專利信息視角下我國新能源汽車技術創(chuàng)新研究

曠水章 匡增彧 莊鈺

摘要：改革開放以后，我國的經濟和社會飛速發(fā)展，人們的生活水平得到較大的提升。轎車進入到了普通的家庭生活中，給大氣環(huán)境帶來了污染，因此國家提倡發(fā)展新能源汽車。對于日益壯大的新能源市場來說，技術創(chuàng)新成為了一個重要的發(fā)展方向，新能源汽車行業(yè)都在致力于技術的創(chuàng)新及專利的申請，通過不斷改進新能源汽車的功能等，讓新能源汽車不斷代替?zhèn)鹘y的汽車，實現國家的可持續(xù)發(fā)展。本文從新能源汽車的專利發(fā)展現狀及趨勢入手，提出促進新能源汽車技術創(chuàng)新的具體發(fā)展策略。

Abstract： After the reform and opening-up policy， China's rapid development of economy and society， people's living standards improved larger cars into the ordinary family life， has brought the atmospheric environment pollution， so the state encourages the development of new energy vehicles for the growing new energy market， technology innovation has become an important development direction， new energy automotive industry are committed to technology innovation and patent application， by continuously improving the function of the new energy vehicles， etc.， let new energy cars are instead of the traditional cars， realize the sustainable development of the country This paper starts with the current situation and trend of the patent development of new-energy vehicles and puts forward specific development strategies to promote the technological innovation of new-energy vehicle.

關鍵詞：專利信息;新能源汽車;技術創(chuàng)新

Key words： patent information;new energy vehicles;technology innovation

中圖分類號：F426.47 1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）24-0183-02

0? 引言

與傳統的燃油汽車相比，新能源汽車是近幾年慢慢地發(fā)展起來的，雖然新能源汽車能夠更好地適應資源節(jié)約和環(huán)境友好的發(fā)展政策，但其在汽車市場中尚且處于弱勢地位。因此，要促進新能源汽車的不斷發(fā)展，降低對環(huán)境的大氣污染程度，實現資源和能源的節(jié)約，就要重視不斷地對新能源汽車進行技術創(chuàng)新，提升其在能耗及功能方面的性能，發(fā)揮技術創(chuàng)新在市場競爭中的重要地位，不斷鉆研，充分發(fā)揮市場的導向作用，使得研發(fā)出來的新的汽車能夠更好地適應時代發(fā)展和大眾地需求，促進新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展。企業(yè)要在激烈的新能源汽車市場中脫穎而出，更要不斷地進行技術的創(chuàng)新，增加企業(yè)的專利，才能更好地打敗競爭對手，促進企業(yè)的發(fā)展。

1? 我國新能源汽車的專利發(fā)展現狀及趨勢

1.1 專利發(fā)展趨勢

從上個世紀八十年代開始，我國在新能源汽車的驅動電機方面的專利申請就呈現出了上升的發(fā)展趨勢，1986起，相關的專利申請量持續(xù)增加。2005年之前，我國內部關于新能源汽車驅動電機相關專利的申請并不多，總數量還不能達到一百件;從2005年之后，我國的新能源汽車的相關專利的申請數量才開始有了明顯的提升。到了2014年，我國的新能源汽車的相關專利申請數量猛烈上升，到了第三年年底，我國申請新能源汽車驅動電機相關的專利數目達到了前所未有的數目，首次突破了一千大關。在2016年的時候，對于新能源汽車的相關專利的通過數量也是比較大的，通過率較高，并且與申請的趨勢相吻合。

與日本、德國、美國等專利大國相比，我國的專利申請趨勢呈現出上升的趨勢，受到產業(yè)周期的影響，這些國家目前的新能源汽車產業(yè)早已進入了成熟期之后的衰退時期，因此，其國家在新能源汽車方面的專利申請呈現出不斷下降的發(fā)展態(tài)勢。

1.2 專利的保護類型

我國的專利申請起步較晚，從1997-2006的十年間，中國申請人申請的驅動電機相關的專利約5900件，其中發(fā)明專利占了48%，超過了2800件。另外，在這些驅動電機的專利中，實用新型專利占了52%，數量超過了3000件。從驅動電機申請專利來看，國內的發(fā)明型與實用型專利基本保持持平，但是在最近的二十年間，全球的驅動電機相關專利的申請中，發(fā)明專利占比遠超實用專利，占比數量超過了85%。與此同時，在全球的研發(fā)實力排名前列的國家中，發(fā)明專利的占比更是占絕對優(yōu)勢的，前十名研發(fā)中的國家發(fā)明專利占比均超過了97%，美國、韓國和日本這些國家中，發(fā)明專利的比重更是超過了99%。

1.3 我國新能源汽車專利發(fā)展現狀

從我國的新能源汽車專利的相關申請和通過的數據中，不難得出以下的幾條結論：

首先，在最近的二十年間，我國的新能源汽車技術創(chuàng)新發(fā)展形式良好，驅動電機技術，也是作為新能源汽車領域的三大核心技術之一的專利申請數量和授權數量都保持著增長的狀態(tài)。在我國的新能源汽車技術創(chuàng)新發(fā)展過程中，形成了技術集群，包括了東三省、京津翼、鄂豫皖、珠三角和長三角在內的五個重要的技術集群中心。同時，在我國自主研發(fā)和生產的汽車品牌中，奇瑞、比亞迪等都是重視技術創(chuàng)新的知名企業(yè)，在我國的新能源汽車領域專業(yè)程度較高。

第二， 從最近的二十年發(fā)展來看，我國的新能源汽車技術不斷得到發(fā)展和進步，其中關鍵的一個因素就是國家的大力支持與幫助。從前文可知，我國當前的新能源汽車產業(yè)發(fā)展形勢較好，相關的專利技術申請和授權都處于上升的趨勢，這也是由于我國尚未受到新能源汽車領域的周期影響。同時，從我國的新能源汽車方面的專利申請來看，申請人出現較大變化的時間節(jié)點均是國家發(fā)布并實施相關政策的重要時期。由此可見，我國在新能源方面實施的政策能夠有力地促進國家新能源汽車領域的發(fā)展。

第三，從最近的三十年來看，我國在新能源汽車領域的產業(yè)中總體展現出大而不強的狀態(tài)，這也與我國在該領域內的關鍵技術創(chuàng)新度不夠相關。從專利布局、汽車的研發(fā)和生產看來，我國的新能源汽車行業(yè)已經在世界范圍內占據了重要的發(fā)展地位。雖然我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展呈現出上升的趨勢，新能源汽車的產量也屬于較大的范疇，但是從該領域的前20技術中來看，卻沒有我國的地位，這也能夠看出來我國在新能源汽車核心技術創(chuàng)新和發(fā)展方面還達不到世界前列，具有較大的提升空間。研究其中的原因，不難發(fā)展，從我國的新能源汽車行業(yè)技術的專利申請就能夠發(fā)現，我國在驅動電機專利方面的實用型專利申請占了較大比重，發(fā)明型專利還不能趕上國際先進國家，低于全球平均的88%，與四大國的99.9%相比，更是相差較遠。

最后，針對我國在新能源汽車產業(yè)方面的“大而不強”的發(fā)展現狀，可以從新的國家能源汽車產業(yè)的頂層設計《2021—2035 年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》入手，要求相關行業(yè)在發(fā)展的過程中，不斷地進行技術地創(chuàng)新，實現更強地技術力量，從而能夠適應國內和國際市場的需求，從而為國家的新能源汽車行業(yè)發(fā)展指明前進的方向。

2? 促進新能源汽車技術發(fā)展的具體策略

2.1 以財政政策促進新能源汽車技術的發(fā)展

國家針對行業(yè)發(fā)展制定的相關的財政和稅收政策，能夠在一定程度上引領行業(yè)的發(fā)展方向。以新能源汽車行業(yè)來說，在汽車行業(yè)的財政和稅收政策就會在一定程度上影響到汽車領域的發(fā)展和競爭。因此，各個地方的政府就要從本區(qū)域內的實際情況出發(fā)，通過一定的財政和稅收條例的頒布，大力促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，比如說可以為新能源汽車的技術創(chuàng)新設立一筆實際的扶持資金，幫助新能源汽車行業(yè)的相關人員進行技術創(chuàng)新，同時還可以對汽車電池的充電和回收場所進行完善，方便人們對新能源汽車的實用，從而幫助新能源汽車實現更好地推廣，發(fā)揮出新能源汽車在資源節(jié)約和環(huán)境保護中的重要作用。此外，政府還要重視企業(yè)整體的發(fā)展和布局，對純電動汽車、天然氣動力汽車及混合動力汽車等不同的類型進行有針對性的財稅政策，并且對相關新能源汽車的購置等進行優(yōu)惠政策及稅收減免等，進一步激發(fā)新能源市場的發(fā)展活力。

2.2 構建新能源汽車的技術聯盟

新能源汽車產業(yè)的發(fā)展和推廣是當前汽車行業(yè)的重要變革，其中，最重要、最核心的技術就是新能源技術，要提升新能源汽車在市場中的占有率，就需要通過提升新能源技術，研發(fā)生產出更加受市場歡迎的新能源汽車。當前，我國汽車行業(yè)中有相當一部分的企業(yè)正在與科研機關、高等院校等進行合作，以便發(fā)揮出專業(yè)人才在新能源技術中的創(chuàng)新和推動作用。企業(yè)大多數采用的是集思廣益的方式，并利用科研小組的組織等對技術創(chuàng)新能力進行提升。新能源汽車產業(yè)是一個發(fā)展迅速的行業(yè)，在其發(fā)展的過程中，企業(yè)更加重視的問題是如何形成技術同盟，獲取到更多的技術支持。在激烈的市場競爭下，新能源汽車企業(yè)要重視與新能源開發(fā)企業(yè)進行合作，并且簽署相關的合作協議，在協議的指導下，各個企業(yè)在新能源汽車的發(fā)展方向上達成協議，從而幫助新能源汽車企業(yè)解決其在研發(fā)和生產過程中的難題，促進我國新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和進步。在經濟全球化和世界一體化的進程中，我國的新能源汽車領域更要重視不斷通過提升技術創(chuàng)新的能力來提升自身的核心競爭力，這樣才能夠在激烈的國內和國際競爭中取得先機，從而研發(fā)和生產出更受市場歡迎的新能源汽車產品，不斷地提升自己，發(fā)展自己。

2.3 拓展新能源汽車的使用領域

新能源汽車雖然發(fā)展迅速，但從我國的整體產業(yè)結構中來看，其屬于新興的產業(yè)。對此，國家和政府應該要制定促進新能源企業(yè)發(fā)展的各項政策予以扶持，以便促進我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。由此，國家層面可以通過制定相關的財政和稅收政策來對其發(fā)展進行促進，可以設置購置稅減免、稅收補貼和優(yōu)惠、布局充電站、限行優(yōu)惠等方面的策略來激發(fā)人們的購買欲望和熱情，通過相關政策引導人們對汽車的選擇，讓其更多地偏向于新能源汽車而不是傳統的燃油汽車，以此來促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。比如，可以在城市的范圍內推廣新能源的公共交通工具——公共汽車，出租車或者是貨車等產品，通過對這些新能源汽車的使用，有效地降低對石油的耗能，同時促進新能源汽車的快速發(fā)展。此外，稅收政策中還能夠通過特殊的政策來推行新能源汽車，可以對新能源汽車企業(yè)的整體納稅額度進行減免，最大程度上支持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，從而使得對環(huán)境的污染減少，對能源的耗費更低，實現可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性目標。

3? 結語

我國的新能源汽車行業(yè)雖然產生不久，但是在短短的幾十年間，實現了快速的發(fā)展，當前我國已經成為了新能源汽車大國，雖然在核心技術領域的發(fā)展方面暫時落后于發(fā)達國家。我國的新能源汽車的發(fā)展是無數科研人員不斷努力的結果，在低碳經濟、循環(huán)經濟理念的不斷倡導下，加快發(fā)展新能源汽車也是當前社會經濟建設的重要任務之一。因此，對于地方政府而言，其要通過制定和頒布一定的政策來為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供更加良好的環(huán)境，通過財稅手段等支持企業(yè)的技術創(chuàng)新，促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。對于企業(yè)自身來說，也要重視技術創(chuàng)新和發(fā)明型專利的研發(fā)，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。

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