基于高壓線路檢修的信息化安全管控的應(yīng)用研究

朱利君 駱昊駿 邵劍鋒

摘要：傳統(tǒng)的高壓實業(yè)線路檢修管理主要是通過人工的方式來實現(xiàn)的，針對檢修任務(wù)的分配、完成情況以及結(jié)果反饋等都存在信息記錄缺失以及反饋不及時等問題。本文引入安全管控信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過對高壓實業(yè)線路檢修模塊的建設(shè)，實現(xiàn)檢修過程管理的全面信息化管理，幫助公司加強(qiáng)對檢修執(zhí)行過程的安全管控，嚴(yán)格計劃審批、發(fā)布流程，規(guī)范現(xiàn)場施工作業(yè)過程，優(yōu)化安全管控方式。

關(guān)鍵詞：信息化;系統(tǒng)化;安全管控;線路檢修

0引言

本文主要介紹了一種基于高壓實業(yè)線路檢修的安全管控信息系統(tǒng)，用以實現(xiàn)檢修過程管理的全面信息化管理，規(guī)范現(xiàn)場施工作業(yè)過程，優(yōu)化安全管控方式。

1系統(tǒng)概述

安全管控信息系統(tǒng)分為移動端和云端，移動端流程包括檢修工單分配、智能識別、施工許可、檢修工單編制、檢修工單確認(rèn)。云端流程包括檢修工單導(dǎo)入、檢修工單分配、檢修工單撤回、移動端數(shù)據(jù)回傳、檢修物料、檢修工單導(dǎo)出。該系統(tǒng)通過移動終端與云端服務(wù)器進(jìn)行實時交互，保障數(shù)據(jù)的完整性。利用移動終端，規(guī)范檢修維護(hù)前任務(wù)下達(dá)、任務(wù)確認(rèn)、人臉識別、OCR銘牌簽到、檢修維護(hù)中和檢修維護(hù)完成六個檢修階段。對每個階段的基本信息包括檢修任務(wù)單確認(rèn)，檢修維護(hù)情況通過文字記錄形式。同時上傳拍照圖像，同步上傳到云端服務(wù)器，真實反饋現(xiàn)場檢修維護(hù)作業(yè)，實現(xiàn)檢修維護(hù)的規(guī)范管理，同時實現(xiàn)了檢修維護(hù)作業(yè)全記錄。

2系統(tǒng)功能

系統(tǒng)服務(wù)端一級功能菜單主要分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義、檢修作業(yè)管理、AI識別和OCR銘牌識別四大工作模塊。二級功能菜單主要分為為檢修類型、歸檔資料類型、歸檔規(guī)則定義、單機(jī)版工單編制、單機(jī)版工單導(dǎo)出、檢修工單、檢修日志管理、檢修庫和檢修報表。三級菜單分別為檢修工單導(dǎo)入、檢修任務(wù)分配、檢修狀態(tài)、檢修日志維護(hù)、現(xiàn)場文件記錄、檢修線路、檢修任務(wù)明細(xì)和匯總表。功能模塊如下圖所示：

2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義

系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義是系統(tǒng)模塊運(yùn)行的基礎(chǔ)，主要包括檢修類型、歸檔驗收類。系統(tǒng)通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義，創(chuàng)建創(chuàng)建電子維修工單中的數(shù)據(jù)字段內(nèi)容，快速靈活配置電子檢修工單內(nèi)容。

2.2檢修作業(yè)管理

系統(tǒng)中針對線路檢修作業(yè)流程進(jìn)行了嚴(yán)格系統(tǒng)化管控，源頭數(shù)據(jù)上針對電子化檢修工單編制進(jìn)行了單機(jī)版系統(tǒng)部署配置，編制人員只需在服務(wù)端上按照電子工單格式填寫每一份數(shù)據(jù)信息，系統(tǒng)自動匯總成為批次線路檢修工單;生成的電子工單進(jìn)行操作人員配置下發(fā)，工作負(fù)責(zé)人接受工單，與桿上操作人員一同完成線路檢修工作。針對流程中涉及到的檢修日志進(jìn)行系統(tǒng)管理，綁定對應(yīng)的檢修工單，涉及到的物料進(jìn)行物料庫配置，現(xiàn)場照片及現(xiàn)場物料情況進(jìn)行統(tǒng)計綁定。最后可通過不同維度進(jìn)行數(shù)據(jù)報表生成。

檢修作業(yè)管理中包含的一級模塊包括單機(jī)版工單編制、單機(jī)版工單導(dǎo)出、檢修工單、檢修日志管理、檢修庫、檢修報表。二級模塊包括檢修工單導(dǎo)入、檢修任務(wù)分配、檢修狀態(tài)、檢修日志、現(xiàn)場文件（照片）、檢修任務(wù)明細(xì)、匯總表。

2.3檢修工單

檢修工單由檢修公司統(tǒng)一制定，通過表格方式進(jìn)行導(dǎo)入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動按照表格內(nèi)容數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分為不同的檢修任務(wù)單。檢修工單會在系統(tǒng)中進(jìn)行留存記錄，是對后續(xù)檢修任務(wù)單管理的重要功能模塊。

2.4檢修庫

對于歷史檢修線路進(jìn)行反向留存紀(jì)錄。通過建立一個線上線路檢修庫，歷史的檢修任務(wù)工單留存系統(tǒng)，輔助下次檢修同一條線路時，可進(jìn)行檢修問題比對及消缺物料比對，更好的幫助檢修人員快速高效的完成線路檢修。通過檢修庫，也可以更加快速的制度檢修任務(wù)及檢修部位，不管是提升了工作效率更是提升了對于線路檢修的質(zhì)量。

2.5檢修報表

針對檢修維護(hù)數(shù)據(jù)周期性導(dǎo)出維護(hù)，數(shù)據(jù)分析。通過報表數(shù)據(jù)分析量化分析每一次線路檢修中消缺物料情況，從數(shù)據(jù)層面輔助提升線路檢修的效率及質(zhì)量。也從數(shù)據(jù)層面直觀的反饋不同時間維度及不同現(xiàn)場的處理效率及處理質(zhì)量。以及通過數(shù)據(jù)分析結(jié)果報告避免一些高危高險的問題發(fā)生，提高每次線路檢修的安全性。

2.6 AI智能識別

AI智能識別包括檢修人員人臉識別、人臉識別結(jié)果展示、人工糾正為識別結(jié)果、人工糾正、糾正記錄單。該識別通過將移動端AI識別結(jié)果進(jìn)行匯總，形成相應(yīng)報表文件，為線路檢修相關(guān)業(yè)務(wù)人員簽到管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。人臉識別AI算法引擎主要是融合 Gabor濾波器、Haar小波、稀疏表示、LBP特征描述子等多個特征，對待識別的人臉進(jìn)行特征提取，利用主成分分析、Fisher判別分析，核典型相關(guān)分析等算法，對特征向量之間的距離進(jìn)行度量計算，設(shè)置一個合理的相似度閾值，大于該閾值，則判斷為待識別的目標(biāo)，閾值可以根據(jù)實際情況調(diào)整，既不能不識別，也不能誤識別。系統(tǒng)通過自主開發(fā)的人臉識別AI算法引擎，對線路檢修人員實現(xiàn)末端實時智能識別，對檢修人員取照識別，實現(xiàn)相應(yīng)的管理功能。

2.7智能銘牌識別

建立一個服務(wù)端桿塔銘牌庫，記錄銘牌所需比對的關(guān)鍵字段信息。移動端采集上傳的原始圖像輸入服務(wù)端后臺數(shù)據(jù)庫后，經(jīng)過預(yù)處理，得到一個可用于識別的圖像。版面分析階段，服務(wù)端自動抓可用圖像上的關(guān)鍵區(qū)域，然后進(jìn)行字符切割、字符識別，在關(guān)鍵區(qū)域看到識別結(jié)果。如銘牌關(guān)鍵信息符合，即可進(jìn)入下一節(jié)點(diǎn)操作，如信息不匹配則提示重新進(jìn)行校驗或返回上次節(jié)點(diǎn)，重新進(jìn)行檢修派單。

3結(jié)語

總而言之，安全管控信息系統(tǒng)的引入對高壓實業(yè)線路檢修安全監(jiān)控的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。該系統(tǒng)檢修過程中信息的收集與反饋更加的及時和智能，真正實現(xiàn)了高壓實業(yè)線路檢修過程的全面信息化管理，也在極大程度上優(yōu)化了安全管控的方式，規(guī)范了計劃審批、發(fā)布流程和現(xiàn)場實時作業(yè)過程。該系統(tǒng)提高了高壓實業(yè)線路檢修過程的信息反饋效率，也為線路檢修信息化和系統(tǒng)化管理的發(fā)展打下夯實的基礎(chǔ)。

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