道路轉(zhuǎn)彎。橋是明洪武中姚貴捐千金建起來的，到嘉靖末坍塌，后在萬歷紀(jì)元、民國16年均重建過，1982年被列為市文物保護(hù)單位。1991年12月，因大運(yùn)河改道拓寬，橋被就近遷建于胥江上，又在兩端增建了引橋，長度也增長了一些。

70年修繕小史

橫塘驛站的歷史或許可以追溯得更遠(yuǎn)?！笆冀ㄓ谒未?，”據(jù)主持橫塘驛站修繕工程的蘇州歷史文化名城保護(hù)與更新置業(yè)有限公司相關(guān)人員介紹，“‘清代同治年間’應(yīng)該已是重建或大修?！钡▏蟮男蘅樖怯杏涗浛刹榈?。地方志記載，此前驛站修繕過3次。1955年蘇州市文管會調(diào)查市郊文物古跡時發(fā)現(xiàn)了此亭，已殘破不堪，幾近傾圮。1961年10月至1962年2月進(jìn)行大修，撥正梁柱，更新朽木，修復(fù)屋頂、墻壁、地坪。1980年再度修繕。1993年又墊高臺基，落架大修，以與拓寬后的大運(yùn)河駁岸高度相適應(yīng)。

此前，因驛站所處潮氣大，常年風(fēng)吹雨淋，它的屋面、脊飾、望磚、椽子、封檐板、大木構(gòu)架、小木構(gòu)件及石碑、墻體、地面、階條石等均損壞嚴(yán)重。因而，2020年的此次修繕將盡可能地精細(xì)、徹底，重點對建筑木構(gòu)件進(jìn)行修繕加固和歸安，同時處理驛站所面臨的病蟲害治理、汛期防護(hù)治理、排水系統(tǒng)整治、安全防護(hù)系統(tǒng)整治、管理設(shè)施及制度、環(huán)境整治等問題。

2019年以來，姑蘇區(qū)古城保護(hù)委員會持續(xù)推進(jìn)修繕工作，后由姑蘇區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議。修繕工程一期包括驛亭主體的修繕，同時完善防汛設(shè)施及環(huán)境梳理。二期擴(kuò)大至彩云橋及以東等剩余范圍的環(huán)境整治。后期，將根據(jù)周邊地塊開發(fā)進(jìn)展情況會再組織專題研究。

相關(guān)人員表示，驛亭主體本身占地面積僅40余平方，但整個項目連同周圍景觀、綠植等達(dá)到390平方，“后期，橫塘驛站很有可能開放作為運(yùn)河健身步道的一處景點。”

“最小干預(yù)”的文物修繕

橫塘驛站既然是省級文物保護(hù)單位，就必須遵循一套嚴(yán)格的審批報備程序。修繕設(shè)計中，就本著“最大限度利用原有材料、保存原有構(gòu)件、使用原工藝，盡可能多地保存歷史信息、保持文物建筑的真實性、完整性”的原則;修繕過程中，承認(rèn)建筑風(fēng)格的多樣性、傳統(tǒng)工藝的地域性和營造手法的獨特性，注重保留與繼承傳統(tǒng)工藝做法。

前文提到，驛亭為歇山卷棚式，上有山花。此次修繕工程開始后，又從屋頂拆下四只垂獸，風(fēng)化嚴(yán)重。山花、垂獸的修復(fù)，就交由泥瓦工、泥塑工修復(fù)完成?！按公F制作，尤其考驗手藝。即便在蘇州，能承攬這活的高手也不多。此次我們約請的這位師傅，手藝太好，檔期太滿，我們約了很久?！?/p>

修繕工程堅持“最小干預(yù)”原則，著重解決危害文物建筑安全的隱患，對于保存較好、相對安全與穩(wěn)定的建筑部分盡量維持原狀。但原本經(jīng)審批確定的修復(fù)方案會遭遇狀況。比如木梁、木柱拆卸下來后，發(fā)現(xiàn)損壞超出預(yù)期，已不可再利用，那就不得不更換新梁、新柱了。

類似的文物修繕工程，困難在哪里？工程方說，倒不在工藝上。像橫塘驛站這樣的工程，周圍空曠，空間有余裕，近來一些傳統(tǒng)民居或文物保護(hù)單位修繕，因位于古城的街區(qū)內(nèi)部，大梁木柱要運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場可著實費了一番功夫。