5G技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

唐女智 李權(quán)晉 尹輝 羅家豪

摘要：近年來(lái)， 汽車(chē)數(shù)量保有量持續(xù)增加，隨之而來(lái)的出行效率、 環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出， 車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域的研究和發(fā)展受到了人們的廣泛關(guān)注。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)又被稱(chēng)之為"智能網(wǎng)聯(lián)"， 它是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分之一，有助于實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化與現(xiàn)代化 。目前我國(guó)的5G 技術(shù)方面的應(yīng)用已經(jīng)全面布局， 對(duì)于汽車(chē)這一領(lǐng)域而言運(yùn)用 5G 技術(shù)是大勢(shì)所趨。 本文首先簡(jiǎn)要概述了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念、特點(diǎn)等，綜述了5G技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的場(chǎng)景應(yīng)用，最后綜上做出結(jié)論。

關(guān)鍵詞： 5G 通信技術(shù); 車(chē)聯(lián)網(wǎng); 應(yīng)用

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念

車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指透過(guò)裝載在車(chē)輛上的無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛屬性的信息，并對(duì)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行分析與有效利用，再根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行有效監(jiān)管與提供綜合服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、 車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)， 融合了傳感器、 RFID、 數(shù)據(jù)挖掘、 自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)， 按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)， 可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信， 是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

二、5G技術(shù)的概念

5g是第五代蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，是最新一代蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)，也是繼4G、3G和2G系統(tǒng)之后的延伸。5G的性能目標(biāo)是高數(shù)據(jù)速率、減少延遲、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接。

三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)

（一）車(chē)輛隱患排查

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷，診斷出車(chē)輛存在的故障問(wèn)題，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)信息的方式告知車(chē)主，大大降低了開(kāi)故障車(chē)行駛的安全隱患。

（二）行車(chē)安全保障

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以在開(kāi)車(chē)的時(shí)候?yàn)槟闾峁?dǎo)航、智能語(yǔ)音、行車(chē)記錄、故障提醒以及是無(wú)人駕駛等服務(wù)，例如在行駛過(guò)程中出現(xiàn)急拐彎、急減速、急剎車(chē)、超速、怠速等不良駕駛行為還可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)評(píng)，提高車(chē)主的安全駕駛的意識(shí)，降低交通事故的發(fā)生率。

（三）事故救援效率高

發(fā)生交通事故后，尤其是車(chē)主陷入昏迷或無(wú)自救能力時(shí)，設(shè)備會(huì)向車(chē)主在系統(tǒng)里設(shè)置的緊急聯(lián)系人發(fā)出求救報(bào)警信息和車(chē)輛的具體定位（經(jīng)緯度），緊急聯(lián)系人能及時(shí)報(bào)警，救援人人員可根據(jù)定位快速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，車(chē)主可在最快的時(shí)間里得到醫(yī)治。

（四）手機(jī)便捷操控

利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決的也是這方面的一個(gè)需求，比如使用手機(jī)就可以隨時(shí)查看接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的受監(jiān)控車(chē)輛的信息，當(dāng)停車(chē)發(fā)生故障的時(shí)候，前后攝像頭會(huì)自動(dòng)抓拍照片，并回傳到手機(jī)上。同時(shí)駕駛者可以通過(guò)手機(jī)操控汽車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的倒車(chē)入庫(kù)，側(cè)方位停車(chē)等操作。而且駕駛者還可以通過(guò)手機(jī)控制汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)，音響系統(tǒng)，使駕駛更加方便駕駛者可以通過(guò)手機(jī)操控汽車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的倒車(chē)入庫(kù)，側(cè)方位停車(chē)等操作。駕駛者可以通過(guò)手機(jī)操控汽車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的倒車(chē)入庫(kù)，側(cè)方位停車(chē)等操作。

四、5G技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

（一）智能駕駛娛樂(lè)

汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)云端音樂(lè)、電影等。還可自動(dòng)根據(jù)天氣情況，自動(dòng)打開(kāi)合適的車(chē)窗、適合的空調(diào)、音樂(lè)等等，可謂是非常便利?，F(xiàn)在都提倡低碳環(huán)保，車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智能交通可以承擔(dān)20%的節(jié)能減排任務(wù)，人、車(chē)、路三者構(gòu)成的流暢交通網(wǎng)絡(luò)將大幅減少額外的燃油消耗和污染。

（二）車(chē)車(chē)信息互聯(lián)

車(chē)與車(chē)之間的信息共享在5G技術(shù)下更加便捷、安全，通過(guò)車(chē)輛所攜帶的通信設(shè)備與附近5G基站連接，將車(chē)輛行駛信息傳送給該范圍內(nèi)車(chē)輛，共享其必要的信息，附近車(chē)輛能夠迅速識(shí)別并做出反應(yīng)。由于5G網(wǎng)絡(luò)延時(shí)低，傳輸速度快等特點(diǎn)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中可以立即接收在道路上發(fā)生的交通狀況、安全事故，擁堵情況等等，并且獲得的信息更加準(zhǔn)確有效，有利于重新規(guī)劃線路。

（三）無(wú)人駕駛

對(duì)于無(wú)人駕駛概念已經(jīng)被人們所熟知， 而 5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則能夠讓無(wú)人駕駛成為事實(shí)。 5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)延時(shí)非常低， 能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)的與車(chē)互動(dòng)， 而且非?？煽?。 5G 技術(shù)的使用能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)的與車(chē)互動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)交互式的感知， 這種交互式的感知能夠給無(wú)人駕駛提供可靠的支持。

五、總結(jié)

綜上所述，5G 通信技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中構(gòu)建的 5G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)，使車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)達(dá)到了優(yōu)化狀態(tài)，這將助于推進(jìn)車(chē)輛網(wǎng)的發(fā)展， 車(chē)聯(lián)網(wǎng)將快速 、 平穩(wěn)地發(fā)展 。 同時(shí)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)還能夠?yàn)閺V大的客戶提供更為有價(jià)值 、 優(yōu)越性的服務(wù) 。 隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)成熟， 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在未來(lái)也會(huì)越來(lái)越智能化，而我們的生活也將變得更加便利。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

唐女智（1999-） 女，侗，湖南省懷化市，本科，學(xué)生;

李權(quán)晉（1999-）男，漢，湖南懷化市，本科，學(xué)生;

尹輝（2000-） 男，漢，湖南省邵陽(yáng)市，本科，學(xué)生;

羅家豪（2000-）男，漢，湖南省衡陽(yáng)市，本科，學(xué)生。