淺談目前我國二手車置換存在的問題及改進措施

劉貽華

摘要：通過對國內(nèi)外二手車置換的現(xiàn)狀分析，結(jié)合品牌經(jīng)銷商置換交易市場的特點，對我國二手車置換現(xiàn)狀及發(fā)展前景情況進行了研究、淺析和歸納，對二手車置換業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢做出推測及二手車置換模式存在問題進行分析，并根據(jù)具體情況提出有效改善措施的建議。

關(guān)鍵詞：二手車;置換;發(fā)展前景

中圖分類號：F426.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）21-0168-02

0? 引言

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查，我國二手汽車市場的交易逐年增加，截止到2019年為止，我國的二手車市場交易量達到了1492.28萬輛。二手車近幾年的交易量如圖1所示[1]。

從圖1可以看出，我國的二手車交易量非常巨大，市場前景非常良好。

1? 目前我國二手車置換存在的問題

1.1 評估問題? 在置換車輛交易中最重要的一個步驟就是置換評估，在評估方面，當(dāng)前我國的置換評估方法還欠缺一個完善、嚴謹、科學(xué)的評估標準和體系，評估鑒定主要是靠二手車鑒定評估師通過所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識與置換車輛的接觸經(jīng)驗對舊車進行正確估價的過程。經(jīng)4S店工作人員了解，現(xiàn)大多數(shù)的二手車評估師是根據(jù)自身的二手車接觸經(jīng)驗對車輛實行估價，而不是按照評估的客觀流程要求進行評估，評估時比較隨意、方法不夠科學(xué)、評估過程中主觀因素占大部分及評估后的估價與實際價格偏差太大等，這樣置換車主的利益就無法得到保證[2]。

1.2 價格問題? 由于目前沒有相關(guān)的制度約束，也沒有完整的規(guī)定，二手車評估師的工作幾乎沒有太大的門檻，個人也能夠開展二手車置換交易業(yè)務(wù)，這使得二手車業(yè)務(wù)的交易更加不規(guī)范化。同時，也導(dǎo)致二手車市場上價格的確定更加困難;甚至有些不法商家低價買進，通過對二手車進行裝飾、美容后再高價賣出從中獲利，使得原車主損失巨大。

1.3 國內(nèi)二手車置換業(yè)務(wù)的不成熟? 相對國際上二手車置換業(yè)務(wù)發(fā)展較成熟國家而言，我國的二手車置換業(yè)務(wù)還算處于開始初步發(fā)展階段。二手車置換本身就存在有很多的不足，其中置換業(yè)務(wù)不成熟成為了我國二手車置換業(yè)務(wù)更好更快發(fā)展的絆腳石。此外，置換業(yè)務(wù)的誠信得不到認證，這也是影響置換業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。消費者對置換業(yè)務(wù)的不了解以及不了解舊車的評估價格與評估方式;另外一點，置換行業(yè)法規(guī)體系、業(yè)務(wù)標準尚未完善，置換體系不夠全面，經(jīng)銷商等絕大數(shù)小規(guī)模的置換公司，從事置換業(yè)務(wù)人員素質(zhì)不確定，又或者車主隨意更改車上行駛里程表讀數(shù)、有意隱瞞車輛瑕疵、不規(guī)范的經(jīng)營路徑等不良行為。這些不成熟的體現(xiàn)都是影響著二手車置換業(yè)務(wù)的發(fā)展。

1.4 很大比例上客戶為初購者，開展置換業(yè)務(wù)條件不充足? 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國民的日子過得越來越好，但也不排除有的地區(qū)發(fā)展還是剛起步，因此這樣的生活條件還不允許他們購買汽車的，由此還是有很多的購車者是首購的人群。但對于置換業(yè)務(wù)來說，首先對象為有車人群，才能進行二手車置換交易，所以在開展二手車置換業(yè)務(wù)當(dāng)中還是存在有虧空現(xiàn)象的。

1.5 置換業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡? ①地區(qū)發(fā)展不平衡，經(jīng)銷商業(yè)務(wù)水平差距大。這幾年，我國推出了部分地區(qū)實施限購限遷政策，例如：北京、廣州、上海、深圳、杭州等一線發(fā)展城市。限購地區(qū)經(jīng)銷商的數(shù)目僅是總經(jīng)銷商的一小局部， 其中的因素主要是獲取限購地區(qū)的牌照相對比較困難，國內(nèi)外多種因素影響，消費流通受到限制，如若顧客想遴選增購新車來說，也存在有一定的難度，車主只能將自己的舊車賣到非限購地區(qū)的其他地方去，將原有空余的拍照換購新車。但在非限購都市，廠家利用給予經(jīng)銷商一些激勵政策，鼓勵二手車業(yè)務(wù)的進行;在限購地區(qū)，二手車置換市場的發(fā)展狀態(tài)，將會直接影響到新車的銷售，所以廠家會加大對經(jīng)銷商的補貼力度。②經(jīng)銷商規(guī)模、經(jīng)驗參差不齊。大部分的經(jīng)銷商與大型汽車經(jīng)銷商集團是從屬關(guān)系，擁有較成熟的二手車體制，主動開展業(yè)務(wù)。在2018年，許多新的經(jīng)銷商進入，往往這些新的經(jīng)銷商的工作人員裝備不齊全，整體還是處于一個磨合狀態(tài)，業(yè)務(wù)的重心放在新車的銷售與汽車的售后服務(wù)，反而忽視了二手車置換業(yè)務(wù)的開展。

1.6 業(yè)務(wù)單一、不夠細化? 在我國汽車制造廠開展的二手車業(yè)務(wù)中，基本上主要有兩個主要業(yè)務(wù)：二手車置換業(yè)務(wù)與二手車零售。二手車置換業(yè)務(wù)相對來說，流程比較簡單，一般以置換為二手車業(yè)務(wù)的起點。其中也因二手車置換業(yè)務(wù)的一些政策不夠細化，沒有考慮到經(jīng)銷商置換率與置換量的梯度變化，給予一定的激勵政策;沒有對二手車置換流程的規(guī)范化進行考核。出現(xiàn)這些問題的主要因素是廠商對二手車交易業(yè)務(wù)中人員數(shù)量不夠，并且缺少二手車置換的經(jīng)驗。

1.7 置換效率不高? 在大多數(shù)的二手車置換過程當(dāng)中，也會存在有很多的價錢談不下來，雙方意見不能達成一致，導(dǎo)致置換失敗;又或者車輛的維修、保養(yǎng)、事故記錄等不公開、線下服務(wù)不到位、線上車輛信息不對稱、更新不及時、系統(tǒng)不完善、國民誠信體系未建立、信譽程度不高等情況下導(dǎo)致的置換效率不高，這也是當(dāng)前應(yīng)該采取行動進行解決的問題。

1.8 大用戶和特殊用戶的車輛回購和置換及銷售? 在汽車行業(yè)中，大用戶和特殊用戶車輛指的是政府、學(xué)校、出租車或軍隊用車和租賃公司等幾種采購的車輛。大用戶主要體現(xiàn)在社會影響力強、采購數(shù)量大、更換頻率快，受到廠家較為看重的用戶。例如出租車或租賃汽車，這些車使用頻率高，磨損等較快，使用年限不會太久便會要求更換，進入二手車行列。在舊車處理時，只有廠家有這個實力接受大批量二手車的處理，企業(yè)可能應(yīng)根據(jù)簽約合同要求，置換車輛只能是本品牌汽車，一方面廠家可以促進自己新車的銷售，另一方面可以維持品牌的信譽，但是廠家對于回購的大批量舊車如何保障疏通是最大的問題。

綜上所述，二手車在置換業(yè)務(wù)當(dāng)中，發(fā)展的潛力巨大，但也存在有很多的不足需要改進的方面，但目前主要是全國二手車流通環(huán)節(jié)不夠完善、置換過程存在很多問題，任何的獨立品牌或經(jīng)銷商都很難體現(xiàn)出完整的二手車流通，這就需要構(gòu)建一個二手車流通的渠道。由集團公司共同的建立完善二手車平臺，為廣大車民服務(wù)，通過完善置換業(yè)務(wù)為各個品牌建立一個完整的體制，讓車民以及集團都帶來好處。

2? 改進措施

針對二手車置換業(yè)務(wù)存在的問題，本文提出以下幾個實施對策及建議：

2.1 鼓勵汽車廠商及汽車4S店建立自己的品牌二手車交易網(wǎng)點? 品牌二手車在過去十多年前已經(jīng)建立，但是范圍窄、數(shù)量不多。鼓勵品牌二手車的發(fā)展，一是可利用汽車品牌優(yōu)勢，完善二手車市場的誠信體系的構(gòu)造;二是通過汽車4S店特許經(jīng)銷商由廠家提供的配件供應(yīng)條件和規(guī)范化售后服務(wù)體系，提高二手車售后服務(wù)保障;三是品牌4S店制定一套標準化的二手車評估制度和認證流程體系，有利于建立品牌二手車評估體系信譽。

2.2 建立公共二手車置換信息平臺? 建立一個共享信息的平臺，確保置換車輛信息能夠在平臺上可查，并且可通過平臺解決二手車流通問題，獲取買主的信任。 通過二手車置換信息平臺，售出的二手車價格、車輛技術(shù)參數(shù)資料等又可為置換車輛的評估提供資料，逐步形成二手車置換交易與置換評估的良好互動，使二手車置換更公平公正。

2.3 優(yōu)化資源配置，構(gòu)建二手車置換模式規(guī)?；? 對目前二手車經(jīng)銷商資源進行優(yōu)化，形成有制度、有規(guī)模的二手車買賣市場以及連鎖店。優(yōu)化資源有利于提高自身產(chǎn)品的誠信度，使評估方法更加規(guī)范化;有利于帶動全國二手車評估趨于標準化，增進不同品牌不同區(qū)域二手車的流通;有利于資源查詢、整理，形成二手車售后服務(wù)體系全面化。

2.4 完善相關(guān)法律法規(guī)，推動品牌汽車置換發(fā)展? 政府以及相關(guān)汽車行業(yè)管理部門應(yīng)加大力度完善和健全二手車經(jīng)營市場和消費等相關(guān)法律法規(guī)，借鑒國外汽車行業(yè)先進發(fā)展經(jīng)驗，針對當(dāng)面我國汽車置換方面存在的一些問題，例如：補貼政策、準入標準等方面，制定相關(guān)法律法規(guī)，督促汽車置換業(yè)務(wù)健康發(fā)展。

①充分利用媒體網(wǎng)絡(luò)，加大宣傳力度。為了解決客戶的一些不了解、不信任、不會選等問題，汽車經(jīng)銷商以及置換企業(yè)可通過充分利用媒體網(wǎng)絡(luò)平臺、增大宣傳力度幫助客戶解決此類問題。媒體網(wǎng)絡(luò)的融合也是促使創(chuàng)新二手車置換加快發(fā)展的有效路徑?？膳c其他各大網(wǎng)站或知名度網(wǎng)站合作，開設(shè)專屬的“二手車置換”主頁，開發(fā)獨立的置換APP，使二手車流通服務(wù)更高效，搭建二手車資源共享平臺，與新車資源共享，實現(xiàn)“以舊換新”[3]。同時利用網(wǎng)站和媒體進行置換宣傳，讓顧客可以在網(wǎng)絡(luò)上更詳細、更清晰地了解二手車置換過程、好處和特點，從而挖掘出潛在的客戶群體。

②強化硬件建設(shè)。與其他二手車置換企業(yè)競爭，車輛技術(shù)鑒定、認證及置換服務(wù)是取勝的關(guān)鍵，也是顧客選擇置換的原因之一及車主的利益可得到根本的保證。因此，二手車置換企業(yè)與經(jīng)銷商應(yīng)發(fā)揮自身優(yōu)勢，進一步強化硬件二手車置換技術(shù)鑒定和認證及置換服務(wù)的建設(shè)，確保置換車輛質(zhì)量、提高客戶置換欲望，使汽車置換發(fā)展更繁榮。同時，企業(yè)也應(yīng)該重視置換人才的培養(yǎng)，積極發(fā)展一批懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)的鑒定評估師，提高置換企業(yè)的行業(yè)競爭力。

③制造廠商加大對置換業(yè)務(wù)的支持力度。與二手車業(yè)務(wù)相比，制造商更加注重新車的銷售，在新車的宣傳與社會知名度比較下，二手車品牌知之甚少。大多數(shù)的廠商都比較關(guān)心新車的銷售，而忽略了二手車對新車銷售與企業(yè)的發(fā)展價值，從而在技術(shù)、宣傳力度等方面缺乏對二手車置換的支持，加重了經(jīng)營商的資金困境。所以制造商有必要對二手車置換業(yè)務(wù)的銷售上加大扶持力度進行激勵。為了更好的持續(xù)發(fā)展，需要將二手車的銷售扶持到位，讓二手車更好的流通起來，推動新車的銷售發(fā)展。二手車置換業(yè)務(wù)在我國已發(fā)展了十多年，但仍存在有一些需要完善的地方，需要對相關(guān)法律法規(guī)進行完善、規(guī)范交易秩序、加大宣傳力度、完善置換服務(wù)體制、強化技術(shù)檢測與認證體系建設(shè)等。盡管如此，我國的二手車置換業(yè)務(wù)仍然擁有廣闊的發(fā)展空間，不僅在汽車行業(yè)中成為促銷的一種手段，而且還帶動了其他業(yè)務(wù)的發(fā)展。擁有一套健全的運作形式是各置換企業(yè)與經(jīng)銷商所必備的，把握整個汽車行業(yè)發(fā)展與競爭對手的動向，才能更好的讓二手車置換業(yè)務(wù)更健康、更規(guī)范的發(fā)展。

3? 結(jié)論

通過對目前二手車置換市場存在問題的調(diào)查分析，找到對應(yīng)問題的解決方法，避免車主在二手車置換過程中陷入陷阱，能夠有效地減少車主的損失風(fēng)險，同時也能夠有效地促進二手車置換市場的健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉效勤.車易拍公司二手車網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究[D].吉林大學(xué)，2019.

[2]關(guān)建丞.一汽紅旗汽車銷售有限公司二手車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].吉林大學(xué)，2019.

[3]樸振華.二手車運營模式的新時代[J].時代農(nóng)機，2018，45（02）：46-47.