電子診斷在現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)中的應(yīng)用研究

摘要：科技的進(jìn)步和發(fā)展，汽車(chē)類(lèi)型、機(jī)動(dòng)性能和款式層出不窮，為電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修的應(yīng)用和推廣提供了全面的契機(jī)。因此，要加強(qiáng)電子診斷在汽車(chē)維修技術(shù)中的應(yīng)用和研究力度，這對(duì)于汽車(chē)維修技術(shù)來(lái)說(shuō)有著非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：電子診斷;汽車(chē)維修技術(shù);應(yīng)用

0? 引言

計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)以及人工智能技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，促使汽車(chē)有更加優(yōu)越的性能，為了能夠更好的提升用戶(hù)駕乘的舒適性，在一定程度上導(dǎo)致汽車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜。而且現(xiàn)代汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)逐漸都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，這些新增的功能在某種程度上已經(jīng)成為汽車(chē)故障來(lái)源的根本。因此，在例行保養(yǎng)過(guò)程中，故障檢測(cè)與維修與傳統(tǒng)工作形式相比較已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別，逐漸催生了電子做技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)故障診斷維修的工作中。

1? 汽車(chē)故障處理的特點(diǎn)

1.1 數(shù)字記錄儀? 應(yīng)用現(xiàn)代電子處理技術(shù)，在一定程度上能夠?qū)γ恳慌_(tái)汽車(chē)的故障因素進(jìn)行更加詳細(xì)的記錄，并且還會(huì)模仿人類(lèi)儲(chǔ)存方式對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)存檔。若是汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)故障因素，那么汽車(chē)就會(huì)采取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，同時(shí)還會(huì)和汽車(chē)正確的標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比，以此能夠更加清晰汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行狀況與行駛標(biāo)準(zhǔn)之間的差距，使其能夠以最快的速度查找故障因素以及故障位置，使其確保汽車(chē)維修的實(shí)效性。再者，數(shù)字化應(yīng)用能夠節(jié)省大量的人力資源和成本經(jīng)濟(jì)，而且還能夠有效提升汽車(chē)故障檢測(cè)能力，能夠有效避免人為因素或季節(jié)因素所造成的影響。

1.2 靈活多變的汽修工具? 有創(chuàng)新才會(huì)有進(jìn)步，在新時(shí)代背景下，現(xiàn)代汽修工具更加靈活多變，為開(kāi)展汽修工作提供了更好的幫助。可以說(shuō)汽修工具在汽車(chē)建設(shè)工作中各個(gè)方面都有著非常良好的應(yīng)用和體現(xiàn)。例如，在故障探測(cè)過(guò)程中所應(yīng)用的器材，還有在汽車(chē)故障處理中所應(yīng)用的解碼器、數(shù)字譯碼器等，計(jì)算機(jī)分析儀器以及各種先進(jìn)的電腦測(cè)試儀器給汽車(chē)檢修、維護(hù)帶來(lái)了很大的幫助。再者，汽修工具不僅能夠?qū)ζ?chē)故障因素進(jìn)行有效的分析和處理，還能夠針對(duì)單個(gè)部件進(jìn)行有效的檢測(cè)和故障分析，如發(fā)動(dòng)機(jī)工作故障分析儀器，能夠探測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障因素，使其能夠從根本上解決汽車(chē)故障問(wèn)題。

1.3 設(shè)立專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修管理機(jī)制? 現(xiàn)代汽車(chē)維修管理機(jī)制設(shè)立總體來(lái)說(shuō)非常有秩序，能夠通過(guò)多個(gè)部門(mén)的上下級(jí)服務(wù)，為汽車(chē)維修管理營(yíng)造更加實(shí)用的環(huán)境氛圍，還能夠在汽車(chē)零件制造上實(shí)現(xiàn)汽車(chē)品牌種類(lèi)維修和功能性應(yīng)有，例如，汽車(chē)輪胎、零件修理廠等，確保汽車(chē)管理機(jī)制的有效性。再者，零件修理部門(mén)的監(jiān)督管理工作，也需要定期檢查或維修的工作管理制度，確保檢修人員能夠?qū)⒏黜?xiàng)工作負(fù)責(zé)到位，確保各項(xiàng)管理結(jié)構(gòu)比較清晰合理，能夠更好的幫助車(chē)主解決汽車(chē)修理工作[1]。

2? 電子診斷技術(shù)在汽修中的應(yīng)用

在實(shí)際發(fā)展中，要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，而且電子診斷技術(shù)在生活中的各個(gè)領(lǐng)域都有非常良好的應(yīng)用，為人們的生活帶來(lái)了很多的便利條件，也將是未來(lái)汽修行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，不僅能夠節(jié)省大量的經(jīng)濟(jì)成本，還能夠與新技術(shù)進(jìn)行有效的銜接，提升汽修市場(chǎng)行業(yè)的質(zhì)量。

2.1 檢測(cè)——發(fā)動(dòng)機(jī)燃油體系? 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油體系是汽車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，同時(shí)也是汽車(chē)行駛中最重要的組成。若是發(fā)生故障，那么也屬于高危位置，因此，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)燃油部分。若是在實(shí)際應(yīng)用中結(jié)合現(xiàn)代電子檢測(cè)技術(shù)，大多數(shù)都是因?yàn)橛蛪哼^(guò)高或過(guò)低從而對(duì)汽車(chē)自身造成一定的傷害，若是內(nèi)部燃油燃燒狀況不穩(wěn)定，那么在一定程度上也會(huì)對(duì)汽車(chē)本體造成一定的影響和傷害，尤其是內(nèi)部燃油不穩(wěn)定的情況下，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速逐漸下井，在一定程度上會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，而且還會(huì)影響汽車(chē)的性能。若是汽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)漏油、斷油的現(xiàn)象或者汽車(chē)尾氣所排放的尾氣出現(xiàn)黑煙或霧化的現(xiàn)象，那么在一定程度上就會(huì)很容易損害汽車(chē)的壽命，若是使用調(diào)節(jié)器在某種程度上會(huì)比較費(fèi)力，而且燃油也不能全部燃燒，甚至還會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。若是汽車(chē)故障使用分析數(shù)據(jù)的方式不僅能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效的分析，還能夠有效避免人為的因素的影響。

2.2 檢測(cè)——內(nèi)部燃油壓力? 汽車(chē)內(nèi)部燃油壓力的控制，對(duì)于汽車(chē)的行駛來(lái)說(shuō)是非常重要的，若是出現(xiàn)誤差那么就會(huì)造成很?chē)?yán)重的后果，因此，在油壓測(cè)試過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)測(cè)試流程，使其能夠完成對(duì)汽車(chē)燃油的標(biāo)準(zhǔn)性檢測(cè)。第一，首先要檢測(cè)油壓表，將探頭部分與外部測(cè)量?jī)x器進(jìn)行有效的連接，使其能夠?qū)崿F(xiàn)壓力互通，還能夠通過(guò)各項(xiàng)壓力值對(duì)其進(jìn)行有效的分析，最終得出汽車(chē)油壓的測(cè)量結(jié)果，同時(shí)還能夠便于對(duì)汽車(chē)的正常行駛值進(jìn)行有效的對(duì)比和分析。再者，油壓檢測(cè)器還能夠利用分油管和供油管的操作原理對(duì)其檢測(cè)，通過(guò)一系列的對(duì)比分析，探測(cè)內(nèi)部油壓最大的系數(shù)值，同時(shí)還能夠根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部燃油的燃燒殘留雜質(zhì)和燃燒值對(duì)其進(jìn)行有效的分析和判斷，以此能夠更好的判斷內(nèi)部燃油是否存在故障問(wèn)題，同時(shí)還能夠制定有效的解決方案，以此來(lái)解決遇到的難題。

2.3 檢測(cè)——汽車(chē)油樣? 在檢修汽車(chē)時(shí)，可以通過(guò)電子診斷技術(shù)來(lái)檢測(cè)顆粒物的含量，判斷每一個(gè)部件之間的摩擦程度。在實(shí)際應(yīng)用中，首先要分析金屬樣本中金屬顆粒的含量，借助含量對(duì)其進(jìn)行有效的預(yù)估，之后再對(duì)零件摩擦程度進(jìn)行有效的分析，確保零件汽車(chē)零件之間的摩擦程度再對(duì)其進(jìn)行故障檢測(cè)。還可以使用油液鐵譜技術(shù)和油液光譜技術(shù)對(duì)樣本進(jìn)行有效的分析和檢測(cè)，以此來(lái)判斷顆粒中的大小和數(shù)量對(duì)機(jī)械的磨損程度，以此能夠做出更加精準(zhǔn)的判斷[2]。

2.4 檢測(cè)——汽車(chē)底盤(pán)輸出功率? 若是使用電子診斷方法對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的輸出功率進(jìn)行有效的檢測(cè)，那么底盤(pán)測(cè)功儀器只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式，若是檢測(cè)汽車(chē)在模擬道路形式之后，汽車(chē)底盤(pán)輸出功率和電渦流基本屬于穩(wěn)定的狀態(tài)，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于穩(wěn)定狀態(tài)，那么就可以應(yīng)用電子檢測(cè)儀器對(duì)其進(jìn)行有效的檢測(cè)，以此來(lái)判斷汽車(chē)底盤(pán)在實(shí)際應(yīng)用中是否出現(xiàn)故障問(wèn)題，若是出現(xiàn)故障問(wèn)題，那么需要對(duì)其進(jìn)行有效的維修并做好各項(xiàng)保養(yǎng)工作。

2.5 應(yīng)用電子診斷技術(shù)來(lái)讀取信息碼，將更加準(zhǔn)確高效? 以往汽車(chē)維修方式大多數(shù)都是使用人工模擬，而應(yīng)用數(shù)字化診斷能夠更加容易獲取汽車(chē)維修的數(shù)據(jù)信息，使其能夠達(dá)到信息碼元的處理和優(yōu)化，提升汽車(chē)內(nèi)部診斷信息的辨識(shí)度，之后再根據(jù)具體應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行有效的分析。下面是幾項(xiàng)實(shí)例標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)示范。其一，保險(xiǎn)絲檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)汽車(chē)后可以速率行駛一段時(shí)間，之后再停車(chē)熄火，以此來(lái)觀察保險(xiǎn)絲發(fā)熱狀況，并且根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行有效的處理。其二，ABS報(bào)警系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)讀取，在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之后一定要觀測(cè)ABS專(zhuān)業(yè)報(bào)警系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)性反應(yīng)，若是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有熄滅指示燈，那么就說(shuō)明存在故障因素[3]。其三，故障碼的有效消除。在汽車(chē)故障檢測(cè)過(guò)程中，為了能夠避免誤差的現(xiàn)象可以對(duì)其進(jìn)行二次檢測(cè)，若是發(fā)現(xiàn)汽車(chē)存在故障因素，那么需要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的維修和檢查，而且維修處理之后并不代表故障因素消除，還需要借助專(zhuān)業(yè)的技術(shù)手段進(jìn)行二次檢測(cè)和測(cè)量，使其能夠確保汽車(chē)安全，依舊還是按照原來(lái)的檢測(cè)順序?qū)ζ?chē)進(jìn)行檢測(cè)，使其能夠消除誤碼率，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行更好的維護(hù)。

3? 電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用價(jià)值

3.1 在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用價(jià)值? 因很多駕駛?cè)藛T在實(shí)際應(yīng)用中都缺少汽車(chē)維修知識(shí)和故障檢測(cè)的意識(shí)，再加上汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨著時(shí)代的發(fā)展也越來(lái)越復(fù)雜，在汽車(chē)行駛過(guò)程中會(huì)逐漸增加汽車(chē)故障的頻率。所以說(shuō)，在汽車(chē)診斷中應(yīng)用電子診斷技術(shù)能夠有效提升故障診斷的頻率。當(dāng)汽車(chē)發(fā)展一系列故障因素之后，就可以利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行有效的診斷，使其能夠快速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障的有效檢測(cè)和評(píng)估，而且還能夠?qū)⒐收蠙z測(cè)過(guò)程全部記錄下來(lái)，將汽車(chē)故障碼存儲(chǔ)在儲(chǔ)存器當(dāng)中，為下次汽修維修提供便利條件。

3.2 汽車(chē)故障維修中的應(yīng)用價(jià)值? 隨著新技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理技術(shù)、智能技術(shù)在汽車(chē)維修行業(yè)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)維修部門(mén)的統(tǒng)一管理，能夠?qū)⑵?chē)維修業(yè)務(wù)處理的更加井井有條，使其能夠更加規(guī)范化、合理化，進(jìn)一步提升汽車(chē)維修的工作效率，同時(shí)還能夠有效克服傳統(tǒng)汽車(chē)檢測(cè)維修中的難題和弊端，在一定程度上降低汽車(chē)維修人員的工作難度，進(jìn)一步提升汽車(chē)維修的工作效率，增加各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益。再者，在汽車(chē)維修檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)用電子診斷技術(shù)能夠更加精準(zhǔn)的判斷故障因素所在的位置，及時(shí)排除故障問(wèn)題，提供更加有效的維修方法[4]。

4? 總結(jié)

隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用，汽車(chē)結(jié)構(gòu)和功能也在朝著人性化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。若是汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障問(wèn)題，那么需要快速檢測(cè)和維修，使其能夠在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)展故障問(wèn)題，并分析汽車(chē)故障因素，同時(shí)為其提供合理的維修方案。再者，汽車(chē)維修工作人員在實(shí)際工作中，不僅要掌握更為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，還要掌握汽車(chē)故障維修的力量知識(shí)和具體實(shí)踐，同時(shí)還要上時(shí)代發(fā)展的步伐，爭(zhēng)取能夠做到與時(shí)俱進(jìn)，在掌握汽車(chē)技術(shù)知識(shí)的基礎(chǔ)之上，掌握更多的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握電子診斷技術(shù)在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用，掌握維修工作中的技術(shù)需求。為了能夠更好地滿足汽修故障維修診斷中的應(yīng)用，還需要不斷提升汽車(chē)維修的工作效率，確保汽車(chē)工作質(zhì)量，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，以此能夠增加汽車(chē)維修行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]祁先學(xué).現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（09）：158-159.

[2]別曉霞.現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)中應(yīng)用電子診斷技術(shù)的研究[J].科技風(fēng)，2019（10）：164.

[3]趙立華.汽車(chē)維修中如何運(yùn)用電子診斷技術(shù)[J].民營(yíng)科技，2018（07）：46.

[4]孫濤.電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)修理中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018（07）：250.

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作者簡(jiǎn)介：汪欽（1985-），男，江蘇南京人，實(shí)驗(yàn)師，工程師，本科，工學(xué)學(xué)士，研究方向?yàn)槠?chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)。